Ile kosztuje tankowanie prywatnego odrzutowca?
To ważne pytanie, czy myślisz o wynajmie lub posiadaniu własnego samolotu.
Paliwo jest niezbędnym elementem latania. Jest drogie. Dlatego paliwo jest jednym z największych zmiennych kosztów latania. Oznacza to, że im więcej latasz, tym więcej paliwa zużywasz, a zatem tym więcej wydajesz. Dlatego znajomość kosztów paliwa prywatnego odrzutowca i zużycia paliwa prywatnego odrzutowca jest krytyczna.
W rezultacie wielu zadaje sobie pytanie, ile tak naprawdę kosztuje paliwo do prywatnego odrzutowca? Jakie są rzeczywiste koszty paliwa? A ile paliwa zużywają te odrzutowce? Krótka odpowiedź to tysiące na godzinę. Jednak, jak zawsze w lotnictwie, rzeczywista liczba będzie się różnić w zależności od takich czynników, jak rozmiar samolotu, długość misji i warunki atmosferyczne.
Znajomość tych informacji jest ważna niezależnie od tego, czy wynajmujesz (poprzez czarter prywatnego odrzutowca), czy posiadasz własny samolot. W każdej sytuacji, jeśli samolot, którym lecisz, potrzebuje więcej paliwa, będziesz musiał zapłacić. Jest to szczególnie ważne w przypadku samolotów własność i wśród prywatnych odrzutowców właściciele.
W ciągu ostatnich 18 miesięcy znacznie wzrósł koszt paliwa prywatnego odrzutowca. W rezultacie wzrosła średnia cena czarteru prywatnych odrzutowców, a także koszt posiadania prywatnego odrzutowca.
Samoloty używają specjalnego paliwa
Prywatne odrzutowce nie używają tego samego rodzaju paliwa, którego używasz do tankowania samochodu lub ciężarówki. Nie używają też tego samego rodzaju paliwa, jakiego używałby mały samolot tłokowy.
Samoloty odrzutowe używają odpowiednio nazwanego Paliwo odrzutowe.
Istnieje wiele powodów, dla których samoloty używają innego paliwa niż zwykła benzyna. Po pierwsze, paliwo do silników odrzutowych ma niższą temperaturę zamarzania niż zwykła benzyna. Jest to ważne, ponieważ prywatne odrzutowce wznoszą się wysoko. Bardzo wysoko. Niektóre samoloty lecą na wysokość 51,000 XNUMX stóp. Im wyżej jesteś, tym zimniejsze powietrze.
Po drugie, paliwo odrzutowe ma wyższą temperaturę zapłonu niż benzyna. W rezultacie Jet Fuel jest w stanie zapewnić większą moc i wydajność w porównaniu ze zwykłą benzyną.
Paliwo do silników odrzutowych ma również niższą lepkość niż zwykła benzyna. Oznacza to, że paliwo do silników odrzutowych nie jest tak grube jak zwykła benzyna. W rezultacie paliwo do silników odrzutowych rzadziej blokuje rury i łatwo podróżuje samolotem.
Wreszcie rzeczywiste koszty paliwa są inne. Paliwo odrzutowe jest tańsze niż zwykła benzyna. Jest to ważne, ponieważ prywatne odrzutowce wymagają dużej ilości paliwa. Nawet 10% wzrost ceny paliwa może mieć znaczący wpływ na koszt godziny lotu samolotem. W związku z tym wpłynie to na ogólne koszty operacyjne każdego prywatnego odrzutowca.
Co to jest paliwo Jet A i Jet A-1?
Dwa główne rodzaje paliwa do silników odrzutowych. Strumień A i Strumień A-1. Oba typy są produkowane zgodnie z ustandaryzowaną specyfikacją międzynarodową.
W Stanach Zjednoczonych Jet A jest dostępnym standardowym rodzajem paliwa. Jednak dla reszty świata Jet A-1 jest dostępnym standardowym rodzajem paliwa.
Na szczęście, jak można przypuszczać po nazwach, te rodzaje paliw są bardzo podobne. Samoloty nie są ograniczone do odrzutowca A lub odrzutowca A-1. Podstawową różnicą między Jet A i Jet A-1 jest temperatura zamarzania.
Paliwo Jet A-1 ma niższą temperaturę zamarzania, dochodząc do -47 ° C / -53 ° F. Podczas gdy paliwo Jet A ma temperaturę zamarzania -40 ° C (-40 ° F).
Cena paliwa do silników odrzutowych za galon – ile to kosztuje?
GlobPowietrza udostępnij wygodną mapę, która zawiera szczegółowe informacje o cenach paliwa do silników odrzutowych w poszczególnych regionach, umożliwiając porównanie kosztów paliwa. Paliwem, które nas interesuje dla Private Jets jest paliwo Jet A. 100LL to paliwo, którego używałbyś do samolotu tłokowego, takiego jak Cessna 172.
Dlatego rozważając koszt paliwa do prywatnego odrzutowca, ważne jest, abyśmy brali pod uwagę tylko cenę paliwa Jet A.
W chwili pisania tego artykułu (II kwartał 2 r.) Średnia cena paliwa Jet A w Stanach Zjednoczonych wynosiła 2021 USD za galon. Alaska reprezentuje najdroższy region ze średnią ceną Jet A na poziomie 4.77 USD za galon. Najtańsze paliwo jest w centrum Stanów Zjednoczonych, a średnia cena paliwa to 6.25 dolara za galon.
Jednak cena paliwa do silników odrzutowych zmieniła się dramatycznie od drugiego kwartału 2 r. Zaktualizujmy więc pytanie, ile kosztuje paliwo do prywatnego odrzutowca w 2021 r.
Aktualizacja na IV kwartał 4 r.: średnia cena paliwa lotniczego u typowego przedsiębiorcy FBO w Stanach Zjednoczonych wynosi obecnie około 2022 USD za galon.
Oznacza to zatem znaczny wzrost kosztów eksploatacji prywatnego odrzutowca. Tutaj dowiesz się wszystkiego o kosztach posiadania prywatnego odrzutowca.
Należy pamiętać, że cena paliwa do silników odrzutowych różni się w zależności od lotniska. Ogólnie rzecz biorąc, duże międzynarodowe porty lotnicze będą miały wyższe ceny niż mniejsze porty lotnicze.
W Wielkiej Brytanii cena 0.6951 GBP za litr (bez VAT) to średnia cena bieżąca (cena na lotnisku w Oksfordzie). 1 galon amerykański to 3.78541. Oznacza to zatem cenę 3.16 GBP za galon. W USD jest to 4.39 dolara za galon.
Jak widać, ceny są stosunkowo podobne zarówno w USA, jak iw Wielkiej Brytanii.
Ponadto ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że ceny te regularnie się zmieniają. Co więcej, w niektórych okolicznościach mogą wystąpić dopłaty paliwowe, które zwiększą koszt.
Spalanie prywatnego paliwa odrzutowego na godzinę
Różne modele samolotów spalają różne ilości paliwa na godzinę, przy różnym tempie spalania (np. lekki strumień spali mniej paliwa niż samolot pasażerski VIP). Podstawową zasadą jest, że im większy samolot, tym większe spalanie paliwa na godzinę. Ponadto, im większy samolot, tym będzie cięższy. Dlatego też masa samolotu będzie miała wpływ na zużycie paliwa.
Spalanie paliwa na godzinę jest mierzone w galonach na godzinę (GPH). Oblicz emisje wytwarzane przez prywatne odrzutowce.
Kompletujemy wszystkie dokumenty (wymagana jest kopia paszportu i XNUMX zdjęcia) potrzebne do spalanie paliwa jest różne dla różnych statków powietrznych, możemy wyliczyć średnie dla klasy prywatnego odrzutowca. Pamiętaj, że są to tylko średnie.
| Klasa statku powietrznego | Średnie spalanie paliwa na godzinę (GPH) |
|---|---|
| Bardzo lekkie odrzutowce | 110 |
| Lekkie odrzutowce | 175 |
| Średnie odrzutowce | 250 |
| Duże Jets | 370 |
Pojemność prywatnego zbiornika paliwa odrzutowego
Aby obliczyć koszt zatankowania prywatnego odrzutowca, niezbędna jest znajomość ilości paliwa, jaką może przewozić każdy samolot.
W świecie prywatnych odrzutowców paliwo często mierzy się wagą. Dlatego maksymalna pojemność paliwa samolotu jest mierzona w funtach (funtach). Na szczęście dzięki temu możemy łatwo przekonwertować paliwo lotnicze z galonów na funty chart. Dodatkowo możesz z tego skorzystać prosta formuła aby zamienić funty paliwa na galony.
W celu obliczenia całkowitej pojemności paliwowej prywatnych odrzutowców wybierzemy wybór. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę różne koszty i pojemności paliwowe wszystkich rodzajów odrzutowców. Od lekkiego odrzutowca po flagowy samolot ultra dalekiego zasięgu.
| Typ samolotu | Pojemność paliwa (funty) | Pojemność paliwa (galony) |
|---|---|---|
| HonaJet HA-420 | 2,845 | 426 |
| Embraer Phenom 300E | 5,353 | 803 |
| Pilatus PC-24 | 6,000 | 900 |
| Gulfstream G650ER | 48,200 | 7,230 |
Całkowity koszt paliwa prywatnego odrzutowca
Więc jaki jest całkowity koszt paliwa do prywatnego odrzutowca?
Teraz, gdy mamy już wszystkie liczby, możemy łatwo obliczyć, ile kosztuje samo paliwo przelot prywatnym odrzutowcem, wraz z całkowitym kosztem pełnego zatankowania prywatnego odrzutowca.
Dlatego średni koszt za godzinę samego paliwa jest następujący. Pamiętaj, że ceny są oparte na GlobPowietrza Średnia cena paliwa Jet A w USA.
| Klasa statku powietrznego | Średnie spalanie paliwa na godzinę (GPH) | Koszt paliwa na godzinę ($) |
|---|---|---|
| Bardzo lekkie odrzutowce | 110 | $524.70 |
| Lekkie odrzutowce | 175 | $834.75 |
| Średnie odrzutowce | 250 | $1,192.50 |
| Duże Jets | 370 | $1,764.90 |
Jeśli jednak wrócimy do pierwotnego pytania, ile tak naprawdę kosztuje paliwo do prywatnego odrzutowca – otrzymujemy kilka łzawiących liczb.
Jeśli przyjrzymy się konkretnym samolotom powyżej, możemy uzyskać dobry obraz całkowitego kosztu paliwa, jeśli wypełnisz je po brzegi. Należy pamiętać, że jest bardzo mało prawdopodobne, aby te samoloty zostały kiedykolwiek napełnione paliwem do maksimum. Ponownie posłużymy się średnią ceną paliwa GlobeAir w USA.
Ceny za napełnienie prywatnego odrzutowca od zera do pełnego są następujące.
| Typ samolotu | Pojemność paliwa (galony) | Cena od pustego do pełnego ($) |
|---|---|---|
| HonaJet HA-420 | 426 | $2,032.02 |
| Embraer Phenom 300E | 803 | $3,830.31 |
| Pilatus PC-24 | 900 | $4,293.00 |
| Gulfstream G650ER | 7,230 | $34,487.10 |
Dlatego koszt paliwa do prywatnego odrzutowca waha się od nieco ponad 500 USD za godzinę do prawie 2,000 USD za godzinę.
Dodatkowo cena za napełnienie prywatnego odrzutowca od zera do pełna może kosztować od około 2,000 do ponad 30,000 XNUMX dolarów.
Gulfstream G650ER może przelecieć na maksymalny dystans 7,500 mil morskich bez konieczności tankowania. Dlatego koszt paliwa na milę morską dla G650ER wynosi 4.60 USD za milę morską.
Podsumowanie
Co zatem można wyciągnąć z obliczenia kosztów paliwa do prywatnego odrzutowca?
Jak widzieliśmy, istnieje kilka różnych czynników, które będą miały wpływ na koszt paliwa prywatnego odrzutowca. Czynniki takie jak waga, czas lotu, model samolotu, liczba pasażerów, jeśli jest dwóch pilotów, masa samolotu, a nawet warunki pogodowe.
Jednak ogólna zasada jest taka, że większe samoloty zużywają najwięcej paliwa. Większe samoloty przewożą więcej paliwa, pasażerów, mają większe silniki, co skutkuje doskonałym spalaniem paliwa.
Wyróżniony obraz: Chris H. Galbraith / Shutterstock.com
