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O mercado de jatos particulares está atualmente sujeito a uma demanda sem precedentes, tornando o conceito de viajar de quase jato particular comum.

Para uma variedade de razões, Tanto alvará e propriedade a demanda está crescendo. No entanto, devido ao excesso de demanda, as rachaduras começam a surgir. A fonte primária dessas rachaduras é um falta de aeronaves.

Portanto, quão comuns são os jatos particulares? Quantas existem no mundo? Quais modelos são os mais populares? Com que frequência os jatos particulares voam? E como tudo isso se compara à aviação comercial?

Jatos particulares esperando no avental

Voos diários em jatos particulares

Quantos jatos particulares voam por dia? Além disso, como isso mudou nos últimos dois anos?

Em primeiro lugar, o número de voos por dia. Naturalmente, há variações nos números dependendo do dia da semana e do mês do ano.

Por exemplo, os sábados geralmente têm o menor número de voos. Por outro lado, as quintas-feiras costumam ver o maior número de voos durante a semana.

No momento da escrita (outubro de 2021), o número médio de global os voos diários de jatos executivos são cerca de 11,500 voos por dia, mais ou menos 1,500 voos por dia.

Quão comuns são os jatos particulares?

No entanto, conforme mencionado, 2021 está vendo um aumento significativo na demanda em relação a 2019. Claro, 2019 é o último ano “normal” nos livros. Devido à Covid, 2020 é considerado um ano anormal para a indústria da aviação.

Ao longo de 2021, o número de voos tem estado consistentemente acima dos níveis de 2019. Em um ponto em meados de junho, o número de voos semanais estava 32% acima dos níveis de 2019. Os voos diários da semana de 2018 giraram em torno de 8,500. Em 2021, para a mesma semana, os números diários eram pouco mais de 11,200.

No ponto mais baixo de crescimento em 2021, os valores diários estavam apenas 4% acima dos níveis de 2019.

No entanto, no primeiro trimestre de 2020, os níveis de demanda estavam excedendo os níveis de 2019 e 2021. De janeiro a meados de março, os voos diários de 2020 foram consistentemente cerca de 10% maiores do que os níveis registrados em 2019.

Voos em jato particular por região

Quando se trata de onde os jatos particulares são mais comuns no mundo, os Estados Unidos facilmente chegam ao topo. Todos os dias, cerca de 60% de todos os voos de jatos particulares são domésticos nos Estados Unidos da América.

A segunda região mais popular para voos de jatos particulares está ligada entre os voos internacionais dos EUA e os voos domésticos europeus.

Em termos de números, cerca de 10% de todos os voos de jatos particulares são internacionais dos EUA. Ou seja, a missão começa ou termina nos Estados Unidos. Isso corresponde a outros 10% de todos os voos de jatos particulares que ocorrem na Europa Continental.

Portanto, em qualquer dia, aproximadamente 70% de todos os voos de jatos particulares irão, em algum momento, operar dentro dos Estados Unidos da América. Então, além desses números, há 10% dos voos de jatos particulares na Europa Continental (excluindo o Reino Unido).

Dos 20% restantes dos voos de jatos particulares, alguns deles ocorrem entre países da UE e o Reino Unido. Alguns são domésticos dentro de cada país europeu.

No entanto, no máximo, essas regiões individuais representarão cerca de 5% de todos os voos de jatos particulares.

A maioria das regiões verá muito menos voos de jatos particulares do que isso. Por exemplo, o Reino Unido vê apenas 3.5% / 4% de todos os voos de jatos particulares. Este número é nacional e internacional.

Voos comerciais diários

Como era de se esperar, há muito mais voos comerciais do que voos de jato particular.

No entanto, ao contrário do mercado de jatos particulares, os voos comerciais estão significativamente abaixo dos níveis de 2019.

Como uma porcentagem, há em média 22% menos voos da aviação comercial em 2021 em comparação com 2019.

Qatar Airways Airbus A350 A7-AME

No entanto, mesmo nos níveis atuais de 2021, há cerca de 8 vezes mais voos diários em comparação com jatos particulares.

Em média, existem cerca de 80,000 voos de aviação comercial todos os dias (outubro de 2021). Além disso, em 2019 havia, em média, pouco menos de 110,000 global voos comerciais por dia.

É claro que, no início do ano, havia muito menos voos comerciais. Fevereiro foi o ponto mais baixo do ano, com cerca de 50,000 voos por dia. Este número é metade dos valores diários durante 2019.

Voos comerciais por região

Embora não seja nenhuma surpresa que haja mais voos comerciais do que voos de jatos particulares, a divisão regional é surpreendente.

Enquanto cerca de 60% de todos os voos de jatos particulares são domésticos dentro dos Estados Unidos, apenas 30% de todos os voos comerciais são.

Além disso, não há mais um vínculo entre os voos internacionais dos Estados Unidos e os voos domésticos europeus. Os voos dentro da Europa Continental excedem em muito os voos internacionais dos Estados Unidos.

Aproximadamente 20% de todos os voos comerciais ocorrem na Europa Continental. Além disso, apenas cerca de 5% de todos os voos comerciais são voos internacionais nos Estados Unidos.

Isso significa que, embora 80% de todos os voos de jatos particulares envolvam os Estados Unidos e a Europa, apenas 55% dos voos comerciais o fazem.

Portanto, quais regiões contribuem para os outros 45% dos voos comerciais?

A resposta - China.

Os voos domésticos na China representam cerca de 12% - 15% de todos global voos comerciais.

Em comparação, os voos domésticos de jato particular na China representam menos de 0.01% de todos global vôos.

Total de aeronaves a jato particular

No total, existem cerca de 22,000 aeronaves a jato particular em operação em todo o mundo. No entanto, como você poderia esperar, a maioria dessas aeronaves está baseada nos Estados Unidos.

Um dos modelos mais populares, na verdade, nem mesmo é um avião a jato. o Pilatus PC 12 é uma das aeronaves mais populares atualmente em operação.

Existem pouco mais de 920 Pilatus Aeronave PC-12 NG atualmente em serviço.

Consulte a tabela abaixo para ver os números atuais para jatos particulares em serviço.

Cessna Citation com tampas de motor estacionadas no aeroporto Sylt, Alemanha, com céu laranja acima
Fotografia de Sina Ettmer / Shutterstock.com

De modo geral, as aeronaves mais comuns estão na extremidade menor da escala - como o Phenom 300 (jato leve) e Cessna Citation Mustang (VLJ).

Além disso, as aeronaves mais comuns são geralmente mais antigas. Claro, isso não é surpreendente, visto que eles tiveram uma produção mais longa, então há mais tempo para construir aeronaves.

Dadas as complexidades de qualquer aeronave, leva uma quantidade significativa de tempo para construir um jato particular. No entanto, o número de aeronaves produzidas por ano ainda é extremamente impressionante.

Por exemplo, a vida de produção do Gulfstream G550 tinha 18 anos. Portanto, Gulfstream estava construindo, em média, 35 jatos G550 por ano.

Claro, observe que nem todas essas aeronaves são usadas para fretamento ou viagens VIP. Por exemplo, muitos jatos particulares são usados ​​como ambulâncias aéreas (ver Serviço Royal Flying Doctor) ou como aeronave militar.

aeronaveNúmero em serviço
Pilatus PC-12NG926
Gulfstream G550620
Bombardier Learjet 35387
Cessna Citation II469
Embraer Phenom 300483
Cessna Citation Mustang474
Bombardier Challenger 300453
Hawker 800XP392
Cessna Citation CJ3412
Bombardier Challenger 350389
Cessna Citation Excel358
Bombardier Challenger 604351
Gulfstream G450354
Cessna Citation Sovereign348
Cessna Citation CJ4342
Cessna Citation X+339
Cessna Citation bravo316
Bombardier Global 6000334
Cessna Citation XLS328
Bombardier Learjet 60286
Cessna Citation X306
Embraer Phenom 100296
Gulfstream GISP296
Cessna Citation XLS +296
Dassault Falcon 7X293
Bombardier Challenger 605288
Cessna Citation M2281
Cessna Citation V ultra271
Eclipse 500252
Gulfstream G650ER270
Cessna Citation V252
Cessna Citation I260
Gulfstream G200238
Gulfstream GI250
Bombardier Learjet 45236
Cessna Citation CJ2235
Bombardier Global 5000237
Dassault Falcon 50186
Vendedor ambulante 800A168
Dassault Falcon 2000222
Cessna Citation CJ2 +223
Dassault Falcon 10226
Hawker 400XP220
Gulfstream G280222
Cessna Citation Latitude209
Bombardier Learjet 31191
Bombardier Learjet 45XR204
Cessna Citation III169
Gulfstream G III112
Gulfstream G650198
Cessna Citation CJ1195
Gulfstream GIV161
Gulfstream GV190
Cessna Citation CJ3 +186
Embraer Legacy 600177
Cessna Citation Ainda159
Honda Jet HA-420166
Bombardier Global Express XRS160
Beechcraft Premier IA154
Cessna Citation SII137
Dassault Falcon 900B156
Bombardier Global Express142
Pilatus PC 24145
Bombardier Learjet 75143
Bombardier Learjet 75 Liberty136
Bombardier Challenger 601-3118
Beechcraft Premier II119
Dassault Falcon 2000LX133
Gulfstream G150125
Embraer Phenom 300E125
Bombardier Challenger 650124
Bombardier Learjet 5595
Dassault Falcon 900EX FÁCIL119
Cessna Citation VII113
Dassault Falcon 900EX118
IAI Oeste 168
Bombardier Learjet 60XR111
Dassault Falcon 2000LXS109
Dassault Falcon 2000EX FÁCIL102
Cessna Citation CJ1 +101
Dassault Falcon 50EX100
Cessna Citation Sovereign+100
Hawker 850XP99
Embraer Legacy 65097
Bombardier Learjet 40XR92
Jato Cirrus Vision SF5090
IAI Oeste 264
Bombardier Challenger 60065
Dassault Falcon 900LX82
Embraer Legacy 50082
Vendedor ambulante 400068
Dassault Falcon 8X78
Bombardier Challenger 85071
Cessna Citation Encore +66
Bombardier Challenger 601-3R56
Embraer Legacy 45058
Vendedor ambulante 75048
Bombardier Learjet 3637
Embraer Phenom 100 EV45
Dassault Falcon 2000S43
Embraer Praetor 60041
Bombardier Learjet 4039
Bombardier Learjet 3129
Cessna Citation VI36
Próximo 400XTi35
Eclipse 55033
Gulfstream G60033
Cessna Citation Longitude27
Dassault Falcon 2000EX26
Embraer Phenom 100E26
Dassault Falcon 900C25
Bombardier Global 750024
Dassault Falcon 900DX24
Gulfstream G40023
Gulfstream G10021
Embraer Lineage 100018
Embraer Praetor 50018
Bombardier Learjet 55C13
Gulfstream G30013
Gulfstream G35011
Gulfstream G5009
Embraer Lineage 1000E8
Número de jatos particulares em serviço no mundo todo

Aeronave comercial total

Surpreendentemente, apesar do fato de haver cerca de 8 a 10 vezes mais voos comerciais do que voos de jato particular, o global o tamanho da frota não é muito maior.

Globally, existem cerca de 26,000 aeronaves comerciais. Isso não é muito mais do que os cerca de 22,000 jatos particulares em todo o mundo.

No entanto, uma diferença fundamental é o número de modelos individuais de aeronaves. Entre as aeronaves comerciais, alguns fabricantes e alguns modelos dominam.

Por exemplo, em todo o mundo, existem cerca de 6,500 aeronaves Boeing 737 em serviço (mais de 9,000 foram entregues no total). Isso significa que o Boeing 737 representa cerca de 25% de todas as aeronaves comerciais em serviço.

Além disso, há mais de 5,000 aeronaves da família Airbus A320 atualmente em serviço.

Isso não apenas destaca o domínio de apenas alguns modelos de aeronaves selecionados, mas também segue que as aeronaves domésticas menores são as mais populares. Por exemplo, uma das aeronaves de longo curso mais populares é o Boeing 777. No entanto, pouco mais de 800 foram entregues. Este número é consideravelmente menor do que os modelos 737 e A320.

Além disso, conforme esperado ao discutir a distribuição regional de voos comerciais, a maioria das aeronaves comerciais está baseada nos EUA e na Ásia.

Consulte a tabela abaixo para ver a distribuição da frota comercial de 2019 por continente.

ContinenteNúmero de aeronaves comerciais
África740
Rússia e Ásia Central1,260
Médio Oriente1,510
América latina1,540
Europa5,220
América do Norte7,610
Ásia-Pacífico8,020
Número de aeronaves comerciais em todo o mundo

Aeroportos de jato particular

Embora haja menos jatos particulares em comparação com aeronaves comerciais, os números sugerem que você os veria com mais regularidade. Portanto, onde estão todos esses jatos particulares? E para onde eles estão voando?

Normalmente, os jatos particulares não usam os aeroportos comerciais usuais. Claro, existem alguns casos em que o aeroporto que uma companhia aérea usa será o mais conveniente.

No entanto, em muitos casos, jatos particulares voam de aeroportos menores. Além de haver menos tráfego, os aeroportos menores também costumam estar mais próximos do destino final. Portanto, o tempo total de viagem é reduzido. E, afinal, esse é o benefício crítico de voar em um jato particular.

Vista aérea da pista e dos hangares de avião do aeroporto de Lihue, na ilha de Kauai, Havaí, Estados Unidos, com jatos particulares estacionados no pátio
Alexandre.ROSA / Shutterstock.com

Por exemplo, London tem uma variedade de aeroportos para usar, tanto para voos comerciais quanto para jatos particulares. No entanto, existem apenas alguns pontos de sobreposição. Por exemplo, jatos particulares quase nunca voam dentro ou fora de Heathrow ou Gatwick. No entanto, eles voarão de Stansted, Luton e London City.

Por outro lado, jatos particulares operam de Farnborough, Biggin Hill e RAF Northolt. No entanto, aeronaves comerciais não operarão a partir desses aeroportos.

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Além disso, os passageiros de jatos particulares farão a transição através do FBO.. O FBO é essencialmente o terminal para passageiros de jatos particulares. E, graças à comodidade e eficiência de voar em jato particular, os passageiros só precisam chegar 15 minutos antes da partida. Isso torna todo o processo de voo privado extremamente rápido.

Portanto, a razão pela qual é improvável que você encontre um jato particular ao voar comercialmente é porque a aeronave está em um aeroporto completamente diferente (ver Los Angeles a Las Vegas em um jato particular).

Fontes de dados

Nossos números de voos diários, juntamente com os números de voos regionais, são fornecidos no painel do Daily Tracker. Saiba mais aqui. Estes dados são compilados a partir de mais de 14 diferentes global fontes.

Os números em serviço de jatos particulares foram compilados a partir do número de aeronaves registradas em todo o mundo.

Os números da frota de aeronaves comerciais são cortesia de Estadista.

As informações sobre o aeroporto são fornecidas em nosso Mapa de aeroportos do Private Jet. Saiba mais aqui.

Resumo

Então, quão comuns são os jatos particulares?

Obviamente, em comparação com aeronaves comerciais, eles não são muito comuns. No momento, os números comerciais estão abaixo do “normal” e os números do jato particular estão bem acima do “normal”.

Portanto, a diferença entre os dois diminuiu. No entanto, é seguro assumir que cerca de 10% de todos os voos serão voos de jatos privados. No entanto, em muitos casos, provavelmente serão pernas vazias.

Além disso, apesar do fato de haver cerca de 8 vezes mais voos comerciais do que voos de jato particular, o tamanho da frota é apenas um pouco maior.

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.