Bỏ qua nội dung chính

Sự cạnh tranh cuối cùng giữa ba loại máy bay phản lực hạng nhẹ phổ biến nhất trên thị trường: Embraer Phenom 300E, Các Tiếp theo 400XTiCessna Citation CJ3 +.

Sản phẩm Phenom 300E là máy bay hiện đại nhất ở đây, với việc giao hàng đã bắt đầu vào năm 2018. Máy bay 400XTi và CJ3 + cũ hơn, với việc giao hàng đã bắt đầu vào năm 2014. Ngoài ra, hãy nhớ rằng 400XTi được chế tạo trên Beechjet 400A / XP, đã được sửa đổi nhiều và hiện đại hóa. Tìm hiểu thêm về 400XTi đây.

Nếu bạn đang bay bằng máy bay riêng, bạn nên chọn loại máy bay hạng nhẹ nào tốt nhất?

Embraer Phenom 300E bên ngoài trên mặt đất với cửa mở vào lúc hoàng hôn
Embraer Phenom 300E
Tiếp theo 400XTi
Cessna Citation Ngoại thất CJ3 Plus
Cessna Citation CJ3 +

Tốc độ

Thứ nhất, tốc độ hành trình. Đây là một số liệu dễ hiểu và dễ so sánh.

Sản phẩm Embraer Phenom 300E rõ ràng giành chiến thắng trong vòng này với tốc độ hành trình nhanh 464 knots. Theo sát Nextant 400XTi với tốc độ hành trình nhanh 447 knots. Tụt hậu khá xa là chiếc CJ3 + với tốc độ hành trình nhanh 416 knots.

Sự khác biệt này có đáng chú ý trong thế giới thực không? Cơ hội là không có khả năng. Tùy thuộc vào khoảng cách của chuyến bay, tốc độ hành trình tiết kiệm hơn có thể được yêu cầu. Tuy nhiên, ngay cả trong các trường hợp này, CJ3 + sẽ chậm hơn hai trường hợp còn lại - tất cả mọi thứ đều bình đẳng. Hơn nữa, tốc độ hành trình cao hơn không chỉ có nghĩa là hành trình ngắn hơn mà còn ít thời gian trên khung máy bay, động cơ, v.v. Thời gian ít hơn dẫn đến giá trị sở hữu trước cao hơn và khoảng thời gian giữa các lần bảo trì dài hơn.

[easy_chart biểu đồ_id='3386']

Phạm vi

Tầm bay tối đa của mỗi máy bay hầu như giống nhau. Các Nextant 400XTi đến cuối cùng trong vòng này với tầm bắn tối đa 2,003 Nautical Miles. Chỉ với 7 Nautical Miles của thêm phạm vi Phenom 300E là có thể đánh bại nó. Tuy nhiên, người chiến thắng rõ ràng ở đây là Cessna Citation CJ3 + với tầm bắn tối đa 2,040 Nautical Miles.

Điều này cung cấp cho mỗi máy bay đủ phạm vi để bay khoảng cách từ New York đến Las Vegas (chỉ).

[easy_chart biểu đồ_id='3385']

Khoảng cách cất cánh

Khoảng cách cất cánh là nơi các con số bắt đầu phân kỳ với Cessna CJ3 + lấy vương miện, nhưng chỉ.

Đó là một cuộc đua gần giữa Phenom 300E và CJ3 +, chỉ chênh lệch 29 feet trong đó. Các Cessna Citation CJ3 + có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 3,180 feet. 29 feet phía sau là Embraer Phenom 300E với khoảng cách cất cánh tối thiểu là 3,209 feet. Ở phía sau, chúng tôi tìm thấy Nextant 400XTi, với khoảng cách cất cánh tối thiểu là 3,821 feet.

Đây là một lĩnh vực mà trong thế giới thực sẽ có khả năng được chú ý. Khoảng cách cất cánh ngắn hơn có nghĩa là máy bay có thể hạ cánh ở nhiều sân bay hơn. Máy bay có thể hạ cánh càng nhiều sân bay thì thời gian tổng thể của hành trình càng ngắn. Điều này là do bạn có thể hạ cánh tại một sân bay gần điểm đến cuối cùng của bạn hơn.

Chênh lệch 600 feet - trong điều kiện tối ưu - là một sự khác biệt đủ hợp lý để xem xét các lựa chọn chặt chẽ tùy thuộc vào các sân bay mà bạn muốn bay đến.

[easy_chart biểu đồ_id='3387']

Khoảng cách hạ cánh

Khoảng cách hạ cánh tối thiểu kể một câu chuyện khác. Các Embraer Phenom 300E đi trước hai máy bay còn lại. Trong tình huống này, con số thấp hơn là tốt hơn

Sản phẩm Phenom 300E có khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2,212 feet. Khoảng cách hạ cánh ngắn ấn tượng. Khá một cách đằng sau Phenom là Cessna Citation CJ3 + với khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2,720 feet. Ngay sau chiếc này, chúng tôi một lần nữa có Nextant 400XTi với khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2,898 feet.

[easy_chart biểu đồ_id='3382']

Sức chứa

Điều làm cho những con số chúng ta vừa thảo luận trở nên ấn tượng hơn là khi bạn xem xét sức chứa của máy bay.

Sản phẩm Embraer Phenom 300E có thể chở tối đa 10 hành khách - mặc dù hơi chật chội. Tiếp theo là Citation CJ3 + với sức chứa hành khách tối đa là 9. Cuối cùng là CJ8 + với sức chứa hành khách tối đa là XNUMX.

Trong thế giới thực, rất khó có khả năng bất kỳ máy bay nào trong số này sẽ chở được sức chứa hành khách tối đa đã nêu. Cách các cabin được thiết lập sẽ làm cho nó trở thành một nội thất rất ấm cúng. Tuy nhiên, tỷ lệ lấp đầy hành khách sẽ tỷ lệ thuận.

[easy_chart biểu đồ_id='3383']

Cảnh Nội Thất

Khi đánh giá nội thất của những chiếc máy bay này, bạn phải xem xét khoảng thời gian mà mỗi chiếc máy bay đã được sản xuất. Cụ thể là Phenom 300E là một chiếc máy bay hiện đại hơn nhiều với việc sản xuất đã bắt đầu vào năm 2018. Hai chiếc còn lại bắt đầu được sản xuất vào năm 2014.

Về không gian nội thất, Phenom 300E thoải mái giành chiến thắng trong vòng này với chiều dài cabin là 5.23 mét. 400XTi và CJ3 + đồng đều với chiều dài cabin lần lượt là 4.72 mét và 4.78 mét.

Tất cả các máy bay đều có chiều rộng tương tự - với 1.55 mét cho Phenom, 1.5 mét cho 400XTi và 1.47 mét cho CJ3 +. Chiều cao cabin cũng kể câu chuyện tương tự với 1.5 mét cho Phenom và 1.45 mét cho cả Nextant và Cessna.

Embraer Phenom Nội thất cabin 300E với nội thất màu xanh và xám, cửa sổ đóng rèm
Embraer Phenom Nội thất 300E

Sản phẩm Phenom Nội thất 300E đã được thiết kế lại hoàn toàn so với trước Phenom 300. Từ bàn cho đến khung cửa sổ, từ ghế ngồi đến tấm trần, nội thất đều mới. Hơn nữa, Embraer đã lắng nghe phản hồi của khách hàng về việc lặp lại máy bay trước đó. Điều này đã cho phép họ thích ứng cabin với phản hồi đó. Ngoài ra, độ cao cabin thấp 6,600 feet và độ ồn cabin yên tĩnh chỉ 75 dB sẽ đảm bảo rằng bạn có thể thoải mái làm việc hoặc thư giãn, để bạn đến điểm đến của mình một cách sảng khoái nhất có thể.

Các ghế mới có tựa tay có thể thu vào và giá đỡ đùi, cùng với các rãnh cho phép ghế trong cabin xoay ra khỏi các bức tường bên để tăng khoảng trống vai của mỗi hành khách, mang lại cho hành khách nhiều không gian hơn. Các tay vịn có thể thu vào cũng tạo ra nhiều không gian hơn trong cabin, với Phenom 300E có lối đi rộng hơn một chút so với 300 thế hệ trước.

Cabin mới đã được mô tả là "tư duy về phía trước" và có các tính năng điều khiển kích hoạt khoảng cách, ánh sáng có thể điều chỉnh, màn hình cảm ứng và Embraer vòi phun xả được cấp bằng sáng chế. Kết hợp nhiều khu vực cá nhân hóa, hệ thống điều khiển cabin tiên tiến cho phép tích hợp thiết bị di động và phát trực tuyến âm thanh / video không dây, tất cả bổ sung vào những cải tiến nội thất tinh vi.

Nội thất Nextant 400XTi
Nội thất Nextant 400XTi

Cấu hình chỗ ngồi bao gồm một ghế sofa divan ba chỗ ngồi, bốn ghế câu lạc bộ và một ghế bổ sung nhà vệ sinh ghế. Nội thất được thiết kế trang nhã với các nút điều khiển riêng cho hành khách về ánh sáng và nhiệt độ trong cabin. 400XTi có thiết kế sàn phẳng độc đáo. Nội thất cabin bằng vỏ composite mới tăng thêm 3 inch ở ngang vai và thêm 2.5 inch khoảng không trên đầu. Nếu mua từ mới có nhiều cách bố trí nội thất để lựa chọn.

Tất cả các tùy chọn nội thất đều có không gian cho phòng trưng bày đầy đủ dịch vụ, không gian cho hộp đựng cốc nóng kép, hộp đựng đá kép, hộp đựng chất thải và không gian để lưu trữ đồ uống.

Cessna Citation Nội thất CJ3 Plus
Cessna Citation CJ3 + Nội thất

Trong CJ3+ mười bốn cửa sổ cung cấp lượng ánh sáng tự nhiên hợp lý trong cabin. Khi bay vào ban đêm, nội thất được chiếu sáng bằng đèn LED tiết kiệm năng lượng, tiết kiệm năng lượng. Cabin yên tĩnh đối với hạng máy bay phản lực hạng nhẹ và độ cao của cabin lên tới tối đa 8,000 feet. Tuy nhiên, mặc dù độ cao cabin 8,000 feet không ấn tượng so với nhiều máy bay lớn hơn, nhưng đối với một máy bay phản lực hạng nhẹ bay các nhiệm vụ ngắn thì độ cao cabin này có thể chấp nhận được. Ngoài ra, CJ3+ còn có tiêu chuẩn bồn cầu xả nước có đai.

CJ3 + vẫn kết nối với thế giới bên dưới bằng công nghệ cabin không dây được thiết kế đặc biệt cho Citation xếp hàng. WiFi trên máy bay tùy chọn, bản đồ di chuyển, thông tin chuyến bay và âm thanh buồng lái đều được tích hợp với thiết bị cá nhân của riêng bạn. Điều này cho phép “năng suất và giải trí không bị gián đoạn”. Một điện thoại satcom tùy chọn cũng có sẵn.

Phía trước máy bay có một trung tâm giải khát để giữ cho bạn được ăn uống đầy đủ trong suốt nhiệm vụ. Điều này có thể được thay thế bằng một ghế quay mặt sang một bên để tối đa hóa sức chứa hành khách. Bốn ghế trước được sắp xếp theo cấu hình câu lạc bộ với quyền truy cập vào bàn điều hành. Kết hợp tất cả các yếu tố và bạn nhận được, như Cessna nói, "một môi trường hòa bình, hiệu quả". Cessna cũng nói rằng Citation CJ3 + “cung cấp cabin tối ưu cho du lịch bằng máy bay phản lực nhẹ”.

[easy_chart biểu đồ_id='3388']

Giá thuê

Giá cả thường là yếu tố quyết định đối với nhiều người khi bay bằng máy bay riêng. Nó cũng thường là yếu tố mà hầu hết mọi người tò mò về nói chung.

Một trong những lý do khiến CJ3 + rất phổ biến đối với khách hàng thuê máy bay tư nhân là giá cả. Giá ước tính mỗi giờ để thuê một Cessna Citation CJ3 + là $ 2,750. 400XTi có giá 3,000 đô la mỗi giờ bay và Phenom 300E là nhiều nhất đắt tiền với chi phí ước tính là 3,150 USD mỗi giờ.

Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về chi phí hàng giờ của máy bay phản lực riêng thì cxem ra bài báo này. Ngoài ra, nếu bạn quan tâm đến các yếu tố ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân thì hãy nhìn vào bài báo này.

[easy_chart biểu đồ_id='3389']

Giá mua

Khi bạn xem xét giá niêm yết cơ bản cho những chiếc máy bay này, các thông số kỹ thuật trước đó bắt đầu có ý nghĩa hơn rất nhiều. Ngoài ra, những con số này chứng minh sự phổ biến của Nextant 400XTi và Cessna Citation CJ3 +.

Nextant 400XTi rẻ hơn đáng kể với giá niêm yết cơ bản chỉ 5.2 triệu USD. Đó là rất nhiều máy bay cho tiền. Điều này đặc biệt đúng khi có những chiếc máy bay động cơ phản lực cánh quạt có giá cao hơn (xem Vua không khí 260Vua không khí 360). Mặc dù có toàn bộ trường hợp được chế tạo cho động cơ phản lực cánh quạt và không có nghĩa là máy bay King Air được định giá quá cao. Nhưng đối với nhiều khách hàng sử dụng máy bay tư nhân, họ chỉ muốn có một chiếc máy bay phản lực. Có một bộ nhớ đệm nhất định được cho là đi kèm với máy bay phản lực trên động cơ phản lực cánh quạt.

Sản phẩm Cessna Citation CJ3 + có giá niêm yết cơ bản là 8 triệu đô la, với Phenom 300E sắp ra mắt với giá niêm yết cơ bản là 9.45 triệu USD.

[easy_chart biểu đồ_id='3384']

Vì vậy, cái nào là tốt nhất?

Việc quyết định máy bay nào tốt nhất, như thường lệ, phụ thuộc vào tài chính.

Nếu tiền không phải là đối tượng. Nếu bạn muốn một chiếc máy bay phản lực hạng nhẹ có hiệu suất tốt nhất, với nội thất hiện đại mới nhất và nội thất lớn nhất, hãy đi với Embraer Phenom 300E. Nó có thể bay nhanh nhất, có thể chở nhiều người nhất, có hiệu suất hoạt động trường ngắn tốt nhất và có nội thất mới nhất.

Nếu bạn đang tìm mua một chiếc máy bay phản lực riêng linh hoạt, có khả năng vận hành và thoải mái, Nextant 400XTi mang đến một giá trị khó có thể bỏ qua. 5.2 triệu đô la và nó có thể chống lại một chiếc máy bay có giá gần gấp đôi. 400XTi đại diện cho nhiều máy bay nhất trên 1 triệu đô la trong so sánh này.

Và cuối cùng, ai là Cessna Citation CJ3 + cho? Điều tuyệt vời về những chiếc máy bay này là tính khả dụng của chúng. Có rất nhiều người trong số họ có sẵn, có nghĩa là việc tìm kiếm điều lệ sẽ dễ dàng. Hơn nữa, chúng là loại máy bay rẻ nhất để thuê.

Người mới cưới vợ

Benedict là một nhà văn tâm huyết, chuyên thảo luận chuyên sâu về quyền sở hữu hàng không tư nhân và các chủ đề liên quan.