Williams International jest światowym liderem w rozwoju, produkcji i obsłudze małych silników turbinowych.
Ta prywatna firma prowadzi działalność badawczo-rozwojową (badania i rozwój) oraz R&O (naprawy i remonty) ze swojej siedziby w Pontiac w stanie Michigan.
Jak widać z poniższej tabeli, silniki Williams International są popularną opcją wśród mniejszych samolotów odrzutowych.
Założona w 1955 roku firma Williams rozszerzyła swoje możliwości rozwoju, testowania, produkcji i wsparcia dla produktów, aby stworzyć dużą, wszechstronną organizację zdolną do osiągnięcia celów wzrostu na rynkach lotniczym, przemysłowym i wojskowym.
Jako przedsięwzięcie prywatne, wizja pozostaje skupiona, komunikacja jest prosta, decyzje są podejmowane szybko, a wysiłki są efektywnie skoncentrowane.
Następujące silniki Williams International to te, które napędzają prywatne odrzutowce - zarówno dawne, jak i obecne.
| Model silnika | Samolot |
|---|---|
| FJ33-4A-19 | Cirrus Vision Jet SF50 |
| FJ44-1AP | Cessna Citation CJ1 |
| FJ44-1AP | Cessna Citation CJ1 + |
| FJ44-1AP-21 | Cessna Citation M2 |
| FJ44-2A | Beechcraft Premier I |
| FJ44-2A | Beechcraft Premier IA |
| FJ44-2C | Cessna Citation CJ2 |
| FJ44-3A | Cessna Citation CJ3 |
| FJ44-3A | Cessna Citation CJ3 + |
| FJ44-3A-24 | Cessna Citation CJ2 + |
| FJ44-3AP | Nextant 400XT |
| FJ44-3AP | Nextant 400XTi |
| FJ44-4A | Cessna Citation CJ4 |
| FJ44-4A | Pilatus PC-24 |
Wysokowydajne i mocne silniki Williams International są niezawodne, sprawdzone w czasie, wymagają mniej konserwacji dzięki prostej, wytrzymałej konstrukcji, działają w najtrudniejszych warunkach i są oszczędne.
Silniki, które są obecnie przykręcane do tych prywatnych odrzutowców, pochodzą z 2000 roku, a silniki FJ44-1AP napędzały Cessna Citation CJ1.
Od tego czasu Williams International nieustannie rozwija swoje silniki, czyniąc je lżejszymi i bardziej oszczędnymi.
Williams International koncentruje się przede wszystkim na mniejszych silnikach. Na przykład VLJ, takie jak Cirrus Vision Jet Cessna Citation M2. Jednak samoloty tak duże, jak średniej wielkości Pilatus PC-24 jest napędzany silnikami Williams International.
Według Williamsa „Silniki FJ33 / FJ44 są wspierane przez najlepszą obsługę klienta w branży - w ciągu ostatnich 21 lat obsługa klienta Williamsa wyprzedziła wszystkich konkurentów w ankietach wśród właścicieli-operatorów, uzyskując 5% wyższą punktację niż najbliższy konkurent. Plan konserwacji silnika Williamsa - zwany Total Assurance Program (TAP Blue) - zapewnia ochronę, której żaden konkurent nie może dopasować - nawet obejmującą naprawę uszkodzeń spowodowanych przez ciała obce (FOD) i włączenie wszystkich biuletynów serwisowych. ”
