Ассоциация Cessna Citation CJ3 + и Embraer Phenom 300E - это два популярных лайнера. Оба самолета могут летать на одинаковые расстояния. Оба самолета стоят примерно одинаково.
Однако как новее Phenom 300E противостоит Cessna CJ3 +? Как лучше? Какой выбрать?
Посмотрите сравнение между Cessna CJ3 +, Phenom 300E и Nextant 400XTi.
Перфоманс
Ассоциация Cessna Citation CJ3 + приводится в движение двумя двигателями Williams Intl. Двигатели FJ44-3A, каждый из которых способен развивать тягу до 2,820 фунтов. Таким образом, общая выходная тяга составляет 5,640 XNUMX фунтов.
Для сравнения Embraer Phenom 300E приводится в движение двумя двигателями Pratt & Whitney PW535E1. Каждый двигатель способен развивать тягу до 3,478 6,956 фунтов. В результате общая выходная тяга достигает XNUMX XNUMX фунтов.
Оба самолета могут летать на высоте до 45,000 XNUMX футов, однако Phenom 300E может лететь быстрее. Намного быстрее.
Максимальная крейсерская скорость Phenom 300E это 464 knots по сравнению с максимальной крейсерской скоростью 416 knots для CJ3 +.
Таким образом, в ходе круиза в 1,000 морских миль Phenom 300E сэкономит вам 15 минут по сравнению с Cessna.
Расход топлива на этих самолетах примерно одинаков, при этом Phenom имея немного меньший расход топлива, чем у Cessna.
У CJ3 + есть сжигание топлива 220 галлонов в час (GPH). Для сравнения: Phenom 300E сжигает всего 200 галлонов в час (GPH).
Диапазон
Дальность полета этих двух самолетов очень похожа.
Ассоциация Embraer Phenom 300E имеет максимальную дальность полета 2,010 морских миль. В Cessna Citation CJ3 + может немного превзойти это с максимальной дальностью 2,040 морских миль.
Принимая эти цифры за чистую монету, это примерно расстояние от Нью-Йорка до Лас-Вегаса.
Однако эти значения диапазона предполагают идеальные погодные условия и минимальный вес. Поэтому, если учесть сильный ветер и дополнительных пассажиров, эти цифры уменьшатся.
Наземные характеристики
Ассоциация Cessna CJ3 + и Phenom У 300E также очень похожие показатели взлетной характеристики.
Минимальная взлетная дистанция CJ3 + составляет 3,180 футов. Для сравнения: Phenom 300E имеет минимальную взлетную дистанцию 3,209 XNUMX футов.
Практически идентичные показатели производительности.
Однако область, в которой эти самолеты отличаются, - это минимальная посадочная дистанция. Минимальная посадочная дистанция Phenom 300E значительно короче, чем у CJ3 +.
Внутренние размеры
Когда дело доходит до внутренних размеров кабины, Phenom 300E больше по всем параметрам.
Кабина Phenom 300E имеет длину 5.23 метра, ширину 1.55 метра и высоту 1.5 метра.
С другой стороны, CJ3 + имеет длину 4.78 метра, ширину 1.47 метра и высоту 1.45 метра.
В результате Phenom 300E официально может перевозить больше пассажиров, чем CJ3 +. Пока Cessna утверждают, что CJ3 + может перевозить до 9 пассажиров, Phenom 300E может нести до 10.
Однако имейте в виду, что оба этих самолета сертифицированы для одного пилота. Таким образом, эти цифры включают в себя одного пассажира, сидящего в кабине. Кроме того, для использования туалета с поясом потребуется еще один пассажир.
Поэтому маловероятно, что эти самолеты когда-либо будут перевозить на борту такое количество пассажиров. Кроме того, ни один уважаемый чартерный оператор не допустит пассажира в кабину. Скорее, два пилота обычно являются обязательными, когда эти самолеты используются для фрахтования.
Дополнительный размер Phenom 300E также дает больше места для багажа, его вместимость составляет 84 кубических фута. Для сравнения: Cessna CJ3 + имеет багажную вместимость 65 кубических футов.
Дизайн
При сравнении интерьеров этих двух самолетов Phenom 300E действительно выделяется как более современный самолет.
Поставки Phenom 300E началось в 2018 году, тогда как поставки CJ3 + начались в 2014 году.
Одна область, где это наиболее определено, - это высота кабины. Меньшая высота кабины приведет к более приятной обстановке в кабине. Он измеряется на высоте над средним уровнем моря.
Максимальная высота кабины Phenom 300E составляет всего 6,600 футов по сравнению с максимальной высотой кабины 8,000 футов для CJ3 +.
Очень необычно для легкого реактивного самолета иметь такую низкую высоту салона. Обычно меньшая высота салона встречается у средних и больших самолетов.
Cessna Citation CJ3 + Интерьер
Четырнадцать окна обеспечить достаточное количество естественного света в салоне. Во время ночных полетов салон освещается маломощным энергосберегающим светодиодным освещением. Кроме того, CJ3+ оснащен ленточным смывом. туалет в качестве стандарта.
CJ3 + остается подключенным к миру внизу с помощью технологии беспроводной кабины, разработанной специально для Citation расстановка. Дополнительный Wi-Fi в полете, движущиеся карты, информация о полете и звук из кабины - все это интегрировано с вашим личным устройством. Это обеспечивает «непрерывную продуктивность и развлечения». Также доступен дополнительный телефон Satcom.
Впереди у самолета есть буфет, чтобы вы хорошо насытились во время миссии. Его можно заменить боковым сиденьем, чтобы максимально увеличить пассажировместимость. Четыре передних сиденья расположены в клубной конфигурации с доступом к исполнительному столу.
Объедините все факторы, и вы получите, как Cessna говорит: «мирная, продуктивная среда». Cessna также говорят, что Citation CJ3 + «предлагает идеальную кабину для путешествий на легких реактивных самолетах».
Cessna Citation CJ3 + Интерьер
Embraer Phenom 300E Интерьер
Embraer Phenom 300E Интерьер
С цифрами производительности и внешним видом Phenom 300E очень похож на Phenom 300, остается задаться вопросом, где же произошли существенные изменения. Попав внутрь самолета, различия очевидны.
Отзыв, который Embraer Получили от клиентов, что им понравилась производительность, но над внутренним комфортом можно было поработать. И это именно то, что Embraer покончил с 300E, заявив, что в обновлении «полностью переработан интерьер 300-го». Столы, оконные шторы, сиденья и потолочные панели были обновлены и переработаны.
Новые сиденья оснащены выдвижными подлокотниками и опорами для бедер, а также направляющими, которые позволяют креслам кабины поворачиваться в сторону от боковых стенок, чтобы увеличить пространство для плеч каждого пассажира, давая пассажирам еще больше места.
Выдвижные подлокотники также создают больше места в салоне, а Phenom 300E с немного более широким проходом по сравнению с предыдущим поколением 300. Сиденья в этом легком реактивном самолете позволяют разместить максимум 11 человек (включая команду), в результате чего максимальная вместимость составляет 10 пассажиров. Однако имейте в виду, что с 10 пассажирами на борту вы будете очень хорошо их знать к тому моменту, когда приземлитесь в пункте назначения.
Новая кабина была охарактеризована как «дальновидная» и оснащена элементами управления с бесконтактным управлением, регулируемым освещением, сенсорными мониторами и Embraer запатентованные смывные газы. Сочетание нескольких зон персонализации, усовершенствованная система управления кабиной, которая позволяет интегрировать портативные устройства и беспроводную потоковую передачу аудио / видео, - все это дополняет изысканный интерьер.
Стоимость аренды
Стоимость почасовой аренды этих самолетов очень похожа - как и у многих других этих самолетов. Однако обратите внимание, что есть количество факторов, которые могут повлиять на стоимость аренды частного самолета.
Ориентировочная стоимость почасовой аренды Cessna Citation CJ3 + стоит 2,750 долларов.
Для сравнения, ориентировочная стоимость почасовой аренды для Embraer Phenom 300E стоит 3,150 долларов.
Покупная цена
Та же тенденция сохраняется и в отношении фактических закупочных цен на эти самолеты.
Ассоциация Cessna немного меньше дорогим, требуя новую прейскурантную цену в 8 миллионов долларов.
В то время как новая прейскурантная цена Phenom 300E составляет 9.45 миллиона долларов. Настройте свой собственный Phenom 300E.
Однако, возможно, более важным показателем, чем новая цена, является амортизация и цена подержанных автомобилей. Хотя бы потому, что вокруг 85% клиентов купили подержанные частные самолеты.
Трехлетний Phenom Подержанные автомобили 300E оцениваются в 8.25 миллиона долларов. Таким образом, за три года Phenom 300E сохраняет почти 90% своей первоначальной стоимости. Это действительно невероятно.
Ассоциация Cessna Citation Подержанные автомобили CJ3 + по прошествии трех лет оцениваются в 6.8 миллиона долларов. Это, таким образом, приводит к тому, что CJ3 + сохраняет 85% своей первоначальной стоимости.
Таким образом, амортизация этих самолетов практически одинакова.
Обзор
Итак, какой самолет лучше? Какой выбрать?
И Cessna CJ3 + и Phenom 300E имеют аналогичные показатели дальности, грунтовых характеристик, стоимости и амортизации.
Однако есть две области, в которых Phenom 300E превосходит CJ3 +.
Первая область - это крейсерская скорость - она может доставить вас туда, где вам нужно, быть намного быстрее. И экономия времени - цель номер один и преимущество полета на частном самолете.
Вторая область - это интерьер. В Phenom У 300E кабина больше, чем у CJ3 +, а также более современный интерьер. Одно только больше места и меньшая высота кабины будет иметь большое значение.
Следовательно Phenom 300E - предпочтительный самолет по сравнению с Cessna CJ3 +. Однако это близкий вызов.
