Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 Esterno

Il Bombardier Challenger 350 e Embraer Legacy 500 sono due jet privati ​​ugualmente abbinati. Tuttavia, la narrativa di questo confronto segue quella del Challenger 350 contro il Praetor 600. Dopo tutto, il file Legacy 500 è il predecessore del Praetor 600

Tuttavia, visto che in termini di consegne il Challenger 350 è più popolare del Legacy 500, qual è veramente il migliore?

Dall'inizio della produzione nel 2014, sono state consegnate oltre 350 unità di Challenger 350. D'altra parte, nei nove anni di produzione (dal 2011 al 2020), Embraer consegnato solo poco più di 80 Legacy 500 aeromobili.

Prestazioni

Il Bombardier Challenger 350 è alimentato da due motori turbofan Honeywell HTF7350. Ogni motore è in grado di produrre 7,323 lbf di spinta.

In confronto, il Embraer Legacy 500 è alimentato da due motori Honeywell HTF7500E. Ognuno è in grado di produrre 7,036 lbf di spinta.

È subito importante notare che il file Legacy 500 è in calo rispetto al Challenger, anche se solo leggermente.

Nonostante ciò, entrambi gli aeromobili sono in grado di navigare a un'altitudine massima di 45,000 piedi, con il Legacy avere una velocità di crociera maggiore. Il Legacy 500 è in grado di navigare a 466 knots - lo stesso del suo successore, il Praetor 600.

In confronto, il Bombardier Challenger 350 esaurisce il vapore quando arriva a 448 knots.

Proprio come quando si confrontano i file Challenger 350 al Praetor 600, è improbabile che questa differenza venga notata nel mondo reale. Ciò è dovuto a due ragioni fondamentali.

Il primo motivo è che la differenza di velocità non è poi così significativa. Nel corso di 1,000 miglia nautiche il Legacy 500 ti farà risparmiare circa 5 minuti nel Challenger. In definitiva, anche se è sempre utile risparmiare tempo, questo è molto minore.

La seconda ragione è che i jet privati ​​non volano sempre alla massima velocità di crociera. A seconda della portata richiesta, dell'efficienza, delle condizioni meteorologiche e altro, l'aereo deve essere pilotato come appropriato per la missione. Pertanto, ci sono casi in cui entrambi gli aerei probabilmente navigheranno a velocità simili nella maggior parte delle missioni. Non ci sarà sempre una differenza di velocità di diciotto nodi.

Range

Il Challenger 350 è in grado di volare oltre il Legacy 500 senza bisogno di fare rifornimento. Il Challenger 350 ha una portata massima di 3,200 miglia nautiche. quindi, il Challenger può volare fino a 75 miglia nautiche con una sola bombola rispetto al Legacy 500

Se sei interessato a quanto costa rifornire un jet privato, controllare questo articolo.

Quando si confronta l'intervallo di Challenger 350 con altri velivoli (vedi contro il Challenger 650 che collaborano con noi, attingono direttamente dalla storia e dalla tradizione veneziana Praetor 600), l'esempio di questo intervallo è la distanza da Da New York a Londra. È importante notare che questo è in condizioni meteorologiche ottimali con pochissimi passeggeri. Pertanto, in alcuni, se non nella maggior parte dei casi, questo volo sarà una lotta su un volo charter regolare.

Ancora una volta, questa differenza di portata sarà evidente nel mondo reale? Probabilmente no. È altamente improbabile che esista un percorso che il Legacy 500 non può volare ma il Challenger 350 can. Una differenza di 75 miglia nautiche è così piccola che è difficile fornire una chiara vittoria per il Challenger. Tuttavia, è comunque una vittoria. Il Challenger 350 può volare oltre il Legacy 500

Prestazioni a terra

Quando si tratta della distanza minima di pista richiesta per il funzionamento di questi aeromobili, il Legacy 500 batte il Challenger. Ma solo solo.

Il Embraer Legacy 500 richiede una distanza minima di pista di 4,084 piedi per il decollo. D'altra parte il file Challenger 350 richiede una distanza minima di decollo di 4,835 piedi.

Quando si tratta di atterrare il Challenger 350 richiede almeno 2,364 piedi di pista. Il Legacy 500 è in grado di batterlo con una distanza minima di atterraggio di 2,122 piedi.

Dimensioni interne

All'interno del Legacy 500 è un po 'più lungo del Challenger 350. il Challenger è quindi in grado di ridurre il LegacyIl vantaggio è avere una cabina leggermente più ampia. Entrambi gli aeromobili hanno la stessa altezza della cabina.

In termini di numeri effettivi, il Legacy La cabina 500 è lunga 8.32 metri mentre la ChallengerLa cabina è lunga 7.68 metri.

Per quanto riguarda la larghezza interna, il Challenger 350 ha una larghezza cabina di 2.19 metri mentre la Legacy La cabina della 500 è larga 2.08 metri. Entrambi gli aerei hanno un'altezza della cabina di 1.83 metri che è poco più di sei piedi.

Pertanto, la maggior parte dei passeggeri sarà in grado di stare comodamente in piedi e muoversi in cabina.

Considerando quale opzione è migliore, alla fine dipende dal tuo profilo di missione. Alcuni passeggeri preferiscono una cabina più ampia in quanto offre più spazio per le spalle, sedili più ampi e un corridoio più ampio.

Al contrario, una cabina più lunga si traduce in una maggiore inclinazione dei sedili e in più sedili. Alla fine si ridurrà al numero di passeggeri che sono in cabina. Tuttavia, se è un numero basso (diciamo due o tre), in genere sarebbe preferibile una cabina più ampia.

interno

Il Embraer Legacy 500 è in grado di trasportare fino a dodici passeggeri grazie alla sua lunga cabina. Al contrario, il file Challenger 350 è in grado di trasportare fino a 10 passeggeri.

Quando si tratta dell'altitudine massima della cabina, il Challenger 350 arriva con un'altitudine massima della cabina di 7,848 piedi. D'altra parte il file Legacy 500 ha un'altitudine massima della cabina di soli 5,800 piedi.

Questa è una metrica importante in quanto un'altitudine della cabina più bassa si tradurrà in un'atmosfera più piacevole e ridurrà gli effetti del jet lag.

Il Challenger 350 presenta un'eccezionale maestria, finiture accuratamente selezionate, ampie finestre e schermi touch ad angolo. Facoltativamente, prova Internet in banda Ka e 4g aria-terra. Ciò consente di riprodurre musica in streaming, guardare film e partecipare a videoconferenze.

Volare con il Challenger 350 ti dà la possibilità di controllare la cabina dalla comodità di ogni sedile. Il sistema di gestione della cabina del 350 è stato ispirato BombardierL'aereo di punta di - il Global 7500. Il sistema di gestione della cabina ti consente di connetterti ai tuoi dispositivi personali con un'interfaccia utente semplicissima.

Al contrario, il Legacy 500 presenta sedili completamente reclinabili dal design simile a un mobile. Ciò fornisce ai passeggeri un comfort superiore. Tutti i sedili sono posizionati in modo ottimale vicino ai finestrini per offrire a ogni passeggero una vista spettacolare del mondo sottostante.

Nella parte anteriore della cabina troverai, come è normale, la cambusa. Il Legacy La cambusa bagnata di 500 funge da ingresso elegante e accogliente per l'aereo. Al momento del concepimento la cucina era la più grande del segmento di medie dimensioni. Pertanto, questo è l'aereo perfetto per i pasti principali.

Molto spazio e funzionalità possono essere attribuiti ai tavoli a scomparsa che si aprono a filo con il bordo laterale. Questo, in tandem con la cucina funzionale, rende il Legacy 500 cabin il luogo perfetto per lavorare, cenare e rilassarsi.

Bombardier Challenger 350 interni

Bombardier Challenger 350 interni
Bombardier Challenger 350 interni
Bombardier Challenger 350 interni
Bombardier Challenger 350 interni

Embraer Legacy 500 interni

Embraer Legacy 500 interni
Embraer legacy Interni 500 con divano, sedili in pelle panna che attendono il pozzetto
Embraer Legacy Lavabo bagno 500 con finiture nero pianoforte
Embraer Legacy Telefono 500 sat e comandi touchscreen del sistema di gestione cabina nel pannello laterale

Prezzo di noleggio

Il prezzo orario di noleggio di un jet privato è un fattore decisivo per molti clienti. Tuttavia, tieni presente che ce ne sono molti fattori che influenzano il prezzo del noleggio orario di un jet privato.

Il Legacy 500 ha un prezzo di noleggio orario stimato di $ 4,550. Il Challenger 350, d'altra parte, ha un prezzo di noleggio orario stimato di $ 4,950.

Questa differenza è così piccola che in molti casi i prezzi finali del noleggio saranno probabilmente molto simili.

Prezzo d'acquisto

Il prezzo di listino di un nuovo Bombardier Challenger 350 è di $ 26 milioni. Ovviamente questo avviene prima che venga selezionata qualsiasi opzione. Inoltre, Bombardier fornire un configuratore online, consentendo ai clienti di progettare il loro aereo ideale.

Tuttavia, il nuovo prezzo di un file Embraer Legacy 500 è solo $ 18.4 milioni. Tuttavia, Embraer hanno terminato la produzione di Legacy linea di aeromobili (sostituendoli con il Praetor 500 che collaborano con noi, attingono direttamente dalla storia e dalla tradizione veneziana Praetor 600). quindi, il Legacy 500 non possono essere acquistati nuovi.

sommario

Allora, qual è il migliore? Il Bombardier Challenger 350 o il Embraer Legacy 500?

Questo è un confronto particolarmente difficile da fare, principalmente a causa delle somiglianze nel prezzo del noleggio orario. Ma anche per la somiglianza in termini di portata e prestazioni.

Se il noleggio alla fine dipenderà dalla disponibilità. Entrambi sono in grado di svolgere missioni simili. Entrambi sono lussuosi ed efficienti.

Tuttavia, la Challenger 350 ha il vantaggio di essere un aereo più moderno del Legacy 500. Ciò è perfettamente illustrato dal fatto che Embraer non producono più il file Legacy.