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Se você está voando por jato executivo fretado, associação jet card, pertencem a um programa de propriedade fracionada ou mesmo possuir totalmente sua própria aeronave, as paradas de combustível ao voar em um jato particular às vezes são um mal necessário para completar sua missão.

Em termos simples, uma parada de combustível é necessária quando o destino está mais longe do que o alcance da aeronave.

Se uma parada para reabastecimento estiver planejada para sua próxima missão, aqui está tudo o que você precisa saber – desde o tempo que leva para reabastecer até se você pode permanecer a bordo ou não. Além disso, é importante considerar as circunstâncias em que uma parada para abastecer valerá a pena.

Parada de combustível de jato particular

Quanto tempo leva para reabastecer um jato particular?

Como era de se esperar, não há uma resposta para o tempo que leva para reabastecer um jato particular.

No entanto, uma regra geral é esperar uma parada de combustível de 30 a 60 minutos.

Este tempo não pode ser simplesmente adicionado ao tempo de voo sem escalas. Essa parada de combustível de 30 a 60 minutos é o tempo que a aeronave fica na rampa (também conhecida como pátio).

Portanto, é importante levar em consideração o tempo de desvio da rota original, o tempo de descida, pouso e táxi até o ponto. Após o reabastecimento, é importante considerar o tempo necessário para taxiar até a pista, decolar, subir e continuar pela rota original.

Como resultado, o tempo real que uma parada para abastecer adicionará à sua jornada provavelmente será mais próximo de duas horas.

Combustível de jato particular para close up

Fatores que afetam a duração das paradas de combustível

Então, por que não há um número exato de quanto tempo uma parada de combustível de jato particular realmente leva?

Bem, como quase sempre é o caso com jatos particulares, nem todas as aeronaves são criadas da mesma forma e cada missão é única.

Aeronaves diferentes têm tanques de combustível de tamanhos diferentes. Portanto, se o tanque for maior, será capaz de armazenar mais combustível e demorará mais para encher.

Além disso, a taxa de velocidade com que o combustível entra em uma aeronave também será diferente. Isso então deve ser combinado com o fato de que diferentes equipamentos de combustível serão capazes de mover o combustível em velocidades diferentes.

Além disso, em cada aeroporto, você está nas mãos da operadora de combustível. Alguns são mais eficientes do que outros. Alguns são mais organizados do que outros.

Se o aeroporto estiver cheio com outras aeronaves sendo reabastecidas, você terá que esperar sua vez, pois há um número finito de caminhões.

E, finalmente, um dos fatores mais significativos que afetam a duração das paradas de combustível para aviões particulares, quantos galões de combustível são necessários? As aeronaves nem sempre são abastecidas com sua capacidade máxima.

Portanto, se você estiver a apenas 100 quilômetros de seu destino final, apenas algumas centenas de galões de combustível serão necessários. No entanto, se você estiver na metade de sua missão e ainda faltarem alguns milhares de quilômetros, será necessário muito mais combustível. Quanto mais combustível você precisa, mais tempo leva.

Quando as paradas de combustível são necessárias?

Essencialmente, quando a distância total de vôo excede a da aeronave.

Então, por exemplo, digamos que você queira voar de Londres a Bangkok, uma distância de quase 6,000 milhas (5,200 milhas náuticas). Existe apenas um grupo seleto de aeronaves que podem completar esta missão.

Portanto, se você possui um Gulfstream G200, uma parada de combustível será necessária, pois tem um alcance máximo de pouco menos de 3,400 milhas náuticas.

Como resultado, será necessário parar em algum ponto ao longo do caminho. Ele é fisicamente incapaz de voar 2,000 milhas náuticas acima de seu alcance máximo sem parar.

As paradas de combustível de jato particular valem a pena?

Em última análise, uma parada de combustível vale a pena ou não se resume à sua situação.

Se você possui um jato particular que não consegue completar a missão sem parar, pode fazer sentido incluir uma parada para abastecimento de combustível. A aeronave é sua. Você já tem os custos fixos, então os custos variáveis ​​da rota serão menores do que o fretamento.

Além disso, existem algumas rotas ao redor do mundo onde, não importa o que aconteça, será necessária uma parada para abastecer. Por exemplo, você precisará parar para abastecer ao voar em um jato particular de Londres para Sydney.

No entanto, o principal motivo pelo qual alguns viajantes podem considerar que uma parada para abastecimento de combustível vale a pena é o preço. Sim, você ainda está pagando pela aeronave enquanto está no solo sendo reabastecido, no entanto, você pode fretar uma aeronave menor com um custo por hora menor.

Por exemplo, os preços de fretamento de jatos particulares voando sem escalas de Londres a Bangkok estão na faixa de £ 130,000 - £ 150,000. No entanto, adicione uma parada de combustível e os preços giram em torno da marca de £ 100,000.

Os passageiros permanecem a bordo durante o reabastecimento?

Regras sobre os passageiros que permanecem a bordo durante uma parada de combustível ou não descem para a empresa de reabastecimento.

No entanto, geralmente é recomendado que os passageiros desembarquem durante o reabastecimento.

Obviamente, é importante considerar se você está voando nacional ou internacionalmente. Se voar internacionalmente, será necessário passar pela alfândega para deixar o aeroporto.

Em alguns casos, isso pode ser conveniente se o reabastecimento for realizado no país de destino. Portanto, os passageiros serão capazes de maximizar sua eficiência ao passar pela alfândega durante o reabastecimento. Então, ao chegar ao destino final, os passageiros podem sair imediatamente.

Os membros da tripulação permanecem a bordo durante o reabastecimento?

Para a tripulação, é necessário que pelo menos um piloto permaneça a bordo. Normalmente, este será o primeiro oficial (co-piloto).

Resumo

Há circunstâncias em que é necessário interromper o abastecimento de combustível durante uma missão a jato particular. Isso geralmente é verdade ao voar para o outro lado do mundo.

No entanto, a principal função dos jatos particulares é economizar tempo. Portanto, adicionar uma parada de combustível atrasará enormemente qualquer vôo. Portanto, é difícil ver situações em que fretar uma aeronave que requer uma parada para abastecimento de combustível faça sentido.

O único benefício real que vem de uma parada de combustível ao voar em jato particular será uma pequena redução no custo. No entanto, adicionar uma parada de combustível nem sempre diminuirá o custo.

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.