Der Gulfstream G650 und Gulfstream G700 sind zwei der größten Privatjets auf dem Markt.
Als 650 die Auslieferung des G2012 begann, war es so GulfstreamFlaggschiff des Flugzeugs. Das größte, schnellste und am weitesten entfernte Flugzeug, das Gulfstream derzeit produziert.
Dieser Titel wurde bald vom G650ER übernommen, als die Auslieferung 2014 begann und die Reichweite auf 7,500 Seemeilen erhöhte.
Mit Lieferungen der Gulfstream G700 soll 2022 starten, die Krone der Gulfstream Das Flaggschiff hat sich erneut verändert.
Also, wie geht das alte Gulfstream Flaggschiff Flugzeuge mit dem neuen vergleichen? Welches Flugzeug sollten Sie für Ihre nächste interkontinentale Mission chartern?
Leistung
Erstens, wie vergleichen sich diese beiden Flugzeuge in Bezug auf die Leistung?
Nun, um damit zu beginnen, die Gulfstream Der G650 wird von zwei Rolls-Royce BR725-Motoren angetrieben. Jeder Motor kann bis zu 16,900 Pfund Schub erzeugen. Infolgedessen beträgt die Gesamtschubleistung für den G650 33,800 lbs.
Auf der anderen Seite, der Gulfstream Der G700 wird von zwei Rolls-Royce Pearl 700-Motoren angetrieben. Jeder Motor kann bis zu 18,250 Pfund Schub erzeugen. Infolgedessen beträgt die Gesamtschubleistung des G700 36,500 lbs.
Folglich können sowohl die G650 als auch die G700 mit einer Geschwindigkeit von bis zu 516 fahren knots.
Darüber hinaus bleiben die Ähnlichkeiten bestehen, wenn es um die maximale Reiseflughöhe jedes Flugzeugs geht. Beide Flugzeuge haben eine maximale Reiseflughöhe von 51,000 Fuß.
Beim Kraftstoffverbrauch hat der G700 jedoch einen klaren Vorsprung.
Der G650 hat einen geschätzten Kraftstoffverbrauch von 475 Gallonen pro Stunde (GPH). Im Vergleich dazu wird geschätzt, dass der G700 nur 382 Gallonen pro Stunde (GPH) verbrennt. Dies führt über eine lange Mission zu einer erheblichen Kraftstoffeinsparung.
Wenn Sie beispielsweise eine 10-stündige Mission fliegen, verbraucht der G650 im Vergleich zum G930 schätzungsweise 700 Gallonen mehr Kraftstoff. Unter der Annahme, dass Jet A-Kraftstoff durchschnittlich 5 US-Dollar pro Gallone kostet, führt der Flug mit dem G700 zu einer Einsparung von 4,650 US-Dollar bei den Kraftstoffkosten.
Abdeckung
Wenn es um Reichweite geht, ist der G700 in einer eigenen Liga. Tatsächlich ist der einzige Privatjet, der die G700 in Bezug auf die Reichweite übertreffen kann, der Bombardier Global 7500. Sehen Sie einen Vergleich zwischen dem G700 und Global 7500 hier.
In Bezug auf die tatsächlichen Zahlen kann der G650 bis zu 7,000 Seemeilen (8,055 Meilen / 12,964 km) fliegen, ohne tanken zu müssen.
Im Vergleich dazu kann die G700 bis zu 7,500 Seemeilen fliegen, ohne tanken zu müssen.
Während ein Unterschied von 500 Seemeilen relativ gering erscheint, ist es der Unterschied, ob man nonstop von Los Angeles nach Dubai fährt oder nicht.
Nutze unseren interaktive Entfernungskarte zur Visualisierung des Unterschieds.
Natürlich sind diese Zahlen, wie bei allen vom Hersteller angegebenen Bereichsangaben, etwas optimistisch.
Bodenleistung
Bei der Betrachtung der Bodenleistung jedes Flugzeugs sind die Zahlen sehr ähnlich.
Der Gulfstream Der G650 hat einen Mindeststartabstand von 5,858 Fuß. Im Vergleich die Gulfstream G700 hat einen Mindeststartabstand von 6,250 Fuß.
Ein Unterschied von knapp 400 Fuß in der Mindeststartentfernung wird höchstwahrscheinlich unbemerkt bleiben. Darüber hinaus ist es unwahrscheinlich, dass es Situationen gibt, in denen der G650 von einem Flugplatz aus operieren kann, zu dem der G700 nicht in der Lage ist.
Überraschend sind jedoch die Mindestlandeentfernungszahlen.
Der G650 hat eine Mindestlandestrecke von 3,182 Fuß. Während die minimale Landestrecke des G700 2,500 Fuß beträgt.
Angesichts der Tatsache, dass es sich bei der G700 um ein größeres, schwereres Flugzeug handelt, ist eine Landedistanz von nur 2,500 Fuß äußerst beeindruckend.
Innere Abmessungen
Da diese beiden Flugzeuge so konzipiert sind, dass Sie bequem zwischen Kontinenten transportiert werden können, sind große Kabinen eine Selbstverständlichkeit.
Wenn es um Innenabmessungen geht, ist die einzige Abmessung, in der sich diese Flugzeuge unterscheiden, die Innenlänge. In Bezug auf die Innenlänge ist die Kabine des G650 16.33 Meter lang. Im Vergleich dazu ist der G700 17.35 Meter lang.
Wenn es um die Innenbreite geht, sind beide Flugzeuge identisch. Sowohl der G650 als auch der G700 haben eine Innenkabinenbreite von 2.49 Metern.
Zusätzlich bleiben die Ähnlichkeiten in den Abmessungen in der Höhe. Beide Flugzeuge haben eine Innenhöhe von 1.91 Metern. Infolgedessen haben die meisten Passagiere ausreichend Kopffreiheit, wenn sie sich in der Kabine bewegen.
Folglich nach GulfstreamSowohl der G650 als auch der G700 können für die Beförderung von bis zu 19 Passagieren konfiguriert werden. Ob diese Flugzeuge jemals tatsächlich mit maximaler Belegung fliegen, ist eine andere Frage.
Darüber hinaus bestehen die Ähnlichkeiten hinsichtlich der Gepäckkapazität fort. Beide Flugzeuge können bis zu 195 Kubikfuß Gepäck aufnehmen.
Interieur
Angesichts der Tatsache, dass die ersten Auslieferungen dieser Flugzeuge 10 Jahre auseinander liegen, wurden gewisse technologische Fortschritte erzielt. Der Unterschied in der Kabinenqualität ist jedoch nicht ganz so dramatisch, wie man zunächst erwarten könnte.
Schauen wir uns zum Beispiel die Kabinenhöhe an. Je niedriger die Kabinenhöhe ist, desto angenehmer ist die Kabinenumgebung und desto geringer sind die Auswirkungen des Jetlag.
Bei einer Fahrt auf 51,000 Fuß hat die G650 eine Kabinenhöhe von nur 4,100 Fuß. Der niedrigste Privatjet auf dem Markt.
Obwohl die G700 das neueste Flaggschiff ist und alles repräsentiert Gulfstream ist in der Lage, es hat eine Kabinenhöhe von 4,850 Fuß bei einer Fahrt mit 51,000 Fuß.
Während ein Unterschied in der Kabinenhöhe von 750 Fuß von den meisten Passagieren wahrscheinlich unbemerkt bleibt, ist ein Anstieg der Kabinenhöhe über Generationen hinweg normalerweise nicht zu beobachten.
Gulfstream G650
Der G650 verfügt über ein geräumiges Interieur, das als „raffinierter Zufluchtsort über den Wolken“ bezeichnet wird. Die Kabine kann bis zu vier Wohnbereiche haben, die zum Arbeiten, Essen, Unterhalten und Entspannen ausreichen.
Mit einer der leisesten Kabinen in der Geschäftsluftfahrt ist die G650 der perfekte Ort zum Entspannen. Der G650 hat einen Kabinengeräuschpegel von nur 47 Dezibel. Eine Kabinenhöhe von 4,100 Fuß ist die niedrigste in der Geschäftsluftfahrt.
Diese beiden Faktoren sorgen zusammen dafür, dass der G650 äußerst komfortabel ist. Darüber hinaus sorgen geringer Kabinenlärm, geringe Kabinenhöhe und 100% frische Luft dafür, dass Sie mit minimalem Jetlag an Ihrem Ziel ankommen.
Mit 16 der Marke Gulfstream Große, ovale Fenster sorgen für viel Tageslicht in der Kabine.
Komfort und Produktivität bieten, GulfstreamMit den handgefertigten Sitzen können Sie sich niederlassen und die Reise genießen. Jeder Sitz befindet sich neben einem Fenster.
Wenn der G650 erwartungsgemäß den Globus umrundet, kann er den Passagieren vollständig Pritschen zur Verfügung stellen. Alle Einzelsitze und Diwane können in Betten umgewandelt werden, sodass Sie gut schlafen können.
Wenn Sie mit der G650 fliegen, haben Sie Anspruch auf die Annehmlichkeiten der Spitzenklasse. Erwarten Sie WLAN-Verbindung, ein 42-Zoll-Flachbildfernseher, Videomonitore, umfangreiche Küchenausstattung.
G650
G700
Gulfstream G700
Laut GulfstreamDer G700 verfügt über die höchste, breiteste und längste Kabine der Branche. Wenn Sie eine größere Kabine benötigen, sehen Sie sich die VIP-Flugzeuge wie den Boeing Business Jet (BBJ) oder an Embraer Lineage 1000E.
Ziel des G700 ist es, eine möglichst komfortable Umgebung am Himmel zu schaffen, damit Sie so effizient wie möglich schlafen, arbeiten oder entspannen können. Der G700 verfügt über eine echte zirkadiane Beleuchtung, um das Sonnenlicht Ihrer nächsten Zeitzone zu simulieren und die Auswirkungen des Jetlag zu verringern. Darüber hinaus verfügt der G700 über eine maximale Kabinenhöhe von nur 4,850 Fuß. Dies ist eine der niedrigsten Kabinenhöhen in einem Privatjet. So können Sie besser schlafen und die Auswirkungen des Jetlag verringern. Fügen Sie in der extrem ruhigen Kabine hinzu, Sie werden keine Probleme haben zu arbeiten, zu schlafen oder einfach nur zu entspannen.
Gulfstream Der G700 wurde außerdem mit zwanzig der größten Fenster der Geschäftsluftfahrt ausgestattet, die die Kabine mit Tageslicht durchfluten, damit sich die bereits große Kabine noch geräumiger anfühlt. Standardmäßig verfügt das G700 über Jet Connex Ka-Band-WLAN, sodass Sie in Verbindung bleiben können, wenn Sie stundenlang in der Luft sind.
Der G700 verfügt über ein brandneues Sitzdesign, das für jedes Flugzeug handgefertigt wird und in ergonomische Betten umgewandelt werden kann. Der G700 bietet eine maximale Kapazität von 19 Passagieren in einer Sitzkonfiguration und Platz für 13 Passagiere in einer Schlafkonfiguration. Die Kabine kann mit bis zu fünf Wohnräumen konfiguriert werden, sodass Sie auf einem langen Flug immer etwas Privatsphäre von Ihren Mitreisenden erhalten. Im Folgenden finden Sie die verschiedenen Konfigurationen, die Sie für einen G700 haben können.
Charterpreis
Wenn es um das Chartern dieser Flugzeuge geht, ist die G650 günstiger als die G700. Bitte beachten Sie jedoch, dass es viele Faktoren, die den Preis eines Privatjet-Charters beeinflussen. Daher variieren die Preise je nach Mission.
Der geschätzte stündliche Charterpreis des G650 beträgt 10,500 USD.
Im Vergleich dazu beträgt der geschätzte Charterpreis pro Stunde für den G700 13,000 USD.
Bitte beachten Sie, dass diese Preise nur Schätzungen sind. Es gibt eine Vielzahl von Faktoren, die den Charterpreis eines Privatjets beeinflussen können und werden.
Kaufpreis
Und schließlich, wie viel kostet der Kauf eines Flugzeugs?
Der Gulfstream G650 hat einen neuen Listenpreis von 65 Millionen US-Dollar. Im Vergleich die Gulfstream G700 hat einen neuen Listenpreis von 75 Millionen US-Dollar.
Entscheidend ist, dass die Werterhaltung des G650 extrem stark ist.
Laut Flugzeug BluebookEin zehnjähriger G650 hat einen geschätzten Gebrauchtwert von 54 Millionen US-Dollar.
Daher ist das Flugzeug über zehn Jahre im Besitz nur 11 Millionen US-Dollar weniger wert als sein ursprünglicher Kaufpreis.
Angesichts der Tatsache, dass die Auslieferung des G700 noch nicht begonnen hat, gibt es natürlich keine gebrauchten Werte dafür. Es ist jedoch sehr wahrscheinlich, dass die Abschreibung einer ähnlichen Kurve wie beim G650 und G650ER folgt.
Zusammenfassung
Welches Flugzeug ist das beste?
Technisch gesehen ist die G700 das bessere Flugzeug.
Sicher, der G650 übertrifft ihn in einigen Aspekten, wie der maximalen Kabinenhöhe und der minimalen Startentfernung.
In Bezug auf die neueste Innen- und Cockpit-Technologie sowie die unglaubliche Reichweite von 7,500 Seemeilen ist der G700 jedoch der klare Sieger.
Wenn Sie jedoch eine Charter- oder Kaufentscheidung treffen, spielt Geld eine entscheidende Rolle. Angesichts der Tatsache, dass das G650 jetzt verfügbar ist und seinen Wert sehr gut hält, zeigt es immer noch ein verlockendes Angebot.
