当学校区の Bombardier Challenger 650本、そして Bombardier Global 6000は比較すべきXNUMXつの興味深い航空機です。
これらの航空機はXNUMXつの異なるファミリーのものですが、同じメーカーによって製造されています。
したがって、最大の飛行機からどれだけ多くの飛行機が進歩しますか Challenger 家族の最小のものに Global 家族？
との比較を見る Challenger 650と Challenger ここに350.
パフォーマンス
当学校区の Bombardier Challenger 650は、34つのGeneral ElectricCF3-8,729Bエンジンを搭載しています。 各エンジンは、最大XNUMXポンドの推力を発生させることができます。 その結果、 Challenger 650は17,458です。
一方、 Bombardier Global 5000は、710つのロールスロイスBR2-A20-14,750エンジンを搭載しています。 各エンジンは、最大XNUMXポンドの推力を発生させることができます。 その結果、 Global 5000は29,500です。
これらの航空機の明らかな違いのXNUMXつは、最大巡航高度です。 より高く飛ぶことができることの多くの利点のXNUMXつは、乗客がよりスムーズな乗り心地を体験できることです。
したがって、巡航高度が高いほど、乗客の体験は良くなります。 ながら Challenger 650は最大41,000フィートで巡航できます。 Global 5000は簡単にこれを打ち負かします。
の最大巡航高度 Global 5000は、 Challenger。 その結果、 Global 5000は最大51,000フィートで巡航できます。
また、 Global 5000はより速く飛ぶことができます Challenger.
の最大巡航速度 Challenger 650は488で入ってきます knots。 一方、の最大巡航速度は Global 5000は499です knots.
これらの航空機のXNUMX時間あたりの平均燃料燃焼量に関しては、 Challenger 650は簡単に勝ちます Global 5000.もちろん、これは驚きではありません。
参考までに、 Challenger 650の燃料燃焼量は310時間あたりわずかXNUMXガロン（GPH）です。 比較すると、 Global 5000は450時間あたりXNUMXガロン（GPH）を燃焼します。
レンジ
ただし、これらXNUMX機の範囲の類似性は少し驚きです。
当学校区の Challenger 650は、わずか1,200海里を下回っています。 Global 5000。
当学校区の Global 5000は、燃料を補給することなく、最大5,200海里（5,984マイル/ 9,630 km）を飛行することができます。
しかし、 Challenger 650は、最大4,000海里（4,603マイル/ 7,408 km）までノンストップで飛行できます。
もちろん、すべてのメーカーが述べている範囲の数値と同様に、これらの数値はやや楽観的です。
地上性能
驚いたことに、地上性能に関しては、 Global 5000はそれを上回っています Challenger あらゆる測定可能な方法で650。
当学校区の Bombardier Global 5000の最小離陸距離は5,540フィートです。 比較して Bombardier Challenger 650の最小離陸距離は5,640フィートです。
当学校区の Global 5000の最小着陸距離は2,207フィートです。 一方、の最小着陸距離 Challenger 650は2,402フィートです。
現実の世界では、この違いに気付くでしょうか？ 番号。
ただし、これらの航空機を比較することは興味深い指標です。 これは、 Global 5000はより大きな航空機です Challenger 650.
内部寸法
航空機のサイズといえば、室内空間となると、 Global 5000は、 Challenger 650.
間の最も顕著な違いのXNUMXつ Global 5000本、そして Challenger 650は内部の長さです。 ザ・ Global 5000のキャビンははるかに長く、12.41メートルの距離にあります。 Challenger 650の7.8メートルの長さ。
ただし、両方の航空機の幅は同じです。 両方 Global 5000本、そして Challenger 650はキャビン幅で2.41メートルを測定します。
さらに、 Global 5000のキャビンの高さは1.88メートルですが、キャビンの高さは1.83メートルです。 Challenger 650.
また、 Global 5000は最大16を運ぶことができます。 Challenger 650の公式の最大乗客数は12人です。
そして最後に、手荷物容量。 ザ・ Global 5000は195立方フィートの荷物を収容できます。 一方、 Challenger 650はわずか115立方フィートの手荷物に制限されています。
ただし、ビジネスジェットが最大人数を収容できるように構成されていることは非常にまれであり、実際には最大容量で飛行することは言うまでもありません。
インテリア
これらXNUMX機の内部を比較する際に考慮すべき重要な領域は、機内の高度です。
キャビンの高度が低いほど、キャビン環境がより快適になり、時差ぼけの影響が軽減されます。
両方の航空機がそれぞれの最大高度で飛行しているとき（ Challenger と51,000フィート Global 5000）、 Global キャビンの高度ははるかに低くなっています。
時 Global 5000は51,000フィートで巡航しており、乗客は5,680フィートのように空気を吸います。 それに比べて、41,000フィートでクルージングするとき、 Challenger 650フィートは、7,000フィートから空気を吸い込んでいるように見えます。
Bombardier Challenger 650
キャビンの総容積は1,146立方フィート、クラスで最も広いキャビン、Kaバンドの高速インターネット接続を備えています。 Challenger 650ジェットは、リラックスできる場所や仕事をする場所を探している場合でも、最適な移動手段です。
すべての航空機は、キャビン全体に手縫いが施されています。指定すると、幅の広い革のシートに美しい金属が挿入されます。 すべての中の機能 Challenger 650sは、キャビン全体にクリーンなラインを提供するために、キャビンの壁に目に見えるスピーカーがないことです。
すべての座席は完全なリクライニングと回転式で、最大限の快適さを提供します。 航空機内のすべてのコンポーネントは、によって手作りされています Bombardier モントリオールの彼らの工場で、空でユニークな航空機を提供します。
キャビン内の環境は、Bluetooth経由で接続するモバイルアプリで制御でき、エンターテインメントシステムとキャビン環境を制御します。 通常の構成では、乗客はジェット機の前部にXNUMXつの向かい合った革製のクラブシートがあり、さらにXNUMXつの向かい合った座席が航空機の後方にあることを期待できます。
これらのXNUMX席に加えて、ゲストはXNUMX席のソファ（特別に作られたクッション付き）を見つけることができます。 夜通し飛行している場合（または仮眠が必要な場合）、前部座席とソファをベッドに変えることができます。 の最大客室高度を考慮すると Challenger 650は7,000フィートで、リフレッシュした気分で目的地に到着することを確信できます。
当学校区の Bombardier Challenger 650は、最大XNUMX人の乗客、XNUMX人のパイロット、およびXNUMX人の客室乗務員を運ぶことができ、ギャレー内のより大きな器具を使用してあなたに対応できます。 ギャレーは電子制御ドアの後ろに隠されています。
Bombardier Challenger 650
Bombardier Global 5000
Bombardier Global 5000
当学校区の Bombardier Global 5000はクラシックでデザインされています Global 航空機スタイル。 つまり、静かで上品で快適です。 第一に、航空機の高度な翼設計は、乗客に安らぎとスムーズな飛行を提供します。 さらに、この航空機はクラスで最も広いキャビンを備えているため、最も近い競合他社よりも広いスペースがあります。 したがって、乗客は最高の快適さと卓越したキャビン体験を期待できます。
キャビンに入ると、大きく再考されたキャビン内部が現れます。 シートは人体を歓迎するように彫刻されており、キャビンのエレガントなラインが組み合わさって美的傑作を生み出しています。
まったく新しいシートは、卓越した幅、高いアームレスト、完璧な形状の背もたれを誇っています。 したがって、乗客は楽しくて居心地の良い体験を楽しむことができます。 したがって、航空機を長距離の旅行に理想的に適したものにします。 最終的には、仕事、休憩、遊びのいずれを探している場合でも、 Global 5000は、座ってリラックスするのに最適な環境を提供します。
当学校区の Global 5000は常に接続を維持することができます。 どこにいても。 Bombardier 与えた Global 5000利用可能な最速の機内インターネット接続技術。 したがって、仕事についていくことができ、ビデオ会議に参加することができます。 それがあなたのスタイルではない場合、WiFiはオンラインゲームにも十分強力です。 要件に応じて、複数のデータパッケージから選択できるため、適切な速度を選択できます。
Bombardier のキャビン管理システムは Global 5000は「最も包括的な…システム」です。 超高速、信頼性、直感的で、大きなメディアベイをホストしていると言われています。 このシステムにより、乗客はキャビン周辺の大型高解像度テレビモニターで映画をワイヤレスで視聴したり、ドキュメントを表示したりできます。 乗客は、個人のデバイス（iOSおよびAndroid）からキャビン全体を制御できます。
当学校区の Bombardier Global 5000の最大客室高度はわずか5,680フィートで、客室の騒音レベルは52デシベルです。 これにより、 Global 5000あなたが飛んでいることを忘れるのに最適な環境。 航空機のレイアウトは、キャビンの後ろにある個室用のスペースを提供します。 これにより、大きな窓とフルバースのソファ、広々としたワードローブ、独立した温度制御、洗面所が特徴で、静けさを感じさせます。 その結果、あなたはあなたが十分に休息し、その日をつかむ準備ができていると感じてあなたの目的地に到着することを確信することができます。
逆に、キャビンの正面には、設備の整ったギャレーがあります。 十分な収納スペースと広い作業面により、食事の能力が向上し、快適さを高めることができます。 ギャレーは、乗客のプライバシーを高めるために、コックピットとメインキャビンエリアの間に設置されています。
最後に、 Bombardier 飛行中に荷物室にアクセスできるようになりました。 つまり、必要なときにいつでも持ち物にアクセスできます。
チャーター価格
これらの航空機をチャーターすることになると Challenger 650 は安価です。ただし、プライベート ジェット チャーターの価格に影響を与える要因は多数あることに注意してください。したがって、価格はミッションによって異なります。
の推定時間チャーター価格 Challenger 650は$ 6,600です。
比較すると、 Global 5000は$ 7,350です。
これらの価格は概算であることに注意してください。 プライベートジェットのチャーター価格に影響を与える可能性があり、影響を与えるさまざまな要因があります。
購入金額
これらの航空機の購入に関しては、当然のことながら、 Challenger 650は新品よりも安価です。
の新しい定価 Bombardier Challenger 650は32万ドルです。 比較すると、新品の定価 Bombardier Global 5000は50万ドルです。
ただし、より重要な数値は、これらの航空機の中古品の価値です。 これは周りに すべてのプライベートジェットの85％は中古で購入されています.
Hubspot 航空機ブルーブック Challenger 650は15年後に約XNUMX万ドルかかると推定されています。
同じ期間（所有権のXNUMX年間）にわたって、 Global 5000の再販価格は25万ドルと推定されています。
したがって、保持されるパーセンテージ値に関して、これらの航空機は非常に類似しています。 XNUMX年以上、 Challenger 650はその価値の約47％を保持します。 比較すると、 Global 5000は、元の値の約50％を保持します。
製品概要
では、どちらの航空機が優れているのでしょうか。 ザ・ Challenger 650または Global 5000.
当学校区の Bombardier Global 5000は簡単に打ち負かします Challenger パフォーマンスに関しては650。 ザ・ Global 5000はさらに速く、高く飛ぶことができ、フィールドパフォーマンスが向上します。
また、 Global 5000はより多くの重量、より多くの乗客を運ぶことができ、より大きなインテリアを持っています。
したがって、減価償却が両方の航空機で類似していることを考慮に入れると、 Global 5000がより良いオプションです。
