Gulfstream G650ER là máy bay riêng tầm xa được nhiều người lựa chọn cá nhân giàu nhất thế giới, chẳng hạn như Elon Musk và Jeff Bezos.
Tuy nhiên, thương hiệu mới Gulfstream G800 là một lựa chọn hấp dẫn cho những cá nhân giàu có, đồng thời là máy bay phản lực tư nhân có tầm bay xa nhất trên thị trường.
Vì vậy, sự khác biệt chính giữa hai máy bay này là gì? Và bạn nên chọn cái nào?
HIỆU QUẢ
Cả hai Gulfstream G650ER và G800 được trang bị cặp động cơ Rolls-Royce.
Động cơ Rolls-Royce được biết đến với độ tin cậy, hiệu quả và lực đẩy cao. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi động cơ Rolls-Royce được sử dụng để cung cấp năng lượng cho một số máy bay phản lực thương gia nhanh nhất với khả năng bay tầm xa, chẳng hạn như Cessna Citation X, Global 5500, và hầu hết Gulfstream phi cơ.
G650ER được trang bị hai động cơ Rolls-Rouce BR725, trong khi G800 được trang bị hai động cơ Pearl 700 gắn phía sau.
Xét về lực đẩy, G800 vượt trội so với G650ER với tổng lực đẩy là 36,500 lb (16,556 kg) so với 650 lb (33,800 kg) của G15,329ER.
Khi nói đến tốc độ hành trình của hai loại máy bay này, các số liệu giống hệt nhau cả về số hành trình tốc độ cao và số hành trình tầm xa.
Cả hai Gulfstream G650ER và Gulfstream G800 có khả năng bay với tốc độ lên tới Mach 0.90 và cả hai đều có tốc độ hành trình tầm xa là Mach 0.85.
Cả hai máy bay đều có cùng độ cao tối đa là 51,000 feet (15,545 mét) và độ cao hành trình ban đầu là 41,000 feet (12,497 mét).
Độ cao tối đa cao hơn mang lại một số lợi thế, chẳng hạn như tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn do lực cản không khí ít hơn, hành trình êm ái hơn do bay trên thời tiết hỗn loạn và giảm ô nhiễm tiếng ồn khi máy bay ở xa các nguồn tiếng ồn trên mặt đất hơn.
Phạm vi
Gulfstream G650ER và Gulfstream G800 đều là máy bay phản lực tư nhân tầm xa, có khả năng bao phủ một khoảng cách rộng lớn mà không cần tiếp nhiên liệu.
G650ER có tầm hoạt động 7,500 hải lý (13,890 km), trong khi G800 có tầm hoạt động ấn tượng 8,000 hải lý (14,816 km).
Các số liệu phạm vi này đại diện cho trường hợp tốt nhất, giả sử các điều kiện tối ưu và tải trọng tối thiểu.
Điều quan trọng cần lưu ý là phạm vi thực tế của những chiếc máy bay này có thể bị ảnh hưởng bởi vài nhân tố.
Thứ nhất, các điều kiện thời tiết như gió ngược hoặc gió ngược có thể ảnh hưởng đáng kể đến phạm vi, vì gió ngược mạnh cần tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn để duy trì tốc độ mong muốn.
Thứ hai, trọng lượng của hàng hóa, bao gồm hành khách, hành lý và các tiện nghi trên máy bay, cũng sẽ ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động. Trọng tải nặng hơn cần nhiều nhiên liệu hơn để nâng và duy trì độ cao, do đó làm giảm phạm vi tổng thể.
Cuối cùng, các hạn chế kiểm soát không lưu và các yêu cầu định tuyến có thể cần một đường bay ít trực tiếp hơn, làm tăng tổng quãng đường di chuyển và ảnh hưởng đến phạm vi.
Nếu cả hai máy bay đều cất cánh từ Thành phố New York thì có thể bay thẳng đến tất cả Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu, Châu Phi và hầu hết Châu Á.
Hiệu suất mặt đất
Với kích thước của hai chiếc máy bay này và phạm vi hoạt động, các số liệu về hiệu suất trên mặt đất là cực kỳ ấn tượng đối với những chiếc máy bay lớn như vậy.
G650ER có khoảng cách cất cánh là 6,299 feet (1,920 mét). Để so sánh, G800 tự hào có khoảng cách cất cánh ngắn hơn một chút là 6,000 feet (1,829 mét).
Trong thế giới thực, khoảng cách cất cánh chênh lệch 300 foot có thể sẽ được chú ý tại một số sân bay. Tuy nhiên, trong hầu hết các hồ sơ nhiệm vụ, điều này sẽ không phải là yếu tố quyết định.
Khoảng cách cất cánh ngắn hơn có lợi vì nó cho phép máy bay hoạt động từ các sân bay nhỏ hơn với chiều dài đường băng hạn chế, mang lại sự linh hoạt hơn trong việc lựa chọn địa điểm khởi hành và đến.
Do đó, điều này có nghĩa là có thể đến và khởi hành từ các sân bay gần điểm đến cuối cùng của bạn hơn. Do đó, điều này sẽ làm giảm thời gian đi lại tổng thể.
Khi nói đến các số liệu hiệu suất mặt đất của máy bay phản lực tư nhân, khoảng cách cất cánh được coi là quan trọng hơn vì nó hầu như luôn lớn hơn khoảng cách hạ cánh.
Hơn nữa, khoảng cách hạ cánh cho Gulfstream G800 hiện chưa rõ nguồn gốc. Tuy nhiên, đối với G650ER, khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 3,000 feet (914 mét)
Điều quan trọng cần lưu ý là khoảng cách cất cánh và hạ cánh này đại diện cho tình huống tốt nhất và có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố.
Khoảng cách cất cánh và hạ cánh chủ yếu sẽ bị ảnh hưởng bởi trọng lượng, bao gồm tải trọng, nhiên liệu và thiết bị trên máy bay. Máy bay nặng hơn cần khoảng cách xa hơn để đạt tốc độ cần thiết khi cất cánh hoặc giảm tốc khi hạ cánh.
Một yếu tố khác là điều kiện bề mặt đường băng, vì đường băng ẩm ướt hoặc băng giá có thể làm tăng khoảng cách cất cánh và hạ cánh cần thiết do lực kéo giảm. Cuối cùng, các yếu tố môi trường như hướng và cường độ gió, nhiệt độ và độ cao cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất trên mặt đất của máy bay, vì chúng ảnh hưởng đến khí động học, hiệu suất động cơ và hiệu quả phanh.
Kích thước nội thất
Gulfstream G650ER và G800 đều sở hữu nội thất rộng rãi và sang trọng, đảm bảo mang đến trải nghiệm di chuyển thoải mái và thú vị cho hành khách.
G650ER và Gulfstream G800 có cùng chiều rộng và chiều cao, lần lượt là 8.17 feet (2.49 mét) và 6.27 feet (1.91 mét).
Tuy nhiên, G650ER có cabin dài hơn với tổng chiều dài bên trong là 53.58 feet (16.34 mét) so với 46.82 feet (14.28 mét) của GXNUMXER. Gulfstream G800.
Một cabin dài hơn mang lại nhiều lợi ích, chẳng hạn như tăng không gian cho chỗ ngồi, nhiều chỗ hơn cho các tiện nghi như bàn hội nghị hoặc hệ thống giải trí cũng như khả năng chứa hành lý và vật dụng cá nhân bổ sung.
Lợi ích của cabin rộng hơn bao gồm tăng cường sự thoải mái cho hành khách thông qua tăng chiều rộng ghế ngồi và không gian lối đi, cho phép di chuyển dễ dàng hơn trong cabin. Ngoài ra, một cabin rộng hơn có thể chứa các cửa sổ lớn hơn, cung cấp nhiều ánh sáng tự nhiên và tầm nhìn tốt hơn trong suốt chuyến bay.
Lợi ích chính của cabin cao hơn là hành khách dễ dàng đứng thẳng và di chuyển quanh cabin hơn. Hơn nữa, nó làm cho cabin cảm thấy rộng rãi hơn.
Về sức chứa hành khách, G650ER có thể chứa tới 19 hành khách ở cấu hình tối đa và thường là 16 ghế.
Mặt khác, G800 cũng có thể chứa tới 19 hành khách ở cấu hình tối đa nhưng thường là 15 chỗ.
Cảnh Nội Thất
Một điều thường bị bỏ qua khi so sánh máy bay là độ cao cabin tối đa.
Độ cao cabin thấp hơn mang lại một số lợi ích cho hành khách, đặc biệt là về sự thoải mái và hạnh phúc.
Đầu tiên, độ cao cabin thấp hơn giúp giảm tác động của độ trễ do máy bay phản lực, vì cơ thể ít bị căng thẳng hơn do nồng độ oxy thấp hơn thường gặp ở độ cao cao hơn. Điều này có nghĩa là hành khách có thể đến đích với cảm giác sảng khoái và tỉnh táo hơn.
Thứ hai, độ cao cabin thấp hơn cũng góp phần nâng cao chất lượng không khí và độ ẩm bên trong cabin, giảm khả năng bị khô và khó chịu ở mắt, mũi và cổ họng.
Gulfstream là nhà sản xuất dẫn đầu về việc giữ độ cao cabin thấp và duy trì cabin ở mực nước biển càng lâu càng tốt.
G650ER có độ cao cabin tối đa là 4,100 feet (1,250 mét) và có thể duy trì cabin ở mực nước biển lên đến độ cao 31,900 feet (9,723 mét).
Rất tiếc, không có số liệu cụ thể về độ cao cabin tối đa và độ cao duy trì cabin ở mực nước biển của G800. Tuy nhiên, nhiều khả năng nó sẽ giống với G650ER.
Gulfstream G650ER
Tất nhiên, G650ER có một nội thất tuyệt vời như mong đợi với một Gulfstream. Nội thất giống với G650 tiêu chuẩn.
G650ER tự hào có nội thất rộng rãi – được mô tả là “một nơi nghỉ ngơi tinh tế trên những đám mây”. Cabin có thể có tới bốn khu vực sinh hoạt, đủ để làm việc, ăn tối, giải trí và thư giãn.
Với một trong những cabin yên tĩnh nhất trong ngành hàng không thương gia, G650ER là nơi hoàn hảo để thư giãn. G650ER có độ ồn cabin chỉ 47 decibel. Độ cao của cabin là 4,100 feet là thấp nhất trong ngành hàng không kinh doanh. 4,100 feet là độ cao của cabin khi bay ở độ cao 51,000 feet. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là khi bay dưới 51,000 feet, độ cao của cabin thậm chí còn thấp hơn.
Hai yếu tố này kết hợp với nhau để đảm bảo rằng G650ER cực kỳ thoải mái. Ngoài ra, tiếng ồn trong cabin thấp và không khí trong lành 100% đảm bảo rằng bạn sẽ đến đích với độ trễ máy bay tối thiểu.
Với 16 nhãn hiệu Gulfstream cửa sổ hình bầu dục lớn cung cấp cho cabin lượng ánh sáng tự nhiên dồi dào.
Cung cấp cả sự thoải mái và năng suất, GulfstreamGhế ngồi được làm thủ công cho phép bạn ổn định và tận hưởng cuộc hành trình. Mỗi chỗ ngồi được đặt cạnh cửa sổ.
Khi đi vòng quanh thế giới, đúng như dự kiến, G650ER có thể cung cấp giường phẳng hoàn toàn cho hành khách. Tất cả các ghế đơn và đi văng đều chuyển đổi thành giường, mang đến cho bạn một giấc ngủ ngon.
Bay trên G650ER cho phép bạn tận hưởng những tiện nghi hàng đầu trong cabin. Mong đợi Kết nối WiFi, TV màn hình phẳng 42 inch, màn hình video và phòng bếp rộng rãi.
Gulfstream G650ER
Gulfstream G800
Gulfstream G800
Bên trong, G800 đã được thiết kế để mang lại sự thoải mái và hiệu quả tối đa. Do G800 có thể bay liên tục giữa các lục địa, nội thất bên trong cần phải đáp ứng nhu cầu thư giãn, ngủ, làm việc và ăn uống.
Ngoài ra, do G800 là GulfstreamMáy bay chủ lực của nó đã được trang bị tất cả các công nghệ mới nhất và vật liệu tốt nhất.
Như bạn mong đợi, độ cao cabin của G800 cực kỳ thấp. Độ cao cabin thấp hơn sẽ tạo ra môi trường cabin dễ chịu hơn, cũng như giảm tác động của tình trạng lệch múi giờ. Ngoài ra, không khí trong cabin được bổ sung 2% không khí trong lành sau mỗi 3 đến 100 phút. Hơn nữa, không khí được thanh lọc bằng Gulfstreamhệ thống không khí sạch ion hóa plasma.
Trong suốt cabin, có 16 cửa sổ hình bầu dục toàn cảnh, theo Gulfstream, là lớn nhất trong ngành. Những cửa sổ này tràn ngập ánh sáng tự nhiên trong cabin và cung cấp tầm nhìn ngoạn mục ra thế giới bên dưới.
Cabin có thể được cấu hình để có tối đa 4 khu vực sinh hoạt riêng biệt và có thể chứa tối đa 19 hành khách, với không gian ngủ lên đến 10 người. một dãy phòng riêng. Tất nhiên, khi bạn định cấu hình máy bay của mình, bạn có thể bố trí nó nhưng bạn cần phù hợp với yêu cầu của mình.
Giá thuê
Khi so sánh chi phí thuê tàu Gulfstream G650ER và G800, có sự khác biệt đáng chú ý về mức giá theo giờ của chúng.
Giá thuê G650ER là 11,500 đô la một giờ, trong khi G800 đắt hơn ở mức 12,500 đô la một giờ.
Sự khác biệt về chi phí này có thể là do nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm khả năng hoạt động và tiện nghi của từng máy bay.
Có vài nhân tố ảnh hưởng đến chi phí thuê máy bay riêng.
Đầu tiên, kích thước và khả năng hoạt động của máy bay đóng một vai trò quan trọng trong việc xác định tỷ lệ hàng giờ của nó. Các máy bay phản lực lớn hơn, tiên tiến hơn với tầm hoạt động xa hơn và tốc độ bay cao hơn thường yêu cầu phí thuê tàu cao hơn do chi phí vận hành tăng và trải nghiệm cao cấp mà chúng mang lại.
Thứ hai, tuổi và tình trạng của máy bay cũng có thể ảnh hưởng đến chi phí thuê. Máy bay mới hơn với các tiện nghi hiện đại và công nghệ cập nhật thường đắt hơn so với các mẫu cũ hơn.
Cuối cùng, nhu cầu đi lại bằng máy bay riêng ở một khu vực cụ thể hoặc trong một thời điểm cụ thể trong năm cũng có thể ảnh hưởng đến chi phí. Ví dụ: mùa du lịch cao điểm hoặc các sự kiện có nhu cầu cao có thể dẫn đến phí thuê tàu cao hơn do cạnh tranh ngày càng tăng đối với các máy bay có sẵn.
Giá mua
Khi cần mua hai chiếc máy bay này, G800 có giá niêm yết cao hơn một chút so với G650ER.
Giá niêm yết mới cho G650ER là 70,000,000 USD, trong khi G800 có giá niêm yết mới là 71,500,000 USD.
Cho biết làm thế nào mới các Gulfstream G800, giá sở hữu trước hiện không có sẵn. Tuy nhiên, nó có thể sẽ giữ giá trị của nó cực kỳ tốt Gulfstream máy bay thường làm.
Ví dụ, khi nói đến giá trị sở hữu trước của G650ER, một mẫu xe năm 2020 ước tính có giá khoảng 57 triệu USD.
Trên cơ sở hàng năm, G650ER mất khoảng 6.5% giá trị.
Do đó, nếu bạn mua G2020ER 650 ngay hôm nay và bán nó sau 3 năm, giá trị bán lại ước tính vào khoảng 46.5 triệu USD.
Điều quan trọng cần nhớ là có một số lượng các yếu tố điều đó sẽ ảnh hưởng đến tỷ lệ khấu hao của một máy bay phản lực tư nhân.
Thứ nhất, tuổi và tình trạng của máy bay đóng một vai trò thiết yếu trong việc xác định tỷ lệ khấu hao của nó. Máy bay cũ có xu hướng mất giá nhanh hơn so với các mẫu mới hơn do hao mòn, cũng như nhu cầu bảo trì và cập nhật thường xuyên hơn.
Thứ hai, nhu cầu tổng thể đối với một mẫu máy bay cụ thể trên thị trường ảnh hưởng đến tỷ lệ khấu hao của nó. Một mô hình phổ biến với nhu cầu cao có thể có tỷ lệ khấu hao chậm hơn so với mô hình ít được tìm kiếm hơn.
Cuối cùng, những tiến bộ và đổi mới công nghệ có thể ảnh hưởng đến tỷ lệ khấu hao của máy bay riêng. Khi các mẫu mới hơn với các tính năng và khả năng tiên tiến gia nhập thị trường, các mẫu cũ hơn có thể trở nên ít được ưa chuộng hơn, dẫn đến tỷ lệ khấu hao nhanh hơn.
Tổng kết
Gulfstream G650ER là máy bay phổ biến của một số cá nhân giàu có nhất thế giới. Và có một lý do tốt tại sao.
Nó có các đặc tính hiệu suất ấn tượng, khả năng tầm xa và nội thất cực kỳ sang trọng.
Trong so sánh, Gulfstream G800 tiến thêm một bước với công nghệ mới và phạm vi hoạt động xa hơn. Tuy nhiên, nhược điểm chính là cabin ngắn hơn.
Do đó, đây có thể sẽ là yếu tố quyết định. Ngoài ra, nếu tất cả các nhiệm vụ phù hợp với phạm vi hoạt động 7,500 hải lý của G650ER, thì chiếc máy bay này vẫn có khả năng là lựa chọn hàng đầu trên thị trường máy bay đã qua sử dụng.
Tuy nhiên, đối với những người mua nhận những chiếc máy bay này từ mới, G800 có thể sẽ là lựa chọn tốt nhất.
