Les Cessna Citation CJ3 + et Embraer Phenom 300E sont deux jets de lumière populaires. Les deux avions peuvent parcourir des distances similaires. Les deux avions coûtent à peu près le même prix.
Cependant, comment le plus récent Phenom 300E s'empilent contre le Cessna CJ3 +? Ce qui est mieux? Lequel devriez-vous choisir?
Voir une comparaison entre les Cessna CJ3 +, Phenom 300E et Nextant 400XTi.
Performance
Les Cessna Citation CJ3 + est alimenté par deux Williams Intl. Moteurs FJ44-3A, avec chaque moteur capable de produire jusqu'à 2,820 5,640 lb de poussée. Par conséquent, la puissance de poussée totale atteint XNUMX livres.
En comparaison, le Embraer Phenom Le 300E est alimenté par deux moteurs Pratt & Whitney PW535E1. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 3,478 6,956 lb de poussée. En conséquence, la puissance de poussée totale atteint XNUMX XNUMX livres.
Alors que les deux aéronefs sont capables de naviguer jusqu'à 45,000 pieds, le Phenom Le 300E peut naviguer plus vite. Plus vite.
La vitesse de croisière maximale du Phenom 300E est 464 knots par rapport à une vitesse de croisière maximale de 416 knots pour le CJ3 +.
Par conséquent, au cours d'une croisière de 1,000 milles marins, le Phenom 300E vous fera gagner 15 minutes sur Cessna.
La consommation de carburant est relativement similaire entre ces avions, avec la Phenom ayant une consommation de carburant légèrement inférieure à celle du Cessna.
Le CJ3 + a une consommation de carburant de 220 gallons par heure (GPH). En comparaison, le Phenom 300E brûlent seulement 200 gallons par heure (GPH).
Catégorie
La portée de ces deux appareils est remarquablement similaire.
Les Embraer Phenom 300E a une portée maximale de 2,010 XNUMX miles nautiques. le Cessna Citation CJ3 + est capable de battre légèrement cela avec une portée maximale de 2,040 miles nautiques.
En prenant ces chiffres de gamme à leur valeur nominale, c'est à peu près la distance entre New York et Las Vegas.
Cependant, ces chiffres de portée supposent des conditions météorologiques idéales et un poids minimal. Par conséquent, une fois que vous avez pris en compte le vent fort et les passagers supplémentaires, ces chiffres diminueront.
Performance au sol
Les Cessna CJ3 + et Phenom Les 300E ont également des performances de décollage extrêmement similaires.
La distance minimale de décollage du CJ3 + est de 3,180 XNUMX pieds. En comparaison, le Phenom Le 300E a une distance minimale de décollage de 3,209 pieds.
Des performances presque identiques.
Cependant, un domaine dans lequel ces aéronefs diffèrent est la distance d'atterrissage minimale. La distance minimale d'atterrissage du Phenom 300E est considérablement plus court que celui du CJ3 +.
Dimensions intérieures
En ce qui concerne les dimensions intérieures de la cabine, le Phenom 300E est plus grand dans toutes les dimensions.
La cabine du Phenom 300E mesure 5.23 mètres de longueur, 1.55 mètre de largeur et 1.5 mètre de hauteur.
En revanche, le CJ3 + mesure 4.78 mètres de longueur, 1.47 mètre de largeur et 1.45 mètre de hauteur.
En conséquence, le Phenom Le 300E peut officiellement transporter plus de passagers que le CJ3 +. Tandis que Cessna affirment que le CJ3 + peut transporter jusqu'à 9 passagers, le Phenom 300E peut en transporter jusqu'à 10.
Cependant, gardez à l'esprit que ces deux appareils sont certifiés monopilote. En tant que tel, ces chiffres passagers comprennent un passager assis dans le cockpit. De plus, un autre passager devrait utiliser les toilettes à ceinture.
Par conséquent, il est hautement improbable que ces avions transportent jamais autant de passagers à bord. De plus, tout opérateur charter réputé ne permettra pas à un passager de monter dans le cockpit. Au contraire, deux pilotes sont généralement obligatoires lorsque ces aéronefs sont utilisés pour l'affrètement.
La taille supplémentaire du Phenom 300E se traduit également par plus d'espace pour les bagages, avec une capacité de bagages de 84 pieds cubes. En comparaison, le Cessna CJ3 + a une capacité de bagages de 65 pieds cubes.
Intérieur
En comparant les intérieurs de ces deux avions, le Phenom Le 300E se distingue vraiment comme étant l'avion le plus moderne.
Les livraisons du Phenom 300E a débuté en 2018, par rapport aux livraisons du CJ3 + à partir de 2014.
Un domaine où cela est le plus défini est l'altitude de la cabine. Une altitude de cabine plus basse se traduira par un environnement de cabine globalement plus agréable. Il est mesuré en altitude au-dessus du niveau moyen de la mer.
L'altitude maximale de la cabine du Phenom Le 300E ne mesure que 6,600 8,000 pieds, comparé à une altitude maximale de la cabine de 3 XNUMX pieds pour le CJXNUMX +.
Il est très inhabituel pour un jet léger d'avoir une altitude cabine aussi basse. En règle générale, les cabines à basse altitude se trouvent parmi les jets de taille moyenne et de grande taille.
Cessna Citation CJ3 + Intérieur
Quatorze fenêtres fournissent une quantité raisonnable de lumière naturelle dans la cabine. Lorsque vous volez de nuit, l'habitacle est éclairé par un éclairage LED à faible consommation d'énergie. De plus, le CJ3 + est équipé de série d'une toilette à chasse d'eau avec ceinture.
Le CJ3 + reste connecté au monde d'en bas grâce à la technologie de cabine sans fil conçue spécialement pour les Citation s'aligner. Le WiFi en vol en option, les cartes mobiles, les informations de vol et l'audio du cockpit sont tous intégrés à votre appareil personnel. Cela permet une «productivité et un divertissement ininterrompus». Un téléphone Satcom en option est également disponible.
À l'avant, l'avion dispose d'un centre de rafraîchissement pour vous garder bien nourri pendant la mission. Cela peut être remplacé par un siège orienté vers le côté pour maximiser la capacité des passagers. Les quatre sièges avant sont disposés en configuration club avec accès à une table exécutive.
Combinez tous les facteurs et vous obtenez, comme Cessna dit: «un environnement pacifique et productif». Cessna disent aussi que le Citation CJ3 + «offre la cabine ultime pour les voyages en jet léger».
Cessna Citation CJ3 + Intérieur
Embraer Phenom Intérieur 300E
Embraer Phenom Intérieur 300E
Avec les chiffres de performance et l'extérieur du Phenom 300E étant très similaire à celle du Phenom 300, on se demande où les changements significatifs se sont produits. Une fois à l'intérieur de l'avion, les différences sont claires.
La rétroaction qui Embraer reçu des clients était qu'ils ont aimé la performance, mais le confort intérieur pourrait nécessiter un peu de travail. Et c'est exactement ce que Embraer a fait avec le 300E, affirmant que la mise à jour comporte «une refonte totale de l'intérieur de la 300». Les tables, les stores, les sièges et les panneaux de plafond ont tous été mis à jour et repensés.
Les nouveaux sièges sont dotés d'accoudoirs et de supports de cuisse rétractables, ainsi que de rails qui permettent aux sièges de la cabine de pivoter à l'écart des parois latérales pour augmenter l'espace aux épaules de chaque passager, offrant ainsi encore plus d'espace aux passagers.
Les accoudoirs rétractables créent également plus d'espace dans la cabine, avec le Phenom 300E avec une allée légèrement plus large que la génération précédente 300. Les sièges de ce jet léger permettent une occupation maximale de 11 personnes (équipage compris), ce qui se traduit par une occupation maximale de 10 passagers. Gardez à l'esprit qu'avec 10 passagers à bord, vous les connaîtrez très bien au moment où vous atterrirez à destination.
La nouvelle cabine a été décrite comme «avant-gardiste» et comprend des commandes activées par la proximité, un éclairage réglable, des écrans tactiles et Embraer haletants brevetés. Combinant plusieurs zones de personnalisation, un système de contrôle de cabine avancé qui permet l'intégration d'appareils portables et la diffusion audio / vidéo sans fil, le tout ajoutant aux améliorations intérieures sophistiquées.
Prix de la location
Le prix d'affrètement horaire de ces avions est remarquablement similaire - comme de nombreux aspects de ces avions. Cependant, veuillez noter qu'il existe un nombre de facteurs pouvant influer sur le prix d'un affrètement de jet privé.
Le prix horaire de location estimé pour le Cessna Citation CJ3 + est de 2,750 $.
En comparaison, le prix horaire de location estimé pour le Embraer Phenom 300E est 3,150 XNUMX $.
Prix d'achat
Cette même tendance se poursuit en ce qui concerne le prix d'achat réel de ces appareils.
Les Cessna est légèrement moins cher, avec un nouveau prix catalogue de 8 millions de dollars.
Alors que le nouveau prix catalogue du Phenom 300E est de 9.45 millions de dollars. Configurez le vôtre Phenom 300E.
Cependant, la dépréciation et le prix d'occasion sont peut-être plus importants que le nouveau prix. Pas des moindres parce que autour 85% des clients ont acheté leurs jets privés d'occasion.
Un enfant de trois ans Phenom 300E a un prix d'occasion estimé à 8.25 millions de dollars. Par conséquent, sur trois ans, le Phenom 300E conserve près de 90% de sa valeur d'origine. C'est vraiment incroyable.
Les Cessna Citation CJ3 +, après trois ans, a un prix d'occasion estimé à 6.8 millions de dollars. Par conséquent, le CJ3 + conserve 85% de sa valeur d'origine.
Par conséquent, la dépréciation de ces avions est presque identique.
Résumé
Alors, quel est le meilleur avion? Lequel devriez-vous choisir?
Tant le Cessna CJ3 + et Phenom Les 300E ont des valeurs d'autonomie, des performances au sol, des coûts et un amortissement similaires.
Cependant, il y a deux domaines dans lesquels le Phenom 300E est supérieur au CJ3 +.
Le premier domaine est la vitesse de croisière - elle peut vous amener là où vous devez être beaucoup plus rapide. Et le gain de temps est l'objectif et l'avantage numéro un du vol en jet privé.
Le deuxième domaine est l'intérieur. le Phenom 300E a une cabine plus grande que le CJ3 +, avec un intérieur plus moderne. Plus d'espace et une altitude de cabine plus basse feront à eux seuls une différence significative.
Par conséquent, la Phenom 300E est l'avion de choix sur le Cessna CJ3 +. Cependant, c'est un appel serré.
