Embraer Lineage 1000E và Gulfstream G650ER là hai trong số những chiếc máy bay sang trọng nhất trên thị trường.
Mặc dù vậy, có một số khác biệt quan trọng giữa các máy bay cần được giải quyết.
Ví dụ, các Lineage 1000E khởi đầu là một chiếc máy bay thương mại dựa trên E190. Mặt khác, Gulfstream G650ER được thiết kế nhằm mục đích trở thành máy bay phản lực thương gia tầm xa.
Do đó, mặc dù thoạt nhìn chúng có vẻ giống nhau, nhưng chúng được sử dụng cho các hồ sơ nhiệm vụ rất khác nhau.
Để hỗ trợ cho việc so sánh này, chúng tôi sẽ sử dụng tính năng so sánh dịch vụ Premium mà bạn có thể tìm hiểu thêm về đây.
HIỆU QUẢ
Với kích thước bổ sung của Lineage 1000E, không có gì ngạc nhiên khi động cơ mạnh hơn. Các Embraer Lineage 1000E được trang bị hai động cơ General Electric CF34-10E7-B. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 18,000 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho Lineage 1000E là 36,000 lbs.
Mặt khác, Gulfstream G650ER được trang bị hai động cơ Rolls-Royce BR725. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 16,900 lbs. Do đó, tổng lực đẩy đầu ra cho G650ER là 33,800 lbs.
Ngoài tổng lực đẩy ra, G650ER đánh bại Lineage 1000E trong hầu hết các danh mục.
Đầu tiên, độ cao tối đa. G650ER có thể hành trình cao hơn 10,000 feet so với Lineage 1000E, có độ cao hành trình tối đa là 51,000 feet so với 41,000 feet đối với Lineage 1000E.
Thứ hai, G650ER có thể leo dốc nhanh hơn với tốc độ leo dốc là 3,396 feet/phút so với 3,017 feet/phút.
Hơn nữa, Gulfstream G650ER nhanh hơn nhiều so với Embraer Lineage 1000E.
Gulfstream G650ER có thể thoải mái hành trình ở tốc độ Mach 0.90 trong khi Lineage 1000E có tốc độ hành trình tối đa là Mach 0.82.
Khi cố gắng đạt được phạm vi tối đa của mỗi máy bay, G650ER vẫn nhanh hơn, có tốc độ hành trình tầm xa là Mach 0.85. Trong so sánh, các Lineage 1000E có tốc độ hành trình tầm xa là Mach 0.79.
Và trên hết, G650ER đốt cháy hiệu quả hơn, trung bình 490 gallon nhiên liệu mỗi giờ trong khi Lineage 1000E đốt cháy khoảng 626 gallon nhiên liệu mỗi giờ.
Phạm vi
Gulfstream G650ER có khả năng bay xa hơn nhiều so với Embraer Lineage 1000E không cần đổ xăng.
Lineage 1000E có khả năng bay xa tới 4,600 hải lý (5,294 dặm/8,519 km) mà không cần tiếp nhiên liệu.
Trong so sánh, Gulfstream G650ER có khả năng bay tới 7,500 hải lý (8,631 dặm/13,890 km) mà không cần tiếp nhiên liệu.
Điều này, do đó, có nghĩa là các Gulfstream G650ER có khả năng bay từ New York đến bất kỳ nơi nào ở Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu, Châu Phi và hầu hết Châu Á mà không cần tiếp nhiên liệu.
Lineage Mặt khác, 1000E có khả năng bay thẳng từ New York đến Bắc Mỹ, hầu hết Nam Mỹ, Châu Âu và một phần của Châu Phi.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần nhớ là các con số phạm vi do nhà sản xuất nêu là trường hợp tốt nhất, giả sử các điều kiện lý tưởng và trọng lượng tối thiểu.
Do đó, phạm vi tối đa trong thế giới thực sẽ thay đổi.
Hiệu suất mặt đất
Mặc dù Linage 1000E có kích thước lớn hơn nhưng nó có thể cất cánh ở khoảng cách ngắn hơn so với Linage XNUMXE. Gulfstream G650ER.
Embraer Lineage 1000E có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 6,076 feet. Trong so sánh, các Gulfstream G650ER có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 6,299 feet.
Khoảng cách cất cánh ngắn hơn sẽ cho phép máy bay (và nói cách khác là bạn), ghé thăm nhiều sân bay hơn. Điều này sẽ giảm tổng thời gian đi lại vì bạn sẽ có thể đến và khởi hành gần hơn với địa điểm cuối của mình.
Khi nói đến khoảng cách hạ cánh, Linage 1000E một lần nữa vượt trội so với G650ER.
Lineage 1000E có khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2,038 feet. Trong khi khoảng cách hạ cánh tối thiểu của G650ER là 3,000 feet.
Một lần nữa, giống như các số liệu phạm vi, các số liệu hiệu suất mặt đất này đại diện cho một tình huống tốt nhất. Đó là giả sử các điều kiện tối ưu và trọng lượng tối thiểu. Do đó, những con số này là rất nhiều mức tối thiểu tuyệt đối.
Kích thước nội thất
Cho rằng Lineage 1000E dựa trên một máy bay chở khách trong khu vực, như bạn mong đợi, có một cabin lớn hơn G650ER.
Nội thất của 1000E có chiều dài 84.32 feet, chiều cao 6.56 feet và chiều rộng 8.76 feet.
Để so sánh, G650ER có chiều dài bên trong chỉ 53,58 feet, chiều cao 6.27 feet và chiều rộng 8.17 feet.
Tất nhiên, G650ER hoàn toàn không phải là một chiếc máy bay nhỏ. Tuy nhiên, các Lineage 1000E ở một giải đấu khác và có nhiều vị trí hơn để cạnh tranh với các dòng máy bay như Boeing Business Jet và Airbus Corporate Jet.
Chiều dài thêm của Lineage 1000E không chỉ cho phép có nhiều chỗ ngồi hơn mà còn có nhiều không gian sinh hoạt hơn – chẳng hạn như phòng ngủ và khu vực ăn uống dành riêng.
Ngoài ra, chiều cao và chiều rộng lớn hơn giúp hành khách di chuyển xung quanh máy bay dễ dàng hơn trong suốt chuyến bay với lối đi rộng hơn và nhiều khoảng trống ở vai hơn giúp chỗ ngồi thoải mái hơn. Ngoài ra, một tổng thể cabin lớn hơn làm cho nội thất cảm thấy rộng rãi hơn.
Cảnh Nội Thất
Giao hàng của Lineage 1000E bắt đầu vào năm 2013, so với việc giao hàng của G650ER bắt đầu vào năm 2014.
Cả hai máy bay đều có khả năng chở tối đa 19 hành khách. Tuy nhiên, với cabin lớn hơn của Lineage 1000E, có nhiều không gian hơn cho mỗi hành khách.
Một lĩnh vực thường bị bỏ qua khi so sánh sự thoải mái của máy bay là độ cao của cabin. Độ cao của cabin thấp hơn giúp giảm ảnh hưởng của độ trễ do phản lực và mang lại bầu không khí trong cabin dễ chịu hơn.
Đây là nơi mà các Lineage 1000E là một máy bay chuyển đổi là một bất lợi.
Chiều cao cabin tối đa của Lineage 1000E chỉ là 7,000 feet so với độ cao cabin tối đa là 4,100 feet đối với G650ER.
Những con số này là khi mỗi máy bay đang bay ở độ cao tối đa và G650ER có thể bay cao hơn 10,000 feet so với 1000E. Do đó, G650ER không chỉ có độ cao cabin tổng thể thấp hơn mà còn có độ cao cabin thấp hơn ngay cả khi ở độ cao 51,000 feet và Lineage 1000E ở độ cao 41,000 feet.
Điều này được minh họa rõ nhất qua độ cao mà mỗi máy bay có thể duy trì cabin ở mực nước biển cho đến khi. Các Lineage 1000E có thể duy trì cabin ở mực nước biển lên đến 22,796 feet trong khi Gulfstream G650ER có thể duy trì cabin ở mực nước biển cho đến độ cao 31,900 feet.
Embraer Lineage 1000E
Nội thất của Lineage 1000E khó có thể so sánh với các máy bay phản lực khác trong phân khúc do thiết kế, tính trang nhã và sự sang trọng của nội thất. Cabin dài 84 feet và có kích thước 6 feet 7 inch theo chiều dọc, vì vậy ngay cả những người cao nhất cũng có thể đi dạo trên lối đi mà không cần phải nghển cổ. Chiếc máy bay hoàn hảo nếu bạn muốn làm việc trên không, dùng bữa, thư giãn và thư giãn hoặc nếu bạn muốn ngủ trong chuyến bay đêm.
Với tùy chọn phòng ngủ chính có vòi sen bước vào và giường lớn, bạn có thể chắc chắn rằng bạn sẽ đến đích với tinh thần sảng khoái và sẵn sàng cho một ngày mới. Bếp hai mặt được trang bị đầy đủ là cách hoàn hảo để chế biến các món ăn hảo hạng trong khi bạn đang bay.
Với hệ thống quản lý cabin Honeywell Ovation Select kỹ thuật số hoàn toàn, hành khách có thể chọn từ nhiều loại hình giải trí trong cabin, đồng thời kiểm soát hoàn toàn bầu không khí trong cabin và hệ thống thông tin liên lạc trên máy bay.
Tất cả điều này tối đa hóa sự thoải mái và năng suất trong chuyến bay. Khi lên tàu Lineage 1000E, bạn sẽ tìm thấy năm khu vực cabin sang trọng để có khu vực ăn uống, giải trí, làm việc và thư giãn. Nếu bạn đang chọn máy bay mới, có hàng trăm cấu hình và sự kết hợp của các khu vực mà bạn có thể chọn. Ngoài ra, 1000E có một trong những khoang hành lý lớn nhất trong ngành công nghiệp máy bay phản lực tư nhân, với 323 foot khối ngăn chứa đồ, cùng với 120 foot khối ngăn bên ngoài.
Embraer Lineage 1000E
Gulfstream G650ER
Gulfstream G650ER
Tất nhiên, G650ER có một nội thất tuyệt vời như mong đợi với một Gulfstream. Nội thất giống với G650 tiêu chuẩn.
G650ER tự hào có nội thất rộng rãi – được mô tả là “một nơi nghỉ ngơi tinh tế trên những đám mây”. Cabin có thể có tới bốn khu vực sinh hoạt, đủ để làm việc, ăn tối, giải trí và thư giãn.
Với một trong những cabin yên tĩnh nhất trong ngành hàng không thương gia, G650ER là nơi hoàn hảo để thư giãn. G650ER có độ ồn cabin chỉ 47 decibel. Độ cao của cabin là 4,100 feet là thấp nhất trong ngành hàng không kinh doanh. 4,100 feet là độ cao của cabin khi bay ở độ cao 51,000 feet. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là khi bay dưới 51,000 feet, độ cao của cabin thậm chí còn thấp hơn.
Hai yếu tố này kết hợp với nhau để đảm bảo rằng G650ER cực kỳ thoải mái. Ngoài ra, tiếng ồn trong cabin thấp và không khí trong lành 100% đảm bảo rằng bạn sẽ đến đích với độ trễ máy bay tối thiểu.
Với 16 nhãn hiệu Gulfstream cửa sổ hình bầu dục lớn cung cấp cho cabin lượng ánh sáng tự nhiên dồi dào.
Cung cấp cả sự thoải mái và năng suất, GulfstreamGhế ngồi được làm thủ công cho phép bạn ổn định và tận hưởng cuộc hành trình. Mỗi chỗ ngồi được đặt cạnh cửa sổ.
Khi đi vòng quanh thế giới, đúng như dự kiến, G650ER có thể cung cấp giường phẳng hoàn toàn cho hành khách. Tất cả các ghế đơn và đi văng đều chuyển thành giường, mang đến cho bạn một giấc ngủ ngon.
Bay trên G650ER cho phép bạn tận hưởng những tiện nghi hàng đầu trong cabin. Mong đợi Kết nối WiFi, TV màn hình phẳng 42 inch, màn hình video và phòng bếp rộng rãi.
Giá thuê
Cả hai máy bay đều có giá thuê gần như nhau, với cả hai Lineage 1000E và G650ER có giá thuê theo giờ ước tính là 11,000 – 12,000 USD mỗi giờ.
Hãy nhớ rằng những mức giá này chỉ là ước tính. có một nhiều yếu tố điều đó có thể và sẽ ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân.
Giá mua
Khi những chiếc máy bay này còn mới, Embraer Lineage 1000E có giá thấp hơn đáng kể so với Gulfstream G650ER, với mức giá 50 triệu USD so với giá niêm yết mới 70 triệu USD của G650ER.
Tuy nhiên, Lineage 1000E đã giữ giá trị của nó tốt hơn trong những năm qua, chỉ mất 1.19% giá trị hàng năm. Trong khi đó, G650ER ước tính mất khoảng 6.5% giá trị mỗi năm.
Do đó, người ta ước tính rằng một mô hình năm 2016 Lineage 1000E có giá trị ngày nay chỉ dưới 49 triệu đô la. Trong khi một chiếc G650ER cùng tuổi có giá trị ước tính chỉ 43 triệu USD.
Hơn nữa, nếu bạn mua những chiếc máy bay này hôm nay và bán chúng sau 3 năm, Lineage 1000E sẽ chỉ trị giá hơn 47 triệu đô la trong khi G650ER sẽ trị giá hơn 35 triệu đô la.
Do đó, về mặt khấu hao tiền thực tế, Embraer sẽ mất ít hơn 2 triệu đô la trong khi Gulfstream sẽ mất 8 triệu đô la.
Tổng kết
Gulfstream G650ER là một chiếc máy bay sang trọng và có khả năng vận hành cao, và không có gì ngạc nhiên khi nó được các CEO ưa chuộng (ví dụ: Elon Musk & Bill Gates).
Tuy nhiên, Lineage 1000E đại diện cho rất nhiều máy bay đáng đồng tiền bát gạo và sẽ giữ giá trị của nó rất tốt.
Những nhược điểm chính của Lineage 1000E có thể bắt nguồn từ kiếp trước là một chiếc máy bay chở khách thương mại, nghĩa là nó không thể bay xa hoặc nhanh như Gulfstream. Hơn nữa, nó đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn mỗi giờ và có độ cao cabin cao hơn nhiều.
