La Bombardier Global Expreso y Gulfstream G550 son dos aviones grandes extremadamente populares que son capaces de volar más de 6,000 millas náuticas.
La Global Express es el primero en el muy popular Bombardier Global alineación de aviones. Una familia que incluye a los Global Expreso, Expreso XRS, Global 5000, 5500, 6000, 6500, Global 7500, y el nuevo Global 8000.
Además, el G550 tuvo una producción de más de 15 años con más de 600 aviones entregados y en servicio activo.
Por lo tanto, estos son dos pesos pesados del mundo de los aviones de negocios. Como resultado, estos dos aviones a menudo se enfrentarán entre sí cuando un posible propietario intente decidir qué avión comprar.
Como resultado, hay algunas preguntas clave que deben responderse para elegir qué avión es el adecuado para usted.
Para ayudar en esta comparación, utilizaremos nuestra función de comparación de servicios Premium, que puede aprender más sobre aquí.
Rendimiento
Primero, rendimiento. Efectivamente, es una batalla cerrada entre estos dos aviones.
La Bombardier Global Express está propulsado por dos motores Rolls-Royce BR710-A2-20. Cada motor es capaz de producir hasta 14,750 libras de empuje. Como resultado, la salida de empuje total para el Global Express es de 29,500 libras.
El resultado es el Global Express poder navegar en 488 knots a una altitud máxima de 51,000 pies. Para obtener el máximo alcance de la aeronave, el Global Express tiene una velocidad de crucero de largo alcance de 459 knots.
Por otro lado, la Gulfstream El G550 también está propulsado por dos motores Rolls-Royce BR710. Sin embargo, cada motor es capaz de producir hasta 15,385 550 libras de empuje. Como resultado, la potencia de empuje total del G30,770 es de XNUMX XNUMX lbs.
En consecuencia, el Gulfstream G550 tiene exactamente las mismas velocidades de crucero y altitud máxima que el Global Expresar.
Un área clave en la que estos dos aviones difieren es el consumo de combustible. El Global Express, en promedio, quema 486 galones de combustible por hora. En comparación, el G550 quema solo 358 galones de combustible por hora.
Esta es una diferencia significativa, especialmente dado que las otras estadísticas son las mismas.
Por ejemplo, si tomara un precio de combustible Jet A de $5 por galón, el Global Express costará $ 2,430 por hora solo en combustible. Mientras que el costo de combustible por hora del G550 será de $1,790. Esa es una diferencia de $640.
Por lo tanto, si estás volando 400 horas al año, el G550 tendrá un costo de combustible menor de poco más de un cuarto de millón de dólares.
Autonomía
La Global Express es capaz de volar hasta 6,100 millas náuticas (7,020 millas / 11,297 kms) sin necesidad de repostar.
En comparación, el G550 puede volar más lejos, con un alcance máximo de 6,750 millas náuticas (7,768 millas / 12,501 XNUMX km).
Esto significa que ambos aviones pueden volar cómodamente desde Nueva York a Europa, Medio Oriente, Sudamérica y la mayor parte de África. Sin embargo, el G550 es capaz de volar sin escalas, en teoría, de Nueva York a Nueva Delhi.
Por supuesto, como con todas las cifras de rango indicadas por el fabricante, estos números son algo optimistas.
Para encontrar el alcance máximo de estos aviones con pasajeros a bordo, podemos usar la entrada de pasajeros en la Comparar Aviones Privados Premium mapa de rango
Si bien el rango disminuye un poco con los pasajeros a bordo, es poco probable que afecte demasiado las capacidades operativas.
Rendimiento en tierra
El rendimiento en tierra entre estos dos aviones es notablemente similar.
El rendimiento en tierra es un factor importante a considerar, ya que cuanto más corta sea la pista requerida, mayor será la capacidad operativa de la aeronave.
Esto significa que puede volar desde más aeropuertos, lo que significa que podrá llegar y partir más cerca de su destino final.
La Bombardier Global Express tiene una distancia mínima de despegue de 5,820 pies.
En comparación, el Gulfstream G550 tiene una distancia mínima de despegue de 5,910 pies.
Cuando se trata de la distancia de aterrizaje, el Global Express una vez más gana con una distancia mínima de aterrizaje de 2,670 pies. Mientras que la distancia mínima de aterrizaje del G550 es de 2,770 pies.
Siendo realistas, una diferencia de 90 pies en la distancia de despegue y 100 pies en la distancia de aterrizaje no tendrá demasiado impacto en el mundo real.
Y, de nuevo, es importante recordar que estas cifras indicadas por el fabricante están en condiciones óptimas.
Dimensiones interiores
Las dimensiones interiores son importantes con un jet privado, ya que dictan la cantidad de zonas habitables, la cantidad de asientos y la comodidad general.
Cuanto más ancha sea la cabina, más anchos serán los asientos, más espacio para los hombros y más ancho el pasillo. Y un pasillo más ancho significa que es más fácil moverse por la cabina.
Además, cuanto más alta sea la cabina, más fácil será moverse y se sentirá más espaciosa.
La longitud es importante en términos de tener espacio para más asientos y más funciones, como dormitorios, baños y comedores.
Cuando se trata de Global Expreso y Gulfstream G550, las dimensiones son relativamente similares, con el G550 teniendo una cabina más larga y ancha, y el Global Express tener una cabina más alta.
La Bombardier Global Express interior mide 48.23 pies de largo, 6.27 pies de altura y 6.92 pies de altura.
En comparación, el G550 mide 50.1 pies de largo, 6 pies de alto y 6.99 de ancho.
La longitud adicional del G550 significa que su capacidad máxima de pasajeros es de 19, mientras que el Global Express tiene una capacidad máxima de 18 pasajeros.
Sin embargo, estos aviones rara vez están configurados para el número máximo absoluto de pasajeros. Por lo tanto, es importante considerar el número típico de pasajeros.
Una vez más, el G550 supera al Global Express con una configuración típica de 15 y 13 pasajeros respectivamente.
Interior
Entregas del Global Express comenzó en 1999, en comparación con las entregas del G550 a partir de 2003.
Dado que la producción de estos aviones es de una época similar, las características y los interiores son relativamente similares. Además, dados los perfiles de misión de estas aeronaves, existen algunas características interiores que son estándar con este tipo de aeronaves.
Sin embargo, un área que a menudo se pasa por alto pero que es extremadamente importante es la altitud máxima de la cabina. Una altitud de cabina más baja reducirá el impacto del desfase horario y proporcionará un ambiente de cabina más agradable.
Generalmente hablando, Gulfstream Los aviones tienen una de las altitudes de cabina más bajas de la industria, sin embargo, cuando se trata del G550, el Global Express lo supera.
La Global Express tiene una altitud máxima de cabina de 5,680 pies en comparación con una altitud máxima de cabina de 6,000 pies para el Gulfstream G550.
Sin embargo, el G550 puede mantener una cabina a nivel del mar por más tiempo (29,200 pies en comparación con los 26,500 pies del Global Expresar).
Bombardier Global Express
Dentro del Global Express, encontrará un amplio espacio y un intenso confort. La lujosa cabina está diseñada para hasta 18 pasajeros. Sin embargo, las especificaciones del interior variarán y algunos tendrán espacio para hasta 12 pasajeros.
Todas las configuraciones tendrán la capacidad de proporcionar camas completamente planas para algunos de los pasajeros. Por lo general, encontrará espacio para que duerman 5 pasajeros en una configuración de cama completamente plana.
La galera del Global Express está equipado para proporcionar comidas frías y calientes en vuelos largos. Desde el desayuno hasta la cena, su asistente de vuelo podrá atenderlo.
Una altitud máxima de cabina de 5,680 pies asegurará que el ambiente de la cabina sea siempre agradable. Esta baja altitud de cabina reducirá su jet lag cuando llegue a su destino exótico. El Global Express cuenta con un baño en la parte trasera del avión.
Dependiendo de la configuración, puede encontrarse con un Global Express con dos baños. Instalaciones de entretenimiento de alta definición, Conectividad WiFi, y un camarote privado son comunes entre muchos Global Aviones expresos.
Bombardier Global Express
Gulfstream G550
Gulfstream G550
Una de las características más notables con todos GulfstreamLas ventanas son grandes y ovaladas. Estas ventanas son más grandes que las de la competencia y el G550 tiene 14 Gulfstream Ventanas ovaladas exclusivas en toda la cabina, que hacen que la cabina se sienta aún más grande y ayudan a impulsar el bienestar a través de la abundancia de luz natural.
A pesar del tiempo que el G550 ha estado en servicio, todavía cuenta con toda la tecnología moderna que uno esperaría de un jet privado. Todos los asientos cuentan con una pantalla de audio / visual personal y la configuración de la cabina se puede controlar a través de una aplicación de teléfono inteligente, como las persianas, la temperatura de la cabina, la entrada de video, el audio de la cabina y la información de vuelo.
Al configurar la aeronave, todo se hace a la medida del cliente con una amplia gama de configuraciones de cabina disponibles (ver más abajo). Puede elegir configuraciones de cocina delantera o trasera, con o sin compartimento para la tripulación, y hasta cuatro áreas de estar. Si desea una olla arrocera en la cocina, esta puede ser opcional. Como estándar, el G550 cuenta con una red inalámbrica, comunicación satelital, teléfono satelital y fax/impresora.
La altitud de la cabina del G550 nunca supera los 6,000 pies, que es inferior a la de la mayoría de los aviones comerciales y jets de negocios. Esta altitud de cabina, combinada con los bajos niveles de ruido de la cabina de 53 dB y el aire acondicionado 100% fresco aire de cabina, significa que, sin importar lo que esté haciendo (trabajar, relajarse, dormir o cenar), estará funcionando con la máxima eficiencia. Estas cualidades también ayudarán a minimizar los efectos del jet lag para que se sienta más descansado cuando llegue a su destino.
Precio de la carta
Cuando se trata de fletar estos aviones, Global El Express es menos costoso que el Gulfstream G550.
Sin embargo, tenga en cuenta que hay muchos factores que influyen en el precio del alquiler de un jet privado. Por tanto, los precios variarán según la misión.
El precio estimado del alquiler por hora del Global Express cuesta $ 7,100.
En comparación, el precio chárter estimado por hora del G550 es de $ 7,650.
Tenga en cuenta que estos precios son solo estimaciones. Hay una variedad de factores que pueden influir e influirán en el precio de alquiler de un jet privado.
Precio de compra
Cuando es nuevo, el Global Express era menos costoso que el G550 con un nuevo precio de lista de $ 46 millones. En comparación, el Gulfstream G550 tenía un nuevo precio de lista de $ 62 millones.
El G550 sigue siendo más caro hasta el día de hoy, sin embargo, año tras año pierde más valor que el Global Expresar.
Las estimaciones actuales sugieren que en 2005 Bombardier Global Express costaría $ 13.3 millones, mientras que un 2005 Gulfstream G550 costaría $ 19 millones.
Sin embargo, dentro de 3 años, ese mismo Global Express aún tendrá un valor de alrededor de $ 12.5 millones, mientras que el G550 tendrá un valor de menos de $ 16 millones.
Por lo tanto, el G550 perderá alrededor de $1 millón por año de propiedad durante 3 años, mientras que el Global Express perderá menos de $ 1 millón durante todo el período de propiedad de 3 años.
Puede obtener cualquiera de estos aviones para comprar en Control of AvComprador.
Resumen
Entonces, ¿qué avión es el mejor? ¿Y cuál deberías elegir?
Ambos Global Express y G550 son aviones extremadamente similares, incluso en sus gastos operativos anuales (puede calcular con Premium).
Hay pocos escenarios en los que un avión supere cómodamente al otro y la mayoría de las diferencias son marginales.
Por lo tanto, es probable que se reduzca al precio.
Se estima que el G550 perderá más valor que el Global Expresar. Sin embargo, hay más G550 en servicio, por lo que es probable que le resulte más fácil encontrar uno a la venta.
Por lo tanto, todo se reducirá al presupuesto de adquisición y operación, que puede calcula aqui.
