Przejdź do głównej zawartości
Porównania samolotów

Gulfstream G650ER vs Gulfstream G800

By 6 czerwca 2023Grudnia 17th, 2024Bez komentarza13 min odczyt

Kurs Gulfstream G650ER to prywatny odrzutowiec dalekiego zasięgu wybierany przez wielu najbogatszych ludzi świata, takich jak Elon Musk i Jeff Bezos.

Jednak nowość Gulfstream G800 stanowi atrakcyjną opcję dla zamożnych osób, a jednocześnie jest prywatnym odrzutowcem o najdłuższym zasięgu na rynku.

Jakie są zatem kluczowe różnice między tymi dwoma samolotami? A które powinieneś wybrać?

Gulfstream G650ER na zewnątrz
Gulfstream G800 na zewnątrz

Wydajność

Oboje Gulfstream G650ER i G800 są wyposażone w parę silników Rolls-Royce.

Silniki Rolls-Royce są znane ze swojej niezawodności, wydajności i dużej mocy ciągu. Dlatego nie jest niespodzianką, że silniki Rolls-Royce są wykorzystywane do napędzania niektórych z najszybszych odrzutowców biznesowych o zdolnościach dalekiego zasięgu, takich jak Cessna Citation X, Global 5500, i najbardziej Gulfstream samolot.

G650ER jest napędzany dwoma silnikami Rolls-Rouce BR725, podczas gdy G800 jest napędzany dwoma silnikami Pearl 700 montowanymi z tyłu.

Pod względem mocy wyjściowej G800 przewyższa G650ER z całkowitą mocą ciągu 36,500 16,556 funtów (650 33,800 kg) w porównaniu do 15,329 XNUMX funtów (XNUMX XNUMX kg) GXNUMXER.

Jeśli chodzi o prędkość przelotową tych dwóch samolotów, liczby są identyczne zarówno pod względem prędkości przelotowej, jak i przelotowej dalekiego zasięgu.

Oboje Gulfstream G650ER i Gulfstream G800 są w stanie podróżować z prędkością do 0.90 Macha, a oba mają prędkość przelotową dalekiego zasięgu wynoszącą 0.85 Macha.

Oba samoloty mają tę samą maksymalną wysokość 51,000 15,545 stóp (41,000 12,497 metrów) i początkową wysokość przelotową XNUMX XNUMX stóp (XNUMX XNUMX metrów).

Wyższa maksymalna wysokość ma kilka zalet, takich jak lepsza oszczędność paliwa dzięki mniejszemu oporowi powietrza, płynniejsza jazda w wyniku lotu nad burzliwą pogodą oraz mniejsze zanieczyszczenie hałasem, ponieważ samolot znajduje się dalej od naziemnych źródeł hałasu.

łodzie

Kurs Gulfstream G650ER i Gulfstream G800 to prywatne odrzutowce dalekiego zasięgu, zdolne do pokonywania ogromnych odległości bez tankowania.

G650ER ma zasięg 7,500 mil morskich (13,890 800 kilometrów), podczas gdy G8,000 ma imponujący zasięg 14,816 mil morskich (XNUMX XNUMX kilometrów).

Te wartości zasięgu przedstawiają najlepszy scenariusz, przy założeniu optymalnych warunków i minimalnej ładowności.

Należy zauważyć, że na rzeczywisty zasięg tych samolotów może mieć wpływ kilka czynników.

Po pierwsze, warunki pogodowe, takie jak wiatry czołowe lub tylne, mogą znacząco wpłynąć na zasięg, ponieważ silne wiatry czołowe wymagają większego zużycia paliwa, aby utrzymać pożądaną prędkość.

Po drugie, na zasięg wpłynie również masa ładunku, w tym pasażerów, bagażu i wyposażenia pokładowego. Cięższy ładunek wymaga więcej paliwa do podniesienia i utrzymania wysokości, zmniejszając w ten sposób ogólny zasięg.

Wreszcie ograniczenia kontroli ruchu lotniczego i wymagania dotyczące tras mogą wymagać mniej bezpośredniego toru lotu, zwiększając całkowitą przebytą odległość i wpływając na zasięg.

Jeśli oba samoloty miałyby wystartować z Nowego Jorku, można latać non-stop do całej Ameryki Północnej, Ameryki Południowej, Europy, Afryki i większości Azji.

Maksymalny zasięg Gulfstream G650ER i Gulfstream G800 z Nowego Jorku

Wydajność na ziemi

Biorąc pod uwagę rozmiar tych dwóch samolotów i zasięg, osiągi naziemne są niezwykle imponujące jak na tak duży samolot.

G650ER ma odległość startową 6,299 stóp (1,920 metrów). Dla porównania, G800 ma nieco krótszą odległość startu wynoszącą 6,000 stóp (1,829 metrów).

W prawdziwym świecie na niektórych lotniskach prawdopodobnie zostanie zauważona różnica 300 stóp w odległości startu. Jednak w większości profili misji raczej nie będzie to decydujący czynnik.

Krótsza odległość startu jest korzystna, ponieważ pozwala samolotowi operować z mniejszych lotnisk o ograniczonej długości pasa startowego, zapewniając większą elastyczność w wyborze miejsca odlotu i przylotu.

Oznacza to zatem, że możliwy jest przylot i odlot z lotnisk położonych bliżej miejsca docelowego. Skróci to zatem całkowity czas podróży.

Jeśli chodzi o osiągi naziemne prywatnych odrzutowców, odległość startu jest uważana za ważniejszą, ponieważ prawie zawsze jest większa niż długość lądowania.

Ponadto długość lądowania dla Gulfstream G800 jest obecnie nieznany. Jednak w przypadku G650ER minimalna długość lądowania wynosi 3,000 stóp (914 metrów)

Należy zauważyć, że te odległości startu i lądowania reprezentują najlepszy scenariusz i mogą na nie wpływać różne czynniki.

Długość startu i lądowania będzie zależeć głównie od wagi, która obejmuje ładunek, paliwo i wyposażenie pokładowe. Cięższe samoloty wymagają większych odległości, aby osiągnąć prędkość niezbędną do startu lub zwolnienia podczas lądowania.

Innym czynnikiem jest stan nawierzchni drogi startowej, ponieważ mokre lub oblodzone drogi startowe mogą wydłużyć wymagane odległości startu i lądowania z powodu zmniejszonej przyczepności. Wreszcie czynniki środowiskowe, takie jak kierunek i siła wiatru, temperatura i wysokość, mogą również wpływać na osiągi samolotu naziemnego, ponieważ wpływają na aerodynamikę, osiągi silnika i skuteczność hamowania.

Wymiary wewnętrzne

Kurs Gulfstream Zarówno G650ER, jak i G800 oferują przestronne i luksusowe wnętrza, zapewniając swoim pasażerom komfortową i przyjemną podróż.

G650ER i Gulfstream G800 mają dokładnie taką samą szerokość i wysokość, odpowiednio 8.17 stopy (2.49 metra) i 6.27 stopy (1.91 metra).

Jednak G650ER ma dłuższą kabinę o całkowitej długości wewnętrznej 53.58 stóp (16.34 m) w porównaniu do 46.82 stóp (14.28 m) Gulfstream G800.

Dłuższa kabina zapewnia wiele korzyści, takich jak większa przestrzeń do siedzenia, więcej miejsca na udogodnienia, takie jak stoły konferencyjne lub systemy rozrywki, a także dodatkowe miejsce na bagaż i rzeczy osobiste.

Zalety szerszej kabiny obejmują zwiększony komfort pasażerów dzięki zwiększonej szerokości siedzeń i przestrzeni w przejściu, co pozwala na łatwiejsze poruszanie się po kabinie. Ponadto szersza kabina może pomieścić większe okna, zapewniając dużo naturalnego światła i lepsze widoki podczas lotu.

Podstawową zaletą wyższej kabiny jest to, że pasażerom łatwiej jest stać prosto i poruszać się po kabinie. Ponadto sprawia, że ​​kabina wydaje się bardziej przestronna.

Jeśli chodzi o liczbę pasażerów, G650ER może pomieścić do 19 pasażerów w maksymalnej konfiguracji i zwykle może pomieścić 16 osób.

Z drugiej strony, G800 może pomieścić do 19 pasażerów w maksymalnej konfiguracji, ale zazwyczaj mieści 15 osób.

Wnętrze

Jednym z nich, który jest często pomijany przy porównywaniu samolotów, jest maksymalna wysokość kabiny.

Niższa wysokość kabiny zapewnia pasażerom szereg korzyści, zwłaszcza pod względem komfortu i dobrego samopoczucia.

Po pierwsze, niższa wysokość kabiny pomaga zredukować skutki jet lag, ponieważ organizm jest narażony na mniejszy stres związany z niższym poziomem tlenu, zwykle występującym na wyższych wysokościach. Oznacza to, że pasażerowie mogą dotrzeć do miejsca docelowego bardziej wypoczęci i czujni.

Po drugie, niższa wysokość kabiny również przyczynia się do lepszej jakości powietrza i poziomu wilgotności wewnątrz kabiny, zmniejszając prawdopodobieństwo wysuszenia i dyskomfortu w oczach, nosie i gardle.

Gulfstream jest wiodącym producentem w zakresie utrzymania niskiej wysokości kabiny i jak najdłuższego utrzymania kabiny na poziomie morza.

G650ER ma maksymalną wysokość kabiny 4,100 stóp (1,250 metrów) i może utrzymać kabinę na poziomie morza do wysokości 31,900 9,723 stóp (XNUMX metrów).

Niestety, konkretne dane dotyczące maksymalnej wysokości kabiny G800 i wysokości utrzymania kabiny na poziomie morza nie są dostępne. Prawdopodobnie będą jednak takie same jak w przypadku G650ER.

Gulfstream G650ER

Oczywiście G650ER ma fantastyczne wnętrze, zgodnie z oczekiwaniami z Gulfstream. Wnętrze jest identyczne jak w standardowym G650.

G650ER może pochwalić się przestronnym wnętrzem – określanym jako „wyrafinowany wypad ponad chmury”. Kabina może mieć do czterech obszarów mieszkalnych, wystarczających do pracy, spożywania posiłków, rozrywki i relaksu.

Dzięki jednej z najcichszych kabin w lotnictwie biznesowym G650ER jest idealnym miejscem na relaks. G650ER ma poziom hałasu w kabinie na poziomie zaledwie 47 decybeli. Wysokość kabiny wynosząca 4,100 stóp jest najniższa w lotnictwie biznesowym. 4,100 stóp to wysokość kabiny podczas lotu na 51,000 stóp. Należy jednak pamiętać, że podczas rejsu poniżej 51,000 XNUMX stóp wysokość kabiny jest jeszcze niższa.

Połączenie tych dwóch czynników gwarantuje, że G650ER jest wyjątkowo wygodny. Dodatkowo niski poziom hałasu w kabinie i 100% świeże powietrze zapewniają, że dotrzesz do celu z minimalnym opóźnieniem czasowym.

Z 16 znakiem towarowym Gulfstream duże, owalne okna zapewniają kabinie mnóstwo naturalnego światła.

Zapewniając komfort i produktywność, GulfstreamRęcznie wykonane siedzenia pozwolą Ci się usiąść i cieszyć podróżą. Każde siedzenie znajduje się obok okna.

Podczas okrążania globu, zgodnie z oczekiwaniami, G650ER jest w stanie zapewnić pasażerom w pełni płaskie łóżka. Wszystkie pojedyncze siedzenia i tapczan zamieniają się w łóżka, zapewniając spokojny sen.

Latanie na G650ER uprawnia do korzystania z najwyższej klasy udogodnień w kabinie. Spodziewaj się Łączność WiFi, 42-calowy telewizor z płaskim ekranem, monitory wideo i obszerne zaplecze kuchenne.

Gulfstream G650ER

Gulfstream G650ER Wnętrze
Gulfstream G650ER Wnętrze
Gulfstream G650ER Wnętrze
Gulfstream G650ER Wnętrze

Gulfstream G800

Gulfstream Wnętrze G800
Gulfstream G800 Wewnętrzne siedzisko klubowe
Gulfstream Wewnętrzna sofa G800
Gulfstream Siedzenie wewnętrzne G800

Gulfstream G800

Wewnątrz G800 został zaprojektowany z myślą o maksymalnym komforcie i wydajności. Biorąc pod uwagę, że G800 może latać między kontynentami non-stop, jego wnętrze musi pomieścić relaks, spanie, pracę i posiłki.

Dodatkowo, biorąc pod uwagę, że G800 jest Gulfstreamflagowy samolot został wyposażony we wszystkie najnowsze technologie i najlepsze materiały.

Jak można się spodziewać, wysokość kabiny G800 jest niezwykle niska. Niższa wysokość kabiny zapewni przyjemniejsze warunki w kabinie, a także zmniejszy skutki jet lagu. Dodatkowo, powietrze w kabinie jest uzupełniany co 2-3 minuty 100% świeżym powietrzem. Ponadto powietrze jest oczyszczane przez Gulfstreamsystem czystego powietrza plazmowo-jonizacyjnego.

W całej kabinie znajduje się 16 panoramicznych okien owalnych, które wg Gulfstream, są największe w branży. Okna te oświetlają kabinę naturalnym światłem i zapewniają zapierające dech w piersiach widoki na świat w dole.

Kabinę można skonfigurować tak, aby miała do 4 odrębnych części mieszkalnych i może pomieścić do 19 pasażerów, z miejscem do spania do 10. Kabinę można skonfigurować tak, aby miała wydzieloną część wypoczynkową dla załogi, wiele kanap, salę konferencyjną i prywatny apartament. Oczywiście, kiedy konfigurujesz swój samolot, możesz ustawić go tak, jak chcesz, aby odpowiadał Twoim wymaganiom.

Cena czarteru

Porównując koszty czarteru Gulfstream G650ER i G800 zauważalna jest różnica w ich stawkach godzinowych.

Koszt czarteru modelu G650ER wynosi 11,500 800 dolarów za godzinę, natomiast koszt czarteru modelu G12,500 wynosi XNUMX XNUMX dolarów za godzinę.

Tę różnicę w kosztach można przypisać różnym czynnikom, w tym możliwościom osiągów i wyposażeniu każdego samolotu.

Tam są kilka czynników które wpływają na koszt czarteru prywatnego odrzutowca.

Po pierwsze, wielkość i osiągi samolotu odgrywają znaczącą rolę w ustalaniu jego stawki godzinowej. Większe, bardziej zaawansowane odrzutowce o większym zasięgu i wyższych prędkościach przelotowych zwykle wymagają wyższych opłat czarterowych ze względu na wyższe koszty operacyjne i oferowane przez nie doświadczenie premium.

Po drugie, wiek i stan samolotu mogą również wpływać na koszt czarteru. Nowsze samoloty z nowoczesnymi udogodnieniami i najnowocześniejszą technologią są często droższe w czarterze niż starsze modele.

Wreszcie popyt na podróże prywatnym odrzutowcem w określonym regionie lub w określonej porze roku może również wpływać na koszty. Na przykład szczytowe sezony podróży lub imprezy o dużym popycie mogą prowadzić do wyższych opłat czarterowych ze względu na zwiększoną konkurencję o dostępne samoloty.

Cena zakupu

Jeśli chodzi o zakup tych dwóch samolotów, G800 ma nieco wyższą cenę katalogową niż G650ER.

Nowa cena katalogowa G650ER wynosi 70,000,000 800 71,500,000 USD, podczas gdy GXNUMX ma nową cenę katalogową XNUMX XNUMX XNUMX USD.

Biorąc pod uwagę, jak nowy Gulfstream G800 is, używane ceny są obecnie niedostępne. Jednak prawdopodobnie bardzo dobrze utrzyma swoją wartość Gulfstream często robią to samoloty.

Jeśli chodzi o używaną wartość G650ER, na przykład model 2020 szacuje się na około 57 milionów dolarów.

W skali roku G650ER traci około 6.5% swojej wartości.

W związku z tym, gdybyś kupił dzisiaj G2020ER 650 i sprzedał go za 3 lata, szacuje się, że jego wartość odsprzedaży wyniesie około 46.5 miliona dolarów.

Warto pamiętać, że istnieją tzw liczba czynników które wpłyną na stopę amortyzacji prywatnego odrzutowca.

Po pierwsze, wiek i stan statku powietrznego odgrywają zasadniczą rolę w ustalaniu jego stawki amortyzacyjnej. Starsze samoloty mają tendencję do szybszej amortyzacji niż nowsze modele ze względu na zużycie, a także potrzebę częstszej konserwacji i aktualizacji.

Po drugie, ogólny popyt na dany model samolotu na rynku wpływa na jego stopę amortyzacji. Popularny model, na który jest duży popyt, może wykazywać wolniejszą amortyzację w porównaniu z mniej poszukiwanym modelem.

Wreszcie postęp technologiczny i innowacje mogą wpływać na stopę amortyzacji prywatnego odrzutowca. W miarę pojawiania się na rynku nowszych modeli z zaawansowanymi funkcjami i możliwościami starsze modele mogą stać się mniej pożądane, co prowadzi do szybszej amortyzacji.

Podsumowanie

Kurs Gulfstream G650ER to samolot popularny wśród najbogatszych osób na świecie. I jest dobry powód.

Ma imponujące osiągi, możliwości dalekiego zasięgu i bardzo luksusowe wnętrze.

Dla porównania Gulfstream G800 idzie o krok dalej dzięki nowej technologii i większemu zasięgowi. Jednak kluczowym minusem jest krótsza kabina.

Dlatego prawdopodobnie będzie to decydujący czynnik. Dodatkowo, jeśli wszystkie misje zmieszczą się w zasięgu 7,500 mil morskich G650ER, ten samolot prawdopodobnie nadal będzie najlepszym wyborem na rynku używanych.

Jednak dla kupujących kupujących te samoloty od nowości, G800 będzie prawdopodobnie najlepszym wyborem.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.