Bombardier Challenger 650 대 Bombardier Global 5000

Bombardier Challenger 650 외부 공중 샷 바다와 산 위로 날아

그리고, Bombardier Challenger 650 및 Bombardier Global 6000은 비교할 두 가지 흥미로운 항공기입니다.

이 항공기는 서로 다른 두 제품군에 속하지만 동일한 제조업체에서 생산합니다.

따라서 가장 큰 비행기에서 얼마나 더 많은 비행기가 진행되고 있습니까? Challenger 가장 작은 가족 Global 가족?

비교보기 Challenger 650 및 Challenger 여기서 350.

성과

그리고, Bombardier Challenger 650은 34 개의 General Electric CF3-8,729B 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMXlbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Challenger 650은 17,458입니다.

반면에, Bombardier Global 5000은 두 개의 Rolls-Royce BR710-A2-20 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 14,750lbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Global 5000은 29,500입니다.

이 항공기의 한 가지 분명한 차이점은 최대 순항 고도입니다. 더 높이 비행 할 수있는 많은 이점 중 하나는 승객이 더 부드러운 승차감을 경험할 수 있다는 것입니다.

따라서 크루즈 고도가 높을수록 승객 경험이 향상됩니다. 동안 Challenger 650은 최대 41,000 피트에서 순항 할 수 있습니다. Global 5000은 이것을 쉽게 이깁니다.

최대 크루즈 고도 Global 5000은 그보다 10,000 피트 더 큽니다. Challenger. 결과적으로, Global 5000은 최대 51,000 피트에서 순항 할 수 있습니다.

또한, Global 5000은 Challenger.

최대 순항 속도 Challenger 650은 488에 들어옵니다. knots. 반면 최대 순항 속도는 Global 5000은 499입니다. knots.

이 항공기의 평균 시간당 연료 연소와 관련하여 Challenger 650은 쉽게 Global 5000. 물론 이것은 놀라운 일이 아닙니다.

참고로, Challenger 650의 연료 연소는 시간당 310 갤런 (GPH)에 불과합니다. 이에 비해 Global 5000은 시간당 450 갤런 (GPH)을 태 웁니다.

범위

그러나이 두 항공기 사이의 유사점은 다소 놀랍습니다.

그리고, Challenger 650은 겨우 1,200 해리 떨어진 Global 5000 .

그리고, Global 5000은 연료를 보급하지 않고도 최대 5,200 해리 (5,984 마일 / 9,630km)까지 비행 할 수 있습니다.

그러나, Challenger 650은 직항으로 최대 4,000 해리 (4,603 마일 / 7,408km)까지만 비행 할 수 있습니다.

물론 모든 제조업체가 언급 한 범위 수치와 마찬가지로이 수치는 다소 낙관적입니다.

지상 성능

놀랍게도 지상 성능과 관련하여 Global 5000 개가 Challenger 모든 측정 가능한 방식으로 650.

그리고, Bombardier Global 5000의 최소 이륙 거리는 5,540 피트입니다. 비교하면 Bombardier Challenger 650의 최소 이륙 거리는 5,640 피트입니다.

그리고, Global 5000의 최소 착륙 거리는 2,207 피트입니다. 반면 최소 착륙 거리는 Challenger 650은 2,402 피트입니다.

현실 세계에서이 차이가 눈에 띄게 될까요? 아니.

그러나 이러한 항공기를 비교하는 것은 흥미로운 지표입니다. 이것은 사실을 고려할 때 특히 사실입니다 Global 5000은 Challenger 650.

실내 크기

항공기 크기에 대해 말하자면 실내 공간과 관련하여 Global 5000은 명확한 승리를 달성합니다 Challenger 650.

가장 눈에 띄는 차이점 중 하나는 Global 5000 및 Challenger 650은 내부 길이입니다. 그만큼 Global 5000은 훨씬 더 긴 캐빈으로 12.41m Challenger 650의 7.8m 길이.

그러나 두 항공기의 폭은 동일합니다. 둘 다 Global 5000 및 Challenger 650은 객실 너비가 2.41m입니다.

또한, Global 5000은 키가 1.88m 인 캐빈의 높이가 1.83m입니다. Challenger 650.

또한, Global 5000은 16 개까지 운반 할 수 있습니다. Challenger 650의 공식 최대 탑승 인원은 12 명입니다.

마지막으로 수하물 용량입니다. 그만큼 Global 5000은 195 세제곱 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다. 한편 Challenger 650은 115 세제곱 피트의 수하물로 제한됩니다.

그러나 비즈니스 제트기가 실제로 최대 용량으로 비행하는 것은 물론 최대 인원을 수용하도록 구성되는 경우는 매우 드뭅니다.

내부

이 두 항공기의 내부를 비교할 때 고려해야 할 핵심 영역은 기내 고도입니다.

기내 고도가 낮을수록 기내 환경이 더 쾌적 해지고 시차로 인한 영향을 줄일 수 있습니다.

두 항공기가 각각의 최대 고도 (41,000 피트 Challenger 51,000 피트 Global 5000), Global 기내 고도가 훨씬 낮습니다.

때 Global 5000은 51,000 피트에서 순항하고 있으며 승객은 5,680 피트 에서처럼 공기를 마실 것입니다. 이에 비해 41,000 피트에서 순항 할 때 승객은 Challenger 650 피트는 마치 7,000 피트에서 공기를 호흡하는 것과 같습니다.

Bombardier Challenger 650

총 1,146 세제곱 피트의 객실 부피, 동급에서 가장 넓은 객실 및 Ka- 밴드 고속 인터넷 연결로 Challenger 650 제트기는 휴식을 취할 수있는 곳이나 일할 곳을 찾을 때 완벽한 교통 수단입니다.

모든 항공기는 기내 전체에 핸드 스티칭 기능이 있으며, 사양에 따라 넓은 가죽 시트에 아름다운 금속 인서트가 장착되어 있습니다. 모두의 기능 Challenger 650s는 실내 전체에 깨끗한 라인을 제공하기 위해 실내 벽에 가시 스피커가 없습니다.

모든 좌석은 최대한의 편안함을 위해 필리 리클라이닝 및 회전식으로되어 있습니다. 항공기의 모든 구성 요소는 Bombardier 몬트리올에있는 공장에서 하늘에서 독특한 항공기를 제공합니다.

블루투스를 통해 연결되는 모바일 앱으로 기내 환경을 제어하고 엔터테인먼트 시스템과 기내 환경을 제어 할 수 있습니다. 일반적인 구성에서 승객은 제트기의 앞쪽 섹션에서 XNUMX 개의 마주 보는 가죽 클럽 좌석을 찾을 수 있으며 항공기 후미를 향한 추가 XNUMX 개의 마주 보는 좌석을 찾을 수 있습니다.

이 XNUMX 개의 좌석과 함께 XNUMX 인용 소파 겸용 소파 (특수 제작 된 쿠션 포함)를 찾을 수 있습니다. 밤새 비행하는 경우 (또는 낮잠이 필요한 경우) 앞 좌석과 긴 의자를 침대로 전환 할 수 있습니다. 최대 기내 고도를 고려하면 Challenger 650은 7,000 피트이며 목적지에 상쾌함을 느끼게 될 것입니다.

그리고, Bombardier Challenger 650은 최대 XNUMX 명의 승객, XNUMX 명의 조종사 및 XNUMX 명의 승무원을 태울 수 있으며, 갤리에서 더 큰 기기를 사용하여 음식을 더 빨리 준비 할 수 있습니다. 조리실은 전자 제어식 문 뒤에 숨겨져 있습니다.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 내부 전방 캐빈, XNUMX 개의 클럽 시트
Bombardier Challenger 650 내부, 선미 XNUMX 개 좌석
Bombardier Challenger 650 인테리어, 크림색 가죽 소파 겸용 소파, 클럽 좌석 및 회의 공간
Bombardier Challenger 650 내부 각도 터치 스크린, 좌석에 앉은 시점

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 인테리어
Bombardier Global 5000 인테리어
Bombardier Global 5000 인테리어
Bombardier Global 5000 인테리어

Bombardier Global 5000

그리고, Bombardier Global 5000은 클래식으로 디자인되었습니다. Global 항공기 스타일. 즉, 조용하고 세련되고 편안합니다. 첫째, 항공기의 고급 날개 디자인은 승객에게 편안하고 부드러운 비행을 제공합니다. 또한이 항공기는 동급에서 가장 넓은 객실을 갖추고있어 가장 가까운 경쟁사보다 더 많은 공간을 확보 할 수 있습니다. 따라서 승객은 최대한의 편안함과 탁월한 기내 경험을 기대할 수 있습니다.

객실에 들어가면 새롭게 재 해석 된 대형 객실 내부가 드러납니다. 인체를 맞이하는 좌석과 우아한 선실의 선이 어우러져 미적 걸작을 연출합니다.

완전히 새로 워진 좌석은 뛰어난 폭, 더 높은 팔걸이, 흠 잡을 데없는 모양의 등받이를 자랑합니다. 따라서 승객은 즐겁고 매력적인 경험을 즐길 수 있습니다. 따라서 항공기가 장거리 여행에 이상적입니다. 궁극적으로 일, 휴식 또는 놀이를 원하든 Global 5000은 편안히 앉아 휴식을 취할 수있는 완벽한 환경을 제공합니다.

그리고, Global 5000은 항상 연결 상태를 유지할 수 있습니다. 당신이 어디에 있든 상관 없습니다. Bombardier 주어진 Global 5000 가장 빠른 기내 인터넷 연결 기술. 따라서 작업을 계속 진행하고 화상 회의에 참여할 수 있습니다. 그것이 당신의 스타일이 아니라면 WiFi는 온라인 게임에 충분히 강합니다. 요구 사항에 따라 여러 데이터 패키지에서 선택할 수 있으므로 적절한 속도를 선택할 수 있습니다.

Bombardier 객실 관리 시스템이 Global 5000은 "가장 포괄적 인… 시스템"입니다. 매우 빠르고 안정적이며 직관적이며 대형 미디어 베이를 호스팅합니다. 이 시스템을 통해 승객은 무선으로 영화를보고 객실 주변의 대형 고화질 TV 모니터에 문서를 표시 할 수 있습니다. 승객은 개인 기기 (iOS 및 Android)에서 전체 객실을 제어 할 수 있습니다.

그리고, Bombardier Global 5000은 최대 기내 고도가 5,680 피트에 불과하고 기내 소음 수준은 52 데시벨입니다. 이것은 Global 5000은 비행을 잊을 수있는 완벽한 환경입니다. 항공기의 배치는 객실 뒤쪽에 전용 전용실을위한 공간을 제공합니다. 이것은 큰 창문과 완전한 접안 소파, 넓은 옷장, 독립적 인 온도 조절 및 화장실을 특징으로하는 평온함을 더합니다. 결과적으로, 당신은 편안하고 하루를 잡을 준비가 된 기분으로 목적지에 도착할 것입니다.

반대로, 선실 앞쪽에는 완비 된 조리실이 있습니다. 충분한 저장 공간과 넓은 작업 표면은 더 큰 식사 기능 덕분에 편안함을 높여줍니다. 갤리는 승객의 프라이버시를 높이기 위해 조종실과 메인 캐빈 사이에 있습니다.

마지막으로, Bombardier 비행 중에 짐칸에 접근 할 수 있도록했습니다. 즉, 필요할 때마다 항상 소지품에 접근 할 수 있습니다.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 Challenger 650은 저렴합니다. 그러나 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 요인이 많이 있습니다. 따라서 가격은 임무에 따라 다릅니다.

의 예상 시간당 전세 가격 Challenger 650는 $ 6,600입니다.

이에 비해 예상 시간당 전세 가격은 Global 5000는 $ 7,350입니다.

이 가격은 추정치입니다. 개인 제트기의 전세 가격에 영향을 미칠 수있는 다양한 요인이 있습니다.

가격 구입

이 항공기를 구매할 때 당연히 Challenger 650은 신품보다 저렴합니다.

의 새로운 정가 Bombardier Challenger 650은 32 만 달러입니다. 비교해 보면, 새 제품의 정가는 Bombardier Global 5000은 50 만 달러입니다.

그러나 더 중요한 수치는 이러한 항공기의 중고 가치입니다. 이것은 주변에 모든 개인 제트기의 85 %는 중고로 구매합니다..

에 따르면 항공기 블루 북은 Challenger 650은 15 년 후 약 XNUMX 만 달러의 비용이들 것으로 추정됩니다.

같은 기간 (소유 기간 XNUMX 년) 동안 Global 5000은 재판매 가치가 25 만 달러로 추정됩니다.

따라서 보유 비율 값 측면에서 이러한 항공기는 매우 유사합니다. XNUMX 년 동안 Challenger 650은 가치의 약 47 %를 유지합니다. 이에 비해 Global 5000은 원래 가치의 약 50 %를 보유합니다.

요약

그렇다면 어떤 항공기가 더 낫습니까? 그만큼 Challenger 650 또는 Global 5000.

그리고, Bombardier Global 5000은 쉽게 Challenger 성능에 관해서는 650입니다. 그만큼 Global 5000은 더 멀리, 더 빠르게, 더 높이 날 수 있으며 더 나은 필드 성능을 제공합니다.

또한, Global 5000은 더 많은 무게, 더 많은 승객을 실을 수 있으며 더 큰 내부를 가지고 있습니다.

따라서 두 항공기의 감가 상각이 비슷하다는 점을 고려하면 Global 5000이 더 나은 옵션입니다.