Prywatne silniki odrzutowe Williams International

Williams International jest światowym liderem w rozwoju, produkcji i obsłudze małych silników turbinowych.

Ta prywatna firma prowadzi działalność badawczo-rozwojową (badania i rozwój) oraz R&O (naprawy i remonty) ze swojej siedziby w Pontiac w stanie Michigan.

Jak widać z poniższej tabeli, silniki Williams International są popularną opcją wśród mniejszych samolotów odrzutowych.

Konserwacja silnika odrzutowego w silnikach Hangar - Williams International

Założona w 1955 roku firma Williams rozszerzyła swoje możliwości rozwoju, testowania, produkcji i wsparcia dla produktów, aby stworzyć dużą, wszechstronną organizację zdolną do osiągnięcia celów wzrostu na rynkach lotniczym, przemysłowym i wojskowym.

Jako przedsięwzięcie prywatne, wizja pozostaje skupiona, komunikacja jest prosta, decyzje są podejmowane szybko, a wysiłki są efektywnie skoncentrowane.

Następujące silniki Williams International to te, które napędzają prywatne odrzutowce - zarówno dawne, jak i obecne.

Model silnikaSamolot
FJ33-4A-19Cirrus Vision Jet SF50
FJ44-1APCessna Citation CJ1
FJ44-1APCessna Citation CJ1 +
FJ44-1AP-21Cessna Citation M2
FJ44-2ABeechcraft Premier I
FJ44-2ABeechcraft Premier IA
FJ44-2CCessna Citation CJ2
FJ44-3ACessna Citation CJ3
FJ44-3ACessna Citation CJ3 +
FJ44-3A-24Cessna Citation CJ2 +
FJ44-3APNastępna 400XT
FJ44-3APKolejny 400XTi
FJ44-4ACessna Citation CJ4
FJ44-4APilatus PC-24
Williams International Silniki napędzające prywatne odrzutowce

Wysokowydajne i mocne silniki Williams International są niezawodne, sprawdzone w czasie, wymagają mniej konserwacji dzięki prostej, wytrzymałej konstrukcji, działają w najtrudniejszych warunkach i są oszczędne.

Silniki, które są obecnie przykręcane do tych prywatnych odrzutowców, pochodzą z 2000 roku, a silniki FJ44-1AP napędzały Cessna Citation CJ1.

Od tego czasu Williams International nieustannie rozwija swoje silniki, czyniąc je lżejszymi i bardziej oszczędnymi.

Williams International koncentruje się przede wszystkim na mniejszych silnikach. Na przykład VLJ, takie jak Cirrus Vision Jet i Cessna Citation M2. Jednak samoloty tak duże, jak średniej wielkości Pilatus PC-24 jest napędzany silnikami Williams International.

Według Williamsa „Silniki FJ33 / FJ44 są wspierane przez najlepszą obsługę klienta w branży - w ciągu ostatnich 21 lat obsługa klienta Williamsa wyprzedziła wszystkich konkurentów w ankietach wśród właścicieli-operatorów, uzyskując 5% wyższą punktację niż najbliższy konkurent. Plan konserwacji silnika Williamsa - zwany Total Assurance Program (TAP Blue) - zapewnia ochronę, której żaden konkurent nie może dopasować - nawet obejmującą naprawę uszkodzeń spowodowanych przez ciała obce (FOD) i włączenie wszystkich biuletynów serwisowych. ”