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Comparações de aeronaves

Bombardier Global 5000 Vs Gulfstream G500

By 5 agosto 2021 Março 26th, 2023Sem comentários13 min read

Tanto o Bombardier Global 5000 e Gulfstream G500 atingir o mesmo mercado.

Ambas as aeronaves representam valores respeitáveis ​​de alcance e desempenho.

No entanto, a Global 5000 está começando a mostrar sua idade quando comparado com o mais recente Gulfstream.

Performance

Quando se trata de desempenho dessas duas aeronaves, é uma competição acirrada.

Para referência, o Bombardier Global 5000 é movido por dois motores Rolls-Royce BR710-A2-20. Cada motor é capaz de produzir até 14,750 libras de empuxo. Como resultado, a saída de empuxo total para o Global 5000 é 29,500 libras.

Por outro lado, o Gulfstream O G500 é equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW814GA. Cada motor é capaz de produzir até 15,144 libras de empuxo. Como resultado, a saída de empuxo total para o G500 é de 30,288 libras.

Consequentemente, o impulso extra do G500 - entre outros fatores - permite que ele navegue em até 516 knots. Em comparação, o Global 5000 no máximo em 499 knots.

Claro, essa diferença de velocidade parece relativamente marginal. No entanto, ao longo de 1,000 milhas náuticas, o G500 economizará pouco menos de quatro minutos.

Agora, vamos imaginar que você esteja voando sem escalas de Londres a Los Angeles - uma distância de pouco menos de 5,000 milhas náuticas. O G500 completará esta missão 20 minutos mais rápido que o Global 5000.

Em uma viagem única, isso não é terrivelmente significativo. No entanto, e se você fizesse esse voo uma vez por mês? Ou mesmo duas vezes por mês? Então, de repente, aqueles 20 minutos começam a se somar a muitas horas economizadas ao longo de um ano.

Além disso, o Gulfstream O G500 está à frente quando se trata da média de consumo de combustível por hora. Em média, o G500 queima apenas 353 galões por hora (GPH). Em comparação, o Bombardier Global 5000 queima uma média de 450 galões por hora (GPH).

Desta vez, a diferença entre essas duas aeronaves não é nem marginal. Uma diferença de 100 galões por hora é significativa e terá um impacto significativo nos custos.

Variação

Quando se trata do alcance máximo dessas duas aeronaves, elas são notavelmente semelhantes.

A Global 5000 é capaz de voar até 5,200 milhas náuticas (5,984 milhas / 9,630 km) sem a necessidade de reabastecimento. Em comparação, o G500 é capaz de voar até 5,300 milhas náuticas (6,099 milhas / 9,816 km) sem a necessidade de reabastecimento.

Claro, como acontece com todos os valores de intervalo declarados pelo fabricante, esses números são um tanto otimistas. Visualize esses valores de alcance usando nossa ferramenta de alcance de jato particular aqui.

Desempenho no Solo

O desempenho no solo é outro fator importante ao comparar duas aeronaves, pois valores mais baixos aumentarão o alcance operacional da aeronave.

Não existem dois aeroportos iguais e, certamente, nem todos os aeroportos são criados iguais.

Portanto, se uma aeronave puder pousar e, principalmente, decolar em uma distância curta, ela poderá chegar a mais aeroportos. Quanto mais aeroportos um jato puder alcançar, menor será o tempo de viagem, pois você poderá chegar e partir mais perto de seu destino final.

Ao comparar o desempenho de solo do Global 5000 e G500, a diferença é marginal.

Para referência, o Bombardier Global 5000 tem uma distância mínima de decolagem de 5,540 pés.

Em comparação, o Gulfstream O G500 tem uma distância mínima de decolagem de 5,300 pés.

Quando se trata de distância de pouso, o Global O 5000 está um pouco à frente do G500, com uma distância mínima de pouso de 2,207 pés.

Considerando que a distância mínima de pouso do G500 é de 3,100 pés.

Dimensões interiores

Surpreendentemente, uma diferença notável entre os Global 5000 e G500 é o comprimento interno.

Quando se trata de comprimento interior, o Global A cabine do 5000 mede 12.41 metros de comprimento. Em comparação, a cabine do G500 mede 14.5 metros de comprimento.

O próximo é a largura interna. O Global A cabine do 5000 mede 2.41 metros de largura. Em comparação, a cabine do G500 mede 2.31 metros de largura.

Finalmente, altura da cabine. O Global A cabine do 5000 mede 1.88 metros de altura. Da mesma forma, o G500 mede 1.88 de altura interior.

Oficialmente, o Global 5000 é capaz de transportar até 16. Em contraste, o G500 tem uma ocupação máxima oficial de 19 passageiros.

E, finalmente, capacidade de bagagem. O Global 5000 pode acomodar 195 pés cúbicos de bagagem, enquanto o G500 tem espaço para até 175 pés cúbicos de bagagem.

Ao olhar para esses números, cada aeronave tem seus pontos positivos.

Por exemplo, a cabine mais longa do G500 resulta em ser capaz de acomodar mais passageiros.

No entanto, a cabine mais ampla do Global 5000 resultará em mais espaço para os ombros e um corredor um pouco mais largo. Isso tornará a movimentação pela cabine um pouco mais fácil.

Então, ao olhar para a capacidade de bagagem, cada passageiro poderá levar mais bagagem ao voar no Global 5000.

Interior

Ao comparar o interior de uma aeronave, é sempre importante considerar o ano em que as entregas começaram.

Entregas do Global 5000 começou em 2005, em comparação com as entregas do G500 a partir de 2018. Portanto, você pode esperar que o G500 seja projetado de uma forma mais moderna e tecnologicamente avançada.

Por exemplo, pegue a altitude da cabine de cada aeronave.

A altitude máxima da cabine do Global 5000 é apenas 5,680 pés em comparação com uma altitude máxima de cabine de 4,850 pés para o G500.

O benefício de uma altitude máxima de cabine mais baixa é um efeito reduzido do jet lag e um ambiente de cabine mais agradável.

Bombardier Global 5000

A Bombardier Global 5000 é projetado no clássico Global estilo de aeronave. Ou seja, silencioso, de bom gosto e confortável. Em primeiro lugar, o design avançado da asa da aeronave proporciona aos passageiros um voo tranquilo e tranquilo. Além disso, a aeronave possui a cabine mais larga de sua classe, resultando em mais espaço do que seu concorrente mais próximo. Portanto, os passageiros podem esperar máximo conforto e uma experiência de cabine excepcional.

Entrar na cabine revela um interior grande e reinventado. Os assentos foram esculpidos para acolher o corpo humano e as linhas elegantes da cabine se unem para criar uma obra-prima estética.

Os novos assentos possuem uma largura excepcional, apoios de braços mais altos e um encosto com formato impecável. Os passageiros, portanto, podem desfrutar de uma experiência agradável e convidativa. Isso torna a aeronave ideal para viagens de longa distância. Em última análise, se você está procurando trabalhar, descansar ou se divertir, o Global 5000 oferece o ambiente perfeito para sentar e relaxar.

A Global 5000 é capaz de mantê-lo sempre conectado. Não importa onde você está. Bombardier deu o Global 5000 a tecnologia de conectividade de internet mais rápida disponível durante o voo. Assim, você poderá acompanhar o trabalho e participar de videoconferências. Se esse não é o seu estilo, o WiFi é forte o suficiente para jogar online. Dependendo de seus requisitos, você pode selecionar vários pacotes de dados, permitindo escolher a velocidade certa para você.

Bombardier afirma que o sistema de gerenciamento de cabine no Global 5000 é “o mais abrangente… sistema”. Eles afirmam que é ultrarrápido, confiável, intuitivo e hospeda um grande compartimento de mídia. Este sistema permite que os passageiros assistam a filmes sem fio e exibam documentos nos grandes monitores de TV de alta definição espalhados pela cabine. Os passageiros podem controlar toda a cabine a partir de seus dispositivos pessoais (iOS e Android).

A Bombardier Global 5000 tem uma altitude máxima da cabine de apenas 5,680 pés e um nível de ruído da cabine de 52 decibéis. Isso torna o Global 5000 o ambiente perfeito para esquecer que você está voando. O layout da aeronave oferece espaço para uma cabine privativa na parte traseira da cabine. Isto acrescenta uma sensação de tranquilidade, apresentando grandes Windows e divã completo, amplo guarda-roupa, controle independente de temperatura e lavabo. Conseqüentemente, você pode ter certeza de que chegará ao seu destino sentindo-se bem descansado e pronto para aproveitar o dia.

Por outro lado, na frente da cabine, você encontrará a cozinha totalmente equipada. Armazenamento substancial e extensas superfícies de trabalho elevam seu conforto graças às maiores capacidades de preparação de refeições da cozinha. A cozinha é colocada entre o cockpit e a área da cabine principal para aumentar a privacidade dos passageiros.

Finalmente, Bombardier tornou o compartimento de bagagem acessível durante o voo. Isso significa que você sempre pode acessar seus pertences sempre que precisar.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 interior
Bombardier Global 5000 interior
Bombardier Global 5000 interior
Bombardier Global 5000 interior

Gulfstream G500

Gulfstream Interior G500
Gulfstream Interior G500
Gulfstream Interior G550
Gulfstream Interior G500

Gulfstream G500

Como com todo Gulfstream, o G500 está maravilhosamente equipado. Todos os recursos que você esperaria de uma aeronave executiva de longo alcance são fornecidos.

Para começar, o G500 tem uma cabine alta e larga que oferece aos clientes maior flexibilidade de design. Por exemplo, os clientes são apresentados com a opção de uma cozinha dianteira, galeria traseira e uma cabine traseira.

A cabine alta e ampla oferece muito espaço para passear pelo corredor largo. Os assentos totalmente novos foram projetados para o máximo conforto.

Ar 100% fresco, altitude máxima de cabine de 4,850 pés e nível de ruído de cabine de 50 decibéis proporcionam um ambiente tranquilo. Este ambiente é iluminado por 14 assinaturas Gulfstream janelas ovais. Combinadas, essas janelas fornecem uma abundância de luz natural e vistas panorâmicas do mundo abaixo. A soma desses fatores garante que você chegue ao seu destino revigorado e com o mínimo de jet lag.

GulfstreamO Cabin Management System permite que os passageiros controlem a iluminação, a temperatura e a mídia diretamente de seus assentos. Os assentos podem ser convertidos em camas reclináveis. Portanto, o G500 é um ótimo espaço para trabalhar, jantar e relaxar.

Preço de Fretamento

Quando se trata de fretar essas aeronaves, o preço é idêntico.

No entanto, observe que há muitos fatores que influenciam o preço de um aluguel de jato particular. Portanto, os preços variam dependendo da missão.

O preço estimado de fretamento por hora do Global 5000 é $ 7,350.

Em comparação, o preço estimado do afretamento por hora do G500 é de US $ 7,350.

Lembre-se de que esses preços são apenas estimativas. Existem vários fatores que podem e irão influenciar o preço de fretamento de um jato particular.

Preço de compra

E, finalmente, quanto custa cada aeronave para comprar?

A Bombardier Global 5000 tem um novo preço de lista de $ 50 milhões. Em comparação, o Gulfstream O G500 tem um novo preço de lista de US $ 45 milhões.

No entanto, o preço de compra dessas aeronaves começa a ficar muito interessante quando olhamos o valor usado.

De acordo com o Bluebook de aeronaves, uma criança de três anos Global 5000 custará US $ 30 milhões. Portanto, o Global 5000 verá uma retenção de 60% do valor no mesmo período.

Em comparação, um G500 de três anos tem um custo estimado de US $ 40 milhões. Isso, portanto, resulta no G500 ver uma retenção de valor de 89% no mesmo período de tempo.

Para o Gulfstream G500 representa uma retenção de valor sem precedentes.

Resumo

Infelizmente para o Global 5000 realmente está começando a mostrar sua idade.

Embora existam alguns benefícios do Global 5000 sobre o G500, como uma cabine um pouco mais larga.

No entanto, em quase todas as outras medidas, o G500 corresponde ou excede a capacidade do Global 5000.

E então, além disso, considere um custo de fretamento semelhante e melhor retenção de valor do G500, e o resultado é claro.

A Gulfstream G500 representa uma proposta de valor melhor do que o Global 5000.

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.