比較するときと同じように Challenger 650と Falcon 2000LXS Embraer Praetor 600本、そして Challenger 650はXNUMX機の非常に均等にマッチした航空機です。
当学校区の Praetor 600本、そして Challenger 650は、同様の範囲図と同様のキャビン寸法を持っています。 しかし、おかげで Praetor 600は航空機の若いモデルであり、 Praetor 600は簡単に勝ちます Challenger.
さらに、これらの航空機の価格は Praetor 独自のリーグで600。
パフォーマンス
完全なパフォーマンスとなると、 Challenger 650は好調なスタートを切っています。
当学校区の Bombardier Challenger 650は、34つのGeneral ElectricCF3-8,729Bエンジンを搭載しています。 各エンジンは、最大XNUMXポンドの推力を発生させることができます。 その結果、 Challenger 650は17,458ポンドです。
一方、 Embraer Praetor 600は、7500つのHoneywellHTF7,528Eエンジンを搭載しています。 各エンジンは、最大XNUMXポンドの推力を発生させることができます。 その結果、 Praetor 600は15,056ポンドです。
したがって、これにより、 Challenger 650よりも高速で巡航する Praetor.
正確には、の最大巡航速度 Challenger 650は488で入ってきます knots。 一方、の最大巡航速度は Praetor 600は466です knots.
22の巡航速度の違い knots 嘲笑されるべきではありません。 1,000海里以上のクルーズ、 Challenger 650はより約6分速くなります Praetor 600.
ただし、 Challenger 燃料の燃焼に関しては失われます。 ザ・ Challenger 650の燃料燃焼量は310時間あたりわずかXNUMXガロン（GPH）です。 比較すると、 Praetor 600は254時間あたりXNUMXガロン（GPH）を燃焼します。
これはあなたの財布が認める違いです。 金銭的には、 ジェットA燃料のガロン 約5ドルです。 したがって、XNUMX時間ごとに、 Praetor 600は、 Challenger 650.
レンジ
これらの航空機の最大射程は非常に似ています。 実際には非常に似ているので、現実の世界に違いはありません。
当学校区の Challenger 650は、燃料を補給することなく、最大4,000海里（4,603マイル/ 7,408 km）を飛行することができます。
比較すると、 Praetor 600は、燃料を補給することなく、最大4,018海里（4,624マイル/ 7,441 km）を飛行することができます。
もちろん、すべてのメーカーが述べている範囲の数値と同様に、これらの数値はやや楽観的です。
私たちを使用してこの範囲を視覚化する シンプルなツール.
地上性能
電源が落ちているにもかかわらず、 Praetor 600はより優れています Challenger 地上性能に関しては650。 簡単に言えば、 Praetor 600は、空に出入りするために必要な滑走路が少なくて済みます。
当学校区の Bombardier Challenger 650の最小離陸距離は5,640フィートです。 比較して Embraer Praetor 600の最小離陸距離は4,717フィートです。
当学校区の Challenger 650の最小着陸距離は2,402フィートです。 一方、の最小着陸距離 Praetor 600は2,165フィートです。
の利点 Praetor 600は、離陸と着陸に必要な滑走路が少ないため、運用できる空港の数が増えます。 これにより、時間を節約し、柔軟性を高めることができます。 これらの利点は、 Praetor 600は、最終目的地に近い空港に着陸できるため、全体的な移動時間が短縮されます。
内部寸法
間の最も顕著な違いのXNUMXつ Challenger 650本、そして Praetor 600は内部の長さです。 内装の長さに関しては、 Challenger 650のキャビンの長さは7.8メートルです。 比較すると、 Praetor 600の長さは8.38メートルです。
次は内幅です。 Challenger 650のキャビンの幅は2.41メートルです。 比較すると、 Praetor 600のキャビンの幅は2.08メートルです。
最後に、キャビンの高さ–両方の航空機が均等に一致する領域。 Challenger 650のキャビンの高さは1.83メートルです。 参考までに、 Praetor 600は内部の高さが1.83です。
これら12つの航空機が等しいもうXNUMXつの領域は、乗客定員です。 公式には、両方の航空機は最大XNUMX人の乗客を運ぶことができます。
明らかに、より長い内部を持つ航空機を選択するか、より広い内部を持つ航空機を選択するかの間でバランスを見つける必要があります。
そして最後に、手荷物容量。 ザ・ Challenger 650は115立方フィートの荷物を収容できます。 一方、 Praetor 600には、最大155立方フィートの手荷物を収納できるスペースがあります。
その結果、各乗客は Praetor 600は、飛行機で飛んでいた場合よりも多くの荷物を運ぶことができます Challenger 650.
インテリア
これらの航空機の中にいるとき、どちらが新しいかを簡単に見分けることができます。
の配達 Challenger 650は、2015年に開始されました。 Praetor 600年から2019。
の最大客室高度 Challenger 650はわずか7,000フィートですが、客室の最大高度は5,800フィートです。 Praetor 600.
キャビンの高度が低いほど、キャビン環境がより快適になり、時差ぼけの影響を減らすのに役立ちます。 さらに、これらの客室高度の数値は、各航空機が最大高度で巡航しているときのものです。 のために Challenger 650フィートである41,000。 ザ・ Praetor 一方、600の最大巡航高度は45,000フィートです。
その結果、 Praetor 600はさらに印象的です。
Bombardier Challenger 650
キャビンの総容積は1,146立方フィート、クラスで最も広いキャビン、Kaバンドの高速インターネット接続を備えています。 Challenger 650ジェットは、リラックスできる場所を探している場合でも、仕事をする場所を探している場合でも、最適な移動手段です。 すべての航空機は、キャビン全体に手縫いが施されています。指定すると、幅の広い革のシートに美しい金属が挿入されます。 すべての中の機能 Challenger 650sは、キャビン全体にクリーンなラインを提供するために、キャビンの壁に目に見えるスピーカーがないことです。
すべての座席は完全なリクライニングと回転式で、最大限の快適さを提供します。 航空機内のすべてのコンポーネントは、によって手作りされています Bombardier モントリオールの彼らの工場で、空でユニークな航空機を提供します。
キャビン内の環境は、Bluetooth経由で接続するモバイルアプリで制御でき、エンターテインメントシステムとキャビン環境を制御します。 通常の構成では、乗客はジェット機の前部にXNUMXつの向かい合った革のクラブシートがあり、さらにXNUMXつの向かい合った座席が航空機の後方にあることを期待できます。 これらのXNUMX席に加えて、ゲストはXNUMX席のソファ（特別に作られたクッション付き）を見つけることができます。
夜通し飛行している場合（または仮眠が必要な場合）、前部座席とソファをベッドに変えることができます。 の最大客室高度を考慮すると Challenger 650は7,000フィートで、リフレッシュした気分で目的地に到着することを確信できます。
当学校区の Bombardier Challenger 650は、最大XNUMX人の乗客、XNUMX人のパイロット、およびXNUMX人の客室乗務員を運ぶことができ、ギャレー内のより大きな器具を使用してあなたに対応できます。 電子制御ドアの後ろに乗客はギャレーを見つけるでしょう。
Bombardier Challenger 650
Embraer Praetor 600
Embraer Praetor 600
細部への配慮と優れた職人技は、エレガントに考案された高さ6フィートのフラットフロアキャビン全体に見られます。 内装材は最高水準でありながら、耐久性と軽量性も兼ね備えています。 隔壁からテーブルまで、この航空機をあなた自身のものにすることができます。
慎重な設計上の決定により、キャビン内の空間感が最大化されました。 たとえば、キャビンの収納可能なテーブルは収納して完全に隠すことができます。 組み立てると、テーブルはサイドレッジと同じ高さに開きます。 これにより、あなたと他の11人の乗客に十分なスペースが提供されます（合計12人の乗客定員）。
キャビン全体の座席は、完璧な位置に座りたいときにリクライニングと回転が可能です。 さらに、豪華なシートは、快適で完全にフラットなベッドに簡単に変えることができます。
客室の正面には、 Embraer 豪華な石床の高機能ギャレーを統合しました。 温かいコーヒーからさわやかな飲み物、栄養たっぷりの食事まで。 Embraer ギャレーには、電子レンジ、従来のオーブン、冷蔵庫、コーヒーメーカー、美しいクリスタル、陶磁器、銀器が装備されています。
45,000フィートで巡航する場合、客室の高度はわずか5,800フィートです。 キャビンの高度が低いことの利点は、新鮮で休息した気分を保つことができることです。 Embraer また、機内は非常に静かになるように開発されており、作業、会話、またはリラックスに最適な環境になっています。
空で最も近代的なビジネス航空機のXNUMXつであり、 Embraer 搭載技術に関しては、何の問題もありません。 家のようなWiFi。 タッチスクリーンキャビンコントロール。 没入型のオーディオおよびビデオストリーミング。 オーバーヘッドパネルに統合され、乗客はタッチスクリーンを見つけるでしょう。 これらのタッチスクリーンは、すべてのキャビンコントロールと情報をあなたの指先に置きます。
Embraer 開発しました オンラインコンフィグレータ 自分の航空機を特定することができます。
チャーター価格
これらの航空機をチャーターすることになると Bombardier Challenger 350は Embraer Praetor 600.ただし、多くの場合がありますのでご注意ください プライベートジェットチャーターの価格に影響を与える要因。 そのため、ミッションによって価格が異なります。
の推定時間チャーター価格 Challenger 650は$ 6,600です。
比較すると、 Praetor 600は$ 8,000です。
これらの価格は概算であることに注意してください。 プライベートジェットのチャーター価格に影響を与える可能性があり、影響を与えるさまざまな要因があります。
購入金額
そして最後に、各航空機の購入にはいくらかかりますか？
当学校区の Bombardier Challenger 650の新しい定価は32万ドルです。 比較して Embraer Praetor 600の新しい定価は21万ドルです。
しかし、これらの航空機の購入価格は、彼らを見ると本当に面白くなり始めています 中古品.
Hubspot 航空機ブルーブック、XNUMX歳 Challenger 650はあなたに21万ドルを戻すでしょう。
したがって、 Challenger 650では、同じ期間に66％の価値が保持されます。
それに比べて、XNUMX歳 Praetor 600は18万ドルかかると見積もられています。
したがって、これにより、 Praetor 600では、同じ期間に86％の価値が保持されます。
これは、 Praetor 600の部分。 だけでなく Praetor 600の購入コストは低くなりますが、その価値は Challenger.
製品概要
それで、どのプライベートジェットが優れていますか？ どちらを選ぶべきですか？
これらの航空機は非常に似ていますが、 Praetor 600が一番上に出てきます。
当学校区の Praetor 600はコストパフォーマンスに優れています。 そして、特に定価が低く、価値の保持が優れていることを考えると、より良い価値提案を示しています。
