Cả hai Bombardier Global 5000 và Gulfstream G500 nhắm đến cùng một thị trường.
Cả hai máy bay đều thể hiện phạm vi hoạt động và hiệu suất đáng nể.
Tuy nhiên, Global 5000 đang bắt đầu thể hiện tuổi của nó khi so sánh với cái mới hơn Gulfstream.
HIỆU QUẢ
Khi nói đến hiệu suất của hai chiếc máy bay này, đó là một sự cạnh tranh chặt chẽ.
Để tham khảo, Bombardier Global 5000 được trang bị hai động cơ Rolls-Royce BR710-A2-20. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 14,750 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho Global 5000 là 29,500 lbs.
Mặt khác, Gulfstream G500 được trang bị hai động cơ Pratt & Whitney Canada PW814GA. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 15,144 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho G500 là 30,288 lbs.
Do đó, lực đẩy thêm của G500 - trong số các yếu tố khác - cho phép nó hành trình với tốc độ lên đến 516 knots. Trong khi so sánh, Global 5000 đứng đầu ở mức 499 knots.
Tất nhiên, sự khác biệt về tốc độ này có vẻ tương đối nhỏ. Tuy nhiên, trên hành trình 1,000 hải lý, G500 sẽ giúp bạn tiết kiệm chỉ dưới bốn phút.
Bây giờ, hãy tưởng tượng rằng bạn đang bay không ngừng từ London đến Los Angeles - khoảng cách chỉ dưới 5,000 hải lý. G500 sẽ hoàn thành nhiệm vụ này nhanh hơn 20 phút so với Global 5000.
Trong hành trình một lần, điều này không quá quan trọng. Tuy nhiên, nếu bạn thực hiện chuyến bay này mỗi tháng một lần thì sao? Hoặc thậm chí hai lần một tháng? Sau đó, đột nhiên, 20 phút đó bắt đầu cộng với nhiều giờ tiết kiệm được trong suốt một năm.
Hơn nữa, Gulfstream G500 vượt lên dẫn trước khi nói đến mức đốt cháy nhiên liệu trung bình mỗi giờ. Trung bình, G500 chỉ đốt 353 Gallon mỗi giờ (GPH). Trong khi so sánh, Bombardier Global 5000 đốt cháy trung bình 450 Gallon mỗi giờ (GPH).
Lần này sự khác biệt giữa hai chiếc máy bay này thậm chí không phải là nhỏ. Sự khác biệt 100 Gallon mỗi giờ là đáng kể và sẽ có tác động chi phí đáng kể.
Phạm vi
Khi nói đến tầm bay tối đa của hai chiếc máy bay này, chúng tương tự nhau một cách đáng kể.
Global 5000 có khả năng bay tới 5,200 hải lý (5,984 dặm / 9,630 km) mà không cần tiếp nhiên liệu. Trong khi đó, G500 có khả năng bay tới 5,300 hải lý (6,099 dặm / 9,816 km) mà không cần tiếp nhiên liệu.
Tất nhiên, như mọi nhà sản xuất đưa ra con số phạm vi, những con số này có phần lạc quan. Hình dung các số liệu về phạm vi này bằng cách sử dụng công cụ phạm vi phản lực riêng của chúng tôi tại đây.
Hiệu suất mặt đất
Hiệu suất mặt đất là một yếu tố quan trọng khác khi so sánh hai máy bay vì số liệu thấp hơn sẽ làm tăng phạm vi hoạt động của máy bay.
Không có hai sân bay nào giống nhau, và chắc chắn, không phải tất cả các sân bay đều bình đẳng.
Do đó, nếu một chiếc máy bay có thể hạ cánh và cất cánh trong một khoảng cách ngắn, chúng sẽ có thể đến được nhiều sân bay hơn. Máy bay phản lực có thể đến càng nhiều sân bay, thời gian hành trình của bạn càng ngắn vì bạn có thể đến và khởi hành gần điểm đến cuối cùng của mình.
Khi so sánh hiệu suất mặt đất của Global 5000 và G500, sự khác biệt là không đáng kể.
Để tham khảo, Bombardier Global 5000 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5,540 feet.
Trong so sánh, Gulfstream G500 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5,300 feet.
Khi nói đến khoảng cách hạ cánh, Global 5000 đi trước một chút so với G500, với khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2,207 feet.
Trong khi khoảng cách hạ cánh tối thiểu của G500 là 3,100 feet.
Kích thước nội thất
Đáng ngạc nhiên, một sự khác biệt đáng chú ý giữa Global 5000 và G500 là chiều dài nội thất.
Khi nói đến chiều dài nội thất, Global Cabin của 5000 có chiều dài 12.41 mét. Trong khi đó, cabin của G500 có chiều dài 14.5 mét.
Tiếp theo là chiều rộng nội thất. Các Global Cabin của 5000 có chiều rộng 2.41 mét. Trong khi đó, cabin của G500 có chiều rộng 2.31 mét.
Cuối cùng là chiều cao cabin. Các Global Cabin của 5000 có chiều cao 1.88 mét. Tương tự, G500 có chiều cao bên trong là 1.88.
Chính thức, Global 5000 có khả năng chở tới 16 người. Ngược lại, G500 có sức chứa hành khách tối đa chính thức là 19 người.
Và cuối cùng là sức chứa hành lý. Các Global 5000 có thể chứa 195 feet khối hành lý, trong khi G500 có không gian cho hành lý lên tới 175 feet khối.
Khi nhìn vào những con số này, mỗi chiếc máy bay đều có những mặt tích cực.
Ví dụ, cabin dài hơn của G500 dẫn đến việc nó có thể chứa nhiều hành khách hơn.
Tuy nhiên, cabin rộng hơn của Global 5000 sẽ tạo ra nhiều khoảng trống hơn và lối đi rộng hơn một chút. Điều này sẽ làm cho việc di chuyển xung quanh cabin dễ dàng hơn một chút.
Sau đó, khi nhìn vào sức chứa hành lý, mỗi hành khách sẽ có thể mang thêm hành lý khi bay trên Global 5000.
Cảnh Nội Thất
Khi so sánh nội thất của máy bay, điều quan trọng luôn là xem xét năm bắt đầu giao hàng lần đầu tiên.
Giao hàng của Global 5000 chiếc bắt đầu vào năm 2005, so với những chiếc G500 được giao hàng từ năm 2018. Do đó, bạn có thể mong đợi G500 sẽ được thiết kế theo cách hiện đại và công nghệ tiên tiến hơn.
Ví dụ, lấy độ cao cabin của mỗi máy bay.
Chiều cao cabin tối đa của Global 5000 chỉ là 5,680 feet so với độ cao cabin tối đa là 4,850 feet của G500.
Lợi ích của độ cao cabin tối đa thấp hơn là giảm ảnh hưởng của độ trễ máy bay phản lực và môi trường cabin dễ chịu hơn.
Bombardier Global 5000
Bombardier Global 5000 được thiết kế theo kiểu cổ điển Global kiểu máy bay. Đó là để nói, yên tĩnh, trang nhã và thoải mái. Thứ nhất, thiết kế cánh tiên tiến của máy bay mang đến cho hành khách một chuyến bay thư thái và êm ái. Ngoài ra, máy bay có cabin rộng nhất trong cùng loại, dẫn đến nhiều chỗ hơn so với đối thủ cạnh tranh gần nhất. Do đó, hành khách có thể mong đợi sự thoải mái tối đa và trải nghiệm cabin đặc biệt.
Bước vào cabin, bạn sẽ thấy một nội thất cabin lớn, được thiết kế lại. Ghế đã được điêu khắc để chào đón cơ thể con người và các đường nét thanh lịch của cabin kết hợp với nhau để tạo nên một kiệt tác thẩm mỹ.
Những chiếc ghế hoàn toàn mới có chiều rộng vượt trội, tay vịn cao hơn và tựa lưng có hình dáng hoàn hảo. Do đó, hành khách có thể tận hưởng trải nghiệm thú vị và hấp dẫn. Điều đó làm cho chiếc máy bay trở nên lý tưởng cho việc di chuyển đường dài. Cuối cùng, cho dù bạn đang muốn làm việc, nghỉ ngơi hay vui chơi, Global 5000 cung cấp môi trường hoàn hảo để ngồi lại và thư giãn.
Global 5000 có thể giúp bạn luôn kết nối. Bất kể là bạn ở đâu. Bombardier đã đưa ra Global 5000 công nghệ kết nối internet trên máy bay nhanh nhất hiện có. Do đó, bạn sẽ có thể theo kịp công việc và tham gia các hội nghị truyền hình. Nếu đó không phải là phong cách của bạn, thì WiFi thậm chí còn đủ mạnh để chơi trò chơi trực tuyến. Tùy thuộc vào yêu cầu của bạn, bạn có thể chọn từ nhiều gói dữ liệu, cho phép bạn chọn tốc độ phù hợp với mình.
Bombardier tuyên bố rằng hệ thống quản lý cabin trên Global 5000 là “hệ thống… toàn diện nhất”. Họ cho rằng nó cực nhanh, đáng tin cậy, trực quan và lưu trữ một kho phương tiện lớn. Hệ thống này cho phép hành khách xem phim không dây và hiển thị tài liệu trên màn hình TV độ nét cao lớn quanh cabin. Hành khách có thể điều khiển toàn bộ cabin từ thiết bị cá nhân của họ (iOS và Android).
Bombardier Global 5000 có độ cao cabin tối đa chỉ 5,680 feet và độ ồn trong cabin là 52 decibel. Điều này làm cho Global 5000 môi trường hoàn hảo để quên bạn đang bay. Cách bố trí của máy bay cung cấp không gian cho một phòng họp riêng ở phía sau cabin. Điều này tạo thêm cảm giác yên bình, có cửa sổ lớn và divan đầy đủ đồ, tủ quần áo rộng rãi, điều khiển nhiệt độ độc lập và nhà vệ sinh. Do đó, bạn có thể chắc chắn rằng bạn sẽ đến đích với cảm giác được nghỉ ngơi đầy đủ và sẵn sàng để bắt đầu ngày mới.
Ngược lại, ở phía trước cabin, bạn sẽ tìm thấy phòng bếp được trang bị đầy đủ. Dung lượng lưu trữ đáng kể và bề mặt làm việc rộng rãi nâng cao sự thoải mái của bạn nhờ khả năng chuẩn bị bữa ăn lớn hơn của bếp. Phòng bếp được đặt giữa buồng lái và khu vực cabin chính nhằm tăng sự riêng tư cho hành khách.
Ngoài ra, thẻ cào Bombardier đã làm cho khoang hành lý có thể tiếp cận được trong suốt chuyến bay. Điều này có nghĩa là bạn luôn có thể lấy đồ đạc của mình bất cứ khi nào bạn yêu cầu.
Bombardier Global 5000
Gulfstream G500
Gulfstream G500
Như với mọi Gulfstream, G500 được bổ nhiệm một cách tuyệt vời. Tất cả các tính năng bạn mong đợi trên một chiếc máy bay kinh doanh tầm xa đều được cung cấp.
Đầu tiên, G500 có cabin cao và rộng, mang đến cho khách hàng sự linh hoạt trong thiết kế. Ví dụ, khách hàng được cung cấp tùy chọn cho phòng trưng bày phía trước, phòng trưng bày phía sau và phòng khách phía sau.
Cabin cao và rộng cung cấp nhiều không gian cho việc tản bộ trên lối đi rộng rãi. Ghế ngồi hoàn toàn mới được thiết kế để tạo sự thoải mái tối đa.
Không khí trong lành 100%, độ cao cabin tối đa là 4,850 feet và độ ồn cabin là 50 decibel mang đến một môi trường yên bình. Môi trường này được thắp sáng bởi 14 chữ ký Gulfstream cửa sổ hình bầu dục. Kết hợp với nhau, các cửa sổ này cung cấp lượng ánh sáng tự nhiên dồi dào và tầm nhìn bao quát ra thế giới bên dưới. Việc cộng các yếu tố này với nhau đảm bảo rằng bạn đến đích được làm mới và giảm thiểu độ trễ máy bay.
GulfstreamHệ thống Quản lý Cabin cho phép hành khách kiểm soát ánh sáng, nhiệt độ và phương tiện ngay từ chỗ ngồi của họ. Ghế có thể chuyển đổi thành giường nằm. Vì vậy, G500 là một không gian tuyệt vời để làm việc, ăn tối và thư giãn.
Giá thuê
Khi nói đến việc thuê những chiếc máy bay này, giá cả giống hệt nhau.
Tuy nhiên, xin lưu ý rằng có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến giá thuê máy bay riêng. Do đó, giá cả sẽ thay đổi tùy theo nhiệm vụ.
Giá thuê tàu theo giờ ước tính của Global 5000 là $ 7,350.
Để so sánh, giá thuê tàu theo giờ ước tính của G500 là $ 7,350.
Xin lưu ý rằng những giá này chỉ là ước tính. Có nhiều yếu tố có thể và sẽ ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân.
Giá mua
Và cuối cùng, mỗi chiếc máy bay giá bao nhiêu để mua?
Bombardier Global 5000 có giá niêm yết mới là $ 50 triệu. Trong khi so sánh, Gulfstream G500 có giá niêm yết mới là 45 triệu USD.
Tuy nhiên, giá mua của những chiếc máy bay này bắt đầu trở nên thực sự thú vị khi nhìn vào giá trị sở hữu trước của chúng.
Theo Sách xanh máy bay, một đứa trẻ ba tuổi Global 5000 sẽ mang lại cho bạn 30 triệu đô la. Do đó, Global 5000 sẽ thấy giá trị giữ lại 60% trong cùng một khoảng thời gian.
Để so sánh, một chiếc G500 40 năm tuổi được ước tính có giá 500 triệu USD. Do đó, điều này dẫn đến kết quả là G89 sẽ giữ lại XNUMX% giá trị trong cùng một khoảng thời gian.
Đối với Gulfstream G500 này thể hiện sự lưu giữ giá trị chưa từng có.
Tổng kết
Thật không may cho Global 5000 nó thực sự đang bắt đầu hiển thị tuổi của nó.
Mặc dù có một số lợi ích của Global 5000 so với G500, chẳng hạn như một cabin rộng hơn một chút.
Tuy nhiên, trong hầu hết các biện pháp khác, G500 phù hợp hoặc vượt quá mức Global 5000.
Và trên hết, yếu tố chi phí thuê tàu tương tự và khả năng duy trì giá trị tốt hơn của G500, và kết quả là rõ ràng.
Gulfstream G500 đại diện cho một đề xuất giá trị tốt hơn Global 5000.
