El Bombardier Challenger 350 y Embraer Legacy 500 son dos jets privados emparejados uniformemente. Sin embargo, la narrativa de esta comparación sigue la del Challenger 350 contra el Praetor 600. Después de todo, el Legacy 500 es el predecesor del Praetor 600.
Sin embargo, dado que en términos de entregas el Challenger 350 es más popular que el Legacy 500, ¿cuál es realmente mejor?
Desde que comenzó la producción en 2014, se han entregado más de 350 unidades del Challenger 350. Por otro lado, en los nueve años de producción (2011 a 2020), Embraer solo entregado poco más de 80 Legacy 500 aviones.
Rendimiento
El Bombardier Challenger 350 está propulsado por dos motores turbofan Honeywell HTF7350. Cada motor es capaz de producir 7,323 lbf de empuje.
En comparación, el Embraer Legacy 500 funciona con dos motores Honeywell HTF7500E. Cada uno es capaz de producir 7,036 lbf de empuje.
Inmediatamente es importante tener en cuenta que el Legacy 500 tiene poca energía en comparación con el Challenger, aunque solo un poco.
A pesar de esto, ambos aviones pueden navegar a una altitud máxima de 45,000 pies, con el Legacy tener una velocidad de crucero más alta. El Legacy 500 es capaz de cruzar a 466 knots - al igual que su sucesor, el Praetor 600.
En comparación, el Bombardier Challenger 350 se queda sin vapor cuando llega a 448 knots.
Al igual que cuando se compara el Challenger 350 a la Praetor 600, es poco probable que esta diferencia se note en el mundo real. Esto se debe a dos razones fundamentales.
La primera razón es que la diferencia de velocidad no es realmente tan significativa. En el transcurso de 1,000 millas náuticas, el Legacy 500 le ahorrará alrededor de 5 minutos en el Challenger. En última instancia, si bien siempre es beneficioso ahorrar tiempo, esto es muy pequeño.
La segunda razón es que los jets privados no siempre vuelan a su máxima velocidad de crucero. Dependiendo del alcance requerido, la eficiencia, las condiciones climáticas y más, la aeronave debe volar según sea apropiado para la misión. Por lo tanto, hay casos en los que es probable que ambos aviones viajen a velocidades similares en la mayoría de las misiones. No siempre habrá una diferencia de dieciocho nudos en la velocidad.
Gama de Colores
El Challenger 350 es capaz de volar más lejos que el Legacy 500 sin necesidad de repostar. El Challenger 350 tiene un alcance máximo de 3,200 millas náuticas. Por lo tanto, los Challenger puede volar 75 millas náuticas en un solo tanque que el Legacy 500.
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Al comparar el rango del Challenger 350 con otra aeronave (ver versus el Challenger 650 y Praetor 600), el ejemplo de este rango es la distancia desde Nueva York a Londres. Es importante tener en cuenta que se encuentra en condiciones climáticas óptimas con muy pocos pasajeros. Por lo tanto, en algunos, si no en la mayoría de los casos, este vuelo será una lucha en un vuelo charter regular.
Nuevamente, ¿se notará esta diferencia en el rango en el mundo real? Probablemente no. Es muy poco probable que exista una ruta que el Legacy 500 no pueden volar pero el Challenger 350 latas. Una diferencia de 75 millas náuticas es tan pequeña que es difícil proporcionar una clara victoria para el Challenger. Sin embargo, es una victoria, no obstante. El Challenger 350 pueden volar más lejos que el Legacy 500.
Rendimiento en tierra
Cuando se trata de la distancia mínima de pista requerida para que operen estas aeronaves, la Legacy 500 supera al Challenger. Pero solo justo.
El Embraer Legacy 500 requiere una distancia mínima de pista de 4,084 pies para el despegue. Por otro lado el Challenger 350 requiere una distancia mínima de despegue de 4,835 pies.
Cuando se trata de aterrizar Challenger 350 requiere al menos 2,364 pies de pista. El Legacy 500 es capaz de superar esto con una distancia mínima de aterrizaje de 2,122 pies.
Dimensiones interiores
En el interior del Legacy 500 es algo más largo que el Challenger 350. los Challenger entonces es capaz de reducir el LegacyLidera por tener una cabina un poco más ancha. Ambos aviones tienen la misma altura de cabina.
En términos de números reales, el Legacy 500 cabina tiene 8.32 metros de largo mientras que el ChallengerLa cabina mide 7.68 metros de largo.
En lo que respecta al ancho interior, el Challenger 350 tiene un ancho de cabina de 2.19 metros mientras que el Legacy La cabina del 500 tiene 2.08 metros de ancho. Ambos aviones tienen una altura de cabina de 1.83 metros, que es un poco más de seis pies.
Por lo tanto, la mayoría de los pasajeros podrán pararse cómodamente y moverse por la cabina.
Teniendo en cuenta qué opción es mejor, en última instancia, se reduce a su perfil de misión. Algunos pasajeros prefieren una cabina más ancha, ya que ofrece más espacio para los hombros, asientos más anchos y un pasillo más ancho.
Por el contrario, una cabina más larga da como resultado una mayor reclinación del asiento y más asientos. En última instancia, se reducirá al número de pasajeros que hay en la cabina. Sin embargo, si es un número bajo (digamos dos o tres), entonces normalmente sería preferible una cabina más ancha.
Interior
El Embraer Legacy 500 es capaz de transportar hasta doce pasajeros gracias a su cabina larga. Por el contrario, el Challenger 350 puede transportar hasta 10 pasajeros.
Cuando se trata de la altitud máxima de la cabina, Challenger 350 viene con una altitud máxima de cabina de 7,848 pies. Por otro lado el Legacy 500 tiene una altitud máxima de cabina de solo 5,800 pies.
Esta es una métrica importante, ya que una menor altitud de cabina dará como resultado una atmósfera de cabina más agradable y reducirá los efectos del desfase horario.
El Challenger 350 presenta una artesanía excepcional, acabados cuidadosamente seleccionados, grandes ventanales y pantallas táctiles en ángulo. Opcionalmente, experimente la banda Ka e Internet aire-tierra 4G. Esto le permite transmitir música, ver películas y participar en videoconferencias.
Volando el Challenger 350 le brinda la capacidad de controlar la cabina desde la comodidad de cada asiento. El sistema de gestión de la cabina del 350 se ha inspirado en Bombardierel avión insignia - el Global 7500. El sistema de gestión de cabina le permite conectarse a sus dispositivos personales con una interfaz de usuario súper simple.
Por el contrario, el Legacy 500 cuenta con asientos totalmente reclinables de diseño similar a un mueble. Esto proporciona a los pasajeros una comodidad superior. Todos los asientos están colocados de forma óptima junto a las ventanas para que cada pasajero tenga unas vistas espectaculares del mundo de abajo.
En la parte delantera de la cabina encontrará, como es habitual, la cocina. El Legacy La cocina húmeda del 500 sirve como una entrada elegante y acogedora para el avión. En el momento de la concepción, la cocina era la más grande en el segmento de tamaño mediano. Por lo tanto, este es el avión perfecto para cenas de primer nivel.
Mucho espacio y funcionalidad se puede atribuir a las mesas plegables que se abren al ras del borde lateral. Esto, junto con la cocina funcional, hacen que el Legacy 500 cabin el lugar perfecto para trabajar, cenar y relajarse.
Bombardier Challenger 350 interiores
Embraer Legacy 500 interiores
Precio de la carta
El precio de alquiler por hora de un jet privado es un factor decisivo para muchos clientes. Sin embargo, tenga en cuenta que hay muchos factores que afectan el precio de alquiler por hora de un jet privado.
El Legacy 500 tiene un precio de alquiler estimado por hora de $ 4,550. El Challenger 350, por otro lado, tiene un precio de alquiler por hora estimado de $ 4,950.
Esta diferencia es tan pequeña que, en muchos casos, es probable que los precios finales del alquiler sean muy similares.
Precio de compra
El precio de lista de un nuevo Bombardier Challenger 350 son $ 26 millones. Por supuesto, esto es antes de que se hayan seleccionado las opciones. Adicionalmente, Bombardier proporcionar un configurador en línea, permitiendo a los clientes diseñar su avión ideal.
Sin embargo, el nuevo precio de un Embraer Legacy 500 son solo $ 18.4 millones. Sin emabargo, Embraer han terminado la producción del Legacy línea de aviones (reemplazándolos con el Praetor 500 y Praetor 600). Por lo tanto, la Legacy 500 no se pueden comprar nuevos.
Resumen
Entonces, ¿cuál es mejor? El Bombardier Challenger 350 o el Embraer Legacy 500?
Esta es una comparación especialmente difícil de hacer, principalmente debido a las similitudes en el precio del chárter por hora. Pero también debido a la similitud en alcance y rendimiento.
Si se alquila, en última instancia, se reducirá a la disponibilidad. Ambos son capaces de volar misiones similares. Ambos son lujosos y eficientes.
Sin embargo, a pesar de la Challenger 350 tiene la ventaja de ser un avión más moderno que el Legacy 500. Esto queda perfectamente ilustrado por el hecho de que Embraer ya no produce el Legacy.
