Prywatne silniki odrzutowe Rolls-Royce

Rolls-Royce twierdzi, że od prawie trzech dekad ich rodzina silników turbowentylatorowych nieustannie przesuwa granice tego, co jest możliwe, ponieważ każdy nowy model wyznacza nowe standardy wydajności dla lotnictwa cywilnego.

W sumie silniki lotnicze i kosmiczne Rolls-Royce przepracowały ponad 100 milionów godzin lotu.

Choć popularny wśród prywatnych odrzutowców - zwłaszcza Gulfstream samoloty - Rolls-Royce produkuje również różnorodne silniki do samolotów komercyjnych.

Na przykład członkowie rodziny silników Trent są teraz w służbie w samolotach Airbus A330, A340, A350 i A380, a także Boeing 777 i 787 Dreamliner.

Konserwacja silnika odrzutowego w hangarze - silniki Rolls-Royce

Obecnie na całym świecie eksploatowanych jest ponad 3,300 biznesowych samolotów odrzutowych, pomagając firmom w zwiększaniu wydajności i produktywności oraz umożliwiając wzrost gospodarczy.

Oferują elastyczność i łączność wymagane w globalZredukowany świat, lataj głowami państw na całym świecie, wspieraj wysiłki humanitarne lub łącz rodziny, czyniąc świat mniejszym miejscem.

Silniki Rolls-Royce umożliwiają płatowcom oferowanie idealnego połączenia prędkości, zasięgu, rozmiaru, wydajności i niezawodności.

Następujące silniki Rolls-Royce to te, które napędzają prywatne odrzutowce - zarówno dawne, jak i obecne.

Model silnikaSamolot
AE3007A1EEmbraer Legacy 600
AE3007A2Embraer Legacy 650E
AE3007C1Cessna Citation X
AE3007C2Cessna Citation X+
BR700-710A1-10Gulfstream GV
BR700-710A2-20Bombardier Global 6000
BR710Gulfstream G550
BR710-A2-20Bombardier Global wyrazić
BR710-A2-20Bombardier Global 5000
BR710-A2-20Bombardier Global Express XRS
BR725Gulfstream G650ER
BR725Gulfstream G650
BR725-A1-12Embraer Legacy 650
Pearl 700Gulfstream G700
SPEY 511-8Gulfstream GIII
SPEY 511-8Gulfstream GII
DZIŚ 611-8Gulfstream G400
DZIŚ 611-8Gulfstream G300
DZIŚ 611-8Gulfstream GIVSP
DZIŚ 611-8Gulfstream GIV
DZIŚ 611-8CGulfstream G450
DZIŚ 611-8CGulfstream G350
Rolls-Royce Silniki napędzające prywatne odrzutowce

Silniki, które są obecnie przykręcane do tych prywatnych odrzutowców, pochodzą z 1967 roku, a silniki SPEY 511-8 napędzały Gulfstream GII.

Od 1967 roku Rolls-Royce nieustannie rozwija swoje silniki, czyniąc je lżejszymi i bardziej oszczędnymi.

Ogólnie rzecz biorąc, Rolls-Royce opracowuje silniki do większych, cięższych samolotów. Te samoloty przekraczają granice tego, jak latają.

To są samoloty, które mogą latać najwyżej, najszybciej i najdalej. Na przykład Cessna Citation X Citation X+ to dwa najszybsze prywatne odrzutowce, jakie kiedykolwiek istniały.