Cessna Citation CJ3 + và Embraer Phenom 300E là hai tia sáng phổ biến. Cả hai máy bay đều có thể bay những quãng đường tương tự nhau. Cả hai máy bay đều có giá như nhau.
Tuy nhiên, làm thế nào để người mới hơn Phenom 300E xếp chồng lên Cessna CJ3 +? Cái nào tốt hơn? BẠn nên chọn cái nào?
Xem so sánh giữa Cessna CJ3 +, Phenom 300E và Nextant 400XTi.
HIỆU QUẢ
Cessna Citation CJ3 + được cung cấp bởi hai Williams Intl. Động cơ FJ44-3A, với mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên đến 2,820 lbs. Do đó, tổng sản lượng lực đẩy lên đến 5,640 lbs.
Trong so sánh, Embraer Phenom 300E được cung cấp bởi hai động cơ Pratt & Whitney PW535E1. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 3,478 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy lên đến 6,956 lbs.
Trong khi cả hai máy bay đều có khả năng bay ở độ cao 45,000 feet, Phenom 300E có thể hành trình nhanh hơn. Nhanh hơn nhiều.
Tốc độ hành trình tối đa của Phenom 300E là 464 knots so với tốc độ hành trình tối đa là 416 knots cho CJ3 +.
Do đó, trong suốt hành trình 1,000 hải lý, Phenom 300E sẽ giúp bạn tiết kiệm 15 phút trong Cessna.
Sự đốt cháy nhiên liệu tương đối giống nhau giữa các máy bay này, với Phenom có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn một chút so với Cessna.
CJ3 + có mức đốt cháy nhiên liệu là 220 Gallon mỗi giờ (GPH). Trong khi đó, Phenom 300E chỉ đốt 200 Gallon mỗi giờ (GPH).
Phạm vi
Tầm hoạt động của hai loại máy bay này là tương tự nhau.
Embraer Phenom 300E có tầm hoạt động tối đa 2,010 hải lý. Các Cessna Citation CJ3 + có thể đánh bại điều này một chút với tầm hoạt động tối đa là 2,040 hải lý.
Lấy các số liệu phạm vi này theo mệnh giá, đây gần như là khoảng cách từ New York đến Las Vegas.
Tuy nhiên, những con số phạm vi này được giả định là điều kiện thời tiết lý tưởng và trọng lượng tối thiểu. Do đó, một khi bạn tính đến gió mạnh và lượng hành khách bổ sung, những con số này sẽ giảm xuống.
Hiệu suất mặt đất
Cessna CJ3 + và Phenom 300E cũng có số liệu hiệu suất cất cánh cực kỳ tương tự.
Khoảng cách cất cánh tối thiểu của CJ3 + là 3,180 feet. Trong khi đó, Phenom 300E có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 3,209 feet.
Các số liệu hiệu suất gần như giống hệt nhau.
Tuy nhiên, một khu vực mà các máy bay này làm khác nhau là khoảng cách hạ cánh tối thiểu. Khoảng cách hạ cánh tối thiểu của Phenom 300E ngắn hơn đáng kể so với CJ3 +.
Kích thước nội thất
Khi nói đến các phép đo nội thất của cabin, Phenom 300E lớn hơn ở mọi chiều.
Cabin của Phenom 300E có chiều dài 5.23 mét, rộng 1.55 mét và cao 1.5 mét.
Mặt khác, CJ3 + có chiều dài 4.78 mét, chiều rộng 1.47 mét và chiều cao 1.45 mét.
Kết quả là, Phenom 300E chính thức có thể chở nhiều hành khách hơn CJ3 +. Trong khi Cessna tuyên bố rằng CJ3 + có thể chở tới 9 hành khách, Phenom 300E có thể mang đến 10.
Tuy nhiên, hãy nhớ rằng cả hai máy bay này đều được chứng nhận một phi công. Như vậy, những con số hành khách này bao gồm một hành khách ngồi trong buồng lái. Ngoài ra, một hành khách khác sẽ được yêu cầu sử dụng nhà vệ sinh có dây đai.
Do đó, rất khó có khả năng những chiếc máy bay này sẽ chở nhiều hành khách này trên máy bay. Hơn nữa, bất kỳ nhà điều hành thuê tàu có uy tín nào cũng sẽ không cho phép hành khách ngồi trong buồng lái. Thay vào đó, hai phi công thường là bắt buộc khi những máy bay này được sử dụng để thuê.
Kích thước bổ sung của Phenom 300E cũng mang lại nhiều không gian hơn cho hành lý, với sức chứa hành lý là 84 feet khối. Trong khi so sánh, Cessna CJ3 + có sức chứa hành lý là 65 feet khối.
Cảnh Nội Thất
Khi so sánh nội thất của hai chiếc máy bay này, Phenom 300E thực sự nổi bật là chiếc máy bay hiện đại hơn.
Giao hàng của Phenom 300E bắt đầu vào năm 2018, so với việc giao hàng CJ3 + bắt đầu từ năm 2014.
Một khu vực mà điều này được xác định nhiều nhất là độ cao cabin. Độ cao cabin thấp hơn sẽ tạo ra một môi trường cabin tổng thể dễ chịu hơn. Nó được đo bằng độ cao trên mực nước biển trung bình.
Chiều cao cabin tối đa của Phenom 300E chỉ cao 6,600 feet so với độ cao cabin tối đa là 8,000 feet của CJ3 +.
Việc một máy bay phản lực hạng nhẹ có độ cao cabin thấp như vậy là rất bất thường. Thông thường, độ cao cabin thấp hơn được tìm thấy giữa các máy bay phản lực hạng trung và lớn.
Cessna Citation CJ3 + Nội thất
Mười bốn cửa sổ cung cấp một lượng ánh sáng tự nhiên hợp lý bên trong cabin. Khi bay vào ban đêm, bên trong được chiếu sáng bằng đèn LED tiết kiệm năng lượng, công suất thấp. Ngoài ra, CJ3+ còn có bồn cầu xả nước có đai theo tiêu chuẩn.
CJ3 + vẫn kết nối với thế giới bên dưới bằng công nghệ cabin không dây được thiết kế đặc biệt cho Citation xếp hàng. WiFi trên máy bay tùy chọn, bản đồ di chuyển, thông tin chuyến bay và âm thanh buồng lái đều được tích hợp với thiết bị cá nhân của riêng bạn. Điều này cho phép “năng suất và giải trí không bị gián đoạn”. Một điện thoại Satcom tùy chọn cũng có sẵn.
Phía trước máy bay có một trung tâm giải khát để giữ cho bạn được ăn uống đầy đủ trong suốt nhiệm vụ. Điều này có thể được thay thế bằng một ghế quay mặt sang một bên để tối đa hóa sức chứa hành khách. Bốn ghế phía trước được sắp xếp theo cấu hình câu lạc bộ với quyền truy cập vào bàn điều hành.
Kết hợp tất cả các yếu tố và bạn nhận được, như Cessna nói, "một môi trường hòa bình, hiệu quả". Cessna cũng nói rằng Citation CJ3 + “cung cấp cabin tối ưu cho du lịch bằng máy bay phản lực nhẹ”.
Cessna Citation CJ3 + Nội thất
Embraer Phenom Nội thất 300E
Embraer Phenom Nội thất 300E
Với các con số hiệu suất và ngoại thất của Phenom 300E rất giống với Phenom 300, người ta còn lại để tự hỏi những thay đổi quan trọng đã xảy ra ở đâu. Khi vào bên trong máy bay, sự khác biệt rất rõ ràng.
Các phản hồi rằng Embraer nhận được từ khách hàng là họ yêu thích hiệu suất, nhưng tiện nghi bên trong có thể sử dụng một số công việc. Và đó chính xác là những gì Embraer đã làm với 300E, tuyên bố rằng bản cập nhật có tính năng "thiết kế lại toàn bộ nội thất của 300." Bàn, rèm cửa sổ, ghế ngồi và tấm trần đều đã được cập nhật và thiết kế lại.
Các ghế mới có tựa tay có thể thu vào và hỗ trợ đùi, cùng với các rãnh cho phép ghế trong cabin xoay ra khỏi các bức tường bên để tăng khoảng trống vai của mỗi hành khách, mang lại cho hành khách nhiều không gian hơn.
Các tay vịn có thể thu vào cũng tạo ra nhiều không gian hơn trong cabin, với Phenom 300E có lối đi rộng hơn một chút so với thế hệ trước 300. Chỗ ngồi bên trong máy bay phản lực hạng nhẹ này cho phép chứa tối đa 11 người (bao gồm cả phi hành đoàn), dẫn đến sức chứa tối đa là 10 hành khách. Hãy nhớ rằng với 10 hành khách trên máy bay, bạn sẽ biết rất rõ về họ vào thời điểm bạn hạ cánh tại điểm đến của mình.
Cabin mới đã được mô tả là "tư duy về phía trước" và có các tính năng điều khiển kích hoạt khoảng cách, ánh sáng có thể điều chỉnh, màn hình cảm ứng và Embraer vòi phun xả được cấp bằng sáng chế. Kết hợp nhiều khu vực cá nhân hóa, hệ thống điều khiển cabin tiên tiến cho phép tích hợp thiết bị di động và phát trực tuyến âm thanh / video không dây, tất cả bổ sung vào những cải tiến nội thất tinh vi.
Giá thuê
Giá thuê theo giờ của những chiếc máy bay này tương tự nhau - giống như nhiều khía cạnh của những chiếc máy bay này. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng có một số lượng các yếu tố có thể ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân.
Giá thuê tàu theo giờ ước tính cho Cessna Citation CJ3 + là $ 2,750.
Trong khi đó, giá thuê tàu ước tính theo giờ cho Embraer Phenom 300E là $ 3,150.
Giá mua
Xu hướng tương tự vẫn tiếp tục khi nói đến giá mua thực tế của những chiếc máy bay này.
Cessna có giá rẻ hơn một chút, với mức giá niêm yết mới là 8 triệu đô la.
Trong khi giá niêm yết mới của Phenom 300E là $ 9.45 triệu. Định cấu hình của riêng bạn Phenom 300E.
Tuy nhiên, có lẽ một con số quan trọng hơn mức giá mới đó là mức khấu hao và giá sở hữu trước. Không quan trọng vì xung quanh 85% khách hàng đã mua máy bay phản lực tư nhân của họ đã được sở hữu trước.
Một ba tuổi Phenom 300E có giá dự kiến trước khi sở hữu là 8.25 triệu USD. Do đó, trong hơn ba năm Phenom 300E giữ nguyên gần như 90% giá trị ban đầu. Điều này thực sự không thể tin được.
Cessna Citation CJ3 +, sau ba năm, có giá trước khi sở hữu ước tính là 6.8 triệu USD. Do đó, điều này dẫn đến việc CJ3 + giữ lại 85% giá trị ban đầu của nó.
Do đó, mức khấu hao của những chiếc máy bay này gần giống nhau.
Tổng kết
Vậy, máy bay nào tốt hơn? BẠn nên chọn cái nào?
Cả hai Cessna CJ3 + và Phenom 300E có các số liệu về phạm vi tương tự, hiệu suất mặt đất, chi phí và khấu hao.
Tuy nhiên, có hai lĩnh vực mà Phenom 300E vượt trội so với CJ3 +.
Lĩnh vực đầu tiên là tốc độ hành trình - nó có thể đưa bạn đến nơi bạn cần nhanh hơn nhiều. Và tiết kiệm thời gian là mục tiêu và lợi ích số một của việc bay bằng máy bay riêng.
Khu vực thứ hai là nội thất. Các Phenom 300E có cabin lớn hơn CJ3 +, cùng với nội thất hiện đại hơn. Không gian rộng hơn và chỉ riêng độ cao cabin thấp hơn sẽ tạo ra sự khác biệt đáng kể.
Vì vậy, Phenom 300E là máy bay được lựa chọn trên Cessna CJ3 +. Tuy nhiên, đó là một cuộc gọi gần gũi.
