พื้นที่ Gulfstream G650 และ Gulfstream G700 เป็นตัวแทนของเครื่องบินไอพ่นส่วนตัวที่ใหญ่ที่สุดสองลำในตลาด
เมื่อการส่งมอบ G650 เริ่มขึ้นในปี 2012 มันคือ Gulfstreamเครื่องบินเรือธงของ เครื่องบินพิสัยที่ใหญ่ที่สุดเร็วที่สุดและยาวที่สุด Gulfstream ผลิตในปัจจุบัน
ชื่อนี้ถูกยึดครองโดย G650ER ในไม่ช้าเมื่อการส่งมอบเริ่มขึ้นในปี 2014 เพิ่มระยะทางเป็น 7,500 ไมล์ทะเล
ด้วยการส่งมอบของ Gulfstream G700 จะเริ่มในปี 2022 ซึ่งเป็นมงกุฎของ Gulfstream เครื่องบินเรือธงมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง
ดังนั้นวิธีการเก่า Gulfstream เครื่องบินเรือธงเปรียบเทียบกับเครื่องใหม่? คุณควรเลือกเครื่องบินลำใดสำหรับภารกิจข้ามทวีปครั้งต่อไป
ประสิทธิภาพ
ประการแรกเครื่องบินสองลำนี้เปรียบเทียบกันอย่างไรในเรื่องประสิทธิภาพ
เริ่มต้นด้วย Gulfstream G650 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Rolls-Royce BR725 สองเครื่อง เครื่องยนต์แต่ละตัวสามารถผลิตแรงขับได้ถึง 16,900 ปอนด์ เป็นผลให้เอาต์พุตแรงขับรวมสำหรับ G650 คือ 33,800 ปอนด์
บนมืออื่น ๆ , Gulfstream G700 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรลส์ - รอยซ์เพิร์ล 700 สองเครื่อง เครื่องยนต์แต่ละตัวสามารถผลิตแรงขับได้ถึง 18,250 ปอนด์ เป็นผลให้เอาต์พุตแรงขับรวมสำหรับ G700 คือ 36,500 ปอนด์
ดังนั้นทั้ง G650 และ G700 จึงสามารถแล่นได้ถึง 516 knots.
นอกจากนี้ความคล้ายคลึงกันยังคงดำเนินต่อไปเมื่อเทียบกับระดับความสูงในการล่องเรือสูงสุดของเครื่องบินแต่ละลำ เครื่องบินทั้งสองลำมีระดับความสูงในการล่องเรือสูงสุด 51,000 ฟุต
อย่างไรก็ตามเมื่อพูดถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิง G700 มีตะกั่วที่ชัดเจน
G650 มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงโดยประมาณ 475 แกลลอนต่อชั่วโมง (GPH) ในการเปรียบเทียบ G700 คาดว่าจะเผาผลาญได้เพียง 382 แกลลอนต่อชั่วโมง (GPH) ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันได้มากในภารกิจอันยาวนาน
ตัวอย่างเช่นเมื่อบินในภารกิจ 10 ชั่วโมง G650 คาดว่าจะใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 930 แกลลอนเมื่อเทียบกับ G700 สมมติว่าเชื้อเพลิงของ Jet A มีต้นทุนเฉลี่ย 5 เหรียญต่อแกลลอนการบิน G700 จะช่วยประหยัดค่าน้ำมันได้ 4,650 เหรียญ
พิสัย
เมื่อพูดถึงช่วง G700 อยู่ในลีกของตัวเอง ในความเป็นจริงเครื่องบินเจ็ทส่วนตัวเพียงเครื่องเดียวที่สามารถทำได้ดีกว่า G700 - เมื่อพูดถึงระยะไกล - คือ Bombardier Global 7500. ดูการเปรียบเทียบระหว่างไฟล์ G700 และ Global 7500 ที่นี่.
ในแง่ของตัวเลขจริง G650 สามารถบินได้ไกลถึง 7,000 ไมล์ทะเล (8,055 ไมล์ / 12,964 กม.) โดยไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมัน
ในการเปรียบเทียบ G700 สามารถบินได้ไกลถึง 7,500 ไมล์ทะเล (8,631 ไมล์ / 13,890 กม.) โดยไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมัน
ในขณะที่ความแตกต่าง 500 ไมล์ทะเลดูเหมือนจะค่อนข้างน้อย แต่ความแตกต่างระหว่างการเดินทางจากลอสแองเจลิสไปดูไบแบบไม่หยุดนิ่งหรือสั้น
ใช้ของเรา แผนที่ช่วงแบบโต้ตอบเพื่อให้เห็นภาพความแตกต่าง.
แน่นอนเช่นเดียวกับผู้ผลิตทุกรายที่ระบุตัวเลขช่วงตัวเลขเหล่านี้ค่อนข้างมองโลกในแง่ดี
ประสิทธิภาพภาคพื้นดิน
เมื่อดูประสิทธิภาพภาคพื้นดินของเครื่องบินแต่ละลำตัวเลขมีความคล้ายคลึงกันมาก
พื้นที่ Gulfstream G650 มีระยะการบินขั้นต่ำ 5,858 ฟุต ในการเปรียบเทียบ Gulfstream G700 มีระยะการบินขั้นต่ำ 6,250 ฟุต
ความแตกต่างเพียงไม่เกิน 400 ฟุตในระยะการบินขั้นต่ำมักจะไม่มีใครสังเกตเห็น นอกจากนี้ไม่น่าจะมีสถานการณ์ที่ G650 สามารถทำงานจากสนามบินที่ G700 ไม่สามารถทำได้
อย่างไรก็ตามตัวเลขที่น่าแปลกใจคือตัวเลขระยะทางลงจอดขั้นต่ำ
G650 มีระยะลงจอดขั้นต่ำ 3,182 ฟุต ในขณะที่ระยะลงจอดต่ำสุดของ G700 คือ 2,500 ฟุต
เนื่องจาก G700 เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่และหนักกว่าระยะลงจอดเพียง 2,500 ฟุตจึงน่าประทับใจอย่างยิ่ง
มิติภายใน
เนื่องจากเครื่องบินสองลำนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายในการขนส่งคุณระหว่างทวีปจึงมีห้องโดยสารขนาดใหญ่
เมื่อพูดถึงมิติภายในมิติเดียวที่เครื่องบินเหล่านี้แตกต่างกันคือความยาวภายใน เมื่อพูดถึงความยาวภายในห้องโดยสารของ G650 จะมีความยาว 16.33 เมตร ในการเปรียบเทียบ G700 มีความยาว 17.35 เมตร
ถัดไปเมื่อพูดถึงความกว้างภายในเครื่องบินทั้งสองลำจะเหมือนกัน ทั้ง G650 และ G700 มีความกว้างของห้องโดยสารภายใน 2.49 เมตร
นอกจากนี้ความคล้ายคลึงกันในมิติข้อมูลยังคงมีความสูง เครื่องบินทั้งสองลำมีความสูงภายใน 1.91 เมตร ด้วยเหตุนี้ผู้โดยสารส่วนใหญ่จะมีเฮดรูมเหลือเฟือเมื่อเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ห้องโดยสาร
ดังนั้นตาม Gulfstreamทั้ง G650 และ G700 สามารถกำหนดค่าให้บรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 19 คน อย่างไรก็ตามเครื่องบินเหล่านี้เคยบินจริงหรือไม่โดยมีจำนวนผู้โดยสารสูงสุดเป็นอีกคำถามหนึ่ง
นอกจากนี้ความคล้ายคลึงกันยังคงดำเนินต่อไปเมื่อเป็นเรื่องของความจุสัมภาระ เครื่องบินทั้งสองลำสามารถรองรับสัมภาระได้มากถึง 195 ลูกบาศก์ฟุต
ภายใน
เนื่องจากการส่งมอบเครื่องบินเหล่านี้ครั้งแรกห่างกัน 10 ปีจึงมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีบางอย่าง อย่างไรก็ตามความแตกต่างของคุณภาพห้องโดยสารนั้นไม่ได้น่าทึ่งอย่างที่ใคร ๆ คาดหวังไว้ในตอนแรก
ตัวอย่างเช่นลองดูที่ระดับความสูงของห้องโดยสาร ความสูงของห้องโดยสารที่ต่ำลงจะทำให้สภาพแวดล้อมในห้องโดยสารน่าอยู่ยิ่งขึ้นและลดผลกระทบจากอาการเจ็ตแล็ก
เมื่อล่องเรือที่ความสูง 51,000 ฟุต G650 มีความสูงของห้องโดยสารเพียง 4,100 ฟุต เครื่องบินเจ็ทส่วนตัวที่ต่ำที่สุดในตลาด
อย่างไรก็ตามแม้ว่า G700 จะเป็นเครื่องบินเรือธงรุ่นล่าสุดซึ่งเป็นตัวแทนของทุกสิ่งที่ Gulfstream มีความสูงห้องโดยสาร 4,850 ฟุตเมื่อล่องเรือที่ 51,000 ฟุต
ในขณะที่ความสูงของห้องโดยสาร 750 ฟุตมีแนวโน้มที่จะไม่มีใครสังเกตเห็นโดยผู้โดยสารส่วนใหญ่ แต่โดยทั่วไปแล้วความสูงของห้องโดยสารจะไม่ปรากฏให้เห็นในช่วงหลายชั่วอายุคน
Gulfstream G650
G650 มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางซึ่งอธิบายว่าเป็น "สถานที่พักผ่อนอันหรูหราเหนือเมฆ" ห้องโดยสารสามารถมีพื้นที่ใช้สอยได้ถึงสี่พื้นที่เพียงพอสำหรับทำงานรับประทานอาหารให้ความบันเทิงและผ่อนคลาย
ด้วยห้องโดยสารที่เงียบที่สุดแห่งหนึ่งในสายการบินธุรกิจ G650 จึงเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการพักผ่อน G650 มีระดับเสียงในห้องโดยสารเพียง 47 เดซิเบล ความสูงของห้องโดยสาร 4,100 ฟุตต่ำที่สุดในสายการบินธุรกิจ
ปัจจัยทั้งสองนี้รวมกันเพื่อรับประกันว่า G650 มีความสะดวกสบายสูงสุด นอกจากนี้เสียงรบกวนในห้องโดยสารที่ต่ำระดับความสูงของห้องโดยสารที่ต่ำและอากาศบริสุทธิ์ 100% ช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะไปถึงจุดหมายปลายทางโดยมีอาการเจ็ตแล็กน้อยที่สุด
ด้วยเครื่องหมายการค้า 16 รายการ Gulfstream ใหญ่วงรี หน้าต่าง ให้ห้องโดยสารมีแสงธรรมชาติส่องเข้ามาอย่างเต็มที่
ให้ทั้งความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการทำงาน Gulfstreamที่นั่งที่ทำด้วยมือช่วยให้คุณสามารถนั่งและเพลิดเพลินไปกับการเดินทางได้ แต่ละที่นั่งจะอยู่ติดกับหน้าต่าง
เมื่อหมุนรอบโลกตามที่คาดไว้ G650 จะสามารถจัดเตรียมแฟลตเบดสำหรับผู้โดยสารได้อย่างเต็มที่ ที่นั่งเดี่ยวและเตียงนอนทุกห้องเปลี่ยนเป็นเตียงนอนเพื่อให้คุณนอนหลับสบายตลอดคืน
การบินบน G650 ทำให้คุณได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกชั้นยอดในห้องโดยสาร คาดว่าจะมีการเชื่อมต่อ WiFi ทีวีจอแบนขนาด 42 นิ้วจอภาพวิดีโอสิ่งอำนวยความสะดวกห้องครัวมากมาย
G650
G700
Gulfstream G700
ตามที่ GulfstreamG700 มีห้องโดยสารที่สูงที่สุดกว้างที่สุดและยาวที่สุดในอุตสาหกรรม หากคุณต้องการห้องโดยสารที่ใหญ่ขึ้นคุณจะต้องมองหาสายการบินวีไอพีเช่น Boeing Business Jet (BBJ) หรือ Embraer Lineage 1000 ป.
จุดมุ่งหมายของ G700 คือการสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนท้องฟ้าเพื่อให้คุณสามารถนอนหลับทำงานหรือพักผ่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด G700 มีแสงไฟแบบวงกลมที่แท้จริงเพื่อจำลองแสงแดดในเขตเวลาถัดไปของคุณเพื่อช่วยลดผลกระทบจากอาการเจ็ตแล็ก นอกจากนี้ G700 ยังมีความสูงของห้องโดยสารสูงสุดเพียง 4,850 ฟุตซึ่งเป็นหนึ่งในระดับความสูงของห้องโดยสารที่ต่ำที่สุดที่พบได้บนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวช่วยให้คุณนอนหลับได้ดีขึ้นและลดผลกระทบจากอาการเจ็ตแล็ก เพิ่มในห้องโดยสารที่เงียบมากคุณจะไม่มีปัญหาในการทำงานนอนหลับหรือพักผ่อน
Gulfstream ยังได้ติดตั้ง G700 ที่มีหน้าต่างที่ใหญ่ที่สุดถึงยี่สิบบานในการบินธุรกิจทำให้ห้องโดยสารมีแสงธรรมชาติท่วมถึงห้องโดยสารที่มีขนาดใหญ่อยู่แล้วให้รู้สึกกว้างขวางยิ่งขึ้น ตามมาตรฐาน G700 มี Wi-Fi Jet Connex Ka-band เพื่อให้คุณสามารถเชื่อมต่อได้ตลอดเวลาเมื่อคุณอยู่กลางอากาศครั้งละหลายชั่วโมง
G700 มีการออกแบบที่นั่งใหม่ทั้งหมดที่ประดิษฐ์ขึ้นด้วยมือสำหรับเครื่องบินแต่ละลำและสามารถเปลี่ยนเป็นเตียงที่เหมาะกับสรีระได้ G700 สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 19 คนในรูปแบบที่นั่งและพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร 13 คนในรูปแบบนอน สามารถกำหนดค่าห้องโดยสารให้มีพื้นที่ใช้สอยได้มากถึงห้าพื้นที่ดังนั้นคุณจะได้รับความเป็นส่วนตัวจากผู้โดยสารคนอื่น ๆ เสมอเมื่ออยู่บนเที่ยวบินที่ยาวนาน ดูด้านล่างสำหรับการกำหนดค่าต่างๆที่คุณมีใน G700
ราคากฎบัตร
เมื่อพูดถึงการเช่าเหมาลำเครื่องบินเหล่านี้ G650 นั้นน้อยกว่า แพง มากกว่า G700 อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่ามีจำนวนมาก ปัจจัยที่มีผลต่อราคาเช่าเหมาลำเครื่องบินส่วนตัว. ดังนั้นราคาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับภารกิจ
ราคาเช่าเหมาลำรายชั่วโมงโดยประมาณของ G650 คือ 10,500 ดอลลาร์
ในการเปรียบเทียบราคาเช่าเหมาลำรายชั่วโมงโดยประมาณของ G700 คือ 13,000 เหรียญ
โปรดทราบว่าราคาเหล่านี้เป็นราคาโดยประมาณเท่านั้น มีหลากหลาย ปัจจัยที่มีผลต่อราคาเช่าเหมาลำของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว.
ราคาซื้อ
และสุดท้ายซื้อเครื่องบินแต่ละลำราคาเท่าไหร่?
พื้นที่ Gulfstream G650 มีราคาปลีก 65 ล้านเหรียญสหรัฐ ในการเปรียบเทียบ Gulfstream G700 มีราคาปลีกใหม่อยู่ที่ 75 ล้านดอลลาร์
ที่สำคัญการคงไว้ซึ่งคุณค่าของ G650 นั้นแข็งแกร่งมาก
ตามที่ เครื่องบิน BluebookG650 อายุ 54 ปีมีมูลค่ามือสองโดยประมาณ XNUMX ล้านเหรียญ
ดังนั้นกว่าสิบปีของการเป็นเจ้าของเครื่องบินลำนี้มีมูลค่าเพียง 11 ล้านดอลลาร์น้อยกว่าราคาซื้อเดิม
แน่นอนเนื่องจากการส่งมอบ G700 ยังไม่เริ่มต้นจึงไม่มีมูลค่าที่เป็นเจ้าของล่วงหน้าสำหรับมัน อย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้สูงมากที่ค่าเสื่อมราคาจะเป็นไปตามเส้นโค้งที่ใกล้เคียงกับ G650 และ G650ER
สรุป
เครื่องบินลำไหนดีที่สุด?
ในทางเทคนิค G700 เป็นเครื่องบินที่ดีกว่า
แน่นอนว่า G650 มีประสิทธิภาพดีกว่าในบางด้านเช่นระดับความสูงของห้องโดยสารสูงสุดและระยะการบินต่ำสุด
อย่างไรก็ตามในแง่ของเทคโนโลยีการตกแต่งภายในและห้องนักบินล่าสุดพร้อมด้วยระยะทาง 7,500 ไมล์ทะเลที่น่าทึ่ง G700 คือผู้ชนะที่ชัดเจน
แม้ว่าหากตัดสินใจเช่าเหมาลำหรือตัดสินใจซื้อเงินก็มีบทบาทสำคัญ เนื่องจาก G650 มีวางจำหน่ายแล้วในขณะนี้และมีมูลค่าเป็นอย่างดีจึงยังคงแสดงให้เห็นถึงเรื่องที่น่าดึงดูด