كم يكلف وقود طائرة خاصة؟
هذا سؤال مهم سواء كنت تفكر في استئجار أو امتلاك طائرتك الخاصة.
الوقود جزء ضروري من الطيران. إنها ذو تكلفة باهظة. لذلك يعتبر الوقود من أكبر التكاليف المتغيرة للطيران. أي أنه كلما سافرت أكثر، زاد استهلاكك للوقود، وبالتالي زاد إنفاقك. ولذلك، فإن معرفة تكلفة وقود الطائرات الخاصة واستهلاك وقود الطائرات الخاصة أمر بالغ الأهمية.
نتيجة لذلك ، يتساءل الكثيرون عن التكلفة الحقيقية لتزويد طائرة خاصة بالوقود؟ ما هي تكاليف الوقود الفعلية؟ وما مقدار الوقود الذي تستخدمه هذه الطائرات؟ الإجابة المختصرة هي الآلاف في الساعة. ومع ذلك ، كما هو الحال دائمًا في مجال الطيران ، سيختلف العدد الفعلي اعتمادًا على عوامل مثل حجم الطائرة وطول المهمة والظروف الجوية.
معرفة هذه المعلومات مهم بغض النظر عما إذا كنت تستأجر (من خلال طائرة مستأجرة خاصة) أو تمتلك طائرتك الخاصة. في أي حالة ، إذا احتاجت الطائرة التي تسافر إليها إلى مزيد من الوقود ، فسوف تدفع. هذا صحيح بشكل خاص أثناء امتلاك الطائرات وبين مالكي الطائرات الخاصة.
على مدى الأشهر الـ 18 الماضية ، زادت تكلفة تزويد الطائرات الخاصة بالوقود بشكل كبير. نتيجة لذلك ، ارتفع متوسط سعر استئجار الطائرات الخاصة ، إلى جانب تكلفة امتلاك طائرة خاصة.
يرجى قراءة هذه المقالة لمعرفة الأرقام الدقيقة لحرق الوقود بالساعة لكل نوع من أنواع الطائرات الخاصة.
تستخدم الطائرات وقودًا خاصًا
لا تستخدم الطائرات الخاصة نفس نوع الوقود الذي تستخدمه لملء سيارتك أو شاحنتك. كما أنهم لا يستخدمون نفس نوع الوقود الذي تستخدمه طائرة صغيرة ذات مكبس.
تستخدم الطائرات النفاثة الاسم المناسب وقود الطائرات.
هناك العديد من الأسباب التي تجعل الطائرات تستخدم وقودًا مختلفًا عن البنزين العادي. بادئ ذي بدء ، لدى وقود الطائرات نقطة تجمد أقل من البنزين العادي. هذا مهم لأن الطائرات الخاصة ترتفع. عالي جدا. بعض الطائرات تطير على ارتفاع يصل إلى 51,000 قدم. كلما حصلت على أعلى ، كان الهواء أكثر برودة.
ثانيًا ، يحتوي وقود الطائرات على نقطة وميض أعلى من البنزين. نتيجة لذلك ، فإن وقود الطائرات قادر على توفير طاقة وكفاءة أكبر مقارنة بالبنزين العادي.
يحتوي وقود الطائرات أيضًا على لزوجة أقل من البنزين العادي. هذا يعني أن وقود الطائرات ليس سميكًا مثل البنزين العادي. نتيجة لذلك ، من غير المرجح أن يسد وقود الطائرات الأنابيب والسفر بسهولة عبر الطائرة.
أخيرًا ، تختلف تكاليف الوقود الفعلية. وقود الطائرات أرخص من البنزين العادي. هذا مهم لأن الطائرات الخاصة تتطلب كمية كبيرة من الوقود. حتى زيادة سعر الوقود بنسبة 10٪ يمكن أن يكون لها تأثير كبير على التكلفة في الساعة للطيران بالطائرة. هذا ، وبالتالي ، سيؤثر على تكاليف التشغيل الإجمالية لأي طائرة خاصة.
ما هو وقود Jet A & Jet A-1؟
النوعان الرئيسيان من وقود الطائرات. طائرة A و Jet A-1. يتم إنتاج كلا النوعين وفقًا للمواصفات القياسية الدولية.
داخل الولايات المتحدة ، يعتبر Jet A هو نوع الوقود القياسي المتاح. بالنسبة لبقية العالم ، فإن Jet A-1 هو نوع الوقود القياسي المتاح.
لحسن الحظ ، كما قد يشك المرء من الأسماء ، فإن أنواع الوقود هذه متشابهة جدًا. لا يقتصر استخدام الطائرات على Jet A أو Jet A-1. الفرق الأساسي بين Jet A و Jet A-1 هو نقطة التجمد.
يحتوي وقود الطائرات النفاثة A-1 على نقطة تجمد منخفضة تصل إلى -47 درجة مئوية / −53 درجة فهرنهايت. في حين أن وقود الطائرات النفاثة A لديه نقطة تجمد تبلغ -40 درجة مئوية (-40 درجة فهرنهايت).
سعر وقود الطائرات للغالون - كم يكلف؟
غلوب اير توفير خريطة ملائمة توضح تفاصيل أسعار وقود الطائرات لكل منطقة ، مما يسمح لك بمقارنة تكاليف الوقود. الوقود الذي نهتم به للطائرات الخاصة هو وقود Jet A. 100LL هو الوقود الذي قد تستخدمه لطائرة ذات مكبس ، مثل a Cessna 172
لذلك ، عند النظر في تكلفة وقود طائرة خاصة ، من المهم أن ننظر إلى سعر وقود Jet A فقط.
في وقت كتابة هذا التقرير (Q2 2021) ، كان متوسط سعر وقود Jet A في الولايات المتحدة 4.77 دولارًا للغالون الواحد. تمثل ألاسكا أغلى منطقة بمتوسط سعر للطائرة A يبلغ 6.25 دولار للغالون. أرخص سعر للوقود في وسط الولايات المتحدة ، بمتوسط سعر للوقود قدره 4.20 دولار للغالون الواحد.
ومع ذلك ، فقد تغير سعر وقود الطائرات بشكل كبير منذ الربع الثاني من عام 2. لذلك ، دعونا نحدث السؤال عن تكلفة وقود طائرة خاصة في عام 2021.
تم تحديث متوسط سعر وقود الطائرات للربع الرابع من عام 4 من الطراز النموذجي تمديد fb في الولايات المتحدة يحوم حاليًا حول 7.50 دولارًا للغالون الواحد.
وبالتالي ، فإن هذا يمثل زيادة كبيرة في تكلفة تشغيل طائرة خاصة. يمكنك معرفة كل شيء عن تكلفة امتلاك طائرة خاصة هنا.
لاحظ أن سعر وقود الطائرات سيختلف من مطار إلى آخر. بشكل عام ، سيكون للمطارات الدولية الكبيرة أسعار أعلى من المطارات الأصغر.
في المملكة المتحدة ، سعر 0.6951 جنيه إسترليني للتر (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) هو متوسط السعر الجاري (السعر في مطار أكسفورد). 1 جالون أمريكي يساوي 3.78541. لذلك ، فإن هذا يُترجم إلى سعر 3.16 جنيه إسترليني للغالون الواحد. بالدولار الأمريكي ، هذا هو 4.39 دولار للغالون الواحد.
كما ترى ، الأسعار متشابهة نسبيًا في كل من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.
بالإضافة إلى ذلك ، من المهم مراعاة أن هذه الأسعار تتقلب بانتظام. علاوة على ذلك ، في بعض الظروف ، قد تكون هناك رسوم إضافية على الوقود من شأنها زيادة التكلفة.
حرق وقود الطائرات الخاصة في الساعة
تحرق طرز الطائرات المختلفة كميات مختلفة من الوقود في الساعة ، مع معدلات حرق وقود مختلفة (على سبيل المثال ، ستحرق طائرة خفيفة وقودًا أقل من طائرة كبار الشخصيات). القاعدة الأساسية هي أنه كلما كانت الطائرة أكبر كلما احتراق الوقود في الساعة. بالإضافة إلى ذلك ، كلما كانت الطائرة أكبر ، كلما كانت أثقل. لذلك ، سيؤثر وزن الطائرة على استهلاك الوقود.
يتم قياس حرق الوقود في الساعة بالجالونات في الساعة (GPH). احسب الانبعاثات الناتجة عن الطائرات الخاصة.
بينما يختلف حرق الوقود باختلاف الطائرات، يمكننا استخراج بعض المتوسطات لفئة الطائرات الخاصة. ضع في اعتبارك أن هذه مجرد متوسطات.
| فئة الطائرات | متوسط حرق الوقود في الساعة (GPH) |
|---|---|
| الطائرات الخفيفة جدا | 110 |
| طائرات خفيفة | 175 |
| الطائرات المتوسطة | 250 |
| طائرات كبيرة | 370 |
سعة خزان وقود الطائرات الخاصة
من أجل حساب تكلفة تزويد طائرة خاصة بالوقود ، من المهم معرفة كمية الوقود التي يمكن أن تحملها كل طائرة.
في عالم الطائرات الخاصة ، غالبًا ما يقاس الوقود بالوزن. لذلك ، يتم قياس سعة الوقود القصوى للطائرة بالجنيه (رطل). لحسن الحظ ، يمكننا بسهولة تحويل وقود الطائرات من غالون إلى رطل باستخدام هذا المخطط . بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك استخدام هذا صيغة بسيطة لتحويل رطل من الوقود إلى جالون.
من أجل حساب سعة الوقود الإجمالية للطائرات الخاصة ، سنختار مجموعة مختارة. من المهم مراعاة التكاليف المختلفة وقدرات الوقود لجميع أنواع الطائرات. من طائرة نفاثة خفيفة وصولاً إلى طائرة رائدة بعيدة المدى.
| نوع الطائرة | سعة الوقود (جنيه) | سعة الوقود (جالون) |
|---|---|---|
| هوناجيت HA-420 | 2,845 | 426 |
| Embraer Phenom 300E | 5,353 | 803 |
| Pilatus PC-24 | 6,000 | 900 |
| Gulfstream G650ER | 48,200 | 7,230 |
التكلفة الإجمالية لتزويد طائرة خاصة بالوقود
إذن ، ما هي التكلفة الإجمالية لتزويد طائرة خاصة بالوقود؟
الآن بعد أن أصبح لدينا جميع الأرقام ، يمكننا بسهولة حساب تكلفة الوقود فقط للطيران على متن طائرة خاصة ، إلى جانب التكلفة الإجمالية لملء طائرة خاصة بالكامل بالوقود.
لذلك ، فإن متوسط التكلفة لكل ساعة فقط في الوقود هو كما يلي. لاحظ أن الأسعار تستند إلى غلوب اير متوسط سعر وقود الطائرات النفاثة في الولايات المتحدة.
| فئة الطائرات | متوسط حرق الوقود في الساعة (GPH) | تكلفة الوقود في الساعة ($) |
|---|---|---|
| الطائرات الخفيفة جدا | 110 | $524.70 |
| طائرات خفيفة | 175 | $834.75 |
| الطائرات المتوسطة | 250 | $1,192.50 |
| طائرات كبيرة | 370 | $1,764.90 |
ومع ذلك ، إذا عدنا إلى السؤال الأصلي حول التكلفة الفعلية لتزويد طائرة خاصة بالوقود - فإننا نحصل على بعض الأرقام المثيرة للإعجاب.
إذا نظرنا إلى الطائرة المحددة أعلاه ، فيمكننا الحصول على فكرة جيدة عن التكلفة الإجمالية للوقود إذا قمت بملئها إلى أقصى حد. يرجى ملاحظة أنه من المستبعد جدًا أن يتم ملء هذه الطائرات بالوقود إلى أقصى حد ممكن. مرة أخرى ، سوف نستخدم متوسط سعر الوقود في الولايات المتحدة لشركة GlobeAir.
أسعار ملء طائرة خاصة من صفر إلى كامل هي كما يلي.
| نوع الطائرة | سعة الوقود (جالون) | السعر من فارغ إلى ممتلئ ($) |
|---|---|---|
| هوناجيت HA-420 | 426 | $2,032.02 |
| Embraer Phenom 300E | 803 | $3,830.31 |
| Pilatus PC-24 | 900 | $4,293.00 |
| Gulfstream G650ER | 7,230 | $34,487.10 |
لذلك ، تتراوح تكلفة تزويد طائرة خاصة بالوقود من ما يزيد قليلاً عن 500 دولار في الساعة إلى ما يقرب من 2,000 دولار في الساعة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتكلف سعر ملء طائرة خاصة من الصفر إلى السعر الكامل من حوالي 2,000 دولار إلى أكثر من 30,000 ألف دولار.
• Gulfstream يمكن للطائرة G650ER أن تطير لمسافة قصوى تبلغ 7,500 ميل بحري دون الحاجة إلى التزود بالوقود. لذلك ، فإن تكلفة كل ميل بحري من الوقود لـ G650ER تبلغ 4.60 دولارًا لكل ميل بحري.
نبذة عامة
إذن ، ما الذي يمكن استنتاجه لحساب تكلفة وقود طائرة خاصة؟
كما رأينا ، هناك عدة عوامل مختلفة ستؤثر على تكلفة تزويد طائرة خاصة بالوقود. عوامل مثل الوزن ووقت الرحلة وطراز الطائرة وعدد الركاب إذا كان هناك طياران ووزن الطائرة وحتى الأحوال الجوية.
ومع ذلك ، فإن القاعدة العامة هي أن الطائرات الكبيرة تستخدم معظم الوقود. الطائرات الأكبر حجمًا تحمل وقودًا أكثر ، والركاب ، ولديها محركات أكبر ، وكل ذلك يؤدي إلى معدل حرق وقود كبير.
