Les Bombardier Global Express et Gulfstream Les G550 sont deux gros avions extrêmement populaires capables de voler à plus de 6,000 XNUMX milles marins.
Les Global Express est le premier du très populaire Bombardier Global gamme d'avions. Une famille qui comprend Global Express, Express XRS, Global 5000, 5500, 6000, 6500, Global 7500, et le nouveau Global 8000.
De plus, le G550 a eu une production de plus de 15 ans avec plus de 600 avions livrés et en service actif.
Ce sont donc deux poids lourds du monde des jets d'affaires. En conséquence, ces deux avions seront souvent mis en concurrence lorsqu'un propriétaire potentiel essaie de décider quel appareil acheter.
Par conséquent, certaines questions clés doivent être résolues afin de choisir l'avion qui vous convient le mieux.
Afin de faciliter cette comparaison, nous utiliserons notre fonction de comparaison de service Premium, que vous pouvez apprendre en savoir plus ici.
Performance
Tout d'abord, les performances. Effectivement, c'est une bataille serrée entre ces deux avions.
Les Bombardier Global Express est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce BR710-A2-20. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 14,750 XNUMX lb de poussée. En conséquence, la puissance de poussée totale pour le Global Express est de 29,500 XNUMX livres.
Le résultat est le Global Express pouvant naviguer au 488 knots à une altitude maximale de 51,000 XNUMX pieds. Afin d'obtenir la portée maximale de l'avion, le Global Express a une vitesse de croisière longue portée de 459 knots.
D'autre part, l' Gulfstream Le G550 est également propulsé par deux moteurs Rolls-Royce BR710. Cependant, chaque moteur est capable de produire jusqu'à 15,385 550 livres de poussée. En conséquence, la poussée totale du G30,770 est de XNUMX XNUMX lb.
Par conséquent, le Gulfstream Le G550 a exactement les mêmes vitesses de croisière et altitude maximale que le Global Express.
Un domaine clé dans lequel ces deux avions diffèrent est la consommation de carburant. Le Global Express, en moyenne, brûle 486 gallons de carburant par heure. En comparaison, le G550 ne brûle que 358 gallons de carburant par heure.
C'est une différence significative, d'autant plus que les autres statistiques sont les mêmes.
Par exemple, si vous deviez prendre un prix du carburant Jet A de 5 $ le gallon, le Global Express coûtera 2,430 550 $ de l'heure rien qu'en carburant. Alors que le coût horaire du carburant du G1,790 sera de 640 XNUMX $. C'est une différence de XNUMX $.
Par conséquent, si vous volez 400 heures par an, le G550 aura un coût de carburant inférieur d'un peu plus d'un quart de million de dollars.
Catégorie
Les Global Express est capable de voler jusqu'à 6,100 7,020 miles nautiques (11,297 XNUMX miles / XNUMX XNUMX km) sans avoir besoin de faire le plein.
En comparaison, le G550 peut voler plus loin, avec une autonomie maximale de 6,750 7,768 milles nautiques (12,501 XNUMX milles / XNUMX XNUMX km).
Cela signifie que les deux avions peuvent voler confortablement de New York vers l'Europe, le Moyen-Orient, l'Amérique du Sud et la majeure partie de l'Afrique. Cependant, le G550 est capable de voler sans escale, théoriquement, de New York à New Delhi.
Bien sûr, comme pour tous les chiffres de gamme indiqués par le fabricant, ces chiffres sont quelque peu optimistes.
Afin de trouver la portée maximale de ces avions avec des passagers à bord, nous pouvons utiliser l'entrée passager sur le Comparez les avions privés Premium carte de gamme.
Bien que l'autonomie diminue quelque peu avec les passagers à bord, il est peu probable qu'elle ait un impact trop important sur les capacités opérationnelles.
Performance au sol
Les performances au sol entre ces deux avions sont remarquablement similaires.
Les performances au sol sont un facteur important à prendre en compte car plus la piste est courte, plus les capacités opérationnelles de l'avion sont grandes.
Cela signifie que vous pouvez voler depuis plus d'aéroports, ce qui signifie que vous pourrez arriver et repartir plus près de votre destination finale.
Les Bombardier Global Express a une distance minimale de décollage de 5,820 XNUMX pieds.
En comparaison, le Gulfstream Le G550 a une distance minimale de décollage de 5,910 XNUMX pieds.
En ce qui concerne la distance d'atterrissage, le Global Express gagne encore une fois avec une distance d'atterrissage minimale de 2,670 550 pieds. Alors que la distance d'atterrissage minimale du G2,770 est de XNUMX XNUMX pieds.
De manière réaliste, une différence de distance de décollage de 90 pieds et de distance d'atterrissage de 100 pieds n'aura pas trop d'impact dans le monde réel.
Et, encore une fois, il est important de se rappeler que ces chiffres indiqués par le fabricant sont dans des conditions optimales.
Dimensions intérieures
Les dimensions intérieures sont importantes avec un jet privé car elles dictent le nombre de zones de vie, le nombre de sièges et le confort général.
Plus la cabine est large, plus les sièges sont larges, plus il y a d'espace pour les épaules et plus l'allée est large. Et une allée plus large signifie qu'il est plus facile de se déplacer dans la cabine.
De plus, plus la cabine est haute, plus il est facile de se déplacer et plus la cabine se sentira spacieuse.
La longueur est importante en termes d'espace pour plus de sièges et plus de fonctionnalités telles que les chambres, les toilettes et les salles à manger.
Quand il s'agit de Global Express et Gulfstream G550, les dimensions sont relativement similaires, le G550 ayant une cabine plus longue et plus large, et le Global Express ayant une cabine plus haute.
Les Bombardier Global L'intérieur Express mesure 48.23 pieds de longueur, 6.27 pieds de hauteur et 6.92 pieds de hauteur.
En comparaison, le G550 mesure 50.1 pieds de longueur, 6 pieds de hauteur et 6.99 de largeur.
La longueur supplémentaire du G550 signifie que sa capacité maximale en passagers est de 19, tandis que le Global Express a une capacité maximale de 18 passagers.
Cependant, ces avions sont rarement configurés pour le nombre maximum absolu de passagers. Par conséquent, il est important de considérer le nombre typique de passagers.
Encore une fois, le G550 surpasse le Global Express avec une configuration typique de 15 et 13 passagers respectivement.
Intérieur
Les livraisons du Global Express a commencé en 1999, par rapport aux livraisons du G550 à partir de 2003.
Étant donné que la production de ces avions date d'une époque similaire, les caractéristiques et les intérieurs sont relativement similaires. De plus, compte tenu des profils de mission de ces avions, certaines caractéristiques intérieures sont standard avec ces types d'avions.
Cependant, un domaine souvent négligé mais extrêmement important est l'altitude maximale de la cabine. Une altitude de cabine plus basse réduira l'impact du décalage horaire et fournira un environnement de cabine plus agréable.
De manière générale, Gulfstream les avions ont l'une des altitudes de cabine les plus basses de l'industrie, cependant, en ce qui concerne le G550, le Global Express le bat.
Les Global L'Express a une altitude cabine maximale de 5,680 6,000 pieds comparativement à une altitude cabine maximale de XNUMX XNUMX pieds pour le Gulfstream G550.
Cependant, le G550 est capable de maintenir une cabine au niveau de la mer plus longtemps (29,200 26,500 pieds contre XNUMX XNUMX pieds pour le Global Exprimer).
Bombardier Global Express
À l'intérieur de l' Global Express, vous y trouverez amplement d'espace et un confort intense. La cabine luxueuse est conçue pour accueillir jusqu'à 18 passagers. Cependant, les spécifications intérieures varieront, certains pouvant accueillir jusqu'à 12 passagers.
Toutes les configurations auront la capacité de fournir des lits entièrement plats pour certains des passagers. En règle générale, vous trouverez de la place pour 5 passagers pour dormir dans une configuration de lit entièrement plat.
La galère du Global Express est équipé pour fournir des repas chauds et froids sur les longs vols. Du petit-déjeuner au dîner, votre hôtesse de l'air pourra s'occuper de vous.
Une altitude maximale de la cabine de 5,680 pieds garantira que l'environnement de la cabine est toujours agréable. Cette faible altitude cabine réduira votre décalage horaire lorsque vous arriverez à votre destination exotique. le Global Express dispose de toilettes à l'arrière de l'avion.
Selon la configuration, vous pouvez rencontrer un Global Express avec deux toilettes. Installations de divertissement HD, Connectivité WiFi, et une cabine privée sont courantes chez de nombreux Global Avion express.
Bombardier Global Express
Gulfstream G550
Gulfstream G550
L'une des caractéristiques les plus notables avec tous GulfstreamCe sont les grandes fenêtres de forme ovale. Ces fenêtres sont plus grandes que la concurrence et le G550 dispose de 14 Gulfstream Signature Oval Windows dans toute la cabine, ce qui rend la cabine encore plus grande et contribue à améliorer le bien-être grâce à l'abondance de lumière naturelle.
Malgré le temps que le G550 a été en service, il dispose toujours de toute la technologie moderne que l'on peut attendre d'un jet privé. Tous les sièges disposent d'un affichage audio / visuel personnel et les paramètres de la cabine peuvent être contrôlés via une application pour smartphone, tels que les stores, la température de la cabine, l'entrée vidéo, l'audio de la cabine et les informations de vol.
Lors de la configuration de l'avion, tout est fait sur mesure pour le client avec une large gamme de configurations de cabine disponibles (voir ci-dessous). Vous pouvez choisir des configurations de cuisine avant ou arrière, avec ou sans compartiment équipage, et jusqu'à quatre espaces de vie. Si vous voulez un cuiseur à riz dans la cuisine, cela peut être une option. En standard, le G550 dispose d'un réseau sans fil, d'une communication par satellite, d'un téléphone satellite et d'un fax/imprimante.
L'altitude de la cabine du G550 ne dépasse jamais 6,000 53 pieds, ce qui est inférieur à la plupart des avions de ligne et des jets d'affaires. Cette altitude de cabine, combinée aux faibles niveaux de bruit de cabine de 100 dB et à XNUMX % d'air frais air de la cabine, signifie que peu importe ce que vous faites – travailler, vous détendre, dormir ou dîner – vous fonctionnerez avec une efficacité maximale. Ces qualités contribueront également à minimiser les effets du décalage horaire afin que vous vous sentiez plus reposé à votre arrivée à destination.
Prix de la location
Lorsqu'il s'agit d'affréter ces avions, le Global Express est moins cher que le Gulfstream G550.
Cependant, veuillez noter qu'il existe de nombreux facteurs qui influencent le prix d'une location de jet privé. Par conséquent, les prix varient en fonction de la mission.
Le prix horaire de location estimé du Global Express coûte 7,100 $.
En comparaison, le prix horaire d'affrètement estimé du G550 est de 7,650 XNUMX $.
Veuillez garder à l'esprit que ces prix ne sont que des estimations. Divers facteurs peuvent influencer et influenceront le prix d'affrètement d'un jet privé.
Prix d'achat
Lorsqu'il est neuf, le Global Express était moins cher que le G550 avec un nouveau prix catalogue de 46 millions de dollars. En comparaison, le Gulfstream Le G550 avait un nouveau prix catalogue de 62 millions de dollars.
Le G550 reste plus cher à ce jour, cependant, d'année en année perd plus de valeur que le Global Express.
Les estimations actuelles suggèrent qu'en 2005 Bombardier Global Express coûterait 13.3 millions de dollars tandis qu'un 2005 Gulfstream Le G550 coûterait 19 millions de dollars.
Cependant, dans 3 ans, ce même Global Express vaudra toujours environ 12.5 millions de dollars tandis que le G550 vaudra moins de 16 millions de dollars.
Par conséquent, le G550 perdra environ 1 million de dollars par an de propriété sur 3 ans, tandis que le Global Express perdra moins de 1 million de dollars sur toute la période de propriété de 3 ans.
Vous pouvez acheter l'un ou l'autre de ces avions à of AvAcheteur.
Résumé
Alors, quel avion est le meilleur ? Et lequel choisir ?
Tant le Global L'Express et le G550 sont des avions extrêmement similaires, jusque dans leurs dépenses d'exploitation annuelles (vous pouvez calculer avec Premium).
Il y a peu de scénarios où un avion surpassera confortablement l'autre et la plupart des différences sont marginales.
Par conséquent, cela dépendra probablement du prix.
On estime que le G550 perd plus de valeur que le Global Exprimer. Cependant, il y a plus de G550 en service, vous aurez donc probablement plus de facilité à en trouver un à vendre.
Par conséquent, cela dépendra du budget d'acquisition et d'exploitation, que vous pouvez parfaitement calculer ici.
