Embraer Phenom 300対 Embraer Phenom 300E

当学校区の Embraer Phenom 300本、そして Phenom 300E は、さまざまな旅行のニーズに対応する優れたパフォーマンス、快適性、効率性を提供するように設計された XNUMX つの人気のあるビジネス ジェットです。

この比較では、これらの航空機モデルの主な違いを、パフォーマンス、キャビンの寸法、コスト、および旅行体験全体に寄与するその他の要因について調べます。

これらの違いを理解することで、オペレーターは、どの航空機が自分の要件と好みに最も適しているかについて十分な情報に基づいた決定を下すことができます。

• パフォーマンス
• レンジ
• 地上性能
• 寸法
• インテリア
• チャーター価格
• 購入金額
• 製品概要

パフォーマンス

当学校区の Embraer Phenom 300本、そして Embraer Phenom 300E はどちらも、印象的な性能と機能を提供する人気のあるビジネス ジェットです。 XNUMX つの航空機の違いを理解するのに役立つ主要なパフォーマンス メトリックの比較を次に示します。

どちらの航空機も、プラット & ホイットニー カナダのエンジンを搭載しており、 Phenom PW300E535エンジンを搭載した1、 Phenom 300EにはPW535Eエンジンが搭載されています。 の Phenom 300 の合計エンジン推力は 6,720 ポンドで、各エンジンの出力は 3,360 ポンドです。 対照的に、 Phenom 300E の総エンジン推力は 6,956 ポンドとわずかに高く、各エンジンは 3,478 ポンドを生成します。 この推力の違いは、のパフォーマンスの向上に貢献します。 Phenom 300E。

当学校区の Phenom 300年は453の高速クルーズがあります knots、一方、 Phenom 300E は 464 でわずかに高速です knots. この 11 ノットの差により、長距離フライトの乗客の移動時間が短縮される可能性があります。

長距離クルージングといえば、 Phenom 300 の速度は 383 です knots、一方、 Phenom 300E は 384 でわずかに高速です knots. この小さな違いは重要ではないかもしれませんが、全体的なパフォーマンスの向上に貢献しています。 Phenom 300E。

両方の Phenom 300本、そして Phenom 300E は同じ最大高度 45,000 フィートを共有しているため、ほとんどの気象システムや商業用航空交通の上空を飛行して、スムーズな乗り心地を実現しています。

当学校区の Phenom 300 は毎分 4,050 フィートの上昇率を誇り、 Phenom 300E の毎分 3,851 フィートの上昇率。 この違いは、 Phenom 300 は、XNUMX よりも速く巡航高度に到達できます Phenom 300E。

両方の航空機の初期巡航高度は同じ 43,000 フィートで、快適で効率的な巡航体験を提供します。

性能の違いはあれど、どちらも Phenom 300本、そして Phenom 300E の燃料燃焼率は同じで、毎時 158 ガロンです。 この類似性は、両方の航空機モデルの効率を示しています。

レンジ

当学校区の Phenom 300 の最大航続距離は 1,971 海里 (NM) で、これは 2,267 マイルまたは 3,649 キロメートルに相当します。 一方、 Phenom 300E は 2,010 NM のわずかに長い最大射程を誇っており、これは 2,312 マイルまたは 3,722 キロメートルに相当します。

1,971 NM の最大範囲で、 Phenom 300 は、ニューヨークからロサンゼルス、ロンドンからモスクワ、ドバイからパリなどの都市間をノンストップで飛行できます。 一方、 Phenom 300E の 2,010 NM 範囲により、サンフランシスコからマイアミ、マドリッドからテルアビブ、シンガポールから東京などの都市を結ぶことができます。

平均長距離巡航速度を 383 と仮定すると knots Phenom 300と384 knots Phenom 300E では、これらの航空機はそれぞれ約 5.14 時間と 5.23 時間ノンストップで飛行できます。 これにより、乗客はかなりの距離にわたって中断のない旅行を楽しむことができます。

もちろん、これらの数値は最適な条件を想定しており、いくつかの条件があります。 範囲に影響を与える要因 プライベートジェットの。 いくつかは次のとおりです。

1. ペイロード: 乗客の数と荷物の重量は、航空機の航続距離に大きな影響を与える可能性があります。 ペイロードが増加するにつれて、範囲は減少する傾向があります。
2. 気象条件: 強い向かい風などの悪天候の場合、機体は希望の速度と高度を維持するために燃料をより多く消費することになり、航続距離が短くなることがあります。
3. 飛行高度: 航空機が巡航する高度は、燃料効率に影響し、その結果、航続距離に影響を与える可能性があります。 通常、より高い高度で飛行すると、空気抵抗が減少し、燃料効率が向上します。

地上性能

の地上性能 Embraer Phenom 300本、そして Phenom 300E は、これら XNUMX つの航空機を比較する際に考慮すべきもう XNUMX つの重要な側面です。

当学校区の Phenom 300 の離陸距離は 3,138 フィート、着陸距離は 2,621 フィートです。 対照的に、 Phenom 300E の場合、離陸距離は 3,209 フィートとやや長くなりますが、着陸距離は 2,212 フィートと大幅に短くなります。

これらの数値は、最適な条件下での最良のシナリオを表していることに注意することが重要です。

滑走路の高度、気温、風、航空機の重量などの要因が、必要な実際の離陸距離に影響を与える可能性があります。 たとえば、空気が薄い、または気温が高い高地の空港では、航空機の揚力とエンジン性能が影響を受けるため、必要な離陸距離が長くなる可能性があります。 同様に、荷物を満載した航空機は、荷物が軽い航空機に比べて、離陸のために長い滑走路が必要になります。

離陸距離が短いため、これらの航空機は滑走路が短い小さな空港から運用できるため、汎用性とアクセシビリティが向上します。 この柔軟性により、乗客はより離れた場所にアクセスし、大規模な空港での混雑を回避し、最終目的地に近づくことで時間を節約できる可能性があります。

内部寸法

の内寸を比較すると Embraer Phenom 300本、そして Phenom 300E では、両方の航空機が乗客に同様のキャビン スペースを提供していることは明らかです。 の Phenom 300 の内部の長さは 17.16 フィート、内部の高さは 4.92 フィート、内部の幅は 4.99 フィートです。 一方、 Phenom 300E は、室内の長さと高さは同じですが、室内幅が 5.09 フィートのわずかに広いキャビンを提供します。

に見られるように、より広いキャビン Phenom 300E は、乗客の快適性を高め、機内での座席と移動のための追加のスペースを提供します。 この余分な幅は、特に乗客が機内でより多くの時間を過ごす可能性がある長距離フライトで、全体的な旅行体験を向上させることができます.

次のいずれでもないことに注意することが重要です。 Phenom 300も Phenom 300E はフラット フロアを備えているため、乗客の快適性とキャビン内での移動のしやすさに影響を与える可能性があります。 ただし、このデザインの側面は、キャビン全体の体験を大きく損なうものではありません。

どちらの航空機も最大 10 名の乗客を収容できますが、最も典型的な構成では、快適な座席配置で 10 名の乗客を収容できます。 XNUMX 人の乗客の最大収容人数に到達するには、ベルト付きトイレに座っている乗客とコックピットに座っている乗客を含める必要があります。 この座席数の柔軟性は、さまざまな乗客のニーズや好みに対応し、多彩な旅行体験を保証します。

要約すると、 Embraer Phenom 300本、そして Phenom 300E は同様の内部寸法を提供します。 Phenom 300Eは、快適性を高めるために少し広いキャビンを誇っています。 どちらの航空機も、特定の構成で最大 10 人の乗客を運ぶことができるため、さまざまな旅行要件に適しています。

インテリア

内装を比較すると Embraer Phenom 300本、そして Phenom 300E では、寸法だけでなく、乗客の全体的な快適性と経験も考慮することが不可欠です。 快適な飛行体験に貢献する重要な要素の XNUMX つは、機内の高度を低く維持することです。

両方の Phenom 300本、そして Phenom 300E は、6,600 フィートのキャビン高度を共有し、印象的な 24,810 フィートまで海面のキャビンを維持できるため、この点で優れています。

キャビンの高度が低いことは、高度に関連する疲労や不快感の影響を軽減し、乗客がリフレッシュして十分に休息した気分で目的地に到着できるようにするために非常に重要です。

より高い高度で海面のキャビンを維持することにより、 Phenom 300本、そして Phenom 300E は乗客の快適性を優先し、同クラスの他のビジネス ジェットとは一線を画しています。

Embraer Phenom 300

古い Phenom 300 は、プライベートトイレ、気候制御システム、LED キャビン照明を備え、76 立方フィートの豊富な荷物スペースを誇っています。 BMW 愛好家は、家に入るとくつろげるでしょう。 Phenom キャビン自体がBMWDesignworksUSAによって設計された300のスタイリッシュなインテリア。

シンプルでありながらエレガントなモデルは、十分な頭と肩の部屋を備えた広々とした雰囲気を提供するように設計された「オーバルライト」キャビンを備えています。

客室内には11の窓があり、昼間のフライトでも十分な自然光が差し込みます。内装のカスタマイズも可能で、2人掛けソファーやクラブシートの設置も可能です。全体として、ライトジェット機の価格でモダンで豪華、快適な内装を求める旅行者は、この機体にきっと満足するでしょう。 Phenom 300.

Embraer Phenom 300E

パフォーマンス数と外観で Phenom 300Eは Phenom 300 では、重要な変更がどこで発生したのか疑問に思う人が残されています。 機内に入ると、その違いは明らかです。 というフィードバックは Embraer 顧客からは、パフォーマンスは気に入ったが、インテリアの快適さには多少の努力が必要であるというものでした。

そしてそれはまさにそれです Embraer は 300E を使い果たし、このアップデートには「300 のインテリアの完全な再設計」が含まれていると主張しています。 テーブル、ブラインド、シート、天井パネルはすべて更新され、再設計されています。 6,600 フィートの低い機内高度とわずか 75 dB の静かな機内騒音レベルにより、快適に仕事をしたりリラックスしたりできるため、できるだけリフレッシュして目的地に到着できます。

新しいシートには、引き込み式のアームレストと太ももサポートがあり、キャビン シートを側壁から離すように回転させて各乗客の肩のスペースを増やし、乗客により多くのスペースを提供できるトラックが備わっています。

格納式のアームレストはまた、キャビン内により多くのスペースを作成します。 Phenom 300Eは、前世代の300よりもわずかに広い通路を備えています。この座席は ライトジェット 最大 11 名 (乗務員を含む) が搭乗可能で、乗客は最大 10 名までとなります。ただし、10 名の乗客が搭乗すると、目的地に着陸するまでに、全員をよく知ることになることを覚えておいてください。

新しいキャビンは「先進的」と表現されており、近接作動式コントロール、調整可能な照明、タッチスクリーンモニター、 Embraer 特許取得済みのフラッシュガスパー。 パーソナライズの複数のゾーン、ポータブルデバイスの統合とワイヤレスオーディオ/ビデオストリーミングを可能にする高度なキャビン制御システムを組み合わせることで、すべてが洗練されたインテリアの強化に追加されます。

チャーター価格

の XNUMX 時間あたりのチャーター料金 Embraer Phenom 300本、そして Phenom 300E はいくつかの要因によって異なりますが、通常、 Phenom 300E は、機能とパフォーマンスが強化されているため、若干高価です。

平均して、 Phenom 300 は 2,500 時間あたり $3,500 から $XNUMX の範囲です。 Phenom 300E の料金は、3,000 時間あたり 4,000 ～ XNUMX ドルです。

これらの価格は概算であり、影響を受ける可能性があることに注意することが不可欠です。 さまざまな要因、を含みます：

1. 航空機の可用性: 特定の地域における特定の航空機タイプの需要と供給は、チャーター価格に影響を与える可能性があります。
2. 旅行期間: 長距離の移動では時間当たりの料金が低くなる場合がありますが、短距離の移動では時間当たりの料金が高くなる場合があります。 固定費 各フライトに関連付けられます。
3. 季節性: チャーター料金は、休日や主要なイベントなどのピーク旅行期間の影響を受ける可能性があり、その時期には上昇する可能性があります。
4. 再配置手数料: チャーターの前後に航空機の位置を変更する必要がある場合は、追加費用が発生し、全体の価格に含まれる場合があります。
5. 追加サービス: 乗客が要求するケータリング、陸上輸送、またはその他の専門サービスは、チャーターの総費用に影響を与える可能性があります。

購入金額

の買取価格を比較すると、 Embraer Phenom 300本、そして Phenom 300E、新しい Phenom 300Eは初期費用が高くなります。

真新しい Phenom 300 の価格は 8,990,000 ドルでしたが、新しい Phenom 300E は 9,450,000 ドルです。

航空機を購入する際に考慮すべき重要な側面は、その減価償却率です。

当学校区の Phenom 300 は、年間 4.32% の割合で償却されます。 例えば、2015年モデルの Phenom 300 の価格は 8,400,000 ドルと見積もられ、7,357,712 年後には約 XNUMX ドルになります。

一方、 Phenom 300E の減価償却率は年間 2.31% です。 の2018年モデル Phenom 300E の推定価格は 9,100,000 ドルで、8,483,825 年後には約 XNUMX ドルになります。

XNUMX つの航空機モデル間の減価償却率の違いは、 Phenom 300E は、長期にわたってその価値を維持するという点で、より優れた投資になる可能性があります。 ただし、各航空機の機能とパフォーマンスの利点とそれぞれのコストを比較検討して、ニーズと好みに最適なオプションを決定することが不可欠です。

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製品概要

要約すると、 Embraer Phenom 300本、そして Phenom 300E はどちらも、幅広い旅行要件に対応する印象的なビジネス ジェットです。 それらは多くの類似点を共有していますが、パフォーマンス、キャビンの寸法、およびコストには顕著な違いがあります。

当学校区の Phenom 300E は、エンジン推力の増加、高速巡航速度の向上、最大航続距離のわずかな延長により、わずかに優れた性能を提供します。 Phenom 300.ただし、 Phenom 300 の方が上昇速度が速い。 両方の航空機の内部寸法は似ていますが、 Phenom 300E は、乗客の快適性を高めるために、わずかに広いキャビンを誇っています。

コストの面では、 Phenom 300E は、 Phenom 300. それにもかかわらず、 Phenom 300E は減価償却率が低いため、長期にわたって価値を維持するという点で、より優れた投資になる可能性があります。

両方の航空機は、飛行中の乗客の快適さを優先して、低いキャビン高度を維持します。 典型的な配置では10人の乗客が快適に座れますが、特定の構成では最大XNUMX人の乗客を収容できます。

これらすべての要因を考慮して、 Phenom 300本、そして Phenom 300E は、オペレーターの特定のニーズと好みによって異なります。 の Phenom 300E は、パフォーマンスと快適性の向上を求める方に適したオプションかもしれません。 Phenom 300 は、パフォーマンスと機能の面であまり犠牲にすることなく、より費用対効果の高いソリューションを探している人にとってより魅力的かもしれません.