Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 Ngoại thất

Mô hình Bombardier Challenger 350 và Embraer Legacy 500 là hai máy bay phản lực riêng kết hợp đều nhau. Tuy nhiên, câu chuyện về sự so sánh này theo sau câu chuyện của Challenger 350 so với Praetor 600. Rốt cuộc, Legacy 500 là tiền thân của Praetor 600.

Tuy nhiên, với điều kiện giao hàng, Challenger 350 phổ biến hơn Legacy 500, cái nào thực sự tốt hơn?

Kể từ khi bắt đầu sản xuất vào năm 2014, hơn 350 chiếc đã được giao Challenger 350. Mặt khác, trong 2011 năm sản xuất (2020 đến XNUMX), Embraer chỉ giao hơn 80 Legacy 500 máy bay.

Hiệu suất

Mô hình Bombardier Challenger 350 được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt Honeywell HTF7350. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy 7,323 lbf.

Trong so sánh, Embraer Legacy 500 được cung cấp bởi hai động cơ Honeywell HTF7500E. Mỗi chiếc có khả năng tạo ra lực đẩy 7,036 lbf.

Ngay lập tức, điều quan trọng cần lưu ý là Legacy 500 bị tắt nguồn so với Challenger, mặc dù chỉ một chút.

Mặc dù vậy, cả hai máy bay đều có thể hành trình ở độ cao tối đa 45,000 feet, với Legacy có tốc độ hành trình cao hơn. Các Legacy 500 có thể hành trình ở 466 knots - giống như người kế nhiệm của nó, Praetor 600.

Trong so sánh, Bombardier Challenger 350 hết hơi khi lên 448 knots.

Giống như khi so sánh Challenger 350 đến Praetor 600, sự khác biệt này khó có thể được nhận thấy trong thế giới thực. Điều này là do hai lý do chính.

Lý do đầu tiên là sự khác biệt về tốc độ không thực sự đáng kể. Trong suốt 1,000 hải lý, Legacy 500 sẽ giúp bạn tiết kiệm khoảng 5 phút trong Challenger. Cuối cùng, mặc dù luôn có lợi khi tiết kiệm thời gian, nhưng điều này rất nhỏ.

Lý do thứ hai là các máy bay phản lực tư nhân không phải lúc nào cũng bay với tốc độ hành trình tối đa. Tùy thuộc vào phạm vi yêu cầu, hiệu quả, điều kiện thời tiết và hơn thế nữa, máy bay cần được bay phù hợp cho nhiệm vụ. Do đó, có những trường hợp cả hai máy bay có thể sẽ hành trình với tốc độ tương tự trong hầu hết các nhiệm vụ. Không phải lúc nào tốc độ cũng có sự chênh lệch mười tám hải lý.

Phạm vi

Mô hình Challenger 350 có thể bay xa hơn Legacy 500 mà không cần tiếp nhiên liệu. Các Challenger 350 có tầm hoạt động tối đa 3,200 hải lý. Do đó, Challenger có thể bay 75 hải lý trên một chiếc xe tăng so với Legacy 500.

Nếu bạn quan tâm đến việc tốn bao nhiêu tiền để cung cấp nhiên liệu cho một chiếc máy bay tư nhân, kiểm tra bài viết này.

Khi so sánh phạm vi của Challenger 350 với các máy bay khác (xem so với Challenger 650Praetor 600), ví dụ về phạm vi này là khoảng cách từ New York đến London. Điều quan trọng cần lưu ý là đây là trong điều kiện thời tiết tối ưu với rất ít hành khách. Vì vậy, trong một số, nếu không phải hầu hết các trường hợp, chuyến bay này sẽ là một cuộc đấu tranh trên một chuyến bay thuê bao thông thường.

Một lần nữa, liệu sự khác biệt về phạm vi này có đáng chú ý trong thế giới thực không? Chắc là không. Rất khó có khả năng có một tuyến đường mà Legacy 500 không thể bay nhưng Challenger 350 lon. Chênh lệch 75 hải lý là quá nhỏ nên khó có thể mang lại chiến thắng rõ ràng cho Challenger. Tuy nhiên, đó là một chiến thắng không hơn không kém. Các Challenger 350 có thể bay xa hơn Legacy 500.

Hiệu suất mặt đất

Khi nói đến khoảng cách đường băng tối thiểu cần thiết để các máy bay này hoạt động, Legacy 500 đánh bại Challenger. Nhưng thôi.

Mô hình Embraer Legacy 500 yêu cầu khoảng cách đường băng tối thiểu là 4,084 feet để cất cánh. Mặt khác, Challenger 350 yêu cầu khoảng cách cất cánh tối thiểu là 4,835 feet.

Khi nói đến việc hạ cánh Challenger 350 yêu cầu đường băng ít nhất 2,364 feet. Các Legacy 500 chỉ có thể đánh bại điều này với khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2,122 feet.

Kích thước nội thất

Ở bên trong Legacy 500 dài hơn một chút so với Challenger 350. Các Challenger sau đó có thể giảm Legacydẫn đầu bởi có một cabin rộng hơn một chút. Cả hai máy bay đều có cùng chiều cao cabin.

Xét về con số thực tế, Legacy 500 cabin dài 8.32 mét trong khi ChallengerCabin của dài 7.68 mét.

Liên quan đến chiều rộng bên trong, Challenger 350 có chiều rộng cabin là 2.19 mét trong khi Legacy Cabin của 500 rộng 2.08 mét. Cả hai máy bay đều có chiều cao cabin là 1.83 mét, tức là chỉ hơn sáu feet.

Do đó, hầu hết hành khách sẽ có thể thoải mái đứng lên và di chuyển xung quanh cabin.

Xem xét tùy chọn nào tốt hơn, cuối cùng nó sẽ đưa ra hồ sơ sứ mệnh của bạn. Một số hành khách thích cabin rộng hơn vì nó có nhiều chỗ ngồi hơn, ghế rộng hơn và lối đi rộng hơn.

Ngược lại, một cabin dài hơn dẫn đến độ ngả ghế lớn hơn và nhiều chỗ ngồi hơn. Cuối cùng, nó sẽ phụ thuộc vào số lượng hành khách có trong cabin. Tuy nhiên, nếu đó là một con số thấp (giả sử hai hoặc ba), thì một cabin rộng hơn thường sẽ thích hợp hơn.

Cảnh Nội Thất

Mô hình Embraer Legacy 500 có thể chở tới XNUMX hành khách nhờ cabin dài. Ngược lại Challenger 350 có thể chở tối đa 10 hành khách.

Khi nói đến độ cao cabin tối đa, Challenger 350 đến với độ cao cabin tối đa là 7,848 feet. Mặt khác, Legacy 500 có độ cao cabin tối đa chỉ 5,800 feet.

Đây là một số liệu quan trọng vì độ cao cabin thấp hơn sẽ dẫn đến bầu không khí trong cabin dễ chịu hơn và giảm ảnh hưởng của độ trễ máy bay.

Mô hình Challenger 350 có sự khéo léo đặc biệt, lớp hoàn thiện được lựa chọn cẩn thận, cửa sổ lớn và màn hình cảm ứng góc cạnh. Tùy chọn trải nghiệm băng tần Ka và internet không dây 4g. Điều này cho phép bạn truyền phát nhạc, xem phim và tham gia các hội nghị truyền hình.

Bay Challenger 350 cung cấp cho bạn khả năng điều khiển cabin từ sự thoải mái của mọi chỗ ngồi. Hệ thống quản lý cabin của 350 được lấy cảm hứng từ Bombardiermáy bay chủ lực của - chiếc Global 7500. Hệ thống quản lý cabin cho phép bạn kết nối với các thiết bị cá nhân của mình với giao diện người dùng siêu đơn giản.

Ngược lại, Legacy 500 có thiết kế giống như đồ nội thất ghế ngồi hoàn toàn có thể ngả ra sau. Điều này mang đến cho hành khách sự thoải mái vượt trội. Tất cả các ghế đều được đặt tối ưu cạnh cửa sổ để hành khách có thể ngắm nhìn thế giới bên dưới một cách ngoạn mục.

Ở phía trước của cabin, như thường lệ, bạn sẽ tìm thấy phòng trưng bày. Các Legacy Phòng trưng bày ướt của 500 phục vụ như một lối vào trang nhã, chào đón máy bay. Vào thời điểm hình thành, galley có kích thước lớn nhất trong phân khúc cỡ trung. Do đó, đây là chiếc máy bay hoàn hảo cho việc ăn uống tối quan trọng.

Nhiều không gian và chức năng có thể được quy cho các bảng có thể xếp gọn mở ra cạnh gờ bên. Điều này, cùng với phòng trưng bày chức năng, làm cho Legacy 500 cabin là nơi hoàn hảo để làm việc, ăn tối và thư giãn.

Bombardier Challenger 350 nội thất

Bombardier Challenger 350 nội thất
Bombardier Challenger 350 nội thất
Bombardier Challenger 350 nội thất
Bombardier Challenger 350 nội thất

Embraer Legacy 500 nội thất

Embraer Legacy 500 nội thất
Embraer legacy 500 nội thất với divan, ghế da màu kem mong chờ vào khoang lái
Embraer Legacy 500 bồn rửa trong phòng tắm với trang trí màu đen piano
Embraer Legacy Điện thoại 500 sat và hệ thống quản lý cabin điều khiển màn hình cảm ứng trong bảng điều khiển bên

Giá thuê

Giá thuê máy bay riêng theo giờ là một yếu tố quyết định đối với nhiều khách hàng. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng có nhiều các yếu tố ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân theo giờ.

Mô hình Legacy 500 có giá thuê tàu theo giờ ước tính là $ 4,550. Các Challenger Mặt khác, 350 có giá thuê tàu theo giờ ước tính là $ 4,950.

Sự khác biệt này rất nhỏ nên trong nhiều trường hợp, giá thuê tàu cuối cùng có thể rất giống nhau.

Giá mua

Giá niêm yết của một cái mới Bombardier Challenger 350 là $ 26 triệu. Tất nhiên, đây là trước khi bất kỳ tùy chọn nào được chọn. Ngoài ra, Bombardier cung cấp một trình cấu hình trực tuyến, cho phép khách hàng thiết kế chiếc máy bay lý tưởng của họ.

Tuy nhiên, giá mới của một Embraer Legacy 500 chỉ là 18.4 triệu đô la. Tuy nhiên, Embraer đã kết thúc sản xuất Legacy dòng máy bay (thay thế chúng bằng Praetor 500Praetor 600). Do đó, Legacy 500 không thể được mua mới.

Tổng kết

Vì vậy, cái nào là tốt nhất? Các Bombardier Challenger 350 hoặc Embraer Legacy 500?

Đây là một so sánh đặc biệt khó thực hiện, chủ yếu là do sự tương đồng về giá thuê tàu theo giờ. Nhưng cũng do sự tương đồng về phạm vi và hiệu suất.

Nếu thuê tàu, nó cuối cùng sẽ giảm xuống mức khả dụng. Cả hai đều có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tương tự. Cả hai đều sang trọng và hiệu quả.

Tuy nhiên, Challenger 350 có lợi thế là một máy bay hiện đại hơn Legacy 500. Điều này được minh họa hoàn hảo bởi thực tế rằng Embraer không còn sản xuất Legacy.