Bombardier Global 5000 대 Gulfstream G500

Bombardier Global 5000 외관

둘 다 Bombardier Global 5000 및 Gulfstream G500은 동일한 시장을 목표로 합니다.

두 항공기 모두 상당한 범위와 성능 수치를 나타냅니다.

그러나, Global 5000은 새로운 것과 비교할 때 그 나이를 보이기 시작합니다. Gulfstream.

성과

이 두 항공기의 성능에 관해서는 치열한 경쟁입니다.

참고로, Bombardier Global 5000은 두 개의 Rolls-Royce BR710-A2-20 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 14,750lbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Global 5000은 29,500 파운드입니다.

반면에, Gulfstream G500은 두 개의 Pratt & Whitney Canada PW814GA 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 15,144 파운드의 추력을 생성 할 수 있습니다. 그 결과 G500의 총 추력 출력은 30,288lbs입니다.

결과적으로 G500의 추가 추력은 무엇보다도 최대 516까지 순항할 수 있습니다. knots. 이에 비해 Global 5000은 499에서 최고 knots.

물론 이러한 속도의 차이는 상대적으로 미미해 보입니다. 그러나 1,000해리 동안 G500을 사용하면 XNUMX분도 채 걸리지 않습니다.

이제 런던에서 로스앤젤레스까지 직항으로 비행한다고 가정해 보겠습니다. 5,000해리 미만의 거리입니다. G500은 이 임무를 20분 더 빨리 완료합니다. Global 5000.

일회성 여행에서 이것은 그다지 중요하지 않습니다. 하지만 한 달에 한 번 이 비행을 한다면? 아니면 한 달에 두 번? 그러다가 갑자기 그 20분이 XNUMX년 동안 절약한 많은 시간을 합산하기 시작합니다.

또한, Gulfstream G500은 시간당 평균 연료 소모량에 있어 앞서갑니다. 평균적으로 G500은 시간당 353갤런(GPH)만 연소합니다. 이에 비해, Bombardier Global 5000은 시간당 평균 450갤런(GPH)을 태웁니다.

이번에는 이 두 항공기의 차이가 미미하지 않습니다. 시간당 100갤런의 차이는 중요하며 상당한 비용 영향을 미칩니다.

범위

이 두 항공기의 최대 범위에 관해서는 놀라울 정도로 유사합니다.

그리고, Global 5000은 연료를 보급할 필요 없이 최대 5,200해리(5,984마일/9,630km)를 비행할 수 있습니다. 이에 비해 G500은 급유 없이 최대 5,300해리(6,099마일/9,816km)를 비행할 수 있습니다.

물론 모든 제조업체가 언급 한 범위 수치와 마찬가지로이 수치는 다소 낙관적입니다. 여기에서 개인 제트기 범위 도구를 사용하여 이러한 범위 수치를 시각화하십시오..

지상 성능

두 대의 항공기를 비교할 때 지상 성능은 중요한 요소입니다. 수치가 낮을수록 항공기의 작동 범위가 증가하기 때문입니다.

두 공항이 똑같을 수는 없으며 확실히 모든 공항이 평등하게 만들어지는 것은 아닙니다.

따라서 항공기가 짧은 거리에 착륙하고 결정적으로 이륙할 수 있다면 더 많은 공항에 도달할 수 있습니다. 제트기가 도달할 수 있는 공항이 많을수록 최종 목적지에 더 가깝게 도착 및 출발할 수 있으므로 여행 시간이 짧아집니다.

지상 성능을 비교할 때 Global 5000과 G500은 차이가 미미합니다.

참고로, Bombardier Global 5000은 최소 이륙 거리가 5,540피트입니다.

비교해 보면, Gulfstream G500의 최소 이륙 거리는 5,300피트입니다.

착륙거리를 생각해보면 Global 5000은 G500보다 약간 앞서 있으며 최소 착륙 거리가 2,207피트입니다.

G500의 최소 착륙 거리는 3,100피트입니다.

실내 크기

놀랍게도, 눈에 띄는 차이점은 Global 5000 및 G500은 내부 길이입니다.

내부 길이와 관련하여 Global 5000의 캐빈은 길이가 12.41미터입니다. 이에 비해 G500의 캐빈은 길이가 14.5m입니다.

다음은 내부 너비입니다. 그만큼 Global 5000의 캐빈은 너비가 2.41미터입니다. 이에 비해 G500의 캐빈은 너비가 2.31미터입니다.

마지막으로 객실 높이입니다. 그만큼 Global 5000의 캐빈은 높이가 1.88m입니다. 참고로 G500의 내부 높이는 1.88입니다.

공식적으로 Global 5000은 최대 16명을 태울 수 있습니다. 반면 G500의 공식 최대 탑승 인원은 19명입니다.

마지막으로 수하물 용량입니다. 그만큼 Global 5000은 195입방피트의 수하물을 수용할 수 있습니다. 한편, G500에는 최대 175입방피트의 수하물을 위한 공간이 있습니다.

이 수치를 보면 각 항공기에는 장점이 있습니다.

예를 들어, G500의 더 긴 캐빈은 더 많은 승객을 수용할 수 있게 합니다.

그러나 더 넓은 캐빈은 Global 5000은 어깨 공간이 더 넓어지고 통로가 약간 더 넓어집니다. 이렇게 하면 캐빈 주변을 조금 더 쉽게 이동할 수 있습니다.

그런 다음 수하물 용량을 볼 때 각 승객은 비행기를 탈 때 더 많은 수하물을 가져갈 수 있습니다. Global 5000.

내부

항공기 내부를 비교할 때는 항상 인도가 처음 시작된 연도를 고려하는 것이 중요합니다.

의 배달 Global 5000은 2005년부터 인도되는 G500에 비해 2018년에 시작되었습니다. 따라서 G500은 보다 현대적이고 기술적으로 진보된 방식으로 설계될 것으로 예상할 수 있습니다.

예를 들어, 각 항공기의 객실 고도를 취하십시오.

최대 기내 고도 Global G5000의 최대 기내 고도 5,680 피트에 비해 4,850은 500 피트에 불과합니다.

더 낮은 최대 객실 고도의 이점은 시차로 인한 영향을 줄이고 보다 쾌적한 객실 환경을 제공한다는 것입니다.

Bombardier Global 5000

그리고, Bombardier Global 5000은 클래식으로 디자인되었습니다. Global 항공기 스타일. 즉, 조용하고 세련되고 편안합니다. 첫째, 항공기의 고급 날개 디자인은 승객에게 편안하고 부드러운 비행을 제공합니다. 또한이 항공기는 동급에서 가장 넓은 객실을 갖추고있어 가장 가까운 경쟁사보다 더 많은 공간을 확보 할 수 있습니다. 따라서 승객은 최대한의 편안함과 탁월한 기내 경험을 기대할 수 있습니다.

객실에 들어가면 새롭게 재 해석 된 대형 객실 내부가 드러납니다. 인체를 맞이하는 좌석과 우아한 선실의 선이 어우러져 미적 걸작을 연출합니다.

완전히 새로 워진 좌석은 뛰어난 폭, 더 높은 팔걸이, 흠 잡을 데없는 모양의 등받이를 자랑합니다. 따라서 승객은 즐겁고 매력적인 경험을 즐길 수 있습니다. 따라서 항공기가 장거리 여행에 이상적입니다. 궁극적으로 일, 휴식 또는 놀이를 원하든 Global 5000은 편안히 앉아 휴식을 취할 수있는 완벽한 환경을 제공합니다.

그리고, Global 5000은 항상 연결 상태를 유지할 수 있습니다. 당신이 어디에 있든 상관 없습니다. Bombardier 주어진 Global 5000 가장 빠른 기내 인터넷 연결 기술. 따라서 작업을 계속 진행하고 화상 회의에 참여할 수 있습니다. 그것이 당신의 스타일이 아니라면 WiFi는 온라인 게임에 충분히 강합니다. 요구 사항에 따라 여러 데이터 패키지에서 선택할 수 있으므로 적절한 속도를 선택할 수 있습니다.

Bombardier 객실 관리 시스템이 Global 5000은 "가장 포괄적 인… 시스템"입니다. 매우 빠르고 안정적이며 직관적이며 대형 미디어 베이를 호스팅합니다. 이 시스템을 통해 승객은 무선으로 영화를보고 객실 주변의 대형 고화질 TV 모니터에 문서를 표시 할 수 있습니다. 승객은 개인 기기 (iOS 및 Android)에서 전체 객실을 제어 할 수 있습니다.

그리고, Bombardier Global 5000은 최대 기내 고도가 5,680 피트에 불과하고 기내 소음 수준은 52 데시벨입니다. 이것은 Global 5000은 비행을 잊을 수있는 완벽한 환경입니다. 항공기의 배치는 객실 뒤쪽에 전용 전용실을위한 공간을 제공합니다. 이것은 큰 창문과 완전한 접안 소파, 넓은 옷장, 독립적 인 온도 조절 및 화장실을 특징으로하는 평온함을 더합니다. 결과적으로, 당신은 편안하고 하루를 잡을 준비가 된 기분으로 목적지에 도착할 것입니다.

반대로, 선실 앞쪽에는 완비 된 조리실이 있습니다. 충분한 저장 공간과 넓은 작업 표면은 더 큰 식사 기능 덕분에 편안함을 높여줍니다. 갤리는 승객의 프라이버시를 높이기 위해 조종실과 메인 캐빈 사이에 있습니다.

마지막으로, Bombardier 비행 중에 짐칸에 접근 할 수 있도록했습니다. 즉, 필요할 때마다 항상 소지품에 접근 할 수 있습니다.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 인테리어
Bombardier Global 5000 인테리어
Bombardier Global 5000 인테리어
Bombardier Global 5000 인테리어

Gulfstream G500

Gulfstream G500 내부
Gulfstream G500 내부
Gulfstream G550 내부
Gulfstream G500 내부

Gulfstream G500

모든 것과 마찬가지로 Gulfstream, G500은 훌륭하게 임명되었습니다. 장거리 비즈니스 항공기에서 기대할 수있는 모든 기능이 제공됩니다.

우선, G500은 고객에게 더 큰 설계 유연성을 제공하는 크고 넓은 캐빈을 가지고 있습니다. 예를 들어, 고객에게는 전방 갤리, 후방 갤러리 및 후방 전용실 옵션이 제공됩니다.

크고 넓은 선실은 넓은 통로를 걸을 수있는 많은 공간을 제공합니다. 완전히 새로운 좌석은 최대한의 편안함을 위해 설계되었습니다.

100 % 신선한 공기, 최대 기내 고도 4,850 피트, 기내 소음 수준 50 데시벨은 평화로운 환경을 제공합니다. 이 환경에는 XNUMX 개의 서명이 있습니다. Gulfstream 타원형 창. 결합 된이 창들은 풍부한 자연 채광과 아래 세계의 탁 트인 전망을 제공합니다. 이러한 요소를 더하면 시차를 최소화하면서 목적지에 도착할 수 있습니다.

Gulfstream의 객실 관리 시스템을 통해 승객은 좌석에서 바로 조명, 온도 및 미디어를 제어 할 수 있습니다. 좌석은 편평한 침대로 전환 할 수 있습니다. 따라서 G500은 일하고 식사하고 휴식을 취하기에 좋은 공간입니다.

차터 가격

이 항공기를 전세할 때 가격은 동일합니다.

그러나 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 많은 요소가 있음을 유의하십시오. 따라서 미션에 따라 가격이 달라집니다.

의 예상 시간당 전세 가격 Global 5000는 $ 7,350입니다.

이에 비해 G500의 예상 시간당 전세 가격은 $ 7,350입니다.

이 가격은 추정치일 뿐입니다. 개인 제트기의 전세 가격에 영향을 미칠 수 있고 영향을 미칠 다양한 요인이 있습니다..

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

그리고, Bombardier Global 5000의 새로운 정가는 50만 달러입니다. 이에 비해, Gulfstream G500의 새로운 정가는 45 만 달러입니다.

그러나이 항공기의 구매 가격은 중고 가치를 보면 정말 흥미로워지기 시작합니다.

에 따르면 항공기 블루 북, 세 살 Global 5000은 30 만 달러를 돌려받습니다. 따라서 Global 5000은 같은 기간 동안 60 %의 가치 유지를 보게 될 것입니다.

이에 비해 500년 된 G40의 가격은 500천만 달러로 추산됩니다. 따라서 G89은 같은 기간 동안 XNUMX%의 가치를 유지하게 됩니다.

다음 Gulfstream G500은 전례 없는 가치 유지를 나타냅니다.

요약

불행히도 Global 5000은 정말로 나이를 보여주기 시작했습니다.

몇 가지 장점이 있지만 Global 약간 더 넓은 캐빈과 같은 G5000보다 500.

그러나 거의 모든 다른 측정에서 G500은 사용자의 능력과 일치하거나 초과합니다. Global 5000.

그리고 이것 위에 G500의 유사한 전세 비용과 더 나은 가치 유지를 고려하면 결과는 명확합니다.

그리고, Gulfstream G500은 보다 나은 가치 제안을 나타냅니다. Global 5000.