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  Bombardier Global エクスプレスと Gulfstream G550 は、両方とも 6,000 海里以上を飛行できる XNUMX つの非常に人気のある大型航空機です。

  Global Express は、非常に人気のある最初の Bombardier Global 航空機のラインナップ。 を含む家族 Global エクスプレス、エクスプレス XRS、 Global 5000、5500、6000、6500、 Global 7500、そして新しい Global 8000.

さらに、G550 は 15 年以上にわたって生産され、600 機以上が納入され、現役で使用されています。

したがって、これらはビジネスジェット界のXNUMXつの重鎮です。 その結果、潜在的な所有者がどちらの航空機を購入するかを決定しようとしているときに、これらの XNUMX つの航空機が互いに対立することがよくあります。

その結果、どの航空機があなたに適しているかを選択するために答える必要があるいくつかの重要な質問があります.

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性能

まずはパフォーマンス。 案の定、このXNUMX機の接戦です。

  Bombardier Global Express は 710 台のロールスロイス BR2-A20-14,750 エンジンを搭載しています。 各エンジンは、最大 XNUMX ポンドの推力を生み出すことができます。 その結果、総推力出力 Global Express は 29,500 ポンドです。

結果は Global Express は 488 で巡航できます knots 最大高度 51,000 フィート。 航空機から最大限の範囲を引き出すために、 Global Express の長距離巡航速度は 459 です knots.

一方、 Gulfstream G550 には、710 つのロールスロイス BR15,385 エンジンも搭載されています。 ただし、各エンジンは最大 550 ポンドの推力を生み出すことができます。 その結果、G30,770 の総推力出力は XNUMX ポンドです。

その結果、 Gulfstream G550 の巡航速度と最大高度は、GXNUMX とまったく同じです。 Global エクスプレス。

これらの XNUMX つの航空機が異なる重要な領域の XNUMX つは、燃料の燃焼です。 の Global Express は、平均して 486 時間あたり 550 ガロンの燃料を消費します。 それに比べて、G358 は XNUMX 時間あたりわずか XNUMX ガロンの燃料しか消費しません。

特に他の統計が同じであることを考えると、これは大きな違いです。

たとえば、ジェット A の燃料価格を 5 ガロンあたり XNUMX ドルとすると、 Global Express の料金は、燃料だけで 2,430 時間あたり 550 ドルです。 一方、G1,790 の 640 時間あたりの燃料費は XNUMX ドルです。 XNUMX円の差です。

したがって、年間 400 時間飛行する場合、G550 の燃料費はわずか XNUMX 万ドル強になります。

レンジ

  Global Expressは、燃料を補給することなく、最大6,100海里(7,020マイル/ 11,297 km)を飛行することができます。

比較すると、G550 はさらに遠くまで飛行でき、最大航続距離は 6,750 海里 (7,768 マイル / 12,501 km) です。

これは、両方の航空機がニューヨークからヨーロッパ、中東、南アメリカ、そしてアフリカの大部分まで快適に飛行できることを意味します。 ただし、G550 は理論上、ニューヨークからニューデリーまでノンストップで飛行できます。

もちろん、すべてのメーカーが公表している範囲の数値と同様に、これらの数値はやや楽観的です。

乗客を乗せたこれらの航空機の最大範囲を見つけるために、 プライベート プレーン プレミアムを比較する レンジマップ。

乗客が搭乗すると航続距離は多少減少しますが、運用能力に大きな影響を与える可能性は低いです。

地上性能

この XNUMX 機の地上性能は非常に似通っています。

必要な滑走路が短いほど、航空機の運用能力が向上するため、地上性能は考慮すべき重要な要素です。

これは、より多くの空港から飛行できることを意味し、最終目的地により近い場所で発着できることを意味します。

  Bombardier Global Expressの最小離陸距離は5,820フィートです。

比較すると Gulfstream G550の最小離陸距離は5,910フィートです。

着陸距離に関しては、 Global Express は、最小着陸距離 2,670 フィートで勝利を収めました。 G550 の最小着陸距離は 2,770 フィートです。

現実的には、離陸距離の 90 フィートと着陸距離の 100 フィートの差は、現実の世界ではあまり影響を与えません。

繰り返しますが、これらの製造元の数値は最適な状態にあることを覚えておくことが重要です。

内部寸法

居住ゾーンの数、座席の数、および全体的な快適さを決定するため、プライベート ジェットでは室内の寸法が重要です。

キャビンが広いほど、座席が広くなり、肩のスペースが増え、通路が広くなります。 また、通路が広いということは、機内の移動がより簡単になることを意味します。

さらに、キャビンの高さが高いほど、移動が容易になり、キャビンがより広く感じられます。

長さは、より多くの座席や寝室、洗面所、ダイニングエリアなどのより多くの機能のためのスペースを確保する上で重要です.

それは Global エクスプレスと Gulfstream G550、寸法は比較的似ていますが、G550 のキャビンは長くて広いです。 Global 背の高いキャビンを備えたエクスプレス。

  Bombardier Global エクスプレスのインテリアは、長さ 48.23 フィート、高さ 6.27 フィート、高さ 6.92 フィートです。

比較すると、G550 は長さ 50.1 フィート、高さ 6 フィート、幅 6.99 フィートです。

G550 の追加の長さは、最大乗客定員が 19 人であることを意味します。 Global Express の最大乗客定員は 18 名です。

ただし、これらの航空機が絶対最大人数の乗客用に構成されていることはめったにありません。 したがって、典型的な乗客数を考慮することが重要です。

ここでも、G550 は Global それぞれ 15 名と 13 名の乗客の典型的な構成の Express です。

インテリア

の配達 Global Express は 1999 年に開始されましたが、G550 の納入は 2003 年に開始されました。

これらの航空機の生産が同じ時代のものであることを考えると、機能とインテリアは比較的似ています。 さらに、これらの航空機のミッション プロファイルを考えると、これらのタイプの航空機に標準的な内部機能がいくつかあります。

ただし、見過ごされがちですが非常に重要な領域の XNUMX つは、機内の最大高度です。 機内高度を下げると、時差ぼけの影響が軽減され、より快適な機内環境が得られます。

一般的に言えば、 Gulfstream 航空機の機内高度は業界で最も低いものの 550 つですが、GXNUMX に関しては、 Global エクスプレスはそれを打ち負かします。

  Global エクスプレスの最大キャビン高度は 5,680 フィートですが、エクスプレスの最大キャビン高度は 6,000 フィートです。 Gulfstream G550。

ただし、G550 は海面のキャビンをより長く維持できます (G29,200 の 26,500 フィートと比較して XNUMX フィート)。 Global 特急)。

Bombardier Global エクスプレス

内部 Global Express、あなたは十分なスペースと強烈な快適さを見つけるでしょう. 豪華なキャビンは、最大18名の乗客向けに設計されています。 ただし、インテリアの仕様は異なり、最大 12 人乗りのスペースがあるものもあります。

すべての構成は、一部の乗客に完全にフラットなベッドを提供する機能を備えています。 通常、フルフラットで 5 人の乗客が就寝できるスペースがあります。 ベッド セットアップ。

のギャレー Global Expressは、長距離フライトで温かい食事と冷たい食事を提供するために装備されています。 朝食から夕食まで、客室乗務員があなたに対応することができます。

キャビンの最大高度は5,680フィートで、キャビン環境は常に快適です。 この低いキャビン高度は、エキゾチックな目的地に到着したときの時差ぼけを軽減します。 ザ・ Global Express は機体後部にトイレがあります。

構成によっては、 Global XNUMXつのトイレで急行。 HDエンターテインメント施設、WiFi接続、プライベートステートルームは多くの人に共通しています Global エクスプレス航空機。

Bombardier Global エクスプレス

Bombardier Global エクスプレスインテリア
Bombardier Global エクスプレスインテリア
Bombardier Global エクスプレスインテリア
Bombardier Global エクスプレスインテリア

Gulfstream G550

Gulfstream G550インテリア
Gulfstream G550インテリア
Gulfstream G550インテリア
Gulfstream G550インテリア
Gulfstream G550インテリア

Gulfstream G550

すべての中で最も注目すべき機能のXNUMXつ Gulfstreamは大きな楕円形です ウィンドウズ。これらのウィンドウは競合他社よりも大きく、G550 には 14 個のウィンドウが備わっています。 Gulfstream キャビン全体に特徴的な楕円形の窓があり、キャビンがさらに広く感じられ、豊富な自然光によって健康を促進します。

G550は長い間使用されてきましたが、それでもプライベートジェットに期待されるすべての最新技術を備えています。 すべての座席はパーソナルオーディオ/ビジュアルディスプレイを備えており、キャビンの設定は、ウィンドウシェード、キャビンの温度、ビデオ入力、キャビンのオーディオ、フライト情報など、スマートフォンアプリを介して制御できます。

航空機を構成するときは、すべてが顧客に合わせてカスタマイズされ、幅広いキャビン構成が利用可能です (以下を参照)。 乗組員コンパートメントの有無にかかわらず、前方または後方ギャレー構成、および最大 550 つのリビングエリアを選択できます。 ギャレーに炊飯器が必要な場合は、これをオプションで選択できます。 標準で、GXNUMX はワイヤレス ネットワーク、衛星通信、衛星電話、ファックス/プリンタを備えています。

G550 の機内高度は 6,000 フィートを超えることはありません。これは、ほとんどの旅客機やビジネス ジェットよりも低い値です。 このキャビンの高度は、53 dB の低いキャビン ノイズ レベルと 100% 新鮮なキャビンの空気と相まって、仕事、リラックス、睡眠、食事など、何をしていても、最高の効率で運用できることを意味します。 これらの特性は、時差ぼけの影響を最小限に抑えるのにも役立ち、目的地に到着したときにより休息を感じることができます.

チャーター価格

これらの航空機をチャーターすることになると Global エクスプレスは少ない 高価な より Gulfstream G550。

ただし、プライベートジェットチャーターの価格に影響を与える多くの要因があることに注意してください。 そのため、ミッションによって価格が異なります。

の推定時間チャーター価格 Global Expressは7,100ドルです。

比較すると、G550の推定7,650時間あたりのチャーター価格はXNUMXドルです。

これらの価格は概算であることに注意してください。 プライベートジェットのチャーター価格に影響を与える可能性があり、影響を与えるさまざまな要因があります。

購入金額

新しいときは、 Global Express は G550 よりも安価で、新しい定価は 46 万ドルでした。 比較すると、 Gulfstream G550 の新しい定価は 62 万ドルでした。

G550 は今日に至るまでより高価なままですが、年々、 Global エクスプレス。

現在の推定では、2005 年 Bombardier Global Express は 13.3 万ドルかかりますが、2005 年は Gulfstream G550 は 19 万ドルかかります。

しかし、3年後も同じ Global G12.5 の価値は 550 万ドル未満ですが、Express は依然として約 16 万ドルの価値があります。

したがって、G550 は 1 年間で年間約 3 万ドルの所有権を失いますが、 Global Express は、1 年間の所有期間全体で 3 万ドル未満の損失となります。

これらの航空機のいずれかを調達して、で購入できます コントローラー of AVバイヤー.

まとめ

では、どの航空機が最適ですか? そして、どれを選ぶべきですか?

両方の Global Express と G550 は非常によく似た航空機であり、年間の運用費に至るまで (次の式で計算できます) プレミアム).

ある航空機が他の航空機より快適に優れた性能を発揮するシナリオはほとんどなく、ほとんどの違いはごくわずかです。

そのため、価格が下がる可能性が高いです。

G550 は、 Global 特急。 ただし、より多くの G550 が稼働しているため、販売中の GXNUMX を見つけるのは簡単になるでしょう。

したがって、徹底的にできる取得と運用の予算になります。 ここで計算.

ベネディクト

ベネディクトは熱心なライターであり、民間航空の所有権とそれに関連するトピックについての詳細な議論を専門としています。