Bombardier Challenger 650 대 Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 650 외부 공중 샷 바다와 산 위로 날아

비교할 때 Challenger 650 개 Falcon 2000LXS은 Embraer Praetor 600 및 Challenger 650은 매우 균등하게 일치하는 두 대의 항공기입니다.

그리고, Praetor 600 및 Challenger 650은 유사한 범위 수치와 유사한 기내 치수를 가지고 있습니다. 그러나 덕분에 Praetor 600은 항공기의 젊은 모델이기 때문에 기술 분야가 있습니다. Praetor 600은 쉽게 Challenger.

더욱이,이 항공기의 가격은 Praetor 자체 리그에서 600.

성과

완전한 성능에 관해서는 Challenger 650은 강력한 출발을 보였습니다.

그리고, Bombardier Challenger 650은 34 개의 General Electric CF3-8,729B 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMXlbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Challenger 650은 17,458 파운드입니다.

반면에, Embraer Praetor 600은 Honeywell HTF7500E 엔진 7,528 개로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMX 파운드의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Praetor 600은 15,056 파운드입니다.

따라서 이것은 Challenger 650보다 빠른 속도로 순항 Praetor.

정확히 말하면 최대 순항 속도는 Challenger 650은 488에 들어옵니다. knots. 반면 최대 순항 속도는 Praetor 600은 466입니다. knots.

22의 순항 속도의 차이 knots 비웃을 수 없습니다. 1,000 해리 이상의 크루즈를 Challenger 650은보다 약 6 분 더 빠릅니다. Praetor 600.

그러나 장점은 Challenger 연료 연소와 관련하여 손실됩니다. 그만큼 Challenger 650의 연료 연소는 시간당 310 갤런 (GPH)에 불과합니다. 이에 비해 Praetor 600은 시간당 254 갤런 (GPH)을 태 웁니다.

이것은 당신의 지갑이 인정할 차이입니다. 금전적 측면에서 갤런의 Jet-A 연료 약 $ 5입니다. 따라서 매시간 Praetor 600은 연료를 약 $ 250 절약합니다. Challenger 650.

범위

이 항공기의 최대 범위는 매우 유사합니다. 사실 너무 비슷해서 현실 세계에서 차이를 느끼지 못할 것입니다.

그리고, Challenger 650은 연료를 보급하지 않고도 최대 4,000 해리 (4,603 마일 / 7,408km)까지 비행 할 수 있습니다.

비교해 보면, Praetor 600은 연료를 보급하지 않고도 최대 4,018 해리 (4,624 마일 / 7,441km)까지 비행 할 수 있습니다.

물론 모든 제조업체가 언급 한 범위 수치와 마찬가지로이 수치는 다소 낙관적입니다.

우리를 사용하여이 범위를 시각화 간단한 도구.

지상 성능

전원이 꺼 졌음에도 불구하고 Praetor 600은 Challenger 지상 성능에 관해서는 650입니다. 간단히 말해서 Praetor 600은 하늘을 드나 드는 데 더 적은 활주로를 필요로합니다.

그리고, Bombardier Challenger 650의 최소 이륙 거리는 5,640 피트입니다. 비교하면 Embraer Praetor 600의 최소 이륙 거리는 4,717 피트입니다.

그리고, Challenger 650의 최소 착륙 거리는 2,402 피트입니다. 반면 최소 착륙 거리는 Praetor 600은 2,165 피트입니다.

의 이점 Praetor 이륙 및 착륙에 활주로가 덜 필요한 600은 운항 할 수있는 공항의 수가 증가한다는 것입니다. 결과적으로 시간을 절약하고 유연성을 높일 수 있습니다. 이러한 이점은 Praetor 600은 최종 목적지에 더 가까운 공항에 착륙 할 수 있으므로 전체 여행 시간이 단축됩니다.

실내 크기

가장 눈에 띄는 차이점 중 하나는 Challenger 650 및 Praetor 600은 내부 길이입니다. 내부 길이와 관련하여 Challenger 650의 오두막은 길이가 7.8m입니다. 이에 비해 Praetor 600의 길이는 8.38m입니다.

다음은 내부 너비입니다. Challenger 650의 선실 너비는 2.41m입니다. 이에 비해 Praetor 600의 오두막은 2.08m 너비입니다.

마지막으로, 객실 높이 – 두 항공기가 균등하게 일치하는 영역 .. Challenger 650의 캐빈은 높이가 1.83m입니다. 참고로 Praetor 600은 내부 높이가 1.83입니다.

이 두 항공기가 동일한 또 다른 영역은 승객 수용 능력입니다. 공식적으로 두 항공기 모두 최대 12 명의 승객을 태울 수 있습니다.

따라서 내부가 더 긴 항공기와 내부가 더 넓은 항공기를 선택하는 것 사이에서 균형을 찾아야합니다.

마지막으로 수하물 용량입니다. 그만큼 Challenger 650은 115 입방 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다. 한편, Praetor 600은 최대 155 세제곱 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다.

결과적으로 각 승객은 Praetor 600은 비행기에 탑승했을 때보 다 더 많은 수하물을 운반 할 수 있습니다. Challenger 650.

내부

이 항공기 내부에서는 어느 것이 더 새로운 것인지 쉽게 알 수 있습니다.

의 배달 Challenger 650은 2015 년에 시작되었으며 Praetor 600 년부터 2019 개.

최대 기내 고도 Challenger 650은 최대 기내 고도 7,000 피트에 비해 5,800 피트에 불과합니다. Praetor 600.

기내 고도가 낮을수록 기내 환경이 더 쾌적하고 시차로 인한 영향을 줄이는 데 도움이됩니다. 또한 이러한 객실 고도 수치는 각 항공기가 최대 고도에서 순항 할 때입니다. 에 대한 Challenger 650 피트 인 41,000입니다. 그만큼 Praetor 반면 600은 최대 순항 고도가 45,000 피트입니다.

결과적으로 더 낮은 기내 고도는 Praetor 600은 훨씬 더 인상적입니다.

Bombardier Challenger 650

총 1,146 세제곱 피트의 객실 부피, 동급에서 가장 넓은 객실 및 Ka- 밴드 고속 인터넷 연결로 Challenger 650 제트기는 휴식을 취할 수있는 곳이나 일할 곳을 찾을 때 완벽한 교통 수단입니다. 모든 항공기는 기내 전체에 핸드 스티칭 기능이 있으며, 사양에 따라 넓은 가죽 시트에 아름다운 금속 인서트가 장착되어 있습니다. 모두의 기능 Challenger 650s는 실내 전체에 깨끗한 라인을 제공하기 위해 실내 벽에 가시 스피커가 없습니다.

모든 좌석은 최대한의 편안함을 위해 필리 리클라이닝 및 회전식으로되어 있습니다. 항공기의 모든 구성 요소는 Bombardier 몬트리올에있는 공장에서 하늘에서 독특한 항공기를 제공합니다.

기내 환경은 블루투스를 통해 연결되는 모바일 앱으로 제어 할 수 있으며 엔터테인먼트 시스템과 기내 환경을 제어 할 수 있습니다. 일반적인 구성에서 승객은 제트기의 앞쪽 섹션에서 XNUMX 개의 마주 보는 가죽 클럽 좌석을 찾을 수 있으며 항공기 후미를 향한 추가 XNUMX 개의 마주 보는 좌석을 찾을 수 있습니다. 이 XNUMX 개의 좌석과 함께 XNUMX 인용 소파 겸용 소파 (특수 제작 된 쿠션 포함)를 찾을 수 있습니다.

밤새 비행하는 경우 (또는 낮잠이 필요한 경우) 앞 좌석과 긴 의자를 침대로 전환 할 수 있습니다. 최대 기내 고도를 고려하면 Challenger 650은 7,000 피트이며 목적지에 상쾌함을 느끼게 될 것입니다.

그리고, Bombardier Challenger 650은 최대 XNUMX 명의 승객, XNUMX 명의 조종사 및 XNUMX 명의 승무원을 태울 수 있으며, 갤리에서 더 큰 기기를 사용하여 음식을 더 빨리 준비 할 수 있습니다. 전자 제어식 도어 뒤에 승객이 갤리를 찾을 수 있습니다.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 내부 전방 캐빈, XNUMX 개의 클럽 시트
Bombardier Challenger 650 내부, 선미 XNUMX 개 좌석
Bombardier Challenger 650 인테리어, 크림색 가죽 소파 겸용 소파, 클럽 좌석 및 회의 공간
Bombardier Challenger 650 내부 각도 터치 스크린, 좌석에 앉은 시점

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 인테리어
Embraer Praetor 600 인테리어
Embraer Praetor 600 인테리어
Embraer Praetor 600 인테리어

Embraer Praetor 600

우아하게 구상 된 6 피트 높이의 평면 캐빈 전체에서 디테일에 대한 세심한주의와 뛰어난 장인 정신을 발견 할 수 있습니다. 인테리어 소재는 최고 수준의 제품으로 내구성과 경량 성을 자랑합니다. 격벽에서 테이블까지이 항공기를 나만의 항공기로 만들 수 있습니다.

사려 깊은 디자인 결정은 실내 공간의 느낌을 극대화했습니다. 예를 들어, 캐빈의 수납 가능한 테이블은 멀리 보관하고 완전히 숨길 수 있습니다. 세워졌을 때 테이블은 측면 선반과 같은 높이로 열립니다. 이는 귀하와 다른 11 명의 승객에게 충분한 공간을 제공합니다 (총 12 명 수용 가능).

기내 전체의 좌석은 완벽한 자세로 앉을 수 있도록 기울이거나 회전 할 수 있습니다. 또한 플러시 시트를 편안하고 완전히 평평한 침대로 쉽게 바꿀 수 있습니다.

객실 앞쪽에서 Embraer 고급스러운 돌 바닥의 고 기능성 조리실을 통합했습니다. 따뜻한 커피부터 상쾌한 음료, 영양가있는 식사까지. Embraer 갤리에는 전자 레인지, 재래식 오븐, 냉장고, 커피 브루어, 아름다운 크리스탈, 도자기,은 제품이 갖춰져 있습니다.

45,000 피트에서 순항 할 때 기내 고도는 5,800 피트에 불과합니다. 낮은 기내 고도의 이점은 상쾌하고 편안한 느낌을 유지할 수 있다는 것입니다. Embraer 또한 항공기가 작업, 대화 또는 휴식을위한 완벽한 환경이되도록 매우 조용하게 기내를 개발했습니다.

하늘에서 가장 현대적인 비즈니스 항공기 중 하나이기 때문에 Embraer 온보드 기술과 관련하여 돌이킬 수없는 돌이 없습니다. 집과 같은 WiFi. 터치 스크린 캐빈 컨트롤. 몰입 형 오디오 및 비디오 스트리밍. 머리 위 패널에 통합 된 승객은 터치 스크린을 찾을 수 있습니다. 이 터치 스크린은 모든 객실 제어 및 정보를 손끝에 놓을 수 있습니다.

Embraer 개발했습니다 온라인 구성 자 자신의 항공기를 사양 할 수 있습니다.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 Bombardier Challenger 350은 Embraer Praetor 600. 그러나 많은 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 요인. 따라서 가격은 임무에 따라 다릅니다.

의 예상 시간당 전세 가격 Challenger 650은 $ 6,600입니다.

이에 비해 예상 시간당 전세 가격은 Praetor 600는 $ 8,000입니다.

이 가격은 추정치입니다. 개인 제트기의 전세 가격에 영향을 미칠 수있는 다양한 요인이 있습니다.

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

그리고, Bombardier Challenger 650의 새로운 정가는 32 만 달러입니다. 비교하면 Embraer Praetor 600의 새로운 정가는 21 만 달러입니다.

그러나이 항공기의 구매 가격은 그들의 중고 가치.

에 따르면 항공기 블루 북, XNUMX 살 Challenger 650은 21 만 달러를 돌려받을 것입니다.

따라서 Challenger 650은 같은 기간 동안 66 %의 가치 유지를 보게 될 것입니다.

비교해 보면 XNUMX 살짜리 Praetor 600은 18 만 달러로 추정됩니다.

따라서 결과적으로 Praetor 600은 같은 기간 동안 86 %의 가치 유지를 보게 될 것입니다.

이것은 Praetor 600의 부분. 뿐만 아니라 Praetor 600 구매 비용은 저렴하지만 가격은 Challenger.

요약

그렇다면 어떤 개인 제트기가 더 낫습니까? 어느 것을 선택해야합니까?

이 항공기는 매우 유사하지만 Praetor 600이 맨 위에 나옵니다.

그리고, Praetor 600은 비용 대비 더 나은 가치를 나타냅니다. 특히 더 낮은 정가와 더 나은 가치 유지를 고려할 때 더 나은 가치 제안을 보여줍니다.