إليكم تكلفة تزويد طائرة خاصة بالوقود

إعادة التزود بالوقود طائرة خاصة

الوقود جزء ضروري من الطيران. إنه باهظ الثمن. لذلك ، يعد الوقود أحد أكبر التكاليف المتغيرة للطيران. وهذا يعني أنه كلما طرت أكثر ، كلما زاد استخدامك للوقود ، كلما زادت إنفاقك.

نتيجة لذلك ، يتساءل الكثيرون عن التكلفة الحقيقية لتزويد طائرة خاصة بالوقود؟ الجواب بالآلاف في الساعة.

إعادة تزويد طائرة خاصة بالوقود

تستخدم الطائرات وقودًا خاصًا

لا تستخدم الطائرات الخاصة نفس نوع الوقود الذي تستخدمه لملء سيارتك أو شاحنتك. كما أنهم لا يستخدمون نفس نوع الوقود الذي تستخدمه طائرة صغيرة ذات مكبس.

تستخدم الطائرات النفاثة الاسم المناسب وقود الطائرات.

هناك العديد من الأسباب التي تجعل الطائرات تستخدم وقودًا مختلفًا عن البنزين العادي. بادئ ذي بدء ، لدى وقود الطائرات نقطة تجمد أقل من البنزين العادي. هذا مهم لأن الطائرات الخاصة ترتفع. عالي جدا. بعض الطائرات تطير على ارتفاع يصل إلى 51,000 قدم. كلما حصلت على ارتفاع ، كان الهواء أكثر برودة.

ثانيًا ، يحتوي وقود الطائرات على نقطة وميض أعلى من البنزين. نتيجة لذلك ، فإن وقود الطائرات قادر على توفير طاقة وكفاءة أكبر مقارنة بالبنزين العادي.

Cessna citation شماعات الصيانة - تكلفة تزويد طائرة خاصة بالوقود

يحتوي وقود الطائرات أيضًا على لزوجة أقل من البنزين العادي. هذا يعني أن وقود الطائرات ليس سميكًا مثل البنزين العادي. نتيجة لذلك ، من غير المرجح أن يسد وقود الطائرات الأنابيب والسفر بسهولة عبر الطائرة.

أخيرًا ، وقود الطائرات أرخص لكل بنزين عادي. هذا مهم لأن الطائرات الخاصة تتطلب كمية كبيرة من الوقود. حتى زيادة سعر الوقود بنسبة 10٪ يمكن أن يكون لها تأثير كبير على التكلفة في الساعة للطيران بالطائرة.

وقود الطائرات النفاثة A & Jet A-1

النوعان الرئيسيان من وقود الطائرات. طائرة A و Jet A-1. تم إنتاج كلا النوعين وفقًا لمواصفات دولية موحدة.

داخل الولايات المتحدة جيت أ هو نوع الوقود القياسي المتاح. بالنسبة لبقية العالم ، فإن Jet A-1 هو نوع الوقود القياسي المتاح.

لحسن الحظ ، كما قد يشك المرء من الأسماء ، فإن أنواع الوقود هذه متشابهة جدًا. لا يقتصر استخدام الطائرات على Jet A أو Jet A-1. الفرق الأساسي بين Jet A و Jet A-1 هو نقطة التجمد.

يحتوي وقود الطائرات النفاثة A-1 على نقطة تجمد منخفضة تصل إلى -47 درجة مئوية / −53 درجة فهرنهايت. في حين أن وقود الطائرات النفاثة A لديه نقطة تجمد تبلغ -40 درجة مئوية (-40 درجة فهرنهايت).

السعر للغالون

غلوب اير قم بتوفير خريطة ملائمة توضح سعر وقود الطائرات لكل منطقة. الوقود الذي نهتم به للطائرات الخاصة هو وقود Jet A. 100LL هو الوقود الذي قد تستخدمه لطائرة ذات مكبس ، مثل a Cessna 172.

في وقت كتابة هذا التقرير (Q2 2021) ، كان متوسط ​​سعر وقود Jet A في الولايات المتحدة 4.77 دولارًا للغالون الواحد. تمثل ألاسكا أغلى منطقة بمتوسط ​​سعر للطائرة A يبلغ 6.25 دولار للغالون. أرخص سعر للوقود في وسط الولايات المتحدة ، بمتوسط ​​سعر للوقود قدره 4.20 دولار للغالون الواحد.

لاحظ أن سعر وقود الطائرات سيختلف من مطار إلى آخر. بشكل عام ، سيكون للمطارات الدولية الكبيرة أسعار أعلى من المطارات الأصغر.

Dassault Falcon 6X الخارج أثناء الرحلة

في المملكة المتحدة ، سعر 0.6951 جنيه إسترليني للتر (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) هو متوسط ​​السعر الجاري (السعر في مطار أكسفورد). 1 جالون أمريكي يساوي 3.78541. لذلك ، فإن هذا يُترجم إلى سعر 3.16 جنيه إسترليني للغالون الواحد. بالدولار الأمريكي ، هذا هو 4.39 دولار للغالون الواحد.

كما ترى ، الأسعار متشابهة نسبيًا في كل من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.

حرق الوقود في الساعة

تحرق الطائرات المختلفة كميات مختلفة من الوقود في الساعة. القاعدة الأساسية هي أنه كلما كانت الطائرة أكبر كلما احتراق الوقود في الساعة.

يتم قياس حرق الوقود في الساعة بالجالونات في الساعة (GPH). احسب الانبعاثات الناتجة عن الطائرات الخاصة.

ليس يختلف حرق الوقود باختلاف الطائرات، يمكننا استخراج بعض المتوسطات لفئة الطائرات الخاصة. ضع في اعتبارك أن هذه مجرد متوسطات.

فئة الطائراتمتوسط ​​حرق الوقود في الساعة (GPH)
الطائرات الخفيفة جدا110
طائرات خفيفة175
الطائرات المتوسطة250
طائرات كبيرة370
متوسط ​​احتراق الوقود في الساعة بناءً على فئة الطائرة

سعة الخزان

في عالم الطائرات الخاصة ، غالبًا ما يقاس الوقود بالوزن. لذلك ، يتم قياس أقصى سعة وقود للطائرة بالجنيه (رطل). لحسن الحظ ، يمكننا بسهولة تحويل وقود الطائرات من غالون إلى رطل باستخدام هذا المخطط . بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك استخدام هذا صيغة بسيطة لتحويل رطل من الوقود إلى جالون.

من أجل حساب سعة الوقود الإجمالية للطائرات الخاصة ، سنختار مجموعة مختارة.

نوع الطائرةسعة الوقود (جنيه)سعة الوقود (جالون)
HonaJet HA-4202,845426
Embraer Phenom 300E5,353803
Pilatus PC-246,000900
Gulfstream G650ER48,2007,230
سعة الوقود لمجموعة مختارة من الطائرات الخاصة

التكلفة الإجمالية

إذن ، ما هي التكلفة الإجمالية لتزويد طائرة خاصة بالوقود؟

الآن بعد أن أصبح لدينا جميع الأرقام ، يمكننا بسهولة حساب مقدار تكلفة الوقود للسفر على متن طائرة خاصة ، إلى جانب التكلفة الإجمالية لملء طائرة خاصة بالكامل بالوقود.

لذلك ، فإن متوسط ​​التكلفة لكل ساعة فقط في الوقود هو كما يلي. لاحظ أن الأسعار تستند إلى غلوب اير متوسط ​​سعر وقود الطائرات النفاثة في الولايات المتحدة.

فئة الطائراتمتوسط ​​حرق الوقود في الساعة (GPH)تكلفة الوقود في الساعة ($)
الطائرات الخفيفة جدا110$524.70
طائرات خفيفة175$834.75
الطائرات المتوسطة250$1,192.50
طائرات كبيرة370$1,764.90
إجمالي تكلفة الوقود لكل ساعة لفئات مختلفة من الطائرات الخاصة

ومع ذلك ، إذا عدنا إلى السؤال الأصلي حول التكلفة الفعلية لتزويد طائرة خاصة بالوقود - فسنحصل على بعض الأرقام المثيرة للإعجاب.

إذا نظرنا إلى الطائرة المحددة أعلاه ، فيمكننا الحصول على فكرة جيدة عن التكلفة الإجمالية للوقود إذا قمت بملئها إلى أقصى حد. يرجى ملاحظة أنه من المستبعد جدًا أن يتم ملء هذه الطائرات بالوقود إلى أقصى حد ممكن. مرة أخرى ، سوف نستخدم متوسط ​​سعر الوقود في الولايات المتحدة لشركة GlobeAir.

أسعار ملء طائرة خاصة من صفر إلى كامل هي كما يلي.

نوع الطائرةسعة الوقود (جالون)السعر من فارغ إلى ممتلئ ($)
HonaJet HA-420426$2,032.02
Embraer Phenom 300E803$3,830.31
Pilatus PC-24900$4,293.00
Gulfstream G650ER7,230$34,487.10
تكلفة وقود طائرة خاصة من فارغة إلى ممتلئة

لذلك ، تتراوح تكلفة تزويد طائرة خاصة بالوقود من ما يزيد قليلاً عن 500 دولار في الساعة إلى ما يقرب من 2,000 دولار في الساعة.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتكلف سعر ملء طائرة خاصة من الصفر إلى السعر الكامل من حوالي 2,000 دولار إلى أكثر من 30,000 ألف دولار.

أفضل Gulfstream يمكن للطائرة G650ER الطيران لمسافة قصوى تبلغ 7,500 ميل بحري دون الحاجة إلى التزود بالوقود. لذلك ، فإن سعر الميل البحري في الوقود للطائرة G650ER يبلغ 4.60 دولارًا لكل ميل بحري.