Bỏ qua nội dung chính

Động cơ phản lực tư nhân quốc tế Williams

Williams International là công ty hàng đầu thế giới về phát triển, sản xuất và hỗ trợ động cơ tuabin khí nhỏ.

Công ty thuộc sở hữu tư nhân điều hành R&D (nghiên cứu và phát triển) và R&O (sửa chữa và đại tu) tại trụ sở chính của họ ở Pontiac, Michigan.

Như có thể thấy từ bảng dưới đây, động cơ Williams International là một lựa chọn phổ biến trong số các máy bay phản lực nhỏ hơn.

Động cơ phản lực đang được bảo dưỡng trong Hangar - Động cơ Williams International

Được thành lập vào năm 1955, Williams đã mở rộng khả năng phát triển, thử nghiệm, sản xuất và hỗ trợ sản phẩm để tạo ra một tổ chức lớn, đa năng với khả năng đáp ứng các mục tiêu tăng trưởng trong thị trường hàng không, công nghiệp và quân sự.

Là một nỗ lực thuộc sở hữu tư nhân, tầm nhìn luôn tập trung, giao tiếp thẳng thắn, các quyết định được đưa ra nhanh chóng và các nỗ lực được tập trung một cách hiệu quả.

Những động cơ Williams International sau đây là những động cơ cung cấp năng lượng cho máy bay phản lực tư nhân - cả trong quá khứ và hiện tại.

Mô hình động cơ Phi cơ
FJ33-4A-19 Máy bay phản lực tầm nhìn Cirrus SF50
FJ44-1AP Cessna Citation CJ1
FJ44-1AP Cessna Citation CJ1 +
FJ44-1AP-21 Cessna Citation M2
FJ44-2A Beechcraft Premier tôi
FJ44-2A Beechcraft Premier IA
FJ44-2C Cessna Citation CJ2
FJ44-3A Cessna Citation CJ3
FJ44-3A Cessna Citation CJ3 +
FJ44-3A-24 Cessna Citation CJ2 +
FJ44-3AP Tiếp theo 400XT
FJ44-3AP Tiếp theo 400XTi
FJ44-4A Cessna Citation CJ4
FJ44-4A Pilatus PC-24
Williams quốc tế Động cơ cung cấp năng lượng cho máy bay phản lực riêng

Động cơ hiệu suất cao, công suất cao của Williams International đáng tin cậy, đã được kiểm nghiệm theo thời gian và yêu cầu ít hơn bảo trì do thiết kế đơn giản, chắc chắn, hoạt động trong môi trường khắc nghiệt nhất và tiết kiệm nhiên liệu.

Các động cơ hiện đang được bắt vít cho các máy bay phản lực tư nhân này có niên đại từ năm 2000 với động cơ FJ44-1AP cung cấp năng lượng cho Cessna Citation CJ1.

Kể từ đó, Williams International đã không ngừng phát triển động cơ của họ, giúp chúng nhẹ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Williams International chủ yếu tập trung vào các ứng dụng động cơ nhỏ hơn. Ví dụ, các VLJ như Máy bay phản lực tầm nhìn CirrusCessna Citation M2. Tuy nhiên, máy bay cỡ lớn cỡ vừa Pilatus PC-24 được cung cấp bởi động cơ Williams International.

Theo Williams, “Động cơ FJ33 / FJ44 được hỗ trợ bởi dịch vụ khách hàng tốt nhất trong ngành - trong 21 năm qua, dịch vụ khách hàng của Williams đã vượt qua tất cả các đối thủ cạnh tranh trong các cuộc khảo sát về chủ sở hữu vận hành, đạt điểm cao hơn 5% so với đối thủ cạnh tranh gần nhất. Kế hoạch bảo dưỡng động cơ của Williams - được gọi là Chương trình Bảo đảm Toàn diện (TAP Blue) - cung cấp phạm vi bảo hiểm mà không đối thủ cạnh tranh nào có thể sánh kịp - thậm chí bao gồm sửa chữa các hư hỏng do vật thể lạ (FOD) và kết hợp tất cả các bản tin dịch vụ.

0%

Làm thế nào bạn nên bay bằng máy bay riêng?

Tìm ra cách tốt nhất để bạn bay bằng máy bay riêng trong vòng chưa đầy 60 giây.

Động lực chính của bạn khi bay bằng máy bay riêng là gì?

Bạn thường đi du lịch với bao nhiêu người?

Bạn đã đi bao nhiêu chuyến bay bằng máy bay tư nhân?

Bạn có kế hoạch / hiện tại bay bằng máy bay riêng bao lâu một lần?

Kế hoạch du lịch của bạn linh hoạt đến mức nào?

Bạn sẽ bay vào thời gian cao điểm? (ví dụ như các ngày lễ lớn)

Các kế hoạch của bạn có khả năng thay đổi hoặc hủy bỏ trong vòng 12 giờ sau khi khởi hành không?

Thông báo tối thiểu trước khi khởi hành mà bạn yêu cầu là gì?

Bạn muốn kiểm soát bao nhiêu đối với mô hình máy bay? (ví dụ Gulfstream G650ER hơn Bombardier Global 7500)

Bạn có muốn nâng cấp / hạ cấp máy bay của mình tùy theo nhu cầu không?