Ambos Bombardier Global 5000 y Gulfstream G500 apunta al mismo mercado.
Ambos aviones representan cifras de rendimiento y alcance respetables.
Sin embargo, a pesar de la Global 5000 está comenzando a mostrar su edad en comparación con el más nuevo Gulfstream.
- Rendimiento
- Gama de Colores
- Rendimiento en tierra
- Dimensiones
- Interior
- Precio de la carta
- Precio de compra
- Resumen
Rendimiento
Cuando se trata del rendimiento de estos dos aviones, es una competencia reñida.
Como referencia, el Bombardier Global 5000 está propulsado por dos motores Rolls-Royce BR710-A2-20. Cada motor es capaz de producir hasta 14,750 libras de empuje. Como resultado, la salida de empuje total para el Global 5000 son 29,500 libras.
Por otro lado, la Gulfstream G500 está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW814GA. Cada motor es capaz de producir hasta 15,144 libras de empuje. Como resultado, la salida de empuje total para el G500 es 30,288 libras.
En consecuencia, el empuje adicional del G500, entre otros factores, le permite navegar hasta 516 knots. En comparación, el Global 5000 alcanza un máximo de 499 knots.
Por supuesto, esta diferencia de velocidad parece relativamente marginal. Sin embargo, en el transcurso de 1,000 millas náuticas, el G500 le ahorrará poco menos de cuatro minutos.
Ahora, imaginemos que vuela sin escalas de Londres a Los Ángeles, una distancia de poco menos de 5,000 millas náuticas. El G500 completará esta misión 20 minutos más rápido que el Global 5000.
En un viaje único, esto no es muy significativo. Sin embargo, ¿qué pasa si realiza este vuelo una vez al mes? ¿O incluso dos veces al mes? Entonces, de repente, esos 20 minutos comienzan a sumar muchas horas ahorradas en el transcurso de un año.
Además, el Gulfstream El G500 avanza en lo que respecta al consumo medio de combustible por hora. En promedio, el G500 quema solo 353 galones por hora (GPH). En comparación, el Bombardier Global 5000 quema un promedio de 450 galones por hora (GPH).
Esta vez, la diferencia entre estos dos aviones no es ni siquiera marginal. Una diferencia de 100 galones por hora es significativa y tendrá un impacto significativo en los costos.
Gama de Colores
Cuando se trata del alcance máximo de estos dos aviones, son notablemente similares.
El Global 5000 es capaz de volar hasta 5,200 millas náuticas (5,984 millas / 9,630 km) sin necesidad de repostar. En comparación, el G500 es capaz de volar hasta 5,300 millas náuticas (6,099 millas / 9,816 km) sin necesidad de repostar.
Por supuesto, como ocurre con las cifras de rango indicadas por todos los fabricantes, estas cifras son algo optimistas. Visualice estas cifras de alcance utilizando nuestra herramienta de alcance de jets privados aquí.
Rendimiento en tierra
El rendimiento en tierra es otro factor importante cuando se comparan dos aeronaves, ya que las cifras más bajas aumentarán el alcance operativo de la aeronave.
No hay dos aeropuertos iguales y, ciertamente, no todos los aeropuertos son iguales.
Por lo tanto, si un avión puede aterrizar y, lo que es más importante, despegar en una distancia corta, podrá llegar a más aeropuertos. Cuantos más aeropuertos pueda alcanzar un avión, menor será el tiempo de viaje, ya que podrá llegar y partir más cerca de su destino final.
Al comparar el rendimiento en el suelo del Global 5000 y G500, la diferencia es marginal.
Como referencia, el Bombardier Global 5000 tiene una distancia mínima de despegue de 5,540 pies.
En comparación, el Gulfstream G500 tiene una distancia mínima de despegue de 5,300 pies.
Cuando se trata de la distancia de aterrizaje, el Global 5000 está ligeramente por delante del G500, con una distancia mínima de aterrizaje de 2,207 pies.
Mientras que la distancia mínima de aterrizaje del G500 es de 3,100 pies.
Dimensiones interiores
Sorprendentemente, una diferencia notable entre los Global 5000 y G500 es la longitud interior.
Cuando se trata de longitud interior, la Global La cabina del 5000 mide 12.41 metros de largo. En comparación, la cabina del G500 mide 14.5 metros de largo.
El siguiente es el ancho interior. La Global La cabina del 5000 mide 2.41 metros de ancho. En comparación, la cabina del G500 mide 2.31 metros de ancho.
Finalmente, altura de la cabina. La Global La cabina del 5000 mide 1.88 metros de altura. Del mismo modo, el G500 mide 1.88 de altura interior.
Oficialmente, el Global 5000 es capaz de transportar hasta 16. En contraste, el G500 tiene una ocupación máxima oficial de pasajeros de 19.
Y finalmente, capacidad de equipaje. El Global 5000 puede acomodar 195 pies cúbicos de equipaje, mientras que el G500 tiene espacio para hasta 175 pies cúbicos de equipaje.
Al observar estas cifras, cada avión tiene sus aspectos positivos.
Por ejemplo, la cabina más larga del G500 hace que pueda acomodar a más pasajeros.
Sin embargo, la cabina más ancha del Global 5000 resultará en más espacio para los hombros y un pasillo un poco más ancho. Esto hará que moverse por la cabina sea un poco más fácil.
Luego, al mirar la capacidad de equipaje, cada pasajero podrá llevar más equipaje cuando vuele en el Global 5000.
Interior
Al comparar el interior de un avión, siempre es importante tener en cuenta el año en que comenzaron las entregas.
Entregas del Global 5000 comenzó en 2005, en comparación con las entregas del G500 a partir de 2018. Por lo tanto, puede esperar que el G500 esté diseñado de una manera más moderna y tecnológicamente avanzada.
Por ejemplo, tome la altitud de la cabina de cada avión.
La altitud máxima de cabina del Global 5000 son solo 5,680 pies en comparación con una altitud máxima de cabina de 4,850 pies para el G500.
El beneficio de una altitud máxima de cabina más baja es un efecto reducido del desfase horario y un entorno de cabina más agradable.
Bombardier Global 5000
El Bombardier Global 5000 está diseñado en el clásico Global estilo de avión. Es decir, tranquilo, de buen gusto y confortable. En primer lugar, el diseño avanzado de las alas de la aeronave proporciona a los pasajeros un vuelo tranquilo y tranquilo. Además, la aeronave cuenta con la cabina más amplia de su clase, lo que resulta en más espacio que su competidor más cercano. Por lo tanto, los pasajeros pueden esperar el máximo confort y una experiencia de cabina excepcional.
Al entrar en la cabina, se revela un interior de cabina grande y reinventado. Los asientos se han esculpido para dar la bienvenida al cuerpo humano y las elegantes líneas de la cabina se unen para crear una obra maestra estética.
Los asientos completamente nuevos cuentan con un ancho excepcional, reposabrazos más altos y un respaldo de forma impecable. Los pasajeros, por lo tanto, pueden disfrutar de una experiencia placentera y acogedora. Eso hace que el avión sea ideal para viajes de larga distancia. En última instancia, ya sea que busque trabajar, descansar o jugar, el Global 5000 proporciona el ambiente perfecto para sentarse y relajarse.
El Global 5000 es capaz de mantenerte siempre conectado. No importa dónde estés. Bombardier ha dado el Global 5000, la tecnología de conectividad a Internet a bordo más rápida disponible. Por lo tanto, podrá mantenerse al día con el trabajo y unirse a videoconferencias. Si ese no es tu estilo, el WiFi es incluso lo suficientemente fuerte como para jugar en línea. Dependiendo de sus requisitos, puede seleccionar entre varios paquetes de datos, lo que le permite elegir la velocidad adecuada para usted.
Bombardier afirma que el sistema de gestión de la cabina en el Global 5000 es “el sistema… más completo”. Afirman que es ultrarrápido, confiable, intuitivo y que alberga una gran bahía de medios. Este sistema permite a los pasajeros ver películas y mostrar documentos de forma inalámbrica en los grandes monitores de televisión de alta definición que se encuentran alrededor de la cabina. Los pasajeros pueden controlar toda la cabina desde sus dispositivos personales (iOS y Android).
El Bombardier Global 5000 tiene una altitud máxima de cabina de solo 5,680 pies y un nivel de ruido de cabina de 52 decibeles. Esto hace que el Global 5000 el entorno perfecto para olvidar que estás volando. El diseño del avión proporciona espacio para un camarote privado en la parte trasera de la cabina. Esto agrega una sensación de tranquilidad, con ventanas grandes y un diván con atraque completo, un armario espacioso, control de temperatura independiente y un baño. En consecuencia, puede estar seguro de que llegará a su destino sintiéndose descansado y listo para aprovechar el día.
Por el contrario, en la parte delantera de la cabina, encontrará la cocina totalmente equipada. El almacenamiento sustancial y las amplias superficies de trabajo elevan su comodidad gracias a las mayores capacidades de preparación de comidas de la cocina. La cocina se encuentra entre la cabina y el área de la cabina principal para aumentar la privacidad de los pasajeros.
Finalmente, Bombardier ha hecho accesible el maletero durante el vuelo. Esto significa que siempre podrá acceder a sus pertenencias cuando las necesite.
Bombardier Global 5000
Gulfstream G500
Gulfstream G500
Como con cada Gulfstream, el G500 está maravillosamente equipado. Se proporcionan todas las características que esperaría de un avión de negocios de largo alcance.
Para empezar, el G500 tiene una cabina alta y ancha que brinda a los clientes una mayor flexibilidad de diseño. Por ejemplo, a los clientes se les presenta la opción de una cocina delantera, una galería trasera y un camarote trasero.
La cabina alta y ancha ofrece mucho espacio para pasear por el ancho pasillo. Los asientos completamente nuevos se han diseñado para ofrecer la máxima comodidad.
El aire 100 % fresco, una altitud máxima de cabina de 4,850 pies y un nivel de ruido de cabina de 50 decibeles brindan un ambiente tranquilo. Este ambiente está iluminado por 14 firma Gulfstream Ventanas ovaladas. Combinadas, estas ventanas brindan una gran cantidad de luz natural y vistas panorámicas del mundo de abajo. La suma de estos factores garantiza que llegue a su destino renovado y con un desfase horario mínimo.
GulfstreamEl sistema de gestión de cabina permite a los pasajeros controlar la iluminación, la temperatura y los medios desde sus asientos. Los asientos se pueden convertir en camas reclinables. Por lo tanto, el G500 es un gran espacio para trabajar, cenar y relajarse.
Precio de la carta
Cuando se trata de fletar estos aviones, el precio es idéntico.
Sin embargo, tenga en cuenta que hay muchos factores que influyen en el precio del alquiler de un jet privado. Por tanto, los precios variarán según la misión.
El precio estimado del alquiler por hora del Global 5000 es $ 7,350.
En comparación, el precio chárter estimado por hora del G500 es de $ 7,350.
Tenga en cuenta que estos precios son solo estimaciones. Hay una variedad de factores que pueden influir e influirán en el precio del alquiler de un jet privado..
Precio de compra
Y finalmente, ¿cuánto cuesta comprar cada avión?
El Bombardier Global 5000 tiene un nuevo precio de lista de $ 50 millones. En comparación, el Gulfstream G500 tiene un nuevo precio de lista de 45 millones de dólares.
Sin embargo, el precio de compra de estos aviones comienza a ser realmente interesante cuando se mira su valor usado.
Según Bluebook de aviones, un niño de tres años Global 5000 le costará $ 30 millones. Por lo tanto, los Global 5000 verá una retención del valor del 60% durante el mismo período de tiempo.
En comparación, se estima que un G500 de tres años cuesta $ 40 millones. Esto, por lo tanto, da como resultado que el G500 verá una retención de valor del 89 % durante el mismo período de tiempo.
Para el Gulfstream G500 esto representa una retención de valor sin precedentes.
Resumen
Desafortunadamente para el Global 5000 realmente está empezando a mostrar su edad.
Si bien existen algunos beneficios del Global 5000 sobre el G500, como una cabina un poco más ancha.
Sin embargo, en casi todas las demás medidas, el G500 iguala o supera la capacidad del Global 5000.
Y luego, además de esto, tenga en cuenta un costo de fletamento similar y una mejor retención de valor del G500, y el resultado es claro.
El Gulfstream G500 representa una mejor propuesta de valor que la Global 5000.
