Embraer Phenom 300 e Phenom 300E sono due popolari business jet progettati per offrire prestazioni, comfort ed efficienza eccezionali per un'ampia gamma di esigenze di viaggio.
In questo confronto, esamineremo le principali differenze tra questi modelli di aeromobile in termini di prestazioni, dimensioni della cabina, costo e altri fattori che contribuiscono all'esperienza di viaggio complessiva.
Comprendendo queste distinzioni, gli operatori possono prendere una decisione informata su quale aeromobile si adatta meglio alle loro esigenze e preferenze.
Cookie di prestazione
Embraer Phenom 300 e Embraer Phenom 300E sono entrambi popolari business jet che offrono prestazioni e capacità impressionanti. Ecco un confronto delle loro metriche prestazionali chiave per aiutare a comprendere le differenze tra i due velivoli.
Entrambi i velivoli sono alimentati da motori Pratt & Whitney Canada, con il Phenom 300 con motori PW535E1, mentre il Phenom 300E ha motori PW535E. IL Phenom 300 ha una spinta totale del motore di 6,720 libbre, con ciascun motore che produce 3,360 libbre. Al contrario, il Phenom 300E ha una spinta del motore totale leggermente superiore di 6,956 libbre, con ciascun motore che genera 3,478 libbre. Questa differenza di spinta contribuisce al miglioramento delle prestazioni del Phenom 300E.
Phenom 300 ha una crociera ad alta velocità di 453 knots, Mentre l' Phenom 300E è leggermente più veloce a 464 knots. Questa differenza di 11 nodi può comportare tempi di viaggio ridotti per i passeggeri su voli più lunghi.
Quando si tratta di crociere a lungo raggio, il Phenom 300 ha una velocità di 383 knots, Mentre l' Phenom 300E è leggermente più veloce a 384 knots. Questa piccola differenza potrebbe non essere significativa, ma contribuisce al miglioramento complessivo delle prestazioni di Phenom 300E.
Entrambe le Phenom 300 e Phenom 300E condividono la stessa altitudine massima di 45,000 piedi, consentendo loro di volare al di sopra della maggior parte dei sistemi meteorologici e del traffico aereo commerciale per una guida più fluida.
Phenom 300 vanta una velocità di salita di 4,050 piedi al minuto, che è più veloce del Phenom Velocità di salita di 300E di 3,851 piedi al minuto. Questa differenza significa che il Phenom 300 può raggiungere la sua altitudine di crociera più rapidamente rispetto al Phenom 300E.
L'altitudine di crociera iniziale per entrambi i velivoli è la stessa a 43,000 piedi, fornendo un'esperienza di crociera confortevole ed efficiente.
Nonostante le loro differenze di prestazioni, entrambi i Phenom 300 e Phenom 300E hanno la stessa velocità di combustione del carburante di 158 galloni all'ora. Questa somiglianza dimostra l'efficienza di entrambi i modelli di aeromobili.
Escursione
Phenom 300 ha una portata massima di 1,971 miglia nautiche (NM), che equivale a 2,267 miglia o 3,649 chilometri. D'altra parte, il Phenom 300E vanta una portata massima leggermente più lunga di 2,010 NM, che si traduce in 2,312 miglia o 3,722 chilometri.
Con una portata massima di 1,971 NM, il Phenom 300 possono volare senza scalo tra coppie di città come New York a Los Angeles, Londra a Mosca o Dubai a Parigi. Nel frattempo, il Phenom La portata di 300 NM del 2,010E gli consente di collegare città come San Francisco a Miami, Madrid a Tel Aviv o Singapore a Tokyo.
Supponendo una velocità media di crociera a lungo raggio di 383 knots per l' Phenom 300 e 384 knots per l' Phenom 300E, questi velivoli possono volare senza scalo rispettivamente per circa 5.14 ore e 5.23 ore. Ciò consente ai passeggeri di viaggiare senza interruzioni su distanze considerevoli.
Naturalmente, queste cifre presuppongono condizioni ottimali e ce ne sono diverse fattori che influenzeranno la portata di un jet privato. Alcuni sono:
- Carico utile: Il numero di passeggeri e il peso dei loro bagagli possono influire in modo significativo sull'autonomia dell'aeromobile. All'aumentare del carico utile, la portata tende a diminuire.
- Condizioni Meteo: condizioni meteorologiche avverse, come forti venti contrari, possono ridurre l'autonomia costringendo l'aereo a consumare più carburante per mantenere la velocità e l'altitudine desiderate.
- Altitudine di volo: L'altitudine alla quale l'aeromobile naviga può influire sul suo consumo di carburante e, di conseguenza, sulla sua autonomia. Volare ad altitudini più elevate di solito comporta una minore resistenza dell'aria e una migliore efficienza del carburante.
Prestazioni a terra
Le prestazioni a terra del Embraer Phenom 300 e Phenom 300E è un altro aspetto cruciale da considerare quando si confrontano questi due velivoli.
Phenom 300 ha una distanza di decollo di 3,138 piedi e una distanza di atterraggio di 2,621 piedi. Al contrario, il Phenom 300E richiede una distanza di decollo leggermente più lunga di 3,209 piedi ma ha una distanza di atterraggio significativamente più breve di 2,212 piedi.
È importante notare che queste cifre rappresentano lo scenario migliore in condizioni ottimali.
Fattori come l'altitudine della pista, la temperatura, il vento e il peso dell'aeromobile possono influenzare l'effettiva distanza di decollo necessaria. Ad esempio, gli aeroporti ad alta quota con aria rarefatta o temperature elevate possono aumentare la distanza di decollo richiesta poiché la portanza dell'aeromobile e le prestazioni del motore ne risentono. Allo stesso modo, un aereo a pieno carico avrà bisogno di una pista più lunga per il decollo rispetto a uno con un carico più leggero.
Una distanza di decollo più breve consente a questi velivoli di operare da aeroporti più piccoli con piste più corte, aumentandone la versatilità e l'accessibilità. Questa flessibilità consente ai passeggeri di accedere a località più remote, evitare la congestione negli aeroporti più grandi e potenzialmente risparmiare tempo volando più vicino alla destinazione finale.
Dimensioni interne
Quando si confrontano le dimensioni interne del Embraer Phenom 300 e Phenom 300E, è evidente che entrambi i velivoli offrono spazi di cabina simili per i passeggeri. IL Phenom 300 ha una lunghezza interna di 17.16 piedi, un'altezza interna di 4.92 piedi e una larghezza interna di 4.99 piedi. D'altra parte, il Phenom 300E condivide la stessa lunghezza e altezza interna ma offre una cabina leggermente più ampia con una larghezza interna di 5.09 piedi.
Una cabina più ampia, come si vede nel Phenom 300E, offre ai passeggeri maggiore comfort e spazio aggiuntivo per sedersi e muoversi all'interno dell'aeromobile. Questa larghezza extra può migliorare l'esperienza di viaggio complessiva, in particolare sui voli più lunghi in cui i passeggeri possono trascorrere più tempo all'interno della cabina.
È importante notare che né il Phenom 300 né il Phenom Il 300E presenta un pavimento piatto, che può influire sul comfort dei passeggeri e sulla facilità di movimento all'interno della cabina. Tuttavia, questo aspetto del design non sminuisce in modo significativo l'esperienza complessiva della cabina.
Entrambi i velivoli sono in grado di ospitare fino a 10 passeggeri, sebbene le configurazioni più tipiche consentano sei passeggeri in una comoda disposizione dei posti a sedere. Per raggiungere la capacità massima di 10 passeggeri, bisognerebbe includere un passeggero seduto sulla toilette con cintura e un altro nella cabina di pilotaggio, in quanto entrambi i velivoli sono certificati per pilota singolo. Questa flessibilità nella capacità di posti a sedere soddisfa le diverse esigenze e preferenze dei passeggeri, garantendo un'esperienza di viaggio versatile.
In sintesi, la Embraer Phenom 300 e Phenom 300E offrono dimensioni interne simili, con il Phenom 300E che vanta una cabina leggermente più ampia per un maggiore comfort. Entrambi i velivoli possono trasportare fino a 10 passeggeri in determinate configurazioni, rendendoli scelte adatte per una vasta gamma di esigenze di viaggio.
Interno
Quando si confrontano gli interni del Embraer Phenom 300 e Phenom 300E, è fondamentale considerare non solo le dimensioni ma anche il comfort e l'esperienza complessivi per i passeggeri. Un fattore critico che contribuisce a un'esperienza di volo confortevole è il mantenimento di un'altitudine di cabina bassa.
Entrambe le Phenom 300 e Phenom I 300E eccellono in questo aspetto, poiché condividono un'altitudine della cabina di 6,600 piedi e possono mantenere una cabina a livello del mare fino a ben 24,810 piedi.
Una cabina a bassa quota è fondamentale perché riduce gli effetti della fatica e del disagio legati all'altitudine, assicurando che i passeggeri arrivino a destinazione riposati e riposati.
Mantenendo una cabina a livello del mare ad altitudini più elevate, il Phenom 300 e Phenom 300E dà la priorità al comfort dei passeggeri, distinguendoli dagli altri business jet della loro classe.
Embraer Phenom 300
Il vecchio Phenom 300 dispone di un bagno privato, sistemi di climatizzazione, illuminazione della cabina a LED e vanta un'abbondanza di spazio per i bagagli a 76 piedi cubi. Gli appassionati di BMW si sentiranno a casa quando entreranno nel Phenom Gli interni eleganti di 300 come la cabina stessa sono stati progettati da BMW Designworks USA.
Semplice ma elegante, il modello presenta una cabina "Oval Lite" progettata per offrire un'atmosfera spaziosa con ampio spazio per la testa e le spalle.
All'interno della cabina, undici finestre assicurano che ci sia molta luce naturale durante i voli diurni. Le personalizzazioni degli interni sono possibili anche con un'opzione divano a due posti e posti a sedere per club. Nel complesso, i viaggiatori alla ricerca di interni moderni, lussuosi e confortevoli a prezzi di jet leggeri saranno sicuramente soddisfatti del Phenom 300
Embraer Phenom 300
Embraer Phenom 300E
Embraer Phenom 300E
Con i numeri delle prestazioni e l'esterno del Phenom 300E essendo molto simile a quello del Phenom 300, resta da chiedersi dove siano avvenuti i cambiamenti significativi. Una volta all'interno dell'aereo, le differenze sono evidenti. Il feedback che Embraer ricevuto dai clienti è stato che hanno apprezzato le prestazioni, ma il comfort interno potrebbe richiedere un po' di lavoro.
Ed è esattamente quello che succede Embraer ha fatto con la 300E, sostenendo che l'aggiornamento presenta "una riprogettazione totale degli interni della 300". I tavoli, le tende delle finestre, i sedili e i pannelli del soffitto sono stati tutti aggiornati e ridisegnati. La bassa altitudine della cabina di 6,600 piedi e il silenzioso livello di rumorosità della cabina di soli 75 dB ti garantiranno di poter lavorare o rilassarti comodamente in modo da arrivare a destinazione il più riposato possibile.
I nuovi sedili sono dotati di braccioli retrattili e supporti per le cosce, insieme a binari che consentono ai sedili della cabina di ruotare lontano dalle pareti laterali per aumentare la quantità di spazio per le spalle di ciascun passeggero, offrendo ai passeggeri ancora più spazio.
I braccioli a scomparsa creano anche più spazio all'interno della cabina, con il Phenom 300E con un corridoio leggermente più largo rispetto alla generazione precedente 300. I posti a sedere all'interno di questo getto leggero consente un'occupazione massima di 11 persone (equipaggio incluso), con un'occupazione massima di 10 passeggeri. Tieni presente però che con 10 passeggeri a bordo li conoscerai molto bene quando atterrerai a destinazione.
La nuova cabina è stata descritta come "lungimirante" e dispone di comandi attivati dalla prossimità, illuminazione regolabile, monitor touchscreen e Embraer bocchette di risciacquo brevettate. Combinando più zone di personalizzazione, un sistema di controllo della cabina avanzato che consente l'integrazione di dispositivi portatili e lo streaming audio / video wireless, il tutto in aggiunta ai sofisticati miglioramenti interni.
Prezzo di noleggio
Il prezzo di noleggio all'ora per il Embraer Phenom 300 e Phenom 300E può variare in base a diversi fattori, ma in genere, il Phenom 300E è leggermente più costoso grazie alle sue caratteristiche e prestazioni migliorate.
In media, il prezzo di noleggio per il Phenom 300 può variare da $ 2,500 a $ 3,500 l'ora, mentre il Phenom 300E può costare tra $ 3,000 e $ 4,000 l'ora.
È essenziale notare che questi prezzi sono approssimativi e possono essere influenzati da vari fattori, Compreso:
- Disponibilità degli aeromobili: La domanda e l'offerta di specifici tipi di aeromobili in una particolare regione possono influire sul prezzo del noleggio.
- Durata del viaggio: I viaggi più lunghi possono comportare tariffe orarie più basse, mentre i viaggi più brevi possono avere tariffe orarie più alte a causa di prezzi fissi associato a ciascun volo.
- Stagionalità: I prezzi del noleggio possono essere influenzati dai periodi di punta dei viaggi, come festività o eventi importanti, e possono aumentare durante tali periodi.
- Commissioni di riposizionamento: Se un aeromobile deve essere riposizionato prima o dopo un noleggio, possono essere sostenuti costi aggiuntivi che vengono presi in considerazione nel prezzo complessivo.
- Servizi aggiuntivi: Ristorazione, trasporto via terra o altri servizi specializzati richiesti dai passeggeri possono influenzare il costo totale del noleggio.
Prezzo d'acquisto
Quando si confrontano i prezzi di acquisto del Embraer Phenom 300 e Phenom 300E, il più recente Phenom 300E ha un costo iniziale più elevato.
Un nuovo di zecca Phenom 300 aveva un prezzo di $ 8,990,000, mentre un nuovo Phenom 300E costa $ 9,450,000.
Un aspetto significativo da considerare quando si acquista un aeromobile è il suo tasso di ammortamento.
Phenom 300 si ammortizza ad un tasso del 4.32% annuo. Ad esempio, un modello del 2015 del Phenom Si stima che 300 costi $ 8,400,000 e, dopo tre anni, il suo valore sarebbe di circa $ 7,357,712.
D'altra parte, la Phenom 300E ha un tasso di ammortamento inferiore del 2.31% annuo. Un modello del 2018 del Phenom Si stima che 300E costi $ 9,100,000 e, dopo tre anni, il suo valore sarebbe di circa $ 8,483,825.
La differenza nei tassi di ammortamento tra i due modelli di aeromobili indica che il Phenom 300E può essere un investimento migliore in termini di mantenimento del suo valore nel tempo. Tuttavia, è essenziale soppesare i vantaggi delle caratteristiche e delle prestazioni di ciascun aeromobile rispetto ai rispettivi costi per determinare quale opzione si adatta meglio alle proprie esigenze e preferenze.
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Sintesi
In sintesi, la Embraer Phenom 300 e Phenom 300E sono entrambi impressionanti business jet che soddisfano un'ampia gamma di esigenze di viaggio. Sebbene condividano molte somiglianze, ci sono notevoli differenze in termini di prestazioni, dimensioni della cabina e costo.
Phenom 300E offre prestazioni leggermente migliori con una maggiore spinta del motore, una maggiore velocità di crociera e una portata massima leggermente più lunga rispetto al Phenom 300. Tuttavia, il Phenom 300 ha una velocità di salita più veloce. Entrambi i velivoli hanno dimensioni interne simili, ma il Phenom 300E vanta una cabina leggermente più ampia per un maggiore comfort dei passeggeri.
In termini di costo, il Phenom 300E ha un prezzo di acquisto iniziale e un prezzo di noleggio orario più elevati rispetto al Phenom 300. Nonostante ciò, il Phenom 300E ha un tasso di ammortamento inferiore, che lo rende un investimento potenzialmente migliore in termini di mantenimento del suo valore nel tempo.
Entrambi i velivoli mantengono una quota di cabina bassa, dando priorità al comfort dei passeggeri durante i voli. Possono ospitare fino a 10 passeggeri in determinate configurazioni, sebbene le disposizioni tipiche possano ospitare comodamente sei passeggeri.
Considerando tutti questi fattori, la scelta tra il Phenom 300 e Phenom 300E dipende dalle specifiche esigenze e preferenze dell'operatore. IL Phenom 300E può essere l'opzione preferita per coloro che cercano prestazioni e comfort migliorati, mentre il Phenom 300 potrebbe essere più appetibile per chi cerca una soluzione più economica senza sacrificare troppo in termini di prestazioni e funzionalità.
