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Comparações de aeronaves

Gulfstream G650ER vs Gulfstream G800

By 6 de Junho de 2023Sem comentários13 min read

O Gulfstream G650ER é o jato particular de longo alcance preferido por muitos dos indivíduos mais ricos do mundo, como Elon Musk e Jeff Bezos.

No entanto, o novo Gulfstream G800 apresenta uma opção atraente para indivíduos ricos, ao mesmo tempo que é o jato particular de maior alcance do mercado.

Portanto, quais são as principais diferenças entre essas duas aeronaves? E qual você deve escolher?

Gulfstream Exterior G650ER
Gulfstream Exterior do G800

Performance

Tanto o Gulfstream G650ER e G800 são equipados com um par de motores Rolls-Royce.

Os motores Rolls-Royce são conhecidos por sua confiabilidade, eficiência e alta potência de empuxo. Portanto, não é surpresa que os motores Rolls-Royce sejam usados ​​para alimentar alguns dos jatos executivos mais rápidos com capacidades de longo alcance, como o Cessna Citation X, Global 5500e mais Gulfstream aeronave.

O G650ER é movido por dois motores Rolls-Rouce BR725, enquanto o G800 é movido por dois motores Pearl 700 montados na traseira.

Em termos de saída de impulso, o G800 supera o G650ER com uma saída de impulso total de 36,500 lbs (16,556 kg) em comparação com os 650 lbs (33,800 kg) do G15,329ER.

Quando se trata da velocidade de cruzeiro dessas duas aeronaves, os números são idênticos em termos de cruzeiro de alta velocidade e números de cruzeiro de longo alcance.

Tanto o Gulfstream G650ER e Gulfstream O G800 é capaz de navegar até Mach 0.90 e ambos têm uma velocidade de cruzeiro de longo alcance de Mach 0.85.

Ambas as aeronaves têm a mesma altitude máxima de 51,000 pés (15,545 metros) e altitude inicial de cruzeiro de 41,000 pés (12,497 metros).

Uma altitude máxima mais alta oferece várias vantagens, como melhor eficiência de combustível devido à menor resistência do ar, viagens mais suaves como resultado de voar acima do clima turbulento e poluição sonora reduzida, pois a aeronave está mais longe das fontes de ruído baseadas no solo.

Variação

O Gulfstream G650ER e Gulfstream Os G800 são jatos particulares de longo alcance, capazes de cobrir grandes distâncias sem reabastecer.

O G650ER tem um alcance de 7,500 milhas náuticas (13,890 quilômetros), enquanto o G800 possui um impressionante alcance de 8,000 milhas náuticas (14,816 quilômetros).

Esses valores de alcance representam o melhor cenário, assumindo condições ideais e carga útil mínima.

É importante observar que o alcance real dessas aeronaves pode ser afetado por vários fatores.

Em primeiro lugar, as condições climáticas, como ventos contrários ou contrários, podem afetar significativamente o alcance, pois ventos contrários fortes exigem mais consumo de combustível para manter a velocidade desejada.

Em segundo lugar, o peso da carga útil, incluindo passageiros, bagagem e comodidades a bordo, também influenciará o alcance. Uma carga útil mais pesada requer mais combustível para elevar e manter a altitude, reduzindo assim o alcance geral.

Por fim, as restrições de controle de tráfego aéreo e os requisitos de roteamento podem exigir uma trajetória de voo menos direta, aumentando a distância total percorrida e afetando o alcance.

Se ambas as aeronaves decolassem da cidade de Nova York, seria possível voar sem escalas para toda a América do Norte, América do Sul, Europa, África e a maior parte da Ásia.

Alcance máximo do Gulfstream G650ER e Gulfstream G800 partindo da cidade de Nova York

Desempenho no Solo

Dado o tamanho dessas duas aeronaves e o desempenho de alcance, os números de desempenho no solo são extremamente impressionantes para aeronaves tão grandes.

O G650ER tem uma distância de decolagem de 6,299 pés (1,920 metros). Em comparação, o G800 possui uma distância de decolagem ligeiramente menor de 6,000 pés (1,829 metros).

No mundo real, uma diferença de 300 pés na distância de decolagem provavelmente será notada em alguns aeroportos. No entanto, na maioria dos perfis de missão, isso provavelmente não será um fator decisivo.

Uma distância de decolagem mais curta é benéfica, pois permite que a aeronave opere em aeroportos menores com comprimentos de pista limitados, proporcionando maior flexibilidade na escolha dos locais de partida e chegada.

Isso significa, portanto, que é possível chegar e partir de aeroportos mais próximos do seu destino final. Isso reduzirá, portanto, o tempo total de viagem.

Quando se trata de números de desempenho em solo de jatos particulares, a distância de decolagem é considerada mais importante, pois é quase sempre maior que a distância de pouso.

Além disso, a distância de pouso para o Gulfstream G800 é atualmente desconhecido. No entanto, para o G650ER, a distância mínima de pouso chega a 3,000 pés (914 metros).

É crucial observar que essas distâncias de decolagem e pouso representam o melhor cenário e podem ser influenciadas por vários fatores.

A distância de decolagem e pouso será afetada principalmente pelo peso, que inclui a carga útil, combustível e equipamento de bordo. Aeronaves mais pesadas requerem distâncias maiores para atingir a velocidade necessária para decolagem ou desaceleração durante o pouso.

Outro fator é a condição da superfície da pista, pois pistas molhadas ou com gelo podem aumentar as distâncias de decolagem e pouso devido à tração reduzida. Por fim, fatores ambientais, como direção e força do vento, temperatura e altitude, também podem afetar o desempenho no solo de uma aeronave, pois afetam a aerodinâmica, o desempenho do motor e a eficiência de frenagem.

Dimensões interiores

O Gulfstream O G650ER e o G800 oferecem interiores espaçosos e luxuosos, garantindo uma experiência de viagem confortável e agradável para seus passageiros.

O G650ER e Gulfstream O G800 tem exatamente a mesma largura e altura, medindo 8.17 pés (2.49 metros) e 6.27 pés (1.91 metros), respectivamente.

No entanto, o G650ER tem uma cabine mais longa com um comprimento interno total de 53.58 pés (16.34 metros) contra 46.82 pés (14.28 metros) do Gulfstream G800.

Uma cabine mais longa oferece inúmeros benefícios, como maior espaço para assentos, mais espaço para comodidades como mesas de conferência ou sistemas de entretenimento e capacidade de armazenamento adicional para bagagem e itens pessoais.

Os benefícios de uma cabine mais larga incluem maior conforto dos passageiros através do aumento da largura dos assentos e do espaço no corredor, permitindo uma movimentação mais fácil em toda a cabine. Além disso, uma cabine mais larga pode acomodar Windows, proporcionando ampla luz natural e melhores vistas durante o voo.

O principal benefício de uma cabine mais alta é que é mais fácil para os passageiros ficarem em pé e se moverem pela cabine. Além disso, torna a cabine mais espaçosa.

Em termos de capacidade de passageiros, o G650ER pode acomodar até 19 passageiros em sua configuração máxima e normalmente acomoda 16.

O G800, por outro lado, também pode acomodar até 19 passageiros em sua configuração máxima, mas normalmente acomoda 15.

Interior

Uma coisa que muitas vezes é negligenciada ao comparar aeronaves é a altitude máxima da cabine.

Uma altitude de cabine mais baixa oferece vários benefícios para os passageiros, principalmente em termos de conforto e bem-estar.

Em primeiro lugar, uma altitude de cabine mais baixa ajuda a reduzir os efeitos do jet lag, pois o corpo é exposto a menos estresse dos níveis mais baixos de oxigênio normalmente experimentados em altitudes mais altas. Isso significa que os passageiros podem chegar ao seu destino sentindo-se mais revigorados e alertas.

Em segundo lugar, uma altitude menor da cabine também contribui para uma melhor qualidade do ar e níveis de umidade dentro da cabine, reduzindo a probabilidade de ressecamento e desconforto nos olhos, nariz e garganta.

Gulfstream é o fabricante líder em termos de manter uma baixa altitude de cabine e manter uma cabine ao nível do mar pelo maior tempo possível.

O G650ER tem uma altitude máxima de cabine de 4,100 pés (1,250 metros) e pode manter uma cabine ao nível do mar até uma altitude de 31,900 pés (9,723 metros).

Infelizmente, os números específicos para a altitude máxima da cabine do G800 e a cabine ao nível do mar manutenção altitude não estão disponíveis. No entanto, provavelmente será igual ao G650ER.

Gulfstream G650ER

Claro, o G650ER tem um interior fantástico, como esperado, com um Gulfstream. O interior é idêntico ao do padrão G650.

O G650ER possui um interior espaçoso – descrito como “um refúgio refinado acima das nuvens”. A cabine pode ter até quatro áreas de convivência, o suficiente para trabalhar, jantar, entreter e relaxar.

Com uma das cabines mais silenciosas da aviação executiva, o G650ER é o lugar perfeito para relaxar. O G650ER tem um nível de ruído na cabine de apenas 47 decibéis. Uma altitude de cabine de 4,100 pés é a mais baixa da aviação executiva. 4,100 pés é a altitude da cabine em cruzeiro a 51,000 pés. No entanto, é importante observar que ao cruzar abaixo de 51,000 pés, a altitude da cabine é ainda mais baixa.

Esses dois fatores se combinam para garantir que o G650ER seja extremamente confortável. Além disso, o baixo ruído da cabine e o ar 100% fresco garantem que você chegará ao seu destino com o mínimo de jet lag.

Com 16 da marca registrada Gulfstream grandes janelas ovais fornecem muita luz natural à cabine.

Fornecendo conforto e produtividade, GulfstreamOs assentos feitos à mão permitem que você se acomode e aproveite a viagem. Cada assento é posicionado próximo a uma janela.

Ao circunavegar o globo, como esperado, o G650ER é capaz de fornecer camas totalmente planas para os passageiros. Todos os assentos individuais e divã convertem-se em camas, proporcionando-lhe uma boa noite de sono.

Voar no G650ER lhe dá direito a comodidades de cabine de primeira linha. Espere conectividade Wi-Fi, uma TV de tela plana de 42 polegadas, monitores de vídeo e amplas instalações de cozinha.

Gulfstream G650ER

Gulfstream Interior G650ER
Gulfstream Interior G650ER
Gulfstream Interior G650ER
Gulfstream Interior G650ER

Gulfstream G800

Gulfstream Interior G800
Gulfstream Assentos Clube Interior G800
Gulfstream Divã Interior G800
Gulfstream Assento Interno G800

Gulfstream G800

Por dentro, o G800 foi projetado para máximo conforto e eficiência. Dado que o G800 pode voar sem parar entre os continentes, o interior precisa acomodar relaxamento, dormir, trabalhar e jantar.

Além disso, dado que o G800 é GulfstreamA principal aeronave da empresa foi equipada com a mais recente tecnologia e os melhores materiais.

Como seria de esperar, a altitude da cabine do G800 é extremamente baixa. Uma altitude de cabine mais baixa proporcionará um ambiente de cabine mais agradável, além de reduzir os efeitos do jet lag. Além disso, o ar da cabine é reabastecido a cada 2 a 3 minutos com 100% de ar fresco. Além disso, o ar é purificado por Gulfstreamsistema de ar limpo de ionização por plasma.

Em toda a cabine, há 16 janelas panorâmicas ovais, que, segundo Gulfstream, são os maiores do setor. Essas janelas inundam a cabine com luz natural e oferecem vistas deslumbrantes do mundo abaixo.

A cabine pode ser configurada para ter até 4 áreas de estar distintas e pode acomodar até 19 passageiros, com espaço para dormir até 10. A cabine pode ser configurada para ter uma área de descanso dedicada à tripulação, vários divãs, uma sala de conferências e uma suíte privativa. É claro que, quando você estiver configurando sua aeronave, poderá defini-la da maneira que precisar para atender às suas necessidades.

Preço de Fretamento

Ao comparar os custos de afretamento do Gulfstream G650ER e G800, há uma diferença perceptível em suas taxas horárias.

O G650ER tem um custo de fretamento de US$ 11,500 por hora, enquanto o G800 é mais caro a US$ 12,500 por hora.

Essa diferença de custo pode ser atribuída a vários fatores, incluindo as capacidades de desempenho e comodidades de cada aeronave.

Tem vários fatores que influenciam o custo de fretar um jato particular.

Em primeiro lugar, o tamanho da aeronave e as capacidades de desempenho desempenham um papel significativo na determinação de sua taxa horária. Jatos maiores e mais avançados, com alcances mais longos e velocidades de cruzeiro mais altas, geralmente cobram taxas de fretamento mais altas devido ao aumento dos custos operacionais e à experiência premium que oferecem.

Em segundo lugar, a idade e a condição da aeronave também podem afetar o custo do fretamento. Aeronaves mais novas com comodidades modernas e tecnologia atualizada costumam ser mais caras para fretar do que modelos mais antigos.

Por fim, a demanda por viagens de jato particular em uma região específica ou durante uma determinada época do ano também pode afetar o custo. Por exemplo, temporadas de pico de viagens ou eventos de alta demanda podem levar a taxas de fretamento mais altas devido ao aumento da competição por aeronaves disponíveis.

Preço de compra

Quando se trata de comprar essas duas aeronaves, o G800 tem um preço de tabela um pouco mais alto que o G650ER.

O novo preço de tabela do G650ER é de $ 70,000,000, enquanto o G800 tem um novo preço de tabela de $ 71,500,000.

Dado o quão novo o Gulfstream G800 é, os preços usados ​​​​estão indisponíveis no momento. No entanto, provavelmente manterá seu valor extremamente bem como Gulfstream aeronaves costumam fazer.

Quando se trata do valor usado do G650ER, estima-se que um modelo 2020, por exemplo, custe cerca de US$ 57 milhões.

Anualmente, o G650ER perde cerca de 6.5% de seu valor.

Portanto, se você comprar o 2020 G650ER hoje e vendê-lo em 3 anos, estima-se que tenha um valor de revenda de cerca de US$ 46.5 milhões.

É importante lembrar que existem número de fatores que influenciará a taxa de depreciação de um jato particular.

Em primeiro lugar, a idade e o estado da aeronave desempenham um papel essencial na determinação da sua taxa de depreciação. Aeronaves mais antigas tendem a se depreciar mais rapidamente do que os modelos mais novos devido ao desgaste, bem como à necessidade de manutenções e atualizações mais frequentes.

Em segundo lugar, a demanda geral por um determinado modelo de aeronave no mercado afeta sua taxa de depreciação. Um modelo popular com alta demanda pode sofrer uma taxa de depreciação mais lenta em comparação com um modelo menos procurado.

Por fim, avanços tecnológicos e inovações podem afetar a taxa de depreciação de um jato particular. À medida que modelos mais novos com recursos avançados entram no mercado, os modelos mais antigos podem se tornar menos desejáveis, levando a taxas de depreciação mais rápidas.

Resumo

O Gulfstream O G650ER é uma aeronave popular entre alguns dos indivíduos mais ricos do mundo. E há uma boa razão para isso.

Tem características de desempenho impressionantes, capacidades de longo alcance e um interior altamente luxuoso.

Em comparação, o Gulfstream O G800 leva isso um passo adiante com uma nova tecnologia e um alcance maior. No entanto, a principal desvantagem é a cabine mais curta.

Este, portanto, provavelmente será o fator decisivo. Além disso, se todas as missões se encaixarem na faixa de 7,500 milhas náuticas do G650ER, essa aeronave provavelmente ainda será a melhor escolha no mercado de segunda mão.

No entanto, para os compradores que compram essas aeronaves novas, o G800 provavelmente será a melhor escolha.

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.