Bombardier Challenger 650 Vs Bombardier Global 5000

Bombardier Challenger 650 Riprese aeree esterne sorvolando mare e montagna

Il Bombardier Challenger 650 e Bombardier Global 6000 sono due aerei interessanti da confrontare.

Sebbene questi velivoli provengano da due famiglie diverse, sono prodotti dallo stesso produttore.

Pertanto, quanto più aeroplano ottieni avanzando dal più grande dei Challenger famiglia al più piccolo dei Global famiglia?

Vedi un confronto tra i file Challenger 650 e la Challenger 350 qui.

Prestazioni

Il Bombardier Challenger 650 è alimentato da due motori General Electric CF34-3B. Ogni motore è in grado di produrre fino a 8,729 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il Challenger 650 è 17,458.

D'altra parte, la Bombardier Global 5000 è alimentato da due motori Rolls-Royce BR710-A2-20. Ogni motore è in grado di produrre fino a 14,750 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il Global 5000 è 29,500.

Una differenza evidente tra questi velivoli è la loro altitudine massima di crociera. Uno dei tanti vantaggi della possibilità di volare più in alto è che i passeggeri godranno di una guida più fluida.

Pertanto, maggiore è l'altitudine di crociera, migliore è l'esperienza del passeggero. Mentre il Challenger 650 può navigare fino a 41,000 piedi, il Global 5000 batte facilmente questo.

L'altitudine massima di crociera del Global 5000 è 10,000 piedi maggiore di quello di Challenger. Di conseguenza, il Global 5000 possono navigare fino a 51,000 piedi.

Inoltre, la Global 5000 può volare più velocemente del Challenger.

La velocità di crociera massima del Challenger 650 arriva a 488 knots. Considerando che la velocità di crociera massima del Global 5000 è 499 knots.

Per quanto riguarda il consumo orario medio di carburante di questi aeromobili, il Challenger 650 batte facilmente il Global 5000. Questa, ovviamente, non è una sorpresa.

Per riferimento, il Challenger 650 ha un consumo di carburante di soli 310 galloni all'ora (GPH). In confronto, il Global 5000 ustioni 450 galloni all'ora (GPH).

Range

Tuttavia, le somiglianze nel raggio d'azione tra questi due aeromobili sono in qualche modo una sorpresa.

Il Challenger 650 cade solo 1,200 miglia nautiche al di sotto del Global 5000.

Il Global 5000 è in grado di volare fino a 5,200 miglia nautiche (5,984 miglia / 9,630 km) senza bisogno di fare rifornimento.

Tuttavia, la Challenger 650 può volare solo fino a 4,000 miglia nautiche (4,603 miglia / 7,408 km) senza scalo.

Ovviamente, come per tutti i dati sull'autonomia dichiarati dal produttore, questi numeri sono piuttosto ottimistici.

Prestazioni a terra

Sorprendentemente, quando si tratta di prestazioni a terra, il Global 5000 supera quello Challenger 650 in ogni modo misurabile.

Il Bombardier Global 5000 ha una distanza minima di decollo di 5,540 piedi. In confronto il file Bombardier Challenger 650 ha una distanza minima di decollo di 5,640 piedi.

Il Global 5000 ha una distanza minima di atterraggio di 2,207 piedi. Considerando che la distanza minima di atterraggio del Challenger 650 è 2,402 piedi.

Nel mondo reale si noterà questa differenza? No.

Tuttavia, è una metrica interessante confrontare questi velivoli. Ciò è particolarmente vero considerando il fatto che il file Global 5000 è un aereo più grande del Challenger 650

Dimensioni interne

Parlando di dimensioni degli aeromobili, quando si tratta di spazio interno, il Global 5000 ottiene una netta vittoria sul Challenger 650

Una delle differenze più notevoli tra i file Global 5000 e Challenger 650 è la lunghezza interna. Il Global 5000 ha una cabina molto più lunga, che misura 12.41 metri Challenger 650 di 7.8 metri di lunghezza.

Tuttavia, entrambi i velivoli sono identici in larghezza. Entrambi i file Global 5000 e Challenger 650 misura 2.41 metri in larghezza cabina.

Inoltre, il Global 5000 ha una cabina più alta che misura 1.88 metri, rispetto all'altezza di 1.83 metri del Challenger 650

Inoltre, la Global 5000 è in grado di trasportare fino a 16. Considerando che il Challenger 650 ha un'occupazione massima ufficiale di 12 passeggeri.

E infine, capacità dei bagagli. Il Global 5000 può ospitare 195 piedi cubi di bagaglio. Nel frattempo il Challenger 650 è limitato a soli 115 piedi cubi di bagaglio.

Tuttavia, è molto raro che un business jet sia configurato per contenere il numero massimo di persone, figuriamoci volare effettivamente alla massima capacità.

interno

Un'area chiave da considerare quando si confrontano gli interni di questi due velivoli è l'altitudine della loro cabina.

Un'altitudine della cabina più bassa si tradurrà in un ambiente più piacevole e ridurrà gli effetti del jet lag.

Quando entrambi i velivoli volano alla rispettiva altitudine massima (41,000 piedi per il Challenger e 51,000 piedi per il Global 5000), il Global ha un'altitudine della cabina molto più bassa.

Quando il Global 5000 sta navigando a 51,000 piedi, i passeggeri respireranno aria come se fossero a 5,680 piedi. In confronto, quando si naviga a 41,000 piedi, i passeggeri in Challenger 650 piedi come se respirassero aria da 7,000 piedi.

Bombardier Challenger 650

Con un volume totale della cabina di 1,146 piedi cubi, la cabina più ampia della classe e connettività Internet ad alta velocità in banda Ka, il Challenger 650 jet è il mezzo di trasporto perfetto se stai cercando un posto dove rilassarti o un posto dove lavorare.

Ogni aereo presenta cuciture a mano in tutta la cabina e, se lo specifichi, bellissimo inserto in metallo sugli ampi sedili in pelle. Una caratteristica in tutto Challenger 650s è l'assenza di altoparlanti visibili nelle pareti della cabina per fornire linee più pulite in tutta la cabina.

Tutti i sedili sono puledri reclinabili e girevoli per il massimo comfort. Ogni componente dell'aereo è stato costruito a mano da Bombardier nella loro fabbrica a Montreal, fornendoti un aereo unico nel cielo.

L'ambiente all'interno della cabina può essere controllato con l'app mobile che si connette tramite Bluetooth, controllando il sistema di intrattenimento e l'ambiente della cabina. Nella configurazione abituale, i passeggeri possono aspettarsi di trovare quattro sedili club in pelle nella parte anteriore del jet, con altri quattro posti rivolti verso la poppa dell'aereo.

Insieme a questi quattro posti, gli ospiti possono trovare un divano a quattro posti (con cuscini appositamente realizzati). Se voli di notte (o hai solo bisogno di un pisolino), i sedili anteriori e il divano possono essere convertiti in letti. Considerando che l'altitudine massima della cabina in Challenger 650 è 7,000 piedi, puoi star certo che arriverai a destinazione riposato.

Il Bombardier Challenger 650 può trasportare fino a dodici passeggeri, due piloti e un assistente di volo che può soddisfare le tue esigenze utilizzando gli elettrodomestici più grandi in cucina, consentendo una preparazione più rapida del cibo. La cucina è nascosta dietro una porta controllata elettronicamente.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Cabina interna a prua, quattro sedili club
Bombardier Challenger 650 Interni, quattro posti a poppa della cabina
Bombardier Challenger Interni 650, divano in pelle crema, poltrone club e area conferenze
Bombardier Challenger 650 Touchscreen angolato interno, prospettiva di seduta sul sedile

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni

Bombardier Global 5000

Il Bombardier Global 5000 è progettato nel classico Global stile aereo. Vale a dire, tranquillo, di buon gusto e confortevole. In primo luogo, il design avanzato delle ali dell'aereo offre ai passeggeri un volo riposante e regolare. Inoltre, l'aereo è dotato della cabina più ampia della sua classe, con conseguente più spazio rispetto al suo concorrente più vicino. Pertanto, i passeggeri possono aspettarsi il massimo comfort e un'esperienza di cabina eccezionale.

Entrare nella cabina rivela un interno cabina ampio e reimmaginato. I sedili sono stati scolpiti per accogliere il corpo umano e le linee eleganti della cabina si uniscono per creare un capolavoro estetico.

I nuovi sedili vantano una larghezza eccezionale, braccioli più alti e uno schienale dalla forma impeccabile. I passeggeri, quindi, possono vivere un'esperienza deliziosa e invitante. Pertanto, l'aereo è ideale per i viaggi a lunga distanza. In definitiva, sia che tu stia cercando di lavorare, riposare o giocare, il Global 5000 offre l'ambiente perfetto per sedersi e rilassarsi.

Il Global 5000 è in grado di mantenerti sempre connesso. Non importa dove tu sia. Bombardier ha dato il Global 5000 la più veloce tecnologia di connettività Internet disponibile in volo. Quindi sarai in grado di stare al passo con il lavoro e partecipare a videoconferenze. Se questo non è il tuo stile, il WiFi è abbastanza potente anche per giocare online. A seconda delle tue esigenze, puoi scegliere tra più pacchetti di dati, permettendoti di scegliere la velocità giusta per te.

Bombardier afferma che il sistema di gestione della cabina su Global 5000 è "il sistema più completo ...". Affermato di essere ultra veloce, affidabile, intuitivo e di ospitare un ampio alloggiamento multimediale. Questo sistema consente ai passeggeri di guardare film in modalità wireless e visualizzare documenti sui grandi monitor TV ad alta definizione intorno alla cabina. I passeggeri possono controllare l'intera cabina dai propri dispositivi personali (iOS e Android).

Il Bombardier Global 5000 ha un'altitudine massima della cabina di soli 5,680 piedi e un livello di rumore della cabina di 52 decibel. Questo rende il file Global 5000 l'ambiente perfetto per dimenticare che stai volando. La disposizione dell'aereo prevede lo spazio per una cabina privata nella parte posteriore della cabina. Questo aggiunge un senso di tranquillità, caratterizzato da ampie finestre e un divano a tutto tondo, un ampio armadio, controllo della temperatura indipendente e un lavabo. Di conseguenza, puoi essere certo di arrivare a destinazione riposato e pronto a cogliere l'attimo.

Al contrario, nella parte anteriore della cabina, troverai la cucina completamente attrezzata. Il notevole spazio di archiviazione e le ampie superfici di lavoro assicurano di elevare il tuo comfort grazie alle sue maggiori capacità di pasto. La cucina è posizionata tra il pozzetto e la cabina principale per aumentare la privacy dei passeggeri.

Infine, Bombardier ha reso accessibile il vano bagagli durante il volo. Ciò significa che sei sempre in grado di accedere ai tuoi effetti personali ogni volta che ne hai bisogno.

Prezzo di noleggio

Quando si tratta di noleggiare questi aeromobili, il Challenger 650 è meno costoso. Tuttavia, tieni presente che ci sono molti fattori che influenzano il prezzo di un charter di jet privato. Pertanto, i prezzi varieranno a seconda della missione.

Il prezzo di noleggio orario stimato di Challenger 650 è $ 6,600.

In confronto, il prezzo di noleggio orario stimato di Global 5000 è $ 7,350.

Tieni presente che questi prezzi sono solo stime. Ci sono una varietà di fattori che possono influenzare e influenzeranno il prezzo del noleggio di un jet privato.

Prezzo d'acquisto

Quando si tratta di acquistare questi aeromobili, non sorprende che il Challenger 650 è meno costoso da nuovo.

Il nuovo prezzo di listino di un Bombardier Challenger 650 è di $ 32 milioni. In confronto, il prezzo di listino di un nuovo Bombardier Global 5000 è di $ 50 milioni.

Tuttavia, la cifra più importante è il valore dell'usato di questi velivoli. Questo perché in giro L'85% di tutti i jet privati ​​viene acquistato di seconda mano.

Secondo Bluebook per aeromobili, le Challenger Si stima che 650 costi circa $ 15 milioni dopo cinque anni.

Nello stesso periodo di tempo (cinque anni di proprietà), il Global Si stima che 5000 abbia un valore di rivendita di $ 25 milioni.

Pertanto, in termini di valore percentuale trattenuto, questi velivoli sono estremamente simili. In cinque anni, il Challenger 650 manterrà circa il 47% del suo valore. In confronto, il Global 5000 manterrà circa il 50% del suo valore originale.

sommario

Allora, quale aereo è migliore? Il Challenger 650 o Global 5000

Il Bombardier Global 5000 batte facilmente il Challenger 650 quando si tratta di prestazioni. Il Global 5000 può volare più lontano, più velocemente, più in alto e ha migliori prestazioni sul campo.

Inoltre, la Global 5000 può trasportare più peso, più passeggeri e ha un interno più grande.

Pertanto, tenendo conto del fatto che l'ammortamento è simile per entrambi gli aeromobili, il Global 5000 è un'opzione migliore.