Gulfstream G650 và Gulfstream G700 đại diện cho hai trong số những máy bay phản lực tư nhân lớn nhất trên thị trường.
Khi việc giao hàng G650 bắt đầu vào năm 2012, Gulfstreamcủa máy bay chủ lực. Máy bay lớn nhất, nhanh nhất và tầm xa nhất Gulfstream hiện đang được sản xuất.
Danh hiệu này đã sớm được G650ER giành lấy khi việc giao hàng bắt đầu vào năm 2014, nâng tầm hoạt động lên 7,500 hải lý.
Với việc cung cấp Gulfstream G700 dự kiến bắt đầu vào năm 2022, vương miện của Gulfstream máy bay chủ lực đã thay đổi một lần nữa.
Do đó, làm thế nào để cũ Gulfstream so sánh máy bay hàng đầu với máy bay mới? Bạn nên chọn máy bay nào để thuê cho nhiệm vụ xuyên lục địa tiếp theo của mình.
HIỆU QUẢ
Thứ nhất, hai máy bay này so sánh như thế nào về hiệu suất.
Vâng, để bắt đầu, Gulfstream G650 được trang bị hai động cơ Rolls-Royce BR725. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 16,900 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho G650 là 33,800 lbs.
Mặt khác, Gulfstream G700 được trang bị hai động cơ Rolls-Royce Pearl 700. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 18,250 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho G700 là 36,500 lbs.
Do đó, cả G650 và G700 đều có khả năng bay với tốc độ lên đến 516 knots.
Hơn nữa, những điểm tương đồng vẫn tiếp tục khi nói đến độ cao hành trình tối đa của mỗi máy bay. Cả hai máy bay đều có độ cao hành trình tối đa là 51,000 feet.
Tuy nhiên, khi nói đến việc đốt cháy nhiên liệu, G700 dẫn đầu rõ ràng.
G650 có mức đốt nhiên liệu ước tính là 475 Gallon mỗi giờ (GPH). Trong khi đó, G700 ước tính chỉ đốt cháy 382 Gallon mỗi giờ (GPH). Điều này dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu đáng kể trong một nhiệm vụ dài.
Ví dụ, khi thực hiện nhiệm vụ kéo dài 10 giờ, G650 được ước tính sử dụng nhiều hơn 930 gallon nhiên liệu so với G700. Giả sử rằng nhiên liệu phản lực A có chi phí trung bình là 5 đô la cho mỗi gallon, bay G700 sẽ tiết kiệm được 4,650 đô la chi phí nhiên liệu.
Phạm vi
Khi nói đến phạm vi, G700 nằm trong một giải đấu của riêng nó. Trên thực tế, chiếc máy bay phản lực tư nhân duy nhất có thể hoạt động tốt hơn G700 - khi xét về tầm hoạt động - là Bombardier Global 7500. Xem so sánh giữa G700 và Global 7500 tại đây.
Xét về con số thực tế, G650 có khả năng bay lên đến 7,000 hải lý (8,055 dặm / 12,964 km) mà không cần phải tiếp nhiên liệu.
Trong khi đó, G700 có khả năng bay lên đến 7,500 hải lý (8,631 dặm / 13,890 km) mà không cần phải tiếp nhiên liệu.
Mặc dù sự khác biệt 500 hải lý có vẻ tương đối nhỏ, nhưng sự khác biệt của nó giữa việc đi thẳng từ Los Angeles đến Dubai.
Sử dụng của chúng tôi bản đồ phạm vi tương tác để hình dung sự khác biệt.
Tất nhiên, như mọi nhà sản xuất đưa ra con số phạm vi, những con số này có phần lạc quan.
Hiệu suất mặt đất
Khi nhìn vào hiệu suất trên mặt đất của mỗi máy bay, các số liệu rất giống nhau.
Gulfstream G650 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5,858 feet. So sánh Gulfstream G700 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 6,250 feet.
Chênh lệch chỉ dưới 400 feet trong khoảng cách cất cánh tối thiểu rất có thể sẽ không được chú ý. Hơn nữa, khó có khả năng xảy ra các tình huống mà G650 có thể hoạt động từ một sân bay mà G700 không thể làm được.
Tuy nhiên, con số đáng ngạc nhiên là con số khoảng cách hạ cánh tối thiểu.
G650 có khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 3,182 feet. Trong khi khoảng cách hạ cánh tối thiểu của G700 là 2,500 feet.
Cho rằng G700 là một máy bay lớn hơn, nặng hơn, khoảng cách hạ cánh chỉ 2,500 feet là cực kỳ ấn tượng.
Kích thước nội thất
Vì hai chiếc máy bay này được thiết kế để vận chuyển bạn thoải mái giữa các lục địa, nên các cabin lớn là một lựa chọn phù hợp.
Khi nói đến kích thước bên trong, kích thước duy nhất mà những chiếc máy bay này khác nhau là chiều dài bên trong. Khi nói đến chiều dài nội thất, cabin của G650 có chiều dài 16.33 mét. Trong khi đó, G700 có chiều dài 17.35 mét.
Tiếp theo, khi nói đến chiều rộng bên trong, cả hai máy bay đều giống hệt nhau. Cả G650 và G700 đều có chiều rộng cabin bên trong là 2.49 mét.
Ngoài ra, sự tương đồng về kích thước tiếp tục theo chiều cao. Cả hai máy bay đều có chiều cao bên trong là 1.91 mét. Do đó, hầu hết hành khách sẽ có khoảng không trên đầu rộng rãi khi di chuyển quanh cabin.
Do đó, theo Gulfstream, cả G650 và G700 đều có thể được cấu hình để chở tối đa 19 hành khách. Tuy nhiên, liệu những chiếc máy bay này có thực sự bay với sức chứa tối đa hay không lại là một câu hỏi khác.
Hơn nữa, những điểm tương đồng vẫn tiếp tục khi nói đến sức chứa hành lý. Cả hai máy bay đều có thể chứa tới 195 feet khối hành lý.
Cảnh Nội Thất
Do những lần giao hàng đầu tiên của những chiếc máy bay này cách nhau 10 năm, nên một số tiến bộ công nghệ nhất định đã được thực hiện. Tuy nhiên, sự khác biệt về chất lượng cabin không hoàn toàn ấn tượng như người ta có thể mong đợi.
Ví dụ, hãy xem xét độ cao của cabin. Độ cao cabin càng thấp thì môi trường trong cabin càng dễ chịu và giảm tác động của hiện tượng trễ máy bay.
Khi bay ở độ cao 51,000 feet, G650 có độ cao cabin chỉ 4,100 feet. Mức thấp nhất của bất kỳ máy bay tư nhân nào trên thị trường.
Tuy nhiên, mặc dù G700 là máy bay hàng đầu mới nhất, đại diện cho mọi thứ Gulfstream có khả năng, nó có độ cao cabin là 4,850 feet khi bay ở độ cao 51,000 feet.
Mặc dù sự khác biệt về độ cao của cabin là 750 feet có thể không được hầu hết hành khách chú ý, nhưng sự gia tăng độ cao cabin thường không được thấy qua các thế hệ.
Gulfstream G650
G650 tự hào có nội thất rộng rãi - được mô tả là "một nơi nghỉ ngơi tinh tế trên những đám mây". Cabin có thể có tới bốn khu vực sinh hoạt, đủ để làm việc, ăn tối, giải trí và thư giãn.
Với một trong những cabin yên tĩnh nhất trong ngành hàng không thương gia, G650 là nơi hoàn hảo để thư giãn. G650 có độ ồn cabin chỉ 47 decibel. Độ cao của cabin là 4,100 feet là thấp nhất trong ngành hàng không kinh doanh.
Hai yếu tố này kết hợp để đảm bảo rằng G650 cực kỳ thoải mái. Ngoài ra, tiếng ồn trong cabin thấp, độ cao cabin thấp và không khí trong lành 100% đảm bảo rằng bạn sẽ đến đích với độ trễ máy bay tối thiểu.
Với 16 nhãn hiệu Gulfstream cửa sổ hình bầu dục lớn cung cấp cho cabin lượng ánh sáng tự nhiên dồi dào.
Cung cấp cả sự thoải mái và năng suất, GulfstreamGhế ngồi được làm thủ công cho phép bạn ổn định và tận hưởng cuộc hành trình. Mỗi chỗ ngồi được đặt cạnh cửa sổ.
Khi đi vòng quanh thế giới, như mong đợi, G650 có thể cung cấp đầy đủ mặt phẳng cho hành khách. Tất cả các ghế đơn và divan đều chuyển đổi thành giường, mang đến cho bạn một giấc ngủ ngon.
Bay trên G650 cho phép bạn tận hưởng những tiện nghi hàng đầu trong khoang máy bay. Mong đợi Kết nối WiFi, TV màn hình phẳng 42 inch, màn hình video, bếp nấu rộng rãi.
G650
G700
Gulfstream G700
Theo Gulfstream, G700 có cabin cao nhất, rộng nhất và dài nhất trong ngành. Nếu bạn yêu cầu một khoang lớn hơn, bạn sẽ xem xét các máy bay VIP, chẳng hạn như Boeing Business Jet (BBJ) hoặc Embraer Lineage 1000E.
Mục đích của G700 là tạo ra môi trường thoải mái nhất có thể trên bầu trời để bạn có thể ngủ, làm việc hoặc thư giãn hiệu quả nhất có thể. G700 có tính năng chiếu sáng theo chu kỳ sinh học thực để mô phỏng ánh sáng mặt trời của múi giờ tiếp theo của bạn nhằm giúp giảm tác động của hiện tượng trễ máy bay. Ngoài ra, G700 có độ cao cabin tối đa chỉ 4,850 feet, một trong những độ cao cabin thấp nhất được tìm thấy trên máy bay tư nhân, giúp bạn ngủ ngon hơn và giảm ảnh hưởng của độ trễ máy bay. Thêm vào đó là cabin cực kỳ yên tĩnh, bạn sẽ không gặp khó khăn khi làm việc, ngủ, hay chỉ cần thư giãn.
Gulfstream G700 cũng đã trang bị cho G700 hai mươi cửa sổ lớn nhất trong ngành hàng không kinh doanh, tràn ngập ánh sáng tự nhiên trong cabin để làm cho cabin vốn đã lớn lại càng cảm thấy rộng rãi hơn. Theo tiêu chuẩn, GXNUMX có Wi-Fi băng tần Jet Connex Ka để bạn có thể duy trì kết nối khi ở trên không hàng giờ đồng hồ.
G700 có thiết kế ghế ngồi hoàn toàn mới được làm thủ công cho từng máy bay và có thể chuyển đổi thành giường tiện dụng. G700 có sức chứa tối đa 19 hành khách trong cấu hình chỗ ngồi và không gian cho 13 hành khách trong cấu hình ngủ. Cabin có thể được cấu hình với tối đa năm không gian sinh hoạt, do đó bạn sẽ luôn có thể có được sự riêng tư từ những hành khách đồng hành của mình khi trên một chuyến bay dài. Xem bên dưới để biết các cấu hình khác nhau mà bạn có thể có trên G700.
Giá thuê
Khi nói đến việc thuê những máy bay này, G650 rẻ hơn G700. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng có nhiều các yếu tố ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân. Do đó, giá cả sẽ thay đổi tùy theo nhiệm vụ.
Giá thuê tàu theo giờ ước tính của G650 là $ 10,500.
Để so sánh, giá thuê tàu theo giờ ước tính của G700 là $ 13,000.
Xin lưu ý rằng những giá này chỉ là ước tính. Có nhiều loại các yếu tố có thể và sẽ ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân.
Giá mua
Và cuối cùng, mỗi chiếc máy bay giá bao nhiêu để mua?
Gulfstream G650 có giá niêm yết mới là 65 triệu USD. So sánh Gulfstream G700 có giá niêm yết mới là 75 triệu USD.
Điều quan trọng, việc lưu giữ giá trị của G650 là cực kỳ mạnh mẽ.
Theo Sách xanh máy bay, một chiếc G650 54 năm tuổi có giá trị trước khi sở hữu ước tính là XNUMX triệu USD.
Do đó, hơn mười năm sở hữu, chiếc máy bay chỉ có giá trị thấp hơn 11 triệu USD so với giá mua ban đầu của nó.
Tất nhiên, do việc giao hàng của G700 vẫn chưa bắt đầu, nên không có giá trị sở hữu trước nào cho nó. Tuy nhiên, rất có thể mức giảm giá sẽ theo một đường cong tương tự như G650 và G650ER.
Tổng kết
Vì vậy, máy bay nào là tốt nhất?
Về mặt kỹ thuật, G700 là máy bay tốt hơn.
Chắc chắn, G650 vượt trội hơn nó ở một số khía cạnh, chẳng hạn như độ cao cabin tối đa và khoảng cách cất cánh tối thiểu.
Tuy nhiên, xét về nội thất và công nghệ buồng lái mới nhất, cùng với phạm vi hoạt động 7,500 hải lý đáng kinh ngạc, G700 rõ ràng là người chiến thắng.
Mặc dù, nếu đưa ra một hợp đồng thuê tàu hoặc quyết định mua bán, tiền đóng một vai trò quan trọng. Cho rằng G650 hiện đã có sẵn và giữ giá trị cực kỳ tốt, nó vẫn thể hiện một đề xuất hấp dẫn.
