Der Falcon 2000LXS und Falcon 900LX sind die beiden kleinsten Flugzeuge der Dassault Falcon Familie von Flugzeugen.
Beide basieren auf den äußerst beliebten Plattformen der Falcon 2000 und Falcon 900 Reichweite bzw.
Diese Flugzeugfamilie hat eine lange Geschichte. Der Erstflug der Falcon 2000 stammt aus dem Jahr 1993. Die Falcon 900 hat eine noch längere Geschichte mit dem Erstflug, der bis ins Jahr 1984 zurückreicht.
Daher haben sich diese beiden Flugzeugaufstellungen im Laufe der Zeit bewährt, und dies sind die beiden neuesten Iterationen.
Aber wie unterscheiden sich diese Flugzeuge? Und welches ist besser geeignet für Ihre nächste Mission oder Anschaffung?
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Leistung
Einer der bemerkenswertesten Unterschiede zwischen diesen beiden Flugzeugen sind die Triebwerke. Nämlich die Falcon 2000LXS hat zwei Motoren, während der 900LX 3 hat Falcon 900LX in der seltenen Kategorie der dreistrahligen Geschäftsflugzeuge. Eine Kategorie, die langsam ausstirbt und der einzige Hersteller ist Dassault sich. Allerdings mit dem neuen Falcon 6X und Falcon 10X Dassault hat sich entschieden, ihnen nur zwei Motoren zu geben. Hervorheben, wie sie das Trijet-Design langsam auslaufen lassen.
Das Trijet-Design ermöglicht kleinere Triebwerke, die leichter und effizienter sind, aber zu einer Gesamtschubleistung führen, die größer ist als bei einem Twin-Jet. Daher wird das Flugzeug treibstoffeffizienter sein und eine höhere Leistung pro Motor haben.
Der Dassault Falcon 2000LXS wird von zwei PW308C-Motoren von Pratt & Whitney Canada angetrieben. Jeder Motor kann bis zu 7,000 Pfund Schub erzeugen. Infolgedessen beträgt die Gesamtschubleistung für den 2000LXS 14,000 lbs.
Im Vergleich dazu ist die Dassault Falcon 900LX wird von drei Honeywell TFE731-60 Motoren angetrieben. Jeder Motor kann bis zu 5,000 lbs Schub erzeugen. Infolgedessen beträgt die Gesamtschubleistung für den 900LX 15,000 lbs.
Wie Sie sehen können, erzeugen die Motoren des 900LX jeweils 2,000 lbs Schub weniger als der 2000LXS, die Gesamtschubleistung ist jedoch höher.
Dies führt daher zu der Falcon 900LX mit einer höheren Reisegeschwindigkeit von Mach 0.87 gegenüber der Reisegeschwindigkeit von Mach 0.86 des Falcon 2000LXS. Darüber hinaus ist der 900LX beim Cruisen für maximale Reichweite in der Lage, mit Mach 0.80 zu cruisen, während der Falcon 2000LXS ist auf Mach 0.76 begrenzt.
Darüber hinaus Falcon Der 900LX kann höher fliegen als der 2000LXS, mit einer maximalen Reiseflughöhe von 51,000 Fuß im Vergleich zu 47,000 Fuß.
Der 2000LXS hat jedoch eine höhere anfängliche Reiseflughöhe von 41,000 Fuß gegenüber 37,000 Fuß für den Falcon 900LX.
Da es Falcon 2000LXS kann mit einer Steigrate von 4,310 Fuß pro Minute schneller dorthin gelangen. Während die Falcon 900LX hat eine maximale Steiggeschwindigkeit von 3,880 Fuß pro Minute.
Ein Schlüsselbereich, der die Falcon Der 900LX übertrifft den 2000LXS beim Kraftstoffverbrauch. Viele denken oft, dass mehr Motoren mehr Kraftstoffverbrauch bedeuten. In einigen Fällen wie diesem kann es sich jedoch als effizienter erweisen.
Trotz des zusätzlichen Motors, der Falcon 900LX hat einen durchschnittlichen stündlichen Kraftstoffverbrauch von nur 260 Gallonen pro Stunde. Während die Falcon 2000LXS verbrennt durchschnittlich 269 Gallonen Jet A-Treibstoff pro Stunde.
Abdeckung
Angesichts der effizienteren Kraftstoffverbrennung und der größeren Kraftstofftanks des Falcon 900LX ist es keine Überraschung, dass er weiter fliegen kann als der 2000LXS.
Der 2000LXS kann bis zu 4,000 Seemeilen (4,603 Meilen / 7,408 km) weit fliegen, ohne nachtanken zu müssen.
Im Vergleich dazu ist die Falcon 900LX hat eine maximale Reichweite von 4,750 Seemeilen (5,466 Meilen / 8,797 km).
Somit können beide Flugzeuge bequem nonstop von New York nach Europa fliegen. Allerdings ist die Falcon 2000LXS wird hauptsächlich auf Westeuropa beschränkt sein. Während der 900LX nonstop von New York nach ganz Europa fliegen kann. Außerdem kann es bis nach Istanbul weitergehen.
Da es Falcon 900LX kann ohne Auftanken von London nach San Francisco fliegen. Allerdings ist die Falcon 2000LXS müsste in Kansas City auftanken, um diese Mission abzuschließen.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese Reichweitenangaben das Best-Case-Szenario darstellen. Dies gilt für alle vom Hersteller angegebenen Reichweitenangaben, da sie von perfekten Bedingungen und minimalem Gewicht ausgehen. Daher werden die realen Zahlen variieren.
Verwenden Sie die Bereichskarte auf Vergleichen Sie Privatflugzeuge Premium Es ist möglich, die Reichweite basierend auf der Anzahl der Passagiere an Bord anzupassen, um genauere Zahlen zu erhalten.
Während die Reichweite bei größeren Flugzeugen im Vergleich zu leichten Jets weniger beeinträchtigt wird, nimmt die Reichweite bei beiden Flugzeugen etwas ab, wenn wir beginnen, Passagiere hinzuzufügen.
Die Änderung der maximalen Reichweite ist marginal, allerdings sind diese Angaben auch ohne Treibstoffreserven.
Bodenleistung
Der Falcon 2000LXS und Falcon 900LX haben ungefähr die gleiche Größe, das 900LX hat jedoch ein um 2,000 lbs höheres Grundbetriebsgewicht als das 2000LXS.
Trotzdem führt der zusätzliche Schub der Honeywell-Motoren dazu, dass der 900LX in kürzerer Entfernung abheben kann.
Der Dassault Falcon 2000LXS hat eine Mindeststartstrecke von 5,878 Fuß. Im Vergleich dazu die Dassault Falcon 900LX hat eine Mindeststartstrecke von 5,360 Fuß.
Ein Unterschied von 500 Fuß ist nicht zu vernachlässigen.
Auch diese Zahlen sind das absolute Minimum und setzen perfekte Bedingungen voraus. Diese Zahlen demonstrieren jedoch immer noch die beeindruckenden Fähigkeiten des Falcon 900LX und wird zusätzliche Einsatzmöglichkeiten eröffnen.
Es ist erwähnenswert, dass beide Flugzeuge für den Ein- und Ausstieg zertifiziert sind London City Airport.
Wenn es um die Landung geht, die Falcon 2000LXS übertrifft die 900LX mit einer Mindestlandestrecke von 2,260 Fuß bzw. 2,415 Fuß. Diese Zahl ist jedoch nicht so wichtig wie die Startstrecke, da sie niedriger ist. Und wo ein Flugzeug landet, muss es auch abheben.
Innere Abmessungen
Die Innenbreite und -höhe dieser beiden Flugzeuge ist identisch. Der entscheidende Unterschied ist die Innenlänge mit der Falcon 900LX mit einer etwa 7 Fuß längeren Kabine.
Als Ergebnis der Falcon 900LX kann bis zu 16 Passagiere befördern, im Gegensatz zu den maximal 10 Passagieren des 2000LXS.
Der 900LX ist jedoch normalerweise so konfiguriert, dass er bis zu 12 Passagiere befördern kann.
In Bezug auf die tatsächlichen Abmessungen messen beide Flugzeuge eine Kabinenhöhe von 6.17 Fuß (mit einem vollständig flachen Boden) und eine Breite von 7.68 Fuß.
Die Innenlänge beträgt 26.18 Fuß für die Falcon 2000LXS und 33.17 Fuß für die Falcon 900LX.
Interieur
Die Auslieferungen des 2000LXS begannen 2014, verglichen mit den Auslieferungen des 900LX ab 2010.
Angesichts der Ähnlichkeiten dieser Flugzeuge ist es keine Überraschung, dass die Kabinenhöhe für diese Flugzeuge nahezu identisch ist. In ihrer maximalen Höhe, die Falcon 2000LXS hat eine Kabinenhöhe von 7,200 Fuß, während die Falcon 900LX hat eine Kabinenhöhe von 8,000 Fuß.
Diese Zahl ist jedoch etwas irreführend, da sich jedes Flugzeug auf seiner zugelassenen maximalen Reiseflughöhe befindet und der 900LX 4,000 Fuß höher fliegen kann als der 2000LXS.
Daher ist es nur fair, sich die Kabinenhöhe und den Druckunterschied auf Meereshöhe anzusehen, die beide für diese Flugzeuge identisch sind.
Beide Falcon 900LX und Falcon 2000LXS sind in der Lage, eine Kabine auf Meereshöhe von bis zu 25,300 Fuß aufrechtzuerhalten, und beide Flugzeuge haben einen Druckunterschied von 9 PSI.
Dassault Falcon 2000LXS
Im Inneren der Falcon 2000LXS-Passagiere werden in Ruhe behandelt. Gemäß Dassault; Passagiere, die den 2000LXS fliegen, „reisen leise, freundlich und produktiv“.
Der Innenraum des 2000LXS ist geräumig, stilvoll und leise. Der 2000LXS hat für sein Segment einen großen Innenraum und wird in jeder Hinsicht als großzügig und luxuriös beschrieben. Egal wie lange der Flug dauert, die Passagiere werden sich wohlfühlen.
Dassault hat das Flugzeug mit fortschrittlicher Verbindungstechnologie und einem intuitiven Kabinenmanagementsystem ausgestattet. Das Kabinenmanagementsystem ist mit den meisten Smartphones kompatibel, sodass Sie die Kabine von überall aus steuern können.
Dassault konnte achtzehn große Fenster einbauen, die den Innenraum mit Licht durchfluten. Die Fenster sind strategisch neben den Sitzen platziert, um jedem Passagier eine Aussicht zu bieten. Regelmäßige Belüftung und Frischluft sorgen dafür, dass Sie erfrischt bleiben. Dadurch sollte der Jetlag auf langen Flügen auf ein Minimum reduziert werden.
Dassault Falcon 2000LXS
Dassault Falcon 900LX
Dassault Falcon 900LX
Die Innenräume von Falcon Flugzeuge waren schon immer atemberaubend. Dassault ist in der Lage, Stil und Funktionalität perfekt zu verbinden. Der 900LX ist da keine Ausnahme.
In Dassaulteigene Worte, die Falcon 900LX ist „elegant im Design und intelligent in der Funktion“.
Dassault verfügt über Zentren für interaktives Design in Teterboro, New Jersey, und Le Bourget, Paris. Diese Einrichtungen sind ausgestattet mit Dassault's CATIA-Software und mit Weltklasse-Konstruktionsexperten besetzt. Diese Zentren ermöglichen es den Kunden, fundierte und sichere Entscheidungen über die Innenausstattung des Flugzeugs zu treffen. Kunden können sich ihre Innenräume vorstellen und Merkmale in echten Flugzeugen und Modellen untersuchen. Kunden können dann aus einer Reihe von Stoffen, Ledern, Teppichen, Furnieren, Elektronik, Ausrüstung und Zubehör auswählen.
Passagiere können die gesamte Kabine von der steuern FalconCabin HD+ Kabinenmanagementsystem. Dadurch können die Passagiere die gesamte Kabine bequem von ihren eigenen Sitzen aus steuern. Funktionen wie Beleuchtung und Temperatur können alle gesteuert werden. Darüber hinaus können Passagiere aus einer breiten Palette von Unterhaltungs- und Konnektivitätstools wählen. Sprach- und Breitband-Datendienste, die von SATCOM bereitgestellt werden, können beim 900LX ebenfalls als Option angeboten werden.
Die Qualität in der Kabine ist im 900LX unübertroffen. Ein eleganter Materialmix hat zu einem geschmackvoll gestalteten Innenraum geführt. Durch effiziente Raumnutzung konnten die Designer auch eine Kabine mit einem geräumigen Gefühl schaffen. Die Bedienelemente des Kabinenmanagementsystems sind sauber in der Armlehne versteckt. Dadurch ist die Steuerung leicht erreichbar, aber nicht aufdringlich. Eng beieinander liegende Fenster lassen viel natürliches Licht in die Kabine.
Dassault konnte den Geräuschpegel in der Kabine auf nur 54 Dezibel halten. Dies, kombiniert mit seiner innovativen „Stimmungsbeleuchtung“, macht das Flugzeug zu einem entspannten Ort, um ein paar Stunden zu verbringen.
Charterpreis
Wenn es um das Chartern dieser Flugzeuge geht, sind die Kosten fast gleich.
Bitte beachten Sie jedoch, dass es gibt viele Einflussfaktoren der Preis für einen Privatjet-Charter. Daher variieren die Preise je nach Mission.
Der geschätzte stündliche Charterpreis des 2000LXS beträgt 5,500 $. Im Vergleich dazu beträgt der geschätzte stündliche Charterpreis des 900LX 5,900 US-Dollar.
Kaufpreis
Wenn Sie eines dieser Flugzeuge neu kaufen, ist die Falcon 900LX kostet 10 Millionen Dollar mehr als das 2000LXS.
Der neue Listenpreis der Dassault Falcon 900LX kostet 44 Millionen US-Dollar, während der neue Listenpreis des Dassault Falcon 2000LXS kostet 34 Millionen US-Dollar.
Auf dem Gebrauchtmarkt wird der Wert dieser beiden Flugzeuge jedoch immer ähnlicher.
Beispielsweise wird ein Exemplar des 2017LXS aus dem Jahr 2000 auf knapp über 26 Millionen US-Dollar geschätzt. Im Vergleich dazu ein Gleichaltrige Falcon 900LX kostet schätzungsweise 27 Millionen US-Dollar.
Darüber hinaus Falcon 900LX verliert pro Jahr mehr an Wert mit einer jährlichen Abschreibungsrate von knapp über 6.5%. Andererseits ist die Falcon 2000LXS verliert im Jahresvergleich rund 5.8 % seines Wertes.
Wenn Sie also die oben erwähnten Flugzeuge von 2017 kaufen würden, wären beide in 3 Jahren etwa 21.9 Millionen Dollar wert. Dadurch ist die Falcon Der 900LX würde während der Besitzdauer mehr Geld verlieren als der 2000LXS.
Die kompletten Anschaffungskosten erhalten Sie auf der Vergleichen Sie Privatflugzeuge Premium Plattform.
Zusammenfassung
Es gibt viele Ähnlichkeiten zwischen diesen beiden beliebten Flugzeugen.
Im Wesentlichen die Falcon 900LX ist etwas schneller und leistungsfähiger (z. B. höhere Reiseflughöhe, kürzere Startstrecke, höhere Schubleistung). Zusätzlich die Falcon 900LX kann weiter fliegen und mehr Passagiere befördern.
Allerdings ist die Falcon 2000LXS behält seinen Wert besser und ist günstiger in der Anschaffung (in Zukunft werden sie jedoch wahrscheinlich einen ähnlichen Preis auf dem Gebrauchtmarkt haben). Trotz der höheren jährlichen Kosten der Falcon 900LX ist der Betrieb auf Stundenbasis im Vergleich zum 2000LXS kostengünstiger. Daher gibt es bei 300 Flugstunden pro Jahr keinen allzu großen Unterschied in den jährlichen Betriebskosten.
Daher sind die Hauptvorteile des 2000LXS die niedrigeren Anschaffungskosten und die überlegene Wertbeständigkeit.
