Перейти к основному содержанию

Как и при сравнении Challenger 650 с Falcon 2000LXS, Embraer Praetor 600 и Challenger 650 - это два самолета, которые идеально подходят друг другу.

Ассоциация Praetor 600 и Challenger 650 имеют аналогичные показатели дальности полета и аналогичные размеры кабины. Однако благодаря Praetor 600 является младшей моделью самолета, есть технологические области, в которых Praetor 600 легко превосходит Challenger.

Причем цена этих самолетов ставила Praetor 600 в собственной лиге.

Перфоманс

Когда дело доходит до безупречной производительности, Challenger 650 - хороший старт.

Ассоциация Bombardier Challenger 650 приводится в движение двумя двигателями General Electric CF34-3B. Каждый двигатель способен развивать тягу до 8,729 фунтов. В результате общая выходная тяга для Challenger 650 - это 17,458 XNUMX фунтов.

С другой стороны, Embraer Praetor 600 приводится в движение двумя двигателями Honeywell HTF7500E. Каждый двигатель способен развивать тягу до 7,528 фунтов. В результате общая выходная тяга для Praetor 600 - это 15,056 XNUMX фунтов.

Это, следовательно, позволяет Challenger 650 для крейсерского режима на более высокой скорости, чем Praetor.

Если быть точным, максимальная крейсерская скорость Challenger 650 соответствует 488 knots. В то время как максимальная крейсерская скорость Praetor 600 - 466 knots.

Разница в крейсерской скорости 22 knots не надо насмехаться. Круиз длиной более 1,000 морских миль Challenger 650 будет примерно на 6 минут быстрее, чем Praetor 600.

Однако преимущество Challenger теряется, когда дело доходит до сжигания топлива. В Challenger 650 имеет расход топлива всего 310 галлонов в час (GPH). Для сравнения: Praetor 600 сжигает 254 галлонов в час (GPH).

Это разница, которую оценит ваш кошелек. В денежном выражении галлон топлива Jet-A составляет около 5 долларов. Поэтому каждый час Praetor 600 сэкономит вам около 250 долларов на топливе по сравнению с Challenger 650.

Диапазон

Максимальная дальность полета у этих самолетов очень похожа. Настолько похожи на самом деле, что вы не заметите никакой разницы в реальном мире.

Ассоциация Challenger 650 способен пролететь до 4,000 морских миль (4,603 7,408 миль / XNUMX км) без дозаправки.

Для сравнения Praetor 600 способен пролететь до 4,018 морских миль (4,624 7,441 миль / XNUMX км) без дозаправки.

Конечно, как и все цифры, указанные производителем, эти цифры несколько оптимистичны.

Визуализируйте этот диапазон, используя наши простой инструмент.

Наземные характеристики

Несмотря на отключение питания, Praetor 600 превосходит Challenger 650, если говорить о характеристиках грунта. Проще говоря, Praetor 600 требуется меньше взлетно-посадочной полосы, чтобы взлетать и подниматься в небо.

Ассоциация Bombardier Challenger 650 имеет минимальную взлетную дистанцию ​​5,640 футов. Для сравнения Embraer Praetor 600 имеет минимальную взлетную дистанцию ​​4,717 футов.

Ассоциация Challenger 650 имеет минимальную посадочную дистанцию ​​2,402 футов. В то время как минимальная посадочная дистанция Praetor 600 - это 2,165 фута.

Преимущество Praetor 600 требует меньше взлетно-посадочной полосы для взлета и посадки, так как это увеличивает количество аэропортов, из которых он может работать. Это, в свою очередь, экономит ваше время и увеличивает вашу гибкость. Эти преимущества исходят от Praetor 600 могут приземлиться в аэропортах, которые находятся ближе к конечному пункту назначения, что сокращает общее время в пути.

Внутренние размеры

Одно из самых заметных различий между Challenger 650 и Praetor 600 - внутренняя длина. Что касается внутренней длины, Challenger Кабина 650's имеет длину 7.8 метра. Для сравнения: Praetor 600's имеет длину 8.38 метра.

Далее идет внутренняя ширина. Challenger Кабина 650 имеет ширину 2.41 метра. Для сравнения: Praetor Кабина 600's имеет ширину 2.08 метра.

И, наконец, высота салона - зона, где оба самолета равны. Challenger Кабина 650's имеет высоту 1.83 метра. Для справки: Praetor 600 измеряет 1.83 внутренней высоты.

Еще одна область, где эти два самолета равны, - это пассажировместимость. Официально оба самолета могут перевозить до 12 пассажиров.

Очевидно, что необходимо найти баланс между выбором самолета с более длинным салоном или самолета с более широким салоном.

И, наконец, вместимость багажа. В Challenger 650 может вместить 115 кубических футов багажа. Между тем Praetor 600 вмещает до 155 кубических футов багажа.

Следовательно, каждый пассажир, летящий на Praetor 600 могут перевезти больше багажа, чем если бы они летели на Challenger 650.

Дизайн

Находясь внутри этих самолетов, легко определить, какой из них новее.

Поставки Challenger 650 началось в 2015 году, по сравнению с поставками Praetor 600 начиная с 2019 г.

Максимальная высота кабины Challenger 650 составляет всего 7,000 футов по сравнению с максимальной высотой кабины 5,800 футов для Praetor 600.

Меньшая высота кабины создает более приятную атмосферу в салоне и помогает уменьшить влияние смены часовых поясов. Кроме того, эти значения высоты в кабине относятся к тому моменту, когда каждый самолет летит на максимальной высоте. Для Challenger 650, что составляет 41,000 XNUMX футов. В Praetor 600, с другой стороны, имеет максимальную крейсерскую высоту 45,000 XNUMX футов.

В результате меньшая высота кабины Praetor 600 впечатляет еще больше.

Bombardier Challenger 650

Общий объем кабины составляет 1,146 кубических футов, самая широкая кабина в классе и возможность подключения к высокоскоростному Интернету в Ka-диапазоне. Challenger 650 jet - идеальный способ передвижения, независимо от того, ищете ли вы место для отдыха или место для работы. Каждый самолет имеет ручную прострочку по всему салону и, если хотите, красивую металлическую вставку на широких кожаных сиденьях. Особенность во всех Challenger 650s - это отсутствие видимых динамиков в стенах кабины, чтобы обеспечить более четкие линии по всей кабине.

Все сиденья наклоняются и поворачиваются для максимального комфорта. Каждый компонент самолета был собран вручную Bombardier на их заводе в Монреале, предоставляя вам самолет, который является уникальным в небе.

Средой в салоне можно управлять с помощью мобильного приложения, которое подключается через Bluetooth, управляя развлекательной системой и обстановкой в ​​салоне. В обычной конфигурации пассажиры могут рассчитывать найти четыре кожаных клубных сиденья в передней части самолета, а также четыре дополнительных кресла, обращенных к корме самолета. Наряду с этими четырьмя сиденьями гости могут найти четырехместный диван (со специально изготовленными подушками).

Если вы летите ночью (или просто хотите вздремнуть), передние сиденья и диван можно превратить в кровати. Учитывая, что максимальная высота кабины в Challenger 650 - это 7,000 футов, вы можете быть уверены, что прибудете к месту назначения отдохнувшими.

Ассоциация Bombardier Challenger 650 вмещает до двенадцати пассажиров, двух пилотов и одного бортпроводника, которые могут обслуживать вас, используя более крупную технику на камбузе, что позволяет быстрее готовить еду. За дверью с электронным управлением пассажиры найдут камбуз.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Внутренняя передняя кабина, четыре клубных сиденья
Bombardier Challenger 650 Интерьер, четыре места в кормовой части кабины
Bombardier Challenger 650 Интерьер, диван из кремовой кожи, клубные сиденья и конференц-зал
Bombardier Challenger 650 Внутренний угловой сенсорный экран, перспектива сидения на сиденье

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 Интерьер
Embraer Praetor 600 Интерьер
Embraer Praetor 600 Интерьер
Embraer Praetor 600 Интерьер

Embraer Praetor 600

Вдумчивое внимание к деталям и высочайшее мастерство можно найти во всей элегантной кабине с плоским полом высотой 6 футов. Материалы интерьера соответствуют высочайшим стандартам, но при этом они прочные и легкие. От переборок до столов вы можете сделать этот самолет своим.

Продуманные дизайнерские решения позволили максимально увеличить ощущение пространства в салоне. Например, складные столики кабины можно убрать и полностью спрятать. При установке столы открываются заподлицо с боковым выступом. Это дает достаточно места для вас и еще 11 пассажиров (всего 12 пассажиров).

Сиденья по всей кабине можно откидывать и поворачивать, если вы хотите, чтобы вы сидели в идеальном положении. Кроме того, плюшевые сиденья можно легко превратить в удобные, полностью плоские кровати.

В передней части пассажирского салона, Embraer интегрировал роскошный, очень функциональный камбуз с каменным полом. От теплого кофе до освежающего напитка и сытной еды. Embraer оборудовал камбуз микроволновой печью, обычной духовкой, холодильником, кофеваркой и красивым хрусталем, фарфором и столовым серебром.

При крейсерском движении на высоте 45,000 5,800 футов высота кабины составляет всего XNUMX XNUMX футов. Преимущество небольшой высоты над уровнем моря в том, что вы будете чувствовать себя свежим и отдохнувшим. Embraer также разработала сверхтихую кабину, что делает самолет идеальным местом для работы, беседы или отдыха.

Являясь одним из самых современных самолетов бизнес-класса в небе, Embraer не оставил камня на камне в отношении бортовых технологий. Домашний WiFi. Сенсорный экран управления кабиной. Потоковое аудио и видео с эффектом присутствия. Интегрированные в потолочные панели, пассажиры найдут сенсорные экраны. С помощью этих сенсорных экранов все элементы управления кабиной и информация всегда под рукой.

Embraer разработала онлайн-конфигуратор позволяя вам определить свой собственный самолет.

Стоимость аренды

Когда дело доходит до фрахтования этих самолетов, Bombardier Challenger 350 меньше дорогим чем Embraer Praetor 600. Однако учтите, что существует много факторы, влияющие на стоимость чартера частного самолета. Поэтому цены будут варьироваться в зависимости от миссии.

Ориентировочная стоимость почасовой аренды Challenger 650 - это 6,600 долларов.

Для сравнения, ориентировочная стоимость почасовой аренды Praetor 600 стоит 8,000 XNUMX долларов.

Имейте в виду, что эти цены являются приблизительными. Существует множество факторов, которые могут и будут влиять на стоимость аренды частного самолета.

Покупная цена

И наконец, сколько стоит покупать каждый самолет?

Ассоциация Bombardier Challenger 650 имеет новую прейскурантную цену в 32 миллиона долларов. Для сравнения Embraer Praetor 600 имеет новую прейскурантную цену в 21 миллион долларов.

Однако цена покупки этих самолетов начинает становиться действительно интересной, если посмотреть на их подержанная стоимость.

По Самолет Bluebook, двухлетний Challenger 650 обойдутся вам в 21 миллион долларов.

Следовательно Challenger 650 сохранит стоимость 66% за тот же период времени.

Для сравнения, двухлетний ребенок Praetor 600 оценивается в 18 миллионов долларов.

Это, следовательно, приводит к Praetor 600 сохранит стоимость 86% за тот же период времени.

Это впечатляющее удержание стоимости на Praetor 600-е годы. Не только Praetor 600 дешевле в приобретении, но он также сохранит свою ценность намного лучше, чем Challenger.

Выводы

Итак, какой частный самолет лучше? Какой выбрать?

Хотя эти самолеты очень похожи, Praetor 600 просто выходит на первое место.

Ассоциация Praetor 600 представляет собой лучшее соотношение цены и качества. И, особенно с учетом более низкой прейскурантной цены и лучшего сохранения стоимости, демонстрирует более выгодное предложение.

Бенедикт

Бенедикт — преданный писатель, специализирующийся на углубленных обсуждениях вопросов владения частной авиацией и связанных с этим тем.