Bombardier Challenger 350 대 Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 350 외관

선택 사항이 제시되면 Bombardier Challenger 350 및 Embraer Praetor 600, 처음에는 어려운 선택처럼 보일 수 있습니다.

그러나 인테리어 디자인과 함께 사실과 수치를 살펴보면 선택이 훨씬 더 간단 해지기 시작합니다. 따라서이 비교는 Challenger 350 및 Praetor 600은 어떤 항공기가 상단에 있는지 식별합니다.

그리고, Praetor 600은 시장에 출시 된 최신 개인용 제트기 중 하나이며 2019 년에 배송이 시작되었습니다. Challenger 350은 다소 오래되었으며 2014 년에 배송이 시작되었습니다. Challenger 350 및 더 큰 형제 Challenger 여기서 650.

성과

첫 번째는 Challenger 350 및 Praetor 600은 성능 수치입니다.

그리고, Challenger 350은 Honeywell HTF7350 터보 팬 엔진 7,323 개로 구동됩니다. 각 엔진은 XNUMX lbf의 추력을 생성 할 수 있습니다.

그리고, Praetor 600은 Challenger, 두 개의 Honeywell HTF7500E 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 7,528 lbf의 추력을 생성 할 수 있습니다.

두 항공기 모두 최대 고도 45,000 피트에서 순항 할 수 있습니다.

그러나 최대 순항 고도는 두 항공기 성능 간의 유사점이 끝나는 곳입니다.

그리고, Praetor 600은 최대 속도 466로 순항 할 수 있습니다. knots. 이에 비해 Challenger 350은이 수치에 거의 XNUMX만큼 부족합니다. knots, 최대 순항 속도는 448입니다. knots.

이 속도 차이가 실제 세계에서 눈에 띄나요? 아마 아닐 것입니다. 이 속도 차이로 인해 Praetor 600은 비행 1,000 마일 당 약 XNUMX 분 더 빠릅니다. Challenger 350. 그러나이 항공기를 사용하여 1,000 년 동안 주당 XNUMX 해리의 거리를 비행한다면 Praetor 600은 연간 XNUMX 시간 이상을 절약 할 수 있습니다.

범위

동안 Challenger 350 및 Praetor 600은 속도와 고도에있어서 밀접하게 일치하며, 가장 눈에 띄는 차이점은 범위입니다.

동일한 조건에서 Praetor 600은 800 해리 이상을 비행 할 수 있습니다. Challenger 주유가 필요하기 전에 350.

그리고, Praetor 600의 최대 사거리는 4,018 해리이며 Challenger 350은 급유없이 3,200 해리 만 비행 할 수 있습니다.

이것은 현실 세계에서 눈에 띄는 차이 일 것입니다. 이것을 사용하여 각 항공기가 얼마나 멀리 날 수 있는지 확인하십시오 범위 맵.

예를 들어, Challenger 350은 직항으로 날아갈 수 있습니다. 뉴욕-런던. 반면에 Praetor 600 호는 뉴욕에서 이탈리아 남부 끝까지 직항으로 비행 할 수 있습니다. 이것은 중요한 차이입니다.

또한 이러한 범위 수치는 최적의 조건을 기반으로합니다. 본질적으로 이것은 완벽한 날씨와 기껏해야 두 명의 승객이 탑승하는 것입니다. 강한 역풍이나 여러 명의 승객을 고려하자마자 Challenger 350은 뉴욕-런던.

따라서 대서양 횡단 노선을 비행하려는 경우 Praetor 600은 가야 할 항공기입니다. 그것은 더 큰 마음의 평화를 제공 할뿐만 아니라 더 큰 유연성을 제공 할 것입니다.

지상 성능

로직은 연료 용량이 큰 대형 항공기는 이착륙을 위해 더 많은 활주로를 필요로한다고 말합니다. 하나 Embraer 개발 관리 Praetor 최소 이륙 거리가 600 피트 인 4,717. 이것은 필요한 활주로보다 100 피트 이상 적습니다. Challenger 최소 350 피트가 필요한 4,835입니다.

이것은 Honeywell 엔진이 Praetor 600은 그다지 강력하지 않습니다. Challenger.

필요한 최소 착륙 거리에 관해서는 경쟁이 가깝습니다. 그리고 다시 한 번 Praetor 이길 수 있습니다 Challenger.

그리고, Embraer Praetor 600은 최소 착륙 거리가 2,165 피트입니다. 이를 위해 필요한 2,364 피트와 비교하십시오. Challenger 땅에 350.

실내 크기

내부 치수에 관해서는 두 항공기 모두 장단점이 있습니다.

내부 길이 측면에서 Praetor 쉽게 이길 Challenger 350. 그만큼 Praetor 600의 내부 캐빈 길이는 8.38m입니다. 비교하면 Challenger 내부 길이는 7.68m입니다.

그러나, Challenger 350은 내부보다 넓습니다. Praetor 600. 그만큼 Challenger 350은 내부 캐빈 너비가 2.19m입니다. 그러나, 그 Praetor 600은 2.08 미터의 내부 너비로 가깝습니다.

두 항공기 모두 동일한 기내 높이가 1.83 미터로 6 피트가 조금 넘습니다. 따라서 대부분의 사람들은 두 개의 내부를 쉽게 일 어설 수 있다는 것을 알게 될 것입니다. 또한 두 항공기 모두 완전히 평평한 바닥을 수용 할 수 있습니다. 그러나 이것은이 범주에 속하는 항공기에서 예상됩니다.

내부

내부에서 두 항공기의 레이아웃은 비슷합니다. 그러나, 그 Praetor 600은 최대 12 명의 승객을 태울 수 있습니다. Challenger 350은 10으로 제한됩니다.

또한, Praetor 600은 기내 고도가 낮습니다. 기내 고도는 기내 경험에 큰 차이를주기 때문에 중요한 지표입니다. 기내 고도가 낮아지면 분위기가 더 쾌적 해지고 시차로 인한 영향이 줄어 듭니다.

두 항공기가 모두 45,000 피트에서 순항 할 때 Challenger 350은 기내 고도가 7,848 피트이며 Praetor 600은 객실 고도가 5,800 피트에 불과합니다. 이것은 중요한 차이이며 승객이 눈에 띄게됩니다.

Challenger 350 인테리어

의 특징 Challenger 완전히 평평한 바닥, 비행 중 수하물 접근 및 정교한 마감이 포함됩니다. 또한 Challenger 350은 뛰어난 장인 정신, 엄선 된 마감, 대형 창문 및 각진 터치 스크린을 갖추고 있습니다. 선택적으로 Ka-band 및 4G 공대지 인터넷을 경험하십시오. 이를 통해 음악 스트리밍, 영화 감상 및 화상 회의에 참여할 수 있습니다.

이 등급의 항공기에서 예상되는 바와 같이 Challenger 350은 모든 좌석에서 편안하게 객실을 제어 할 수있는 기능을 제공합니다. 350의 객실 관리 시스템은 Bombardier의 주력 항공기 – Global 7500. 객실 관리 시스템을 사용하면 매우 간단한 사용자 인터페이스로 개인 장치에 연결할 수 있습니다. 에 대해 자세히 알아보기 Challenger 350 인테리어.

Praetor 600 인테리어

반면에 Praetor, Embraer 세심한주의를 기울였습니다. 또한 우아하게 구상 된 6 피트 높이의 평면 캐빈 전체에서 뛰어난 장인 정신을 발견 할 수 있습니다. 인테리어 소재는 최고 수준의 제품으로 내구성과 경량 성을 자랑합니다. 예를 들어, 탄소 섬유는 객실 전체에 배치 할 수 있습니다. 격벽에서 테이블까지이 항공기를 나만의 항공기로 만들 수 있습니다.

객실 앞 Embraer 고급스러운 돌 바닥의 고 기능성 조리실을 통합했습니다. 이것은 장거리 비행으로 바다를 횡단 할 때 원하는 모든 것을 제공하도록 설계되었습니다. 따뜻한 커피부터 상쾌한 음료, 영양가있는 식사까지. Embraer 갤리에는 전자 레인지, 오븐, 냉장고, 커피 브루어, 아름다운 크리스탈, 차인,은 제품이 갖추어져 있습니다.

하늘에서 가장 현대적인 비즈니스 항공기 중 하나이기 때문에 Embraer 온보드 기술과 관련하여 돌을 놓지 않았습니다. 집과 같은 WiFi. 터치 스크린 캐빈 컨트롤. 몰입 형 오디오 및 비디오 스트리밍. 터치 스크린이 오버 헤드 패널에 통합되어 모든 객실 제어 및 정보를 간편하게 확인할 수 있습니다. 에 대해 자세히 알아보기 Praetor 600 인테리어.

궁극적으로 두 인테리어 모두 넓고 고급스럽고 실용적입니다. 그러나, 그 Praetor 600은 좀 더 현대적인 디자인을 감안할 때 약간의 가장자리가 있습니다.

Bombardier 도전 350 인테리어

Bombardier Challenger 350 인테리어
Bombardier Challenger 350 인테리어
Bombardier Challenger 350 인테리어
Bombardier Challenger 350 인테리어

Embraer Praetor 600 인테리어

Embraer Praetor 600 인테리어
Embraer Praetor 600 인테리어
Embraer Praetor 600 인테리어
Embraer Praetor 600 인테리어

차터 가격

각 항공기의 예상 시간당 전세 가격은 가장 중요한 차이점 중 하나입니다. 그만큼 Praetor 600은 전세보다 더 비쌉니다. Challenger 350.

의 예상 시간당 가격 Praetor 600은 $ 8,000입니다. 반면 Challenger 350의 예상 시간당 가격은 $ 4,950입니다.

이는 예상 시간당 가격이며 전세 가격은 다양한 요인.

가격 구입

에도 불구하고 Praetor 600은 전세 비용이 더 비싸지 만 구매 가격은 훨씬 저렴합니다. 그만큼 Embraer Praetor 600의 정가는 21 만 달러입니다. 반면에 Bombardier Challenger 350의 정가는 26 만 달러입니다.

또한 중고 사례를 찾을 때 Praetor 600은 그 가치를 훨씬 더 잘 유지하는 것으로 보입니다.

두 제조업체 모두 이상적인 항공기를 설계하기 위해 항공기 사용자 정의 도구를 제공했습니다. 사용자 정의 Bombardier Challenger 350. 또는 Embraer Praetor 600.

예를 들어 2018 년 예상 가격은 Praetor 600은 18 만 달러입니다. 그러나 2018 년 예상 가격은 Challenger 350은 17 만 달러입니다.

따라서 구매 당시 항공기가 동일한 연령 임에도 불구하고 Praetor 가치가 3 백만 달러에 불과한 반면 Challenger 거의 천만 달러를 잃었습니다.

요약

그렇다면 어떤 항공기가 더 낫습니까? 그만큼 Bombardier Challenger 350 또는 Embraer Praetor 600?

거의 모든 측정 항목에 대한이 비교에서 Praetor 600이 맨 위에 나옵니다. 그만큼 Praetor 더 멀리, 더 빠르게 날아갈 수 있으며 더 짧은 거리에서 이착륙 할 수 있습니다. 또한 내부는 기내 고도가 낮을수록 약간 더 큽니다. 그만큼 Praetor 600은 시중에 나와있는 최신 제트기 중 하나로 현대적이고 편안하며 효율적인 항공기입니다.

그리고 모든 것을 마무리하려면 Praetor 600은 구매 비용이 저렴하고 Challenger.

그러나 전세시 가격이 우려된다면 Challenger 350은 설득력있는 사례를 만듭니다. 항공기는 합리적인 가격으로 편안한 선택입니다. 또한, Challenger 350은 더 오래 생산되었습니다 Praetor 600, 전세 시장에 더 많이 있습니다.