Oboje Bombardier Global 5000 i Gulfstream G500 jest skierowany na ten sam rynek.
Oba samoloty reprezentują przyzwoity zasięg i osiągi.
Jednakże Global 5000 zaczyna pokazywać swój wiek w porównaniu z nowszymi Gulfstream.
Wydajność
Jeśli chodzi o osiągi tych dwóch samolotów, jest to ścisła konkurencja.
Dla odniesienia, Bombardier Global 5000 jest napędzany dwoma silnikami Rolls-Royce BR710-A2-20. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 14,750 funtów ciągu. W rezultacie całkowity ciąg wyjściowy dla Global 5000 to 29,500 XNUMX funtów.
Z drugiej strony, Gulfstream G500 jest napędzany dwoma silnikami Pratt & Whitney Canada PW814GA. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 15,144 funtów ciągu. W rezultacie całkowity ciąg dla G500 wynosi 30,288 XNUMX funtów.
W konsekwencji, dodatkowy ciąg G500 – między innymi – pozwala mu pływać z prędkością do 516 knots. Dla porównania Global 5000 szczytów na 499 knots.
Oczywiście ta różnica prędkości wydaje się stosunkowo niewielka. Jednak na dystansie 1,000 mil morskich G500 zaoszczędzi Ci niecałe cztery minuty.
A teraz wyobraźmy sobie, że lecisz non-stop z Londynu do Los Angeles – na dystansie prawie 5,000 mil morskich. G500 ukończy tę misję o 20 minut szybciej niż Global 5000.
W jednorazowej podróży nie ma to większego znaczenia. A co, jeśli wykonałeś ten lot raz w miesiącu? A może nawet dwa razy w miesiącu? Nagle te 20 minut zaczyna się sumować do wielu godzin zaoszczędzonych w ciągu roku.
Ponadto, Gulfstream G500 wyprzedza średnie spalanie paliwa na godzinę. Średnio G500 spala zaledwie 353 galony na godzinę (GPH). W porównaniu Bombardier Global 5000 spala średnio 450 galonów na godzinę (GPH).
Tym razem różnica między tymi dwoma samolotami nie jest nawet marginalna. Różnica 100 galonów na godzinę jest znacząca i będzie miała znaczący wpływ na koszty.
łodzie
Jeśli chodzi o maksymalny zasięg tych dwóch samolotów, są one do siebie niezwykle podobne.
Global 5000 jest w stanie przelecieć do 5,200 mil morskich (5,984 mil / 9,630 km) bez konieczności tankowania. Dla porównania, G500 jest w stanie przelecieć do 5,300 mil morskich (6,099 mil / 9,816 km) bez konieczności tankowania.
Oczywiście, tak jak w przypadku każdego producenta podane wartości asortymentowe, liczby te są nieco optymistyczne. Wizualizuj te wartości zasięgu za pomocą naszego prywatnego narzędzia do określania zasięgu odrzutowca tutaj.
Wydajność na ziemi
Wydajność naziemna jest kolejnym ważnym czynnikiem przy porównywaniu dwóch samolotów, ponieważ niższe wartości zwiększą zasięg operacyjny samolotu.
Nie ma dwóch takich samych lotnisk iz pewnością nie wszystkie lotniska są sobie równe.
Dlatego, jeśli samolot może wylądować i, co najważniejsze, wystartować w niewielkiej odległości, będzie mógł dotrzeć do większej liczby lotnisk. Im więcej lotnisk może dolecieć odrzutowiec, tym krótszy będzie czas podróży, ponieważ możesz przylatywać i odlatywać bliżej miejsca docelowego.
Porównując osiągi naziemne Global 5000 i G500, różnica jest marginalna.
Dla odniesienia, Bombardier Global 5000 ma minimalną odległość startu 5,540 stóp.
Dla porównania Gulfstream G500 ma minimalną odległość startu 5,300 stóp.
Jeśli chodzi o długość lądowania, Global 5000 nieznacznie wyprzedza G500, z minimalną odległością lądowania 2,207 stóp.
Natomiast minimalna odległość lądowania G500 wynosi 3,100 stóp.
Wymiary wewnętrzne
Co zaskakujące, zauważalna różnica między Global 5000 i G500 to długość wewnętrzna.
Jeśli chodzi o długość wnętrza, rozmiar Global Kabina 5000 ma długość 12.41 metra. Dla porównania, kabina G500 mierzy 14.5 metra długości.
Następna jest szerokość wewnętrzna. Global Kabina 5000 ma szerokość 2.41 metra. Dla porównania, kabina G500 mierzy 2.31 metra szerokości.
Wreszcie wysokość kabiny. Plik Global Kabina 5000 ma 1.88 metra wysokości. Podobnie G500 mierzy 1.88 wysokości wewnętrznej.
Oficjalnie Global 5000 może pomieścić do 16 osób. W przeciwieństwie do tego, G500 ma oficjalną maksymalną liczbę pasażerów wynoszącą 19.
I wreszcie pojemność bagażowa. Plik Global 5000 może pomieścić 195 stóp sześciennych bagażu, podczas gdy G500 ma miejsce na bagaż o pojemności do 175 stóp sześciennych.
Patrząc na te liczby, każdy samolot ma swoje plusy.
Na przykład dłuższa kabina G500 sprawia, że może pomieścić więcej pasażerów.
Jednak szersza kabina Global 5000 oznacza więcej miejsca na ramiona i nieco szersze przejście. Ułatwi to poruszanie się po kabinie.
Następnie, patrząc na pojemność bagażu, każdy pasażer będzie mógł zabrać więcej bagażu podczas lotu na Global 5000.
Wnętrze
Porównując wnętrza samolotów zawsze należy wziąć pod uwagę rok, w którym rozpoczęły się dostawy.
Dostawy Global 5000 rozpoczęło się w 2005 roku, w porównaniu z dostawami G500 rozpoczynającymi się w 2018 roku. Dlatego można oczekiwać, że G500 będzie zaprojektowany w bardziej nowoczesny i zaawansowany technologicznie sposób.
Weźmy na przykład wysokość kabiny każdego samolotu.
Maksymalna wysokość kabiny Global 5000 to zaledwie 5,680 stóp w porównaniu z maksymalną wysokością kabiny wynoszącą 4,850 stóp dla G500.
Korzyścią z niższej maksymalnej wysokości kabiny jest zmniejszony wpływ jet lag i przyjemniejsze środowisko w kabinie.
Bombardier Global 5000
Bombardier Global 5000 jest zaprojektowany w klasycznym stylu Global styl samolotu. To znaczy cicho, gustownie i wygodnie. Po pierwsze, zaawansowana konstrukcja skrzydeł samolotu zapewnia pasażerom spokojny i płynny lot. Dodatkowo samolot ma najszerszą kabinę w swojej klasie, dzięki czemu jest więcej miejsca niż jego najbliższy konkurent. Dlatego pasażerowie mogą oczekiwać maksymalnego komfortu i wyjątkowych wrażeń w kabinie.
Wejście do kabiny odsłania duże, przeprojektowane wnętrze kabiny. Fotele zostały wyrzeźbione, aby powitać ludzkie ciało, a eleganckie linie kabiny łączą się, tworząc estetyczne arcydzieło.
Całkowicie nowe siedzenia charakteryzują się wyjątkową szerokością, wyższymi podłokietnikami i nienagannie ukształtowanym oparciem. Pasażerowie mogą zatem cieszyć się wspaniałymi i zachęcającymi wrażeniami. To sprawia, że samolot idealnie nadaje się do dalekich podróży. Ostatecznie, niezależnie od tego, czy szukasz pracy, odpoczynku czy zabawy, Global 5000 zapewnia idealne warunki do odpoczynku i relaksu.
Global 5000 jest w stanie zapewnić Ci stałą łączność. Nieważne, gdzie jesteś. Bombardier dał Global 5000 najszybsza dostępna technologia łączności z Internetem podczas lotu. Dzięki temu będziesz mógł nadążyć za pracą i uczestniczyć w wideokonferencjach. Jeśli to nie w Twoim stylu, Wi-Fi jest nawet wystarczająco mocne, aby grać online. W zależności od wymagań możesz wybierać spośród wielu pakietów danych, co pozwala wybrać odpowiednią dla siebie prędkość.
Bombardier twierdzi, że system zarządzania kabiną w Global 5000 to „najbardziej wszechstronny… system”. Twierdzą, że jest ultraszybki, niezawodny, intuicyjny i obsługuje dużą kieszeń na media. System ten umożliwia pasażerom bezprzewodowe oglądanie filmów i wyświetlanie dokumentów na dużych telewizorach o wysokiej rozdzielczości rozmieszczonych w kabinie. Pasażerowie mogą sterować całą kabiną z poziomu swoich urządzeń osobistych (iOS i Android).
Bombardier Global 5000 ma maksymalną wysokość w kabinie wynoszącą zaledwie 5,680 stóp i poziom hałasu w kabinie wynoszący 52 decybele. To sprawia, że Global 5000 idealne środowisko do zapomnienia o lataniu. Układ samolotu zapewnia miejsce na prywatną kabinę z tyłu kabiny. Daje to poczucie spokoju, z dużymi oknami i kanapą z pełnym miejscem do spania, przestronną garderobą, niezależną regulacją temperatury i toaletą. Dzięki temu możesz mieć pewność, że dotrzesz do celu wypoczętym i gotowym na wykorzystanie dnia.
I odwrotnie, z przodu kabiny znajdziesz w pełni wyposażoną kuchnię. Pojemne miejsce do przechowywania i obszerne powierzchnie robocze podnoszą Twój komfort dzięki większym możliwościom przygotowywania posiłków w kambuzie. Kuchnia została umieszczona między kokpitem a główną kabiną w celu zwiększenia prywatności pasażerów.
Wreszcie, Bombardier udostępnił bagażnik podczas lotu. Oznacza to, że zawsze masz dostęp do swoich rzeczy, kiedy ich potrzebujesz.
Bombardier Global 5000
Gulfstream G500
Gulfstream G500
Jak z każdym Gulfstream, G500 jest wspaniale wyposażony. Zapewniono wszystkie funkcje, których można oczekiwać od samolotów biznesowych dalekiego zasięgu.
Po pierwsze, G500 ma wysoką i szeroką kabinę, która zapewnia klientom większą elastyczność projektowania. Na przykład klienci mają do wyboru opcję przedniego kambuza, tylnej galerii i tylnej kabiny.
Wysoka i szeroka kabina zapewnia dużo miejsca na spacery szerokim przejściem. Całkowicie nowe siedzenia zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie.
100% świeżego powietrza, maksymalna wysokość kabiny 4,850 stóp i poziom hałasu w kabinie 50 decybeli zapewniają spokojne otoczenie. To środowisko jest oświetlone przez 14 podpisów Gulfstream owalne okna. W połączeniu te okna zapewniają mnóstwo naturalnego światła i rozległy widok na otaczający świat. Dodanie tych czynników razem zapewnia, że dotrzesz do celu odświeżony i z minimalnym opóźnieniem związanym z jet lag.
GulfstreamSystem zarządzania kabiną umożliwia pasażerom sterowanie oświetleniem, temperaturą i mediami bezpośrednio z miejsc siedzących. Fotele można przekształcić w rozkładane łóżka. Dlatego G500 to świetna przestrzeń do pracy, jedzenia i relaksu.
Cena czarteru
Jeśli chodzi o czarter tych samolotów to cena jest identyczna.
Należy jednak pamiętać, że istnieje wiele czynników, które wpływają na cenę czarteru prywatnego odrzutowca. Dlatego ceny będą się różnić w zależności od misji.
Szacunkowa godzinowa cena czarteru domeny Global 5000 wynosi 7,350 USD.
Dla porównania, szacunkowa godzinowa cena czarteru G500 wynosi 7,350 USD.
Proszę pamiętać, że te ceny są jedynie szacunkowe. Istnieje wiele czynników, które mogą i będą miały wpływ na cenę czarteru prywatnego odrzutowca.
Cena zakupu
I wreszcie, ile kosztuje zakup każdego samolotu?
Bombardier Global 5000 ma nową cenę katalogową 50 miliony dolarów. W porównaniu Gulfstream G500 ma nową cenę katalogową 45 miliona USD.
Jednak cena zakupu tych samolotów zaczyna być naprawdę interesująca, patrząc na ich wartość używaną.
Zgodnie z Bluebook samolotu, trzylatek Global 5000 zwróci Ci 30 milionów dolarów. Dlatego też Global 5000 zachowa wartość w 60% w tym samym okresie.
Dla porównania, trzyletni G500 szacowany jest na 40 milionów dolarów. W związku z tym wyniki w G500 zapewni 89% utrzymania wartości w tym samym okresie.
Dla Gulfstream G500 reprezentuje bezprecedensowe zachowanie wartości.
Podsumowanie
Niestety dla Global 5000 naprawdę zaczyna pokazywać swój wiek.
Chociaż istnieją pewne zalety Global 5000 w stosunku do G500, na przykład nieco szersza kabina.
Jednak w prawie każdym innym pomiarze G500 albo dorównuje, albo przewyższa możliwości Global 5000.
A następnie, dodatkowo, weź pod uwagę podobny koszt czarteru i lepsze utrzymanie wartości G500, a wynik jest jasny.
Gulfstream G500 reprezentuje lepszą propozycję wartości niż Global 5000.
