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항공기 비교

Dassault Falcon 2000LXS 대 Dassault Falcon 900LX

By 27 4월 2023코멘트 없음12 분 읽음

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Falcon 2000LXS 및 Falcon 900LX는 세계에서 가장 작은 두 대의 항공기입니다. Dassault Falcon 항공기 가족.

둘 다 매우 인기있는 플랫폼에 구축되었습니다. Falcon 2000Falcon 900 각각 범위.

이 항공기 제품군은 오랜 역사를 가지고 있습니다. 의 첫 비행 Falcon 2000년은 1993년으로 거슬러 올라갑니다. Falcon 900은 1984년으로 거슬러 올라가는 첫 비행으로 훨씬 더 긴 역사를 가지고 있습니다.

따라서 이 두 항공기 라인업은 시간의 시험을 견뎌 왔으며 이것이 두 가지 최신 반복입니다.

그러나이 항공기는 어떻게 다릅니 까? 다음 미션이나 획득에 더 적합한 것은 무엇입니까?

이 비교를 돕기 위해 우리는 프리미엄 서비스 비교 기능을 사용할 것입니다. 여기에 대해 자세히.

퍼포먼스

이 두 항공기의 가장 눈에 띄는 차이점 중 하나는 엔진입니다. 즉, Falcon 2000LXS에는 900개의 엔진이 있고 3LX에는 XNUMX개의 엔진이 있습니다. Falcon 900LX는 트리젯 비즈니스 항공기의 드문 범주입니다. 서서히 죽어가는 카테고리이자 유일한 제조업체는 Dassault 그들 자신. 그러나, 새로운 Falcon 6XFalcon 10X Dassault 두 개의 엔진만 제공하기로 결정했습니다. 트라이젯 디자인을 천천히 단계적으로 폐지하는 방법을 강조합니다.

삼중 제트 설계는 더 가볍고 더 효율적인 소형 엔진을 허용하지만 총 추력 출력은 트윈 제트보다 더 큽니다. 따라서 항공기는 연료 효율이 더 높고 엔진당 성능이 더 높습니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Dassault Falcon 2000LXS 두 개의 Pratt & Whitney Canada PW308C 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 7,000lbs의 추력을 생성할 수 있습니다. 결과적으로 2000LXS의 총 추력 출력은 14,000lbs입니다.

비교해 보면, Dassault Falcon 900LX 세 개의 Honeywell TFE731-60 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 5,000lbs의 추력을 생성할 수 있습니다. 결과적으로 900LX의 총 추력 출력은 15,000lbs입니다.

보시다시피 900LX의 엔진은 각각 2,000LXS보다 2000lbs 적은 추력을 생성하지만 총 추력 출력은 더 높습니다.

따라서 결과적으로 Falcon 900LX는 마하 0.87의 더 높은 순항 속도와 Falcon 2000LXS. 또한 최대 범위를 순항할 때 900LX는 마하 0.80으로 순항할 수 있는 반면 Falcon 2000LXS는 마하 0.76으로 제한됩니다.

또한, Falcon 900LX는 2000LXS보다 더 높게 순항할 수 있으며 최대 순항 고도는 각각 51,000피트와 비교하여 47,000피트입니다.

그러나 2000LXS는 초기 순항 고도가 41,000피트로 더 높습니다. Falcon 900LX.

또한, Falcon 2000LXS는 분당 4,310피트의 상승률로 더 빨리 도착할 수 있습니다. 반면 Falcon 900LX의 최대 상승률은 분당 3,880피트입니다.

하나의 핵심 영역은 Falcon 900LX는 2000LXS보다 성능이 뛰어납니다. 많은 사람들은 엔진이 많을수록 연료가 더 많이 소모된다고 생각합니다. 그러나 이와 같은 일부 경우에는 더 효율적일 수 있습니다.

추가 엔진에도 불구하고 Falcon 900LX의 평균 시간당 연료 소모량은 시간당 260갤런에 불과합니다. 반면 Falcon 2000LXS는 시간당 평균 269갤런의 Jet A 연료를 연소시킵니다.

범위

보다 효율적인 연료 연소와 더 큰 연료 탱크를 감안할 때 Falcon 900LX, 2000LXS보다 더 멀리 날 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

2000LXS는 급유 없이 최대 4,000해리(4,603마일/7,408km)를 비행할 수 있습니다.

비교해 보면, Falcon 900LX의 최대 범위는 4,750해리(5,466마일/8,797km)입니다.

따라서 이는 두 항공기 모두 뉴욕에서 유럽까지 논스톱으로 편안하게 비행할 수 있음을 의미합니다. 그러나, 그 Falcon 2000LXS는 대부분 서유럽으로 제한됩니다. 반면 900LX는 뉴욕에서 유럽 전역으로 논스톱으로 비행할 수 있습니다. 또한 이스탄불까지 계속 갈 수 있습니다.

또한, Falcon 900LX는 런던에서 샌프란시스코까지 급유 없이 비행할 수 있습니다. 그러나, 그 Falcon 2000LXS는 이 임무를 완수하기 위해 캔자스 시티에서 연료를 보급해야 합니다.

그러나 이러한 범위 수치는 최상의 시나리오라는 점에 유의해야 합니다. 이것은 완벽한 조건과 최소 중량을 가정하기 때문에 제조업체가 명시한 모든 범위 수치에 해당됩니다. 따라서 실제 수치는 다를 수 있습니다.

범위 맵 사용 개인 비행기 프리미엄 비교 보다 정확한 수치를 얻기 위해 탑승한 승객 수에 따라 범위를 조정할 수 있습니다.

가벼운 제트기에 비해 대형 항공기의 범위는 덜 영향을 받지만 승객을 추가하기 시작하면 두 항공기 모두 범위가 다소 감소합니다.

최대 범위의 변화는 미미하지만 이 수치는 연료 비축량도 고려하지 않습니다.

최대 범위 Dassault Falcon 2000LXS 및 Dassault Falcon 뉴욕에서 900LX

지상 성능

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Falcon 2000LXS 및 Falcon 900LX는 거의 같은 크기이지만 900LX의 기본 작동 무게는 2,000LXS보다 약 2000파운드 더 큽니다.

그럼에도 불구하고 Honeywell 엔진의 추가 추력으로 인해 900LX는 더 짧은 거리에서 이륙할 수 있습니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 전력을 제공하는 Dassault Falcon 2000LXS의 최소 이륙 거리는 5,878피트입니다. 이에 비해 Dassault Falcon 900LX의 최소 이륙 거리는 5,360피트입니다.

500피트의 차이는 무시할 수 없습니다.

다시 말하지만 이 수치는 절대 최소값이며 완벽한 조건을 가정합니다. 그러나 이러한 수치는 여전히 인상적인 성능을 보여줍니다. Falcon 900LX는 추가 운영 기능을 제공합니다.

두 항공기 모두 항공기 안팎에서 작동하도록 인증되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 런던 시티 공항.

착륙할 때, Falcon 2000LXS는 최소 착륙 거리가 각각 900피트와 2,260피트로 2,415LX를 능가합니다. 그러나이 수치는 이륙 거리만큼 중요하지 않습니다. 그리고 항공기가 착륙하는 곳마다 이륙해야 합니다.

실내 크기

이 두 항공기의 내부 폭과 높이는 동일합니다. 주요 차이점은 내부 길이입니다. Falcon 900LX에는 약 7피트 더 긴 객실이 있습니다.

그 결과, Falcon 900LX는 16LXS의 최대 10명에 비해 최대 2000명의 승객을 태울 수 있습니다.

그러나 900LX는 일반적으로 최대 12명의 승객을 태울 수 있도록 구성됩니다.

실제 크기 면에서 두 항공기 모두 기내 높이(완전히 평평한 바닥 포함) 6.17피트, 너비 7.68피트입니다.

내부 길이는 26.18피트입니다. Falcon 2000LXS 및 33.17피트용 Falcon 900LX.

내부

2000LXS의 배송은 2014년에 시작되었으며 900LX의 배송은 2010년에 시작되었습니다.

이러한 항공기의 유사성을 감안할 때 이러한 항공기의 객실 고도가 거의 동일하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그들의 최대 고도에서, Falcon 2000LXS의 객실 고도는 7,200피트이고 Falcon 900LX의 기내 고도는 8,000 피트입니다.

그러나이 수치는 각 항공기가 인증 된 최대 순항 고도에 있고 900LX가 4,000LXS보다 2000 피트 더 높은 순항 할 수 있기 때문에 다소 오해의 소지가 있습니다.

따라서 이러한 항공기에 대해 동일한 해수면 객실 고도와 기압 차이를 살펴보는 것이 공정합니다.

둘 다 Falcon 900LX 및 Falcon 2000LXS는 최대 25,300피트의 해수면 객실을 유지할 수 있으며 두 항공기 모두 9PSI의 차압을 가집니다.

Dassault Falcon 2000LXS

내부 Falcon 2000LXS 승객은 평화 롭고 조용하게 대우받습니다. 에 따르면 Dassault; 2000LXS를 이용하는 승객은 "조용하고 우아하며 생산적으로 여행합니다".

2000LXS의 실내는 넓고 스타일리시하며 조용합니다. 2000LXS는 해당 세그먼트에 비해 내부가 넓고 모든 면에서 넉넉하고 고급스러운 것으로 묘사됩니다. 비행 시간에 상관없이 승객은 편안할 것입니다.

Dassault 고급 연결 기술과 직관적인 객실 관리 시스템을 항공기에 장착했습니다. 캐빈 관리 시스템은 대부분의 스마트폰과 호환되므로 어디에서나 캐빈을 제어할 수 있습니다.

Dassault 18개의 큰 물건을 넣을 수 있었습니다 실내를 빛으로 가득 채웁니다. 모든 승객에게 시야를 제공하기 위해 창문은 좌석 옆에 전략적으로 배치되었습니다. 빈번한 공기 순환과 신선한 공기로 인해 상쾌한 상태를 유지할 수 있습니다. 따라서 장거리 비행 시 시차증을 최소한으로 줄여야 합니다.

Dassault Falcon 2000LXS

Dassault Falcon  2000LXS 인테리어
Dassault Falcon  2000LXS 인테리어
Dassault Falcon  2000LXS 인테리어
Dassault Falcon  2000LXS 인테리어

Dassault Falcon 900LX

Dassault Falcon 900LX 내부
Dassault Falcon 900LX 내부
Dassault Falcon  900LX 내부
Dassault Falcon  900LX 내부

Dassault Falcon 900LX

인테리어 Falcon 항공기는 항상 숨이 막힐 정도였습니다. Dassault 스타일과 기능을 완벽하게 조화시킬 수 있습니다. 900LX도 예외는 아닙니다.

In Dassault자신의 말, Falcon 900LX는 "우아한 디자인과 스마트 한 기능"입니다.

Dassault 뉴저지 Teterboro와 파리 Le Bourget에 인터랙티브 디자인 센터가 있습니다. 이러한 시설을 갖추고 있습니다 Dassault의 CATIA 소프트웨어와 세계적 수준의 설계 전문가로 구성되어 있습니다. 이러한 센터를 통해 고객은 항공기의 인테리어 디자인에 대해 정보에 입각한 자신감 있는 선택을 할 수 있습니다. 고객은 인테리어를 구상하고 실제 항공기 및 모형의 기능을 검토할 수 있습니다. 그런 다음 고객은 다양한 직물, 가죽, 카펫, 베니어판, 전자 제품, 장비 및 액세서리 중에서 선택할 수 있습니다.

승객은 차량에서 전체 객실을 제어 할 수 있습니다. FalconCabin HD+ 객실 관리 시스템. 이를 통해 승객은 자신의 좌석에서 편안하게 전체 객실을 제어할 수 있습니다. 조명 및 온도와 같은 기능을 모두 제어할 수 있습니다. 또한 승객은 다양한 엔터테인먼트 및 연결 도구 중에서 선택할 수 있습니다. SATCOM이 제공하는 음성 및 광대역 데이터 서비스는 900LX에서도 선택할 수 있습니다.

객실의 품질은 900LX 내부에서 최고입니다. 재료의 우아한 혼합은 세련되게 디자인된 인테리어로 이어졌습니다. 공간의 효율적인 사용을 통해 디자이너는 넓은 느낌의 캐빈을 만들 수 있었습니다. 캐빈 관리 시스템의 컨트롤은 팔걸이에 깔끔하게 숨겨져 있습니다. 이렇게 하면 손이 닿기 쉬운 범위에 컨트롤이 배치되지만 방해가 되지는 않습니다. 촘촘한 간격의 창문을 통해 기내에서 자연 채광이 풍부하게 들어옵니다.

Dassault 실내 소음 수준을 54데시벨로 유지할 수 있었습니다. 이것은 혁신적인 "무드 조명"과 결합하여 항공기를 몇 시간을 보낼 수 있는 편안한 장소로 만듭니다.

차터 가격

이 항공기를 전세하는 경우 비용은 거의 동일합니다.

그러나 영향을 미치는 많은 요인 개인 제트기 전세 가격. 따라서 임무에 따라 가격이 달라집니다.

2000LXS의 예상 시간당 전세 가격은 $5,500입니다. 이에 비해 900LX의 예상 전세 가격은 $5,900입니다.

가격 구입

새 항공기에서 이러한 항공기 중 하나를 구입하는 경우, Falcon 900LX는 10LXS보다 천만 달러 더 비쌉니다.

의 새로운 정가 Dassault Falcon 900LX의 가격은 44만 달러이며, Dassault Falcon 2000LXS는 34만 달러입니다.

그러나 중고 시장에서는 이 두 항공기의 가치가 점점 비슷해지기 시작합니다.

예를 들어, 2017LXS의 2000년 예는 26만 달러가 조금 넘는 것으로 추정됩니다. 비교하자면 동갑 Falcon 900LX는 27 만 달러로 추정됩니다.

또한, Falcon 900LX는 연간 감가상각률이 6.5%를 조금 넘는 상황에서 매년 더 많은 가치를 잃습니다. 한편, Falcon 2000LXS는 전년 대비 약 5.8%의 가치를 잃습니다.

따라서 위에서 언급한 2017년형 항공기를 구입한다면 3년 후에 둘 다 약 21.9만 달러의 가치가 있을 것입니다. 그 결과, Falcon 900LX는 소유 기간 동안 2000LXS보다 더 많은 돈을 잃을 것입니다.

전체 취득 비용을 얻을 수 있습니다. 개인 비행기 프리미엄 비교 플랫폼입니다.

의 시장 가치 Dassault Falcon 2000LXS 및 Dassault Falcon 900LX.

요약

이 두 인기 항공기 사이에는 많은 유사점이 있습니다.

본질적으로 Falcon 900LX는 성능 면에서 약간 더 빠르고 유능합니다(예: 더 높은 순항 고도, 더 짧은 이륙 거리, 더 높은 추력 출력). 또한, Falcon 900LX는 더 멀리 날고 더 많은 승객을 태울 수 있습니다.

그러나, Falcon 2000LXS는 그 가치가 더 좋고 더 저렴합니다. 비싼 구매합니다(그러나 미래에는 중고 시장에서 비슷한 가격이 될 가능성이 높습니다). 그러나 연간 비용이 더 높음에도 불구하고 Falcon 900LX는 2000LXS에 비해 시간당 운영 비용이 저렴합니다. 따라서 연간 300시간 비행하는 경우 연간 운영 비용에는 큰 차이가 없습니다.

따라서 2000LXS의 주요 이점은 낮은 초기 구매 비용과 우수한 가치 유지입니다.

베네딕트

베네딕트는 민간 항공 소유권 및 관련 주제에 대한 심층적인 토론을 전문으로 하는 헌신적인 작가입니다.