当学校区の Bombardier Challenger 650本、そして Gulfstream G280はXNUMXつの非常によく似た航空機です。
結果として、どちらが優れているか、どちらが自分に適しているかを判断するのは簡単な作業ではありません。
両方の航空機の性能は類似していますが、これらの航空機を区別するのに役立ついくつかの顕著な違いがあります。
パフォーマンス
まず、航空機の性能。
当学校区の Bombardier Challenger 650は、34つのGeneral ElectricCF3-8,729Bエンジンを搭載しています。 各エンジンは、最大XNUMXポンドの推力を発生させることができます。 その結果、 Challenger 650は17,458ポンドです。
一方、 Gulfstream G280は、7250つのHoneywellHTF7,624Gエンジンを搭載しています。 各エンジンは、最大280ポンドの推力を発生させることができます。 その結果、G15,248の総推力出力はXNUMXポンドになります。
大きい間 Gulfstream 航空機は空で最速です、G280についても同じことは言えません。
の最大巡航速度 Challenger 650は488で入ってきます knots。 G280の最大巡航速度は482ですが knots.
しかし、 Gulfstream 最大巡航高度は45,000フィートです。 ザ・ Challenger 650は、最大巡航高度41,000フィートでは不十分です。
また、 Challenger 650はより喉が渇いた航空機です。 ザ・ Challenger 310時間あたりわずか280ガロン（GPH）の燃料燃焼があります。 比較すると、G284はXNUMX時間あたりXNUMXガロン（GPH）を燃焼します。
レンジ
多くの人にとって驚きかもしれない何かはG280の範囲です。 ザ・ Challenger 650は簡単に勝ちます Gulfstream 公式の範囲の数字になると。
当学校区の Challenger 650は、燃料を補給することなく、最大4,000海里（4,603マイル/ 7,408 km）を飛行することができます。
それに比べて、G280は燃料を補給することなく最大3,600海里（4,143マイル/ 6,667 km）を飛行することができます。
もちろん、すべてのメーカーが述べている範囲の数値と同様に、これらの数値はやや楽観的です。
この種の範囲を視覚化するために、 シンプルなツール.
地上性能
かかわらず、 Challenger 650はより大きな推力を生み出し、 Gulfstream 滑走路のパフォーマンスに関しては、それを上回っています。
当学校区の Bombardier Challenger 650の最小離陸距離は5,640フィートです。 比較して Gulfstream G280の最小離陸距離は4,750フィートです。
当学校区の Challenger 650の最小着陸距離は2,402フィートです。 一方、G280の最小着陸距離は2,720フィートです。
ここで重要なのは離陸距離です。 最小離陸距離が短いほど、航空機はより多くの空港から運航できます。
これにより、時間の節約と柔軟性が向上します。 より多くの空港が潜在的な選択肢であるだけでなく、最終目的地に近い空港を選択することもできます。 その結果、地上での移動時間が短縮されます。
内部寸法
幅を除いて、G280は Challenger 内寸に関しては650。
間の最も顕著な違いのXNUMXつ Challenger 650とG280は内部の長さです。 内装の長さに関しては、 Challenger 650のキャビンの長さは7.8メートルです。 それに比べて、G280の長さは9.83メートルです。
これは長さの大きな違いです–約2メートル。
次は内幅です。 Challenger 650のキャビンの幅は2.41メートルです。 それに比べて、G280のキャビンの幅は2.11メートルです。 もちろん、キャビンが広いほど、ショルダールームと通路が広くなります。 これにより、着席時の航空機の快適性が向上するだけでなく、キャビンのナビゲートも容易になります。
最後に、キャビンの高さ。 ザ・ Challenger 650のキャビンの高さは1.83メートルです。 参考までに、G280の内部の高さは1.85です。
正式には Challenger 650は最大12台まで運ぶことができますが、G280の公式の最大乗客数は10人ですが、G280の長さが追加されていることを考えると、これはやや驚くべきことです。
ただし、これらの航空機がすべての座席を埋めた状態で飛行する可能性は低いだけでなく、G280を飛行する乗客のスペースも広くなります。
そして最後に、手荷物容量。 ザ・ Challenger 650は115立方フィートの荷物を収容できます。 一方、G280には、最大120立方フィートの手荷物を収納できるスペースがあります。 これは非常に小さな違いであるため、見過ごされがちです。
インテリア
これらの航空機の内部を見ると、一方が他方より古いことが明らかです。 何か推測はありますか？
の配達 Challenger 650は、2015年に開始されたG280の配信と比較して、2012年に開始されました。
ただし、これらの航空機が類似している領域のXNUMXつは、客室の高度です。 キャビンの高度が低いほど、キャビン環境は快適になります。 さらに、客室の高度が低いと時差ぼけの影響が少なくなります。
の最大客室高度 Challenger 650は、G7,000の最大キャビン高度7,000フィートと比較して、わずか280フィートです。
ただし、これらの最大客室高度の数値は、各航空機が最大高度で飛行しているときのものであることに注意してください。 それは41,000フィートです Challenger と45,000フィート Gulfstream。 したがって、 Gulfstream 勝ちますが、それだけです。
Bombardier Challenger 650
キャビンの総容積は1,146立方フィート、クラスで最も広いキャビン、Kaバンドの高速インターネット接続を備えています。 Challenger 650ジェットは、リラックスできる場所や仕事をする場所を探している場合でも、最適な移動手段です。
すべての航空機は、キャビン全体に手縫いが施されています。指定すると、幅の広い革のシートに美しい金属が挿入されます。 すべての中の機能 Challenger 650sは、キャビン全体にクリーンなラインを提供するために、キャビンの壁に目に見えるスピーカーがないことです。 すべての座席は完全なリクライニングと回転式で、最大限の快適さを提供します。 航空機内のすべてのコンポーネントは、によって手作りされています Bombardier モントリオールの彼らの工場で、空でユニークな航空機を提供します。
キャビン内の環境は、Bluetooth経由で接続するモバイルアプリで制御でき、エンターテインメントシステムとキャビン環境を制御します。 通常の構成では、乗客はジェット機の前部にXNUMXつの向かい合った革製のクラブシートがあり、さらにXNUMXつの向かい合った座席が航空機の後方にあることを期待できます。
これらのXNUMX席に加えて、ゲストはXNUMX席のソファ（特別に作られたクッション付き）を見つけることができます。 夜通し飛行している場合（または仮眠が必要な場合）、前部座席とソファをベッドに変えることができます。 の最大客室高度を考慮すると Challenger 650は7,000フィートで、リフレッシュした気分で目的地に到着することを確信できます。
当学校区の Bombardier Challenger 650は、最大XNUMX人の乗客、XNUMX人のパイロット、およびXNUMX人の客室乗務員を運ぶことができ、ギャレー内のより大きな器具を使用してあなたに対応できます。 ギャレーは電子制御ドアの後ろに隠されています。
Bombardier Challenger 650
Gulfstream G280
Gulfstream G280
で最小の航空機であるにもかかわらず Gulfstream ラインナップはそれでもあなたが期待するすべての設備と品質を手に入れます Gulfstream。 長さ9.83メートル、幅2.11メートル、高さ1.85メートルのキャビンを備え、飛行中に快適に動き回るのに十分なスペースがあります。 最大10人の乗客を収容し、最大XNUMX人の乗客が眠れるスペースをキャビンに設定するオプションがあります。
最大10席のキャパシティを提供するXNUMXつのキャビンレイアウトがあります。XNUMXつはダブルクラブの前方座席配置を備え、XNUMXつの座席はXNUMX席のソファの反対側にあります（離陸に使用できるのはソファのXNUMXつのエッジシートのみであることに注意してください）。と着陸）。 もうXNUMXつの構成は、シングルクラブ構成のソファをXNUMXつの個別のシートに置き換えます。 クラブシートは、ソファと一緒にベッドに構成することができます。
客室後方には、真空式トイレ、シンク、衣類を掛けるクローゼットを備えた完全密閉式トイレがあります。さらに奥に進むと、荷物室があります。荷物は 120 立方フィート収納でき、最大重量は 1,980 ポンドです。G280 の客室高度は、多くの航空機と同様に 7,000 フィートで、客室の騒音レベルは 70 dB 前後です。客室高度が低く、騒音レベルが低いほど、最終目的地に到着したときに感じる時差ぼけが少なくなります。
G280に乗って歩くと、最初にメインドアの真向かいにあるギャレーに気付くでしょう。 冷蔵、コーヒーメーカー、アイスドロワー、ホット/コールドシンク、固体表面カウンタートップ、照明付きディスプレイコンパートメント、大きなゴミ箱などの標準機能を備えています。 さらに、ギャレーは Gulfstream キャビン管理システム（CMS）。乗客はこのマスターパネルからキャビン環境全体を制御できます。 乗客が座席の快適さから照明やキャビン温度などのキャビン環境を構成できるようにするアプリも利用できます。
チャーター価格
これらの航空機をチャーターすることになると Gulfstream G280は Bombardier Challenger 650。ただし、 プライベートジェットチャーターの価格に影響を与える多くの要因。 そのため、ミッションによって価格が異なります。
の推定時間チャーター価格 Challenger 650は$ 6,600です。
比較すると、G280の推定5,650時間あたりのチャーター価格はXNUMXドルです。
これらの価格は概算であることに注意してください。 影響を与える可能性があり、影響を与えるさまざまな要因があります プライベートジェットのチャーター価格.
購入金額
そして最後に、各航空機の購入にはいくらかかりますか？
当学校区の Bombardier Challenger 650の新しい定価は32万ドルです。 比較して Gulfstream G280の新しい定価は25万ドルです。
しかし、これらの航空機の購入価格は、彼らを見ると本当に面白くなり始めています 中古品.
Hubspot 航空機ブルーブック、XNUMX歳 Challenger 650はあなたに15万ドルを戻すでしょう。
これは、47年間で17％の価値の保持です。 ドルの金額で、XNUMX年間の所有権でXNUMX万ドルを失うと予想します Challenger 650.もちろん、それは航空機自体だけです–プライベートジェットの所有に伴う費用は除きます。
比較すると、280年前のG13の費用は12万ドルと見積もられています。 これは、XNUMX年間でXNUMX万ドルの減少です。
したがって、これにより、G280では同じ期間に52％の価値が保持されます。
製品概要
最終的に、これらXNUMXつの航空機のどちらが優れているのでしょうか。
これらの航空機の全体的な性能は非常に似ていますが、G280の内部は実際に航空機モデルの年齢を示しています。
長いキャビンを除いて、 Challenger 650はG280と比較してより良いキャビン体験を提供します。
ただし、これらXNUMXつの航空機のいずれかを購入する場合は、 Gulfstream G280ははるかに理にかなっています。 それの価値保持は、 Challenger 650.
ただし、G280は、かなりの量の価値を保持する能力においてユニークではないことに注意してください。 を参照してください Challenger 650対 Praetor 600 or Dassault Falcon 2000LXS.
