Przejdź do głównej zawartości

Połączenia Bombardier Global ekspresowe i Gulfstream G550 to dwa niezwykle popularne duże samoloty, które mogą przelecieć ponad 6,000 mil morskich.

Połączenia Global Express jest pierwszym z bardzo popularnych Bombardier Global skład samolotów. Rodzina, w skład której wchodzą Global ekspresowe, ekspresowe XRS, Global 5000, 5500, 6000, 6500, Global 7500 i nowy Global 8000.

Ponadto G550 był produkowany przez ponad 15 lat i dostarczył ponad 600 samolotów w czynnej służbie.

Są to zatem dwaj giganci świata odrzutowców biznesowych. W rezultacie te dwa samoloty będą często porównywane, gdy potencjalny właściciel będzie próbował zdecydować, który samolot kupić.

W rezultacie istnieje kilka kluczowych pytań, na które należy odpowiedzieć, aby wybrać odpowiedni samolot.

Aby pomóc w tym porównaniu, użyjemy naszej funkcji porównywania usług Premium, której możesz się nauczyć więcej o tutaj.

Wydajność

Na początek wydajność. Rzeczywiście, to bliska bitwa między tymi dwoma samolotami.

Połączenia Bombardier Global Express napędzany jest dwoma silnikami Rolls-Royce BR710-A2-20. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 14,750 XNUMX funtów ciągu. W rezultacie całkowita moc wyjściowa ciągu dla Global Ekspres kosztuje 29,500 XNUMX funtów.

Rezultatem jest Global Express jest w stanie pływać na 488 knots na maksymalnej wysokości 51,000 XNUMX stóp. Aby uzyskać maksymalny zasięg z samolotu Global Express ma prędkość przelotową dalekiego zasięgu wynoszącą 459 knots.

Z drugiej strony, Gulfstream G550 jest również napędzany dwoma silnikami Rolls-Royce BR710. Jednak każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 15,385 550 funtów ciągu. W rezultacie całkowity ciąg wyjściowy G30,770 wynosi XNUMX XNUMX funtów.

W związku z tym Gulfstream G550 ma dokładnie takie same prędkości przelotowe i maksymalną wysokość jak GXNUMX Global Wyrazić.

Jednym z kluczowych obszarów, które różnią te dwa samoloty, jest spalanie paliwa. The Global Express spala średnio 486 galonów paliwa na godzinę. Dla porównania, G550 spala zaledwie 358 galonów paliwa na godzinę.

To znacząca różnica, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że pozostałe statystyki są takie same.

Na przykład, jeśli weźmiesz cenę paliwa Jet A w wysokości 5 USD za galon, cena Global Express będzie kosztował 2,430 USD za godzinę tylko w paliwie. Podczas gdy godzinowy koszt paliwa G550 wyniesie 1,790 USD. To różnica 640 dolarów.

Dlatego jeśli latasz 400 godzin rocznie, G550 będzie miał niższy koszt paliwa o nieco ponad ćwierć miliona dolarów.

łodzie

Połączenia Global Express może przelecieć do 6,100 mil morskich (7,020 mil / 11,297 XNUMX km) bez konieczności tankowania.

Dla porównania, G550 może latać dalej, z maksymalnym zasięgiem 6,750 mil morskich (7,768 mil / 12,501 km).

Oznacza to, że oba samoloty mogą wygodnie latać z Nowego Jorku do Europy, Bliskiego Wschodu, Ameryki Południowej i większości Afryki. Jednak G550 jest w stanie teoretycznie latać non-stop z Nowego Jorku do New Delhi.

Oczywiście, jak w przypadku każdego podanego przez producenta zakresu, liczby te są nieco optymistyczne.

Aby znaleźć maksymalny zasięg tych samolotów z pasażerami na pokładzie, możemy skorzystać z danych wprowadzonych przez pasażerów na Porównaj prywatne samoloty Premium mapa zasięgu.

Chociaż zasięg nieco spada wraz z pasażerami na pokładzie, jest mało prawdopodobne, aby miało to zbyt duży wpływ na możliwości operacyjne.

Wydajność na ziemi

Wydajność naziemna między tymi dwoma samolotami jest niezwykle podobna.

Wydajność naziemna jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, ponieważ im krótszy pas startowy, tym większe możliwości operacyjne samolotu.

Oznacza to, że możesz latać z większej liczby lotnisk, co oznacza, że ​​będziesz mógł przylatywać i odlatywać bliżej miejsca docelowego.

Połączenia Bombardier Global Express ma minimalną odległość startową 5,820 stóp.

W porównaniu z Gulfstream G550 ma minimalną odległość startową 5,910 stóp.

Jeśli chodzi o długość lądowania, Global Express po raz kolejny wygrywa z minimalną odległością lądowania 2,670 stóp. Podczas gdy minimalna odległość lądowania G550 wynosi 2,770 stóp.

Realistycznie różnica 90 stóp w odległości startu i 100 stóp w odległości lądowania nie będzie miała zbyt dużego wpływu na rzeczywisty świat.

I znowu, ważne jest, aby pamiętać, że te wartości podane przez producenta są w optymalnych warunkach.

Wymiary wewnętrzne

Wymiary wnętrza mają znaczenie w przypadku prywatnego odrzutowca, ponieważ decydują o liczbie stref mieszkalnych, liczbie miejsc i ogólnym komforcie.

Im szersza kabina, tym szersze siedzenia, więcej miejsca na ramiona i szersze przejście. Szersze przejście oznacza, że ​​łatwiej jest poruszać się po kabinie.

Dodatkowo, im wyższa kabina, tym łatwiej jest się poruszać i tym bardziej przestronna będzie kabina.

Długość jest ważna, jeśli chodzi o miejsce na więcej siedzeń i więcej funkcji, takich jak sypialnie, toalety i jadalnie.

Jeśli chodzi o Global ekspresowe i Gulfstream G550, wymiary są stosunkowo podobne, przy czym G550 ma dłuższą i szerszą kabinę, a Global Express posiadający wyższą kabinę.

Połączenia Bombardier Global Wnętrze ekspresu ma 48.23 stopy długości, 6.27 stopy wysokości i 6.92 stopy wysokości.

Dla porównania, G550 ma 50.1 stopy długości, 6 stóp wysokości i 6.99 szerokości.

Dodatkowa długość G550 oznacza, że ​​jego maksymalna pojemność wynosi 19 pasażerów, podczas gdy Global Express ma maksymalną pojemność 18 pasażerów.

Jednak te samoloty rzadko są konfigurowane pod kątem bezwzględnej maksymalnej liczby pasażerów. Dlatego ważne jest, aby wziąć pod uwagę typową liczbę pasażerów.

Ponownie, G550 przewyższa Global Express z typową konfiguracją odpowiednio 15 i 13 pasażerów.

Wnętrze

Dostawy Global Express rozpoczął się w 1999 roku, w porównaniu z dostawami G550 rozpoczynającymi się w 2003 roku.

Biorąc pod uwagę, że produkcja tych samolotów pochodzi z podobnej epoki, cechy i wnętrza są stosunkowo podobne. Ponadto, biorąc pod uwagę profile misji tych samolotów, niektóre elementy wnętrza są standardowe w tego typu samolotach.

Jednak często pomijanym, ale niezwykle ważnym obszarem jest maksymalna wysokość kabiny. Niższa wysokość kabiny zmniejszy wpływ jet lag i zapewni przyjemniejsze środowisko w kabinie.

Ogólnie rzecz biorąc, Gulfstream samoloty mają jedną z najniższych wysokości kabiny w branży, jednak jeśli chodzi o G550, Global Ekspres bije na głowę.

Połączenia Global Express ma maksymalną wysokość kabiny 5,680 stóp w porównaniu z maksymalną wysokością kabiny wynoszącą 6,000 stóp dla Gulfstream G550.

Jednak G550 jest w stanie dłużej utrzymać kabinę na poziomie morza (29,200 26,500 stóp w porównaniu z XNUMX XNUMX stóp dla Global Wyrazić).

Bombardier Global wyrazić

Wewnątrz Global Express, znajdziesz dużo przestrzeni i intensywny komfort. Luksusowa kabina przeznaczona jest dla maksymalnie 18 pasażerów. Jednak specyfikacje wnętrza będą się różnić, a niektóre będą miały miejsce dla maksymalnie 12 pasażerów.

Wszystkie konfiguracje będą umożliwiały niektórym pasażerom zapewnienie w pełni płaskich łóżek. Zazwyczaj w całkowicie płaskim mieszkaniu znajdzie się miejsce do spania dla 5 pasażerów łóżko Ustawiać.

Kuchnia Global Express jest przystosowany do dostarczania ciepłych i zimnych posiłków podczas długich lotów. Od śniadania do kolacji steward będzie w stanie zaspokoić Państwa potrzeby.

Maksymalna wysokość kabiny wynosząca 5,680 stóp zapewni, że otoczenie w kabinie będzie zawsze przyjemne. Ta niska wysokość kabiny zmniejszy Twoje opóźnienie związane z jet lagiem po przybyciu do egzotycznego miejsca docelowego. Plik Global Express posiada toaletę z tyłu samolotu.

W zależności od konfiguracji możesz natknąć się na a Global Express z dwoma toaletami. Obiekty rozrywkowe HD, łączność Wi-Fi i prywatna kabina są powszechne wśród wielu Global Samoloty ekspresowe.

Bombardier Global wyrazić

Bombardier Global Ekspresowe wnętrze
Bombardier Global Ekspresowe wnętrze
Bombardier Global Ekspresowe wnętrze
Bombardier Global Ekspresowe wnętrze

Gulfstream G550

Gulfstream Wnętrze G550
Gulfstream Wnętrze G550
Gulfstream Wnętrze G550
Gulfstream Wnętrze G550
Gulfstream Wnętrze G550

Gulfstream G550

Jedna z najbardziej godnych uwagi funkcji we wszystkich Gulfstreamsą duże, owalne okna. Okna te są większe niż u konkurencji, a G550 ma ich 14 Gulfstream Charakterystyczne owalne okna w całej kabinie sprawiają, że kabina wydaje się jeszcze większa i pomagają poprawić samopoczucie dzięki obfitości naturalnego światła.

Pomimo długiego okresu eksploatacji G550 nadal zawiera wszystkie nowoczesne technologie, których można by oczekiwać od prywatnego odrzutowca. Wszystkie siedzenia są wyposażone w osobisty wyświetlacz audiowizualny, a ustawieniami kabiny można sterować za pomocą aplikacji na smartfona, takimi jak rolety okien, temperatura w kabinie, wejście wideo, dźwięk w kabinie i informacje o locie.

Podczas konfiguracji samolotu wszystko jest dostosowywane do klienta z szeroką gamą dostępnych konfiguracji kabin (patrz poniżej). Możesz wybrać konfiguracje kuchni dziobowej lub rufowej, z przedziałem dla załogi lub bez, oraz maksymalnie czterema pomieszczeniami mieszkalnymi. Jeśli chcesz urządzenie do gotowania ryżu w kuchni, można to wybrać. G550 jest standardowo wyposażony w sieć bezprzewodową, łączność satelitarną, telefon satelitarny oraz faks/drukarkę.

Wysokość kabiny w G550 nigdy nie przekracza 6,000 stóp, czyli mniej niż w większości samolotów pasażerskich i odrzutowców biznesowych. Taka wysokość kabiny w połączeniu z niskim poziomem hałasu w kabinie wynoszącym 53 dB i 100% świeżym powietrzem w kabinie oznacza, że ​​bez względu na to, co robisz – pracujesz, odpoczywasz, śpisz czy jesz – będziesz działać z najwyższą wydajnością. Te cechy pomogą również zminimalizować skutki jet lag, dzięki czemu poczujesz się bardziej wypoczęty po dotarciu do celu.

Cena czarteru

Jeśli chodzi o czarter tych samolotów, to Global Ekspres jest mniejszy drogi niż Gulfstream G550.

Należy jednak pamiętać, że istnieje wiele czynników, które wpływają na cenę czarteru prywatnego odrzutowca. Dlatego ceny będą się różnić w zależności od misji.

Szacunkowa godzinowa cena czarteru domeny Global Express kosztuje 7,100 USD.

Dla porównania, szacunkowa godzinowa cena czarteru G550 wynosi 7,650 USD.

Należy pamiętać, że podane ceny są jedynie szacunkowe. Istnieje wiele czynników, które mogą i będą wpływać na cenę czarteru prywatnego odrzutowca.

Cena zakupu

Kiedy nowy, Global Express był tańszy niż G550 z nową ceną katalogową 46 milionów dolarów. Dla porównania, Gulfstream G550 miał nową cenę katalogową 62 milionów dolarów.

G550 pozostaje droższy do dziś, jednak z roku na rok traci na wartości więcej niż Global Wyrazić.

Obecne szacunki wskazują, że w 2005 r Bombardier Global Express kosztowałby 13.3 miliona dolarów, podczas gdy 2005 Gulfstream G550 kosztowałby 19 milionów dolarów.

Jednak za 3 lata to samo Global Express nadal będzie wart około 12.5 miliona dolarów, podczas gdy G550 będzie wart mniej niż 16 milionów dolarów.

W związku z tym G550 straci około 1 miliona USD rocznie w ciągu 3 lat, podczas gdy Global Express straci mniej niż 1 milion dolarów w całym 3-letnim okresie posiadania.

Możesz kupić jeden z tych samolotów w kontroler of Kupujący.

Podsumowanie

Więc który samolot jest najlepszy? A które powinieneś wybrać?

Oboje Global Express i G550 to bardzo podobne samoloty, nawet jeśli chodzi o roczne koszty operacyjne (można to obliczyć za pomocą Premia).

Istnieje kilka scenariuszy, w których jeden samolot będzie wygodnie przewyższał drugi, a większość różnic jest marginalna.

Dlatego prawdopodobnie spadnie do ceny.

Szacuje się, że G550 straci na wartości więcej niż GXNUMX Global Wyrazić. Jednak w służbie jest więcej G550, więc prawdopodobnie łatwiej będzie ci znaleźć jeden na sprzedaż.

Dlatego sprowadzi się to do budżetu na zakup i eksploatację, który możesz dokładnie przeanalizować oblicz tutaj.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.