Tant le Bombardier Global 5000 et Gulfstream Le G500 cible le même marché.
Les deux appareils représentent une autonomie et des performances respectables.
Toutefois, malgré la Global 5000 commence à montrer son âge par rapport au plus récent Gulfstream.
- Performance
- Catégorie
- Performance au sol
- Dimensions
- Intérieur
- Prix de la location
- Prix d'achat
- Résumé
Performance
Quand il s'agit de la performance de ces deux avions, c'est une compétition serrée.
Pour référence, le Bombardier Global 5000 est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce BR710-A2-20. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 14,750 XNUMX lb de poussée. En conséquence, la sortie de poussée totale pour le Global 5000 est 29,500 livres.
D'autre part, l' Gulfstream Le G500 est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW814GA. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 15,144 500 livres de poussée. En conséquence, la puissance de poussée totale du G30,288 est de XNUMX XNUMX lb.
Par conséquent, la poussée supplémentaire du G500 - entre autres facteurs - lui permet de naviguer jusqu'à 516 knots. En comparaison, le Global 5000 plafonne à 499 knots.
Bien entendu, cette différence de vitesse semble relativement marginale. Cependant, sur 1,000 500 milles nautiques, le GXNUMX vous fera gagner un peu moins de quatre minutes.
Maintenant, imaginons que vous voliez sans escale de Londres à Los Angeles – une distance d'un peu moins de 5,000 500 milles marins. Le G20 terminera cette mission XNUMX minutes plus vite que le Global 5000.
Lors d'un voyage ponctuel, ce n'est pas très important. Cependant, et si vous faisiez ce vol une fois par mois ? Ou même deux fois par mois ? Puis, tout à coup, ces 20 minutes commencent à représenter de nombreuses heures économisées au cours d'une année.
De plus, le Gulfstream Le G500 est en avance en ce qui concerne la consommation moyenne de carburant par heure. En moyenne, le G500 ne brûle que 353 gallons par heure (GPH). En comparaison, le Bombardier Global 5000 brûle en moyenne 450 gallons par heure (GPH).
Cette fois, la différence entre ces deux appareils n'est même pas marginale. Une différence de 100 gallons par heure est significative et aura un impact significatif sur les coûts.
Catégorie
En ce qui concerne la portée maximale de ces deux avions, ils sont remarquablement similaires.
Les Global 5000 est capable de voler jusqu'à 5,200 5,984 milles marins (9,630 500 milles / 5,300 6,099 km) sans avoir besoin de faire le plein. En comparaison, le G9,816 est capable de parcourir jusqu'à XNUMX XNUMX milles marins (XNUMX XNUMX milles / XNUMX XNUMX km) sans avoir besoin de faire le plein.
Bien sûr, comme pour tous les chiffres de gamme indiqués par les fabricants, ces chiffres sont quelque peu optimistes. Visualisez ces chiffres de portée à l'aide de notre outil de portée de jet privé ici.
Performance au sol
Les performances au sol sont un autre facteur important lors de la comparaison de deux avions, car des chiffres inférieurs augmenteront la portée opérationnelle de l'avion.
Il n'y a pas deux aéroports identiques et tous les aéroports ne sont certainement pas créés égaux.
Par conséquent, si un avion peut atterrir et, surtout, décoller sur une courte distance, il pourra atteindre plus d'aéroports. Plus un jet peut atteindre d'aéroports, plus votre temps de trajet sera court, car vous pourrez arriver et partir plus près de votre destination finale.
Lorsque l'on compare les performances au sol du Global 5000 et G500, la différence est marginale.
Pour référence, le Bombardier Global 5000 a une distance de décollage minimale de 5,540 XNUMX pieds.
En comparaison, le Gulfstream G500 a une distance de décollage minimale de 5,300 XNUMX pieds.
En ce qui concerne la distance d'atterrissage, le Global 5000 est légèrement en avance sur le G500, avec une distance d'atterrissage minimale de 2,207 XNUMX pieds.
Alors que la distance d'atterrissage minimale du G500 est de 3,100 XNUMX pieds.
Dimensions intérieures
Étonnamment, une différence notable entre les Global 5000 et G500 est la longueur intérieure.
En ce qui concerne la longueur intérieure, le Global La cabine du 5000 mesure 12.41 mètres de long. En comparaison, la cabine du G500 mesure 14.5 mètres de long.
Ensuite, la largeur intérieure. le Global La cabine du 5000 mesure 2.41 mètres de large. En comparaison, la cabine du G500 mesure 2.31 mètres de large.
Enfin, la hauteur de la cabine. le Global La cabine du 5000 mesure 1.88 mètre de haut. De même, le G500 mesure 1.88 de hauteur intérieure.
Officiellement, le Global 5000 est capable de transporter jusqu'à 16. En revanche, le G500 a une occupation maximale officielle de 19 passagers.
Et enfin, la capacité des bagages. le Global 5000 peut accueillir 195 pieds cubes de bagages, tandis que le G500 peut accueillir jusqu'à 175 pieds cubes de bagages.
En regardant ces chiffres, chaque avion a ses points positifs.
Par exemple, la cabine plus longue du G500 lui permet d'accueillir plus de passagers.
Cependant, la cabine plus large du Global 5000 se traduira par plus d'espace pour les épaules et une allée légèrement plus large. Cela facilitera un peu les déplacements dans la cabine.
Ensuite, en regardant la capacité des bagages, chaque passager pourra prendre plus de bagages en voyageant sur le Global 5000.
Intérieur
Lorsque l'on compare l'intérieur d'un avion, il est toujours important de considérer l'année où les livraisons ont commencé pour la première fois.
Les livraisons du Global 5000 a commencé en 2005, par rapport aux livraisons du G500 à partir de 2018. Par conséquent, vous pouvez vous attendre à ce que le G500 soit conçu d'une manière plus moderne et technologiquement avancée.
Par exemple, prenez l'altitude cabine de chaque avion.
L'altitude maximale de la cabine du Global 5000 correspond à seulement 5,680 4,850 pieds par rapport à une altitude cabine maximale de 500 XNUMX pieds pour le GXNUMX.
L'avantage d'une altitude maximale de cabine inférieure est un effet réduit du décalage horaire et un environnement de cabine plus agréable.
Bombardier Global 5000
Les Bombardier Global 5000 est conçu dans le classique Global style d'avion. C'est-à-dire calme, de bon goût et confortable. Premièrement, la conception avancée des ailes de l'avion offre aux passagers un vol reposant et en douceur. De plus, l'avion dispose de la cabine la plus large de sa catégorie, ce qui donne plus d'espace que son concurrent le plus proche. Par conséquent, les passagers peuvent s'attendre à un confort maximal et à une expérience de cabine exceptionnelle.
L'entrée dans la cabine révèle un grand intérieur de cabine repensé. Les sièges ont été sculptés pour accueillir le corps humain et les lignes élégantes de la cabine se rejoignent pour créer un chef-d'œuvre esthétique.
Les tout nouveaux sièges offrent une largeur exceptionnelle, des accoudoirs plus hauts et un dossier aux formes impeccables. Les passagers peuvent donc profiter d'une expérience délicieuse et invitante. Cela rend l'avion parfaitement adapté aux voyages longue distance. En fin de compte, que vous cherchiez à travailler, à vous reposer ou à jouer, le Global 5000 offre l'environnement idéal pour s'asseoir et se détendre.
Les Global 5000 est capable de vous garder toujours connecté. Peu importe où vous êtes. Bombardier a donné la Global 5000 la technologie de connectivité Internet en vol la plus rapide disponible. Par conséquent, vous pourrez suivre votre travail et participer à des vidéoconférences. Si ce n'est pas votre style, le WiFi est même assez puissant pour jouer en ligne. En fonction de vos besoins, vous pouvez choisir parmi plusieurs packages de données, ce qui vous permet de choisir la vitesse qui vous convient.
Bombardier affirme que le système de gestion de la cabine sur le Global 5000 est « le système … le plus complet ». Ils affirment qu'il est ultra-rapide, fiable, intuitif et héberge une grande baie multimédia. Ce système permet aux passagers de regarder des films et d'afficher des documents sans fil sur les grands écrans de télévision haute définition répartis dans la cabine. Les passagers peuvent contrôler l'ensemble de la cabine depuis leurs appareils personnels (iOS et Android).
Les Bombardier Global 5000 a une altitude maximale de la cabine de seulement 5,680 pieds et un niveau sonore de 52 décibels. Cela rend le Global 5000 l'environnement parfait pour oublier que vous volez. La disposition de l'avion offre un espace pour une cabine privée à l'arrière de la cabine. Cela ajoute une sensation de tranquillité, avec de grandes fenêtres et un divan à couchage complet, une armoire spacieuse, un contrôle de température indépendant et des toilettes. Par conséquent, vous pouvez être sûr d'arriver à destination reposé et prêt à saisir la journée.
A l'inverse, à l'avant de la cabine, vous trouverez la cuisine entièrement équipée. Un stockage substantiel et de vastes surfaces de travail augmentent votre confort grâce aux capacités de préparation des repas plus importantes de la cuisine. La cuisine est située entre le cockpit et la cabine principale afin d'augmenter l'intimité des passagers.
Enfin, Bombardier a rendu le coffre à bagages accessible pendant le vol. Cela signifie que vous pouvez toujours accéder à vos biens lorsque vous en avez besoin.
Bombardier Global 5000
Gulfstream G500
Gulfstream G500
Comme avec chaque Gulfstream, le G500 est magnifiquement nommé. Toutes les fonctionnalités que vous attendez d'un avion d'affaires long-courrier sont fournies.
Pour commencer, le G500 dispose d'une cabine haute et large qui offre aux clients une plus grande flexibilité de conception. Par exemple, les clients se voient offrir l'option d'une cuisine avant, d'une galerie arrière et d'une cabine arrière.
La cabine haute et large offre beaucoup d'espace pour se promener dans la large allée. Les tout nouveaux sièges ont été conçus pour un confort maximal.
100 % d'air frais, une altitude de cabine maximale de 4,850 50 pieds et un niveau de bruit de cabine de 14 décibels offrent un environnement paisible. Cet environnement est éclairé par XNUMX signatures Gulfstream fenêtres ovales. Combinées, ces fenêtres offrent une abondance de lumière naturelle et une vue imprenable sur le monde en dessous. En ajoutant ces facteurs, vous vous assurez d'arriver à destination rafraîchi et avec un décalage horaire minimal.
GulfstreamLe système de gestion de la cabine permet aux passagers de contrôler l'éclairage, la température et les médias directement depuis leur siège. Les sièges peuvent être convertis en lits de repos. Par conséquent, le G500 est un espace idéal pour travailler, dîner et se détendre.
Prix de la location
Lorsqu'il s'agit d'affréter ces avions, le prix est identique.
Cependant, veuillez noter qu'il existe de nombreux facteurs qui influencent le prix d'une location de jet privé. Par conséquent, les prix varient en fonction de la mission.
Le prix horaire de location estimé du Global 5000 est 7,350 $.
En comparaison, le prix horaire d'affrètement estimé du G500 est de 7,350 XNUMX $.
Veuillez garder à l'esprit que ces prix ne sont que des estimations. Il existe une variété de facteurs qui peuvent et vont influencer le prix d'affrètement d'un jet privé.
Prix d'achat
Et enfin, combien coûte chaque avion à l'achat?
Les Bombardier Global 5000 a un nouveau prix catalogue de 50 millions de dollars. En comparaison, le Gulfstream G500 a un nouveau prix catalogue de 45 millions de dollars.
Cependant, le prix d'achat de ces avions commence à devenir vraiment intéressant quand on regarde leur valeur d'occasion.
D’après Bluebook de l'avion, un enfant de trois ans Global 5000 vous coûtera 30 millions de dollars. Par conséquent, la Global 5000 verra une rétention de valeur de 60% sur la même période.
En comparaison, un G500 de trois ans coûterait 40 millions de dollars. Il en résulte donc que le G500 verra une rétention de valeur de 89 % au cours de la même période.
Pour la Gulfstream G500 cela représente une rétention de valeur sans précédent.
Résumé
Malheureusement pour le Global 5000 il commence vraiment à montrer son âge.
Bien qu'il y ait certains avantages de la Global 5000 par rapport au G500, comme une cabine légèrement plus large.
Cependant, dans presque toutes les autres mesures, le G500 correspond ou dépasse la capacité du Global 5000.
Et puis, en plus de cela, tenez compte d'un coût d'affrètement similaire et d'une meilleure rétention de la valeur du G500, et le résultat est clair.
Les Gulfstream G500 représente une meilleure proposition de valeur que le Global 5000.
