Bombardier Challenger 350 대 Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 외관

그리고, Bombardier Challenger 350 및 Embraer Legacy 500은 균등하게 일치하는 두 대의 개인 제트기입니다. 그러나이 비교의 내러티브는 Challenger 350 대 Praetor 600. 결국 Legacy 500은 Praetor 600.

그러나 배달 측면에서 Challenger 350은 Legacy 500, 어느 것이 진정으로 더 낫습니까?

2014 년에 생산이 시작된 이래 350 대 이상의 Challenger 350. 한편, 생산 2011 년 (2020 년 ~ XNUMX 년)에는 Embraer 80 개 이상 만 제공 Legacy 500 항공기.

성과

그리고, Bombardier Challenger 350은 Honeywell HTF7350 터보 팬 엔진 7,323 개로 구동됩니다. 각 엔진은 XNUMX lbf의 추력을 생성 할 수 있습니다.

비교해 보면, Embraer Legacy 500은 Honeywell HTF7500E 엔진 7,036 개로 구동됩니다. 각각은 XNUMX lbf의 추력을 생산할 수 있습니다.

곧바로 Legacy 500은 Challenger, 비록 약간이지만.

그럼에도 불구하고 두 항공기 모두 최대 고도 45,000 피트에서 순항 할 수 있습니다. Legacy 순항 속도가 더 빠릅니다. 그만큼 Legacy 500은 466에서 순항 할 수 있습니다 knots – 후속 제품과 동일 Praetor 600.

비교해 보면, Bombardier Challenger 350이 448에 도달하면 스팀이 부족합니다. knots.

비교할 때 Challenger 350 원 Praetor 600,이 차이는 실제 세계에서 눈에 띄지 않을 것입니다. 이것은 두 가지 주요 이유 때문입니다.

첫 번째 이유는 속도 차이가 그다지 중요하지 않다는 것입니다. 1,000 해리 이상의 Legacy 500은 약 5 분 동안 Challenger. 궁극적으로 시간을 절약하는 것이 항상 유익하지만 이는 매우 사소한 일입니다.

두 번째 이유는 개인 제트기가 항상 최대 순항 속도로 비행하는 것은 아니기 때문입니다. 필요한 범위, 효율성, 기상 조건 등에 따라 임무에 적합한 항공기를 비행해야합니다. 따라서 두 항공기가 대부분의 임무에서 비슷한 속도로 순항하는 경우가 있습니다. 속도에 항상 XNUMX 노트 차이가있는 것은 아닙니다.

범위

그리고, Challenger 350은 더 멀리 날 수 있습니다 Legacy 급유 할 필요없이 500. 그만큼 Challenger 350의 최대 범위는 3,200 해리입니다. 따라서 Challenger 전차 한 대에서 75 해리를 비행 할 수 있습니다. Legacy 500.

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범위를 비교할 때 Challenger 다른 항공기와 함께 350 (대 Challenger 650Praetor 600),이 범위의 예는 뉴욕-런던. 유의해야 할 중요한 점은 승객이 거의없는 최적의 기상 조건이라는 것입니다. 따라서 대부분의 경우는 아니지만 일부에서이 비행은 일반 전세 비행에서 어려움을 겪을 것입니다.

다시 말하지만,이 범위의 차이가 현실 세계에서 눈에 띄게 될까요? 아마 아닐 것입니다. 경로가있을 가능성이 매우 낮습니다. Legacy 500은 날 수 없지만 Challenger 350 캔. 75 해리의 차이는 너무 작아서 명확한 승리를 제공하기 어렵습니다. Challenger. 그러나 그 어느 때보 다 승리입니다. 그만큼 Challenger 350은 Legacy 500.

지상 성능

이 항공기가 작동하는 데 필요한 최소 활주로 거리와 관련하여 Legacy 500 비트 Challenger. 그러나 단지.

그리고, Embraer Legacy 500은 이륙을 위해 최소 활주로 거리 4,084 피트를 요구합니다. 반면에 Challenger 350은 최소 이륙 거리가 4,835 피트 여야합니다.

착륙에 관해서는 Challenger 350은 최소 2,364 피트의 활주로가 필요합니다. 그만큼 Legacy 500은 2,122 피트의 최소 착륙 거리로 이길 수 있습니다.

실내 크기

내부에 Legacy 500은 Challenger 350. 그만큼 Challenger 다음을 줄일 수 있습니다 Legacy캐빈이 약간 더 넓어집니다. 두 항공기의 기내 높이는 동일합니다.

실제 수치의 경우 Legacy 500 캐빈의 길이는 8.32m이며 Challenger오두막의 길이는 7.68m입니다.

내부 너비와 관련하여 Challenger 350은 캐빈 폭이 2.19m이고 Legacy 500의 오두막은 폭이 2.08m입니다. 두 항공기의 기내 높이는 1.83 미터로 XNUMX 피트가 조금 넘습니다.

따라서 대부분의 승객은 편안하게 서서 기내 주변을 이동할 수 있습니다.

어떤 옵션이 더 나은지 고려하면 궁극적으로 임무 프로필이 결정됩니다. 일부 승객은 더 넓은 어깨 공간, 더 넓은 좌석 및 더 넓은 통로를 제공하기 때문에 더 넓은 객실을 선호합니다.

반대로 기내가 길수록 좌석이 더 많이 기울어지고 좌석이 늘어납니다. 궁극적으로 기내에있는 승객의 수에 따라 결정됩니다. 그러나 숫자가 낮은 경우 (예 : XNUMX ~ XNUMX 개) 일반적으로 더 넓은 캐빈이 선호됩니다.

내부

그리고, Embraer Legacy 500은 긴 객실 덕분에 최대 XNUMX 명의 승객을 태울 수 있습니다. 반대로 Challenger 350은 최대 10 명의 승객을 태울 수 있습니다.

최대 기내 고도에 관해서는 Challenger 350은 최대 기내 고도가 7,848 피트입니다. 반면에 Legacy 500은 최대 기내 고도가 5,800 피트에 불과합니다.

기내 고도가 낮아지면 기내 분위기가 더 쾌적 해지고 시차로 인한 영향이 줄어들 기 때문에 이는 중요한 지표입니다.

그리고, Challenger 350은 뛰어난 장인 정신, 엄선 된 마감, 대형 창문 및 각진 터치 스크린을 갖추고 있습니다. 선택적으로 Ka-band 및 4g 공대지 인터넷을 경험하십시오. 이를 통해 음악 스트리밍, 영화 감상 및 화상 회의에 참여할 수 있습니다.

비행 Challenger 350은 모든 좌석에서 편안하게 객실을 제어 할 수있는 기능을 제공합니다. 350의 객실 관리 시스템은 Bombardier의 주력 항공기 – Global 7500. 객실 관리 시스템을 사용하면 매우 간단한 사용자 인터페이스로 개인 장치에 연결할 수 있습니다.

반대로 Legacy 500은 가구와 같은 디자인으로 완전히 안락한 좌석을 갖추고 있습니다. 이것은 승객에게 탁월한 편안함을 제공합니다. 모든 좌석은 모든 승객에게 아래 세계의 멋진 전망을 제공하기 위해 창문 옆에 최적으로 배치됩니다.

선실 앞쪽에서 갤리선을 찾을 수 있습니다. 그만큼 Legacy 500의 습식 갤리는 우아하고 환영하는 항공기 입구 역할을합니다. 임신 당시 갤리는 중형 세그먼트에서 가장 컸습니다. 따라서 이것을 최고의 식사를위한 완벽한 항공기로 만듭니다.

충분한 공간과 기능은 측면 선반과 같은 높이로 열리는 수납 가능한 테이블 때문일 수 있습니다. 이것은 기능성 조리실과 함께 Legacy 500 캐빈은 일하고 식사하고 휴식을 취하기에 완벽한 장소입니다.

Bombardier Challenger 350 인테리어

Bombardier Challenger 350 인테리어
Bombardier Challenger 350 인테리어
Bombardier Challenger 350 인테리어
Bombardier Challenger 350 인테리어

Embraer Legacy 500 인테리어

Embraer Legacy 500 인테리어
Embraer legacy 운전석을 기대하는 디반, 크림색 가죽 시트가있는 500 개의 인테리어
Embraer Legacy 피아노 블랙 트림이있는 500 개의 욕실 세면대
Embraer Legacy 측면 패널의 500 위성 전화 및 객실 관리 시스템 터치 스크린 컨트롤

차터 가격

개인 제트기의 시간당 전세 가격은 많은 고객에게 결정적인 요소입니다. 그러나 많은 개인 제트기의 시간당 전세 가격에 영향을 미치는 요인.

그리고, Legacy 500의 예상 시간당 전세 가격은 $ 4,550입니다. 그만큼 Challenger 반면 350은 예상 시간당 전세 가격이 $ 4,950입니다.

이 차이는 너무 적어서 대부분의 경우 최종 전세 가격이 매우 유사 할 것입니다.

가격 구입

새로운 정가 Bombardier Challenger 350은 26 만 달러입니다. 물론 이것은 옵션이 선택되기 전입니다. 또한 Bombardier 제공 온라인 구성 자, 고객이 이상적인 항공기를 설계 할 수 있습니다.

그러나 새로운 가격은 Embraer Legacy 500은 18.4 만 달러에 불과합니다. 하나, Embraer 의 생산을 종료했습니다 Legacy 항공기 라인 ( Praetor 500Praetor 600). 따라서 Legacy 500은 새로 구입할 수 없습니다.

요약

그래서, 어느 것이 가장 좋습니까? 그만큼 Bombardier Challenger 350 또는 Embraer Legacy 500?

이것은 시간당 전세 가격의 유사성으로 인해 특히 어려운 비교입니다. 또한 범위와 성능의 유사성 때문입니다.

용선하면 궁극적으로 가용성에 도달합니다. 둘 다 비슷한 임무를 수행 할 수 있습니다. 둘 다 고급스럽고 효율적입니다.

그러나, Challenger 350은보다 현대적인 항공기라는 장점이 있습니다. Legacy 500. 이것은 Embraer 더 이상 생산하지 Legacy.