Cessna Citation CJ3 + Vs Embraer Phenom 300E

Cessna Citation Esterno CJ3 Plus

Il Cessna Citation CJ3 + e Embraer Phenom 300E sono due famosi getti luminosi. Entrambi gli aerei possono volare a distanze simili. Entrambi gli aerei costano più o meno lo stesso.

Tuttavia, come funziona il file più recente Phenom 300E si accumulano contro il Cessna CJ3 +? Che è migliore? Quale scegliere?

Vedi un confronto tra i file Cessna CJ3 +, Phenom 300E e Nextant 400XTi.

Prestazioni

Il Cessna Citation CJ3 + è alimentato da due Williams Intl. Motori FJ44-3A, con ogni motore in grado di produrre fino a 2,820 libbre di spinta. Pertanto, l'uscita di spinta totale arriva a 5,640 libbre.

In confronto, il Embraer Phenom 300E è alimentato da due motori Pratt & Whitney PW535E1. Ogni motore è in grado di produrre fino a 3,478 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale arriva a 6,956 libbre.

Sebbene entrambi i velivoli siano in grado di navigare fino a 45,000 piedi, il Phenom 300E può navigare più velocemente. Più veloce.

La velocità di crociera massima del Phenom 300E è 464 knots rispetto a una velocità di crociera massima di 416 knots per il CJ3 +.

Pertanto, nel corso di una crociera di 1,000 miglia nautiche, il Phenom 300E ti farà risparmiare 15 minuti su Cessna.

Il consumo di carburante è relativamente simile tra questi velivoli, con il Phenom avendo un consumo di carburante leggermente inferiore rispetto al Cessna.

Il CJ3 + ha un consumo di carburante di 220 galloni all'ora (GPH). In confronto, il Phenom 300E bruciano solo 200 galloni all'ora (GPH).

Range

La portata di questi due velivoli è notevolmente simile.

Il Embraer Phenom 300E ha una portata massima di 2,010 miglia nautiche. Il Cessna Citation CJ3 + è in grado di battere leggermente questo con un'autonomia massima di 2,040 miglia nautiche.

Prendendo queste cifre sul valore nominale, questa è all'incirca la distanza da New York a Las Vegas.

Tuttavia, queste cifre sull'autonomia presuppongono condizioni meteorologiche ideali e peso minimo. Pertanto, se si tiene conto del vento forte e dei passeggeri aggiuntivi, queste cifre diminuiranno.

Prestazioni a terra

Il Cessna CJ3 + e Phenom 300E ha anche prestazioni di decollo estremamente simili.

La distanza minima di decollo del CJ3 + è di 3,180 piedi. In confronto, il Phenom 300E ha una distanza minima di decollo di 3,209 piedi.

Dati sulle prestazioni quasi identici.

Tuttavia, un'area in cui questi aeromobili differiscono è la distanza minima di atterraggio. La distanza minima di atterraggio del Phenom 300E è drasticamente più corto di quello del CJ3 +.

Dimensioni interne

Quando si tratta delle misure interne della cabina, il Phenom 300E è più grande in ogni dimensione.

La cabina del Phenom 300E misura 5.23 metri di lunghezza, 1.55 metri di larghezza e 1.5 metri di altezza.

D'altra parte, il CJ3 + misura 4.78 metri di lunghezza, 1.47 metri di larghezza e 1.45 metri di altezza.

Di conseguenza, il Phenom 300E può ufficialmente trasportare più passeggeri del CJ3 +. Mentre Cessna affermano che il CJ3 + può trasportare fino a 9 passeggeri, il Phenom 300E può trasportare fino a 10.

Tuttavia, tieni presente che entrambi questi velivoli sono certificati per pilota singolo. In quanto tali, queste figure dei passeggeri includono un passeggero seduto nella cabina di pilotaggio. Inoltre, un altro passeggero dovrebbe utilizzare il gabinetto con cintura.

Pertanto, è altamente improbabile che questi aerei possano mai trasportare a bordo così tanti passeggeri. Inoltre, qualsiasi operatore di charter rispettabile non consentirà a un passeggero di entrare nella cabina di pilotaggio. Piuttosto, due piloti sono tipicamente obbligatori quando questi aeromobili vengono utilizzati per il noleggio.

La dimensione extra del file Phenom 300E si traduce anche in più spazio per i bagagli, con una capacità del bagaglio di 84 piedi cubi. In confronto, il Cessna CJ3 + ha una capacità del bagaglio di 65 piedi cubi.

interno

Quando si confrontano gli interni di questi due velivoli, il Phenom Il 300E si distingue davvero come l'aereo più moderno.

Consegne di Phenom 300E è iniziata nel 2018, rispetto alle consegne del CJ3 + a partire dal 2014.

Un'area in cui questo è più definito è l'altitudine della cabina. Un'altitudine della cabina inferiore si tradurrà in un ambiente di cabina complessivamente più piacevole. Viene misurata in altitudine sopra il livello medio del mare.

L'altitudine massima della cabina di Phenom 300E è di soli 6,600 piedi rispetto a un'altitudine massima della cabina di 8,000 piedi per il CJ3 +.

È molto insolito per un jet leggero avere un'altitudine della cabina così bassa. In genere, le altitudini più basse della cabina si trovano tra i jet di medie e grandi dimensioni.

Cessna Citation CJ3 + interni

Quattordici finestre forniscono una quantità ragionevole di luce naturale all'interno della cabina. Quando si vola di notte, l'interno è illuminato da un'illuminazione a LED a basso consumo energetico. Inoltre, il CJ3 + è dotato di serie di uno sciacquone con cintura.

Il CJ3 + rimane connesso al mondo sottostante con la tecnologia della cabina wireless progettata appositamente per il Citation allineare. WiFi a bordo opzionale, mappe mobili, informazioni di volo e audio della cabina di pilotaggio sono tutti integrati con il tuo dispositivo personale. Ciò consente "produttività e intrattenimento ininterrotti". È inoltre disponibile un telefono satellitare opzionale.

In anticipo, l'aereo dispone di un punto di ristoro per mantenerti ben nutrito durante la missione. Questo può essere sostituito da un sedile rivolto lateralmente per massimizzare la capacità dei passeggeri. I quattro sedili anteriori sono disposti in una configurazione club con accesso a un tavolo esecutivo.

Combina tutti i fattori e ottieni, come Cessna dice "un ambiente pacifico e produttivo". Cessna dite anche che il file Citation CJ3 + "offre la cabina definitiva per i viaggi in jet leggero".

Cessna Citation CJ3 + interni

Cessna Citation Interni CJ3 Plus
Cessna Citation Interni CJ3 Plus

Embraer Phenom Interni 300E

Embraer Phenom Cabina interna 300E con interni blu e grigi, persiane chiuse
Embraer Phenom Divano 300E fronte lato interno con cucina e torte

Embraer Phenom Interni 300E

Con i numeri delle prestazioni e l'esterno del Phenom 300E essendo molto simile a quello del Phenom 300, resta da chiedersi dove siano avvenuti i cambiamenti significativi. Una volta dentro l'aereo, le differenze sono evidenti.

Il feedback che Embraer ricevuto dai clienti è stato che hanno amato le prestazioni, ma il comfort interno potrebbe richiedere un po 'di lavoro. Ed è esattamente quello che Embraer ha fatto con la 300E, sostenendo che l'aggiornamento presenta "una riprogettazione totale degli interni della 300". Tavoli, tendine parasole, sedili e pannelli del soffitto sono stati tutti aggiornati e ridisegnati.

I nuovi sedili sono dotati di bracciolo retrattile e supporti per le cosce, insieme a binari che consentono ai sedili della cabina di ruotare lontano dalle pareti laterali per aumentare lo spazio per le spalle di ogni passeggero, offrendo ai passeggeri ancora più spazio.

I braccioli a scomparsa creano anche più spazio all'interno della cabina, con il Phenom 300E presenta un corridoio leggermente più ampio rispetto alla generazione precedente 300. I posti a sedere all'interno di questo jet leggero consentono un'occupazione massima di 11 persone (equipaggio incluso), con un'occupazione massima di 10 passeggeri. Tieni presente però che con 10 passeggeri a bordo li conoscerai molto bene quando atterrerai a destinazione.

La nuova cabina è stata descritta come "lungimirante" e dispone di comandi attivati ​​dalla prossimità, illuminazione regolabile, monitor touchscreen e Embraer bocchette di risciacquo brevettate. Combinando più zone di personalizzazione, un sistema di controllo della cabina avanzato che consente l'integrazione di dispositivi portatili e lo streaming audio / video wireless, il tutto in aggiunta ai sofisticati miglioramenti interni.

Prezzo di noleggio

Il prezzo di noleggio orario di questi aeromobili è notevolmente simile, come molti aspetti di questi aeromobili. Tuttavia, tieni presente che ci sono un file numero di fattori che possono influenzare il prezzo di un charter di jet privati.

Il prezzo di noleggio orario stimato per il Cessna Citation CJ3 + è $ 2,750.

In confronto, il prezzo di noleggio orario stimato per il Embraer Phenom 300E è $ 3,150.

Prezzo d'acquisto

Questa stessa tendenza continua quando si tratta del prezzo di acquisto effettivo di questi aeromobili.

Il Cessna è leggermente meno costoso e impone un nuovo prezzo di listino di 8 milioni di dollari.

Considerando che il nuovo prezzo di listino del Phenom 300E è di $ 9.45 milioni. Configura il tuo Phenom 300E.

Tuttavia, forse una cifra più importante del nuovo prezzo è il deprezzamento e il prezzo dell'usato. Non da ultimo perché in giro L'85% dei clienti ha acquistato i propri jet privati ​​di seconda mano.

Un bambino di tre anni Phenom 300E ha un prezzo stimato dell'usato di 8.25 milioni di dollari. Pertanto, in tre anni il Phenom 300E conserva quasi il 90% del suo valore originale. Questo è davvero incredibile.

Il Cessna Citation CJ3 +, dopo tre anni, ha un prezzo stimato dell'usato di 6.8 milioni di dollari. Ciò, quindi, fa sì che il CJ3 + mantenga l'85% del suo valore originale.

Pertanto, il deprezzamento di questi aeromobili è quasi identico.

sommario

Allora, qual è l'aereo migliore? Quale scegliere?

Entrambe le Cessna CJ3 + e Phenom 300E ha valori di autonomia, prestazioni al suolo, costi e ammortamento simili.

Tuttavia, ci sono due aree che il Phenom 300E è superiore al CJ3 +.

La prima area è la velocità di crociera: può portarti dove devi essere molto più veloce. E il risparmio di tempo è l'obiettivo numero uno e il vantaggio di volare con un jet privato.

La seconda area è l'interno. Il Phenom 300E ha una cabina più grande del CJ3 +, insieme a interni più moderni. Più spazio e un'altitudine della cabina più bassa da soli faranno una differenza significativa.

quindi, il Phenom 300E è l'aereo di scelta rispetto al Cessna CJ3 +. Tuttavia, è una chiamata ravvicinata.