からの選択肢が提示された場合 Bombardier Challenger 350本、そして Embraer Praetor 600、最初は難しい選択のように思えるかもしれません。
しかし、インテリアデザインと一緒に事実と数字を見るとき、選択ははるかに簡単になり始めます。 したがって、この比較 Challenger 350本、そして Praetor 600は、どの航空機が一番上に出てくるかを識別します。
当学校区の Praetor 600は、市場で最も新しいプライベートジェットの2019つであり、XNUMX年に納入が開始されました。 Challenger 350はやや古く、2014年に配信が開始されました。 Challenger 350とその兄 Challenger ここに650.
パフォーマンス
間の戦いで最初に Challenger 350本、そして Praetor 600は彼らのパフォーマンスの数字です。
当学校区の Challenger 350は、7350つのHoneywellHTF7,323ターボファンエンジンを搭載しています。 各エンジンはXNUMXlbfの推力を発生させることができます。
当学校区の Praetor 600は Challenger、7500つのHoneywellHTF7,528Eエンジンを搭載しています。 各エンジンはXNUMXlbfの推力を生み出すことができます。
どちらの航空機も最大高度45,000フィートで巡航できます。
ただし、最大巡航高度は、XNUMX機の性能の類似点が終わるところです。
当学校区の Praetor 600は最大速度466で巡航できます knots。 比較すると、 Challenger 350はこの数字をXNUMX近く下回っています knots、最大巡航速度は448になります knots.
この速度の違いは現実の世界で顕著になりますか？ おそらくそうではありません。 この速度の違いにより、 Praetor 600は、1,000海里の飛行あたり約XNUMX分速いです。 Challenger 350.ただし、これらの航空機を使用して1,000週間にXNUMX海里の距離を飛行する場合、XNUMX年間で Praetor 600を使用すると、年間XNUMX時間以上節約できます。
レンジ
一方、 Challenger 350本、そして Praetor 600は速度と高度に関して密接に一致していますが、最も顕著な違いはその範囲です。
等しい条件で、 Praetor 600は、800海里以上を飛ぶことができます。 Challenger 給油が必要になる前に350。
当学校区の Praetor 600の最大航続距離は4,018海里ですが、 Challenger 350は、給油せずに3,200海里しか飛行できません。
これは、現実の世界で気付く違いになる可能性があります。 これを使用して、各航空機がどれだけ飛ぶことができるかを確認してください 範囲マップ.
例えば、 Challenger 350はからノンストップで飛ぶことができます ニューヨークからロンドンへ。 一方、 Praetor 600はニューヨークからイタリアの南端までノンストップで飛ぶことができます。 これは大きな違いです。
さらに、これらの範囲の数値は、最適な条件に基づいています。 本質的に、これは完璧な天気で、せいぜい数人の乗客が搭乗しています。 強い向かい風や複数の乗客を考慮に入れるとすぐに、 Challenger 350はからの飛行が不足し始めています ニューヨークからロンドンへ.
したがって、大西洋横断ルートを飛行したい場合は、 Praetor 600は行くべき航空機です。 それはより大きな安心を提供するだけでなく、より大きな柔軟性も提供します。
地上性能
ロジックによれば、燃料容量が大きい大型の航空機は、離着陸するためにより多くの滑走路が必要になるはずです。 しかしながら Embraer なんとか開発しました Praetor 最小離陸距離600フィートで4,717。 これは、必要な滑走路が100フィート以上少なくなっています。 Challenger 350は、最低4,835フィートが必要です。
これは、ハネウェルエンジンが Praetor 600は、 Challenger.
必要最小限の着陸距離に関しては、競争は緊密なままです。 そして、もう一度、 Praetor 打ち負かすことができます Challenger.
当学校区の Embraer Praetor 600の最小着陸距離は2,165フィートです。 これを、に必要な2,364フィートと比較してください。 Challenger 着陸する350。
内部寸法
内部寸法に関しては、両方の航空機に長所と短所があります。
内部の長さに関しては Praetor 簡単に打ち負かす Challenger 350。 ザ Praetor 600のキャビン内の長さは8.38メートルです。 比較して Challenger 内部の長さは7.68メートルです。
しかし、 Challenger 350は内部が Praetor 600。 ザ Challenger 350のキャビン内幅は2.19メートルです。 しかし Praetor 600は2.08メートルの内部幅で近づいています。
両方の航空機のキャビンの高さは1.83メートルで、6フィート強です。 したがって、ほとんどの人は、両方の内部が立ち上がるのに十分簡単であることに気付くでしょう。さらに、両方の航空機は完全に平らな床に対応することができます。 ただし、これはこのカテゴリ内の航空機に予想されることです。
インテリア
内側では、両方の航空機のレイアウトが似ています。 しかし Praetor 600は最大12人の乗客を運ぶことができます Challenger 350は10に制限されています。
また、 Praetor 600は客室の高度が低いです。 客室の高度は、機内での体験に大きな違いをもたらすため、重要な指標です。 客室の高度が低いほど、より快適な雰囲気になり、時差ぼけの影響が少なくなります。
両方の航空機が45,000フィートで巡航しているとき Challenger 350のキャビン高度は7,848フィートですが、 Praetor 600のキャビン高度はわずか5,800フィートになります。 これは大きな違いであり、乗客が気付くでしょう。
Challenger 350インテリア
の特長 Challenger 完全に平らな床、飛行中の手荷物へのアクセス、絶妙な仕上げが含まれます。 さらに、 Challenger 350 は、卓越した職人技、厳選された仕上げ、大きな窓、角度のついたタッチ スクリーンを備えています。オプションで Ka バンドと 4G 空対地インターネットを体験できます。これにより、音楽をストリーミングしたり、映画を観たり、ビデオ会議に参加したりできます。
このクラスの航空機から予想されるように、 Challenger 350は、すべての座席の快適さからキャビンを制御する機能を提供します。 350のキャビン管理システムは Bombardierの旗艦航空機– Global 7500。 キャビン管理システムを使用すると、非常にシンプルなユーザーインターフェイスで個人のデバイスに接続できます。 MECOのチームと生産設備 Challenger 350インテリア.
Praetor 600インテリア
一方、 Praetor, Embraer 細部にまで気を配っています。 さらに、優れた職人技は、エレガントに考案された高さ6フィートのフラットフロアキャビン全体に見られます。 内装材は最高水準でありながら、耐久性と軽量性も兼ね備えています。 たとえば、カーボンファイバーをキャビン全体に配置できます。 隔壁からテーブルまで、この航空機をあなた自身のものにすることができます。
客室前 Embraer 豪華な石床の高機能ギャレーを統合しました。 これは、長いフライトで海を渡るときに、すべての欲求を提供するように設計されています。 温かいコーヒーからさわやかな飲み物、栄養たっぷりの食事まで。 Embraer ギャレーには、電子レンジ、従来のオーブン、冷蔵庫、コーヒーメーカー、美しいクリスタル、チャイン、銀器が備わっています。
空で最も近代的なビジネス航空機のXNUMXつであり、 Embraer 搭載技術に関しては、何の問題もありません。 家のようなWiFi。 タッチスクリーンキャビンコントロール。 没入型のオーディオおよびビデオストリーミング。 タッチスクリーンはオーバーヘッドパネルに統合されており、すべてのキャビンコントロールと情報をすぐに利用できます。 MECOのチームと生産設備 Praetor 600インテリア.
最終的に、両方のインテリアは広々としていて、豪華で実用的です。 しかし Praetor 600は、よりモダンなデザインを考えると、わずかなエッジがあります。
Bombardier チャレンジ350インテリア
Embraer Praetor 600インテリア
チャーター価格
各航空機のXNUMX時間あたりの推定チャーター価格は、最も重要な違いのXNUMXつを見つけることができる場所です。 ザ・ Praetor 600はチャーターの方が高い Challenger 350.
の推定時給 Praetor 600は8,000ドルです。 一方、 Challenger 350の4,950時間あたりの推定価格はXNUMXドルです。
これは概算のXNUMX時間あたりの料金であり、チャーター料金は 多種多様な要因.
購入金額
かかわらず、 Praetor 600は用船費用が高いため、購入価格ははるかに低くなります。 ザ・ Embraer Praetor 600の定価は21万ドルです。 一方、 Bombardier Challenger 350の定価は26万ドルです。
さらに、中古の例を探すときは Praetor 600はその値をはるかによく保持しているように見えます。
どちらのメーカーも、理想的な航空機を設計するための航空機カスタマイズツールを提供しています。 カスタマイズする Bombardier Challenger 350。 または、カスタマイズします Embraer Praetor 600.
たとえば、2018年の推定価格 Praetor 600は18万ドルです。 ただし、2018年の推定価格 Challenger 350は17万ドルです。
したがって、購入時の航空機の年齢は同じですが、 Praetor わずか3万ドルの価値を失ったのに対し、 Challenger ほぼ10万ドルを失いました。
製品概要
では、どの航空機が優れているのでしょうか？ ザ・ Bombardier Challenger 350または Embraer Praetor 600？
ほぼすべてのメトリックでのこの比較では、 Praetor 600が一番上に出てきます。 ザ・ Praetor さらに速く飛ぶことができ、離陸してより短い距離で着陸することができます。 また、客室の高度が低く、内部はやや大きくなっています。 ザ・ Praetor 600は、市場に出回っている最新のジェット機のXNUMXつであり、最新の快適で効率的な航空機を生み出しています。
そしてそれをすべて締めくくりに Praetor 600は購入するのに費用がかからず、その価値を Challenger.
ただし、用船時に価格が懸念される場合は、 Challenger 350は説得力のある主張をします。 航空機はリーズナブルな価格で快適な選択です。 さらに、 Challenger 350はより長い間生産されています Praetor 600、チャーター市場にはもっとたくさんあります。
