Przejdź do głównej zawartości

Rynek prywatnych odrzutowców podlega obecnie bezprecedensowemu popytowi, co sprawia, że ​​koncepcja podróżowania przez prawie prywatny odrzutowiec powszechne.

Dla różnych Przyczyny, obie czarter i własności popyt rośnie. Jednak z powodu nadmiernego popytu zaczynają pojawiać się pęknięcia. Głównym źródłem tych pęknięć jest a brak samolotów.

Jak więc powszechne są prywatne odrzutowce? Ilu jest na świecie? Jakie modele cieszą się największą popularnością? Jak często latają prywatne odrzutowce? A jak to wszystko ma się do lotnictwa komercyjnego?

Prywatne odrzutowce czekające na fartuchu

Codzienne loty prywatnymi odrzutowcami

Ile prywatnych odrzutowców lata dziennie? Dodatkowo, jak to się zmieniło w ciągu ostatnich dwóch lat?

Po pierwsze, liczba lotów dziennie. Oczywiście w liczbach występują wahania w zależności od dnia tygodnia i miesiąca roku.

Na przykład w soboty zwykle jest najmniej lotów. Z drugiej strony, w czwartki zwykle odbywa się największa liczba lotów w ciągu tygodnia.

W chwili pisania tego tekstu (październik 2021 r.) średnia liczba global dzienne loty odrzutowców biznesowych to około 11,500 1,500 lotów dziennie, plus minus XNUMX lotów dziennie.

Jak powszechne są prywatne odrzutowce?

Jednak, jak wspomniano, w 2021 r. obserwuje się znaczny wzrost popytu w porównaniu z 2019 r. Oczywiście rok 2019 jest ostatnim „normalnym” rokiem w książkach. Ze względu na Covid rok 2020 jest uważany za rok nienormalny dla przemysłu lotniczego.

W 2021 r. liczba lotów konsekwentnie przekraczała poziomy z 2019 r. W pewnym momencie w połowie czerwca tygodniowa liczba lotów była o 32% wyższa niż poziomy z 2019 roku. Dzienne loty w tygodniu w 2018 r. wyniosły około 8,500. W 2021 r., w tym samym tygodniu, dzienne liczby wynosiły nieco ponad 11,200 XNUMX.

W najniższym punkcie wzrostu w 2021 r. dzienne dane były tylko o 4% wyższe niż w 2019 r.

Jednak w pierwszym kwartale 2020 r. poziomy popytu przekraczały poziomy z 2019 i 2021 r. Od stycznia do połowy marca 2020 r. codzienne loty były konsekwentnie o około 10% wyższe niż poziomy odnotowane w 2019 r.

Loty prywatnymi odrzutowcami według regionu

Jeśli chodzi o miejsca na świecie, w których prywatne odrzutowce są najczęstsze, Stany Zjednoczone z łatwością zajmują pierwsze miejsce. Każdego dnia około 60% wszystkich lotów prywatnymi odrzutowcami odbywa się na terenie Stanów Zjednoczonych Ameryki.

Drugim najpopularniejszym regionem dla prywatnych lotów odrzutowych jest powiązanie między międzynarodowymi lotami w USA a krajowymi lotami europejskimi.

Jeśli chodzi o liczby, około 10% wszystkich prywatnych lotów odrzutowych odbywa się w Stanach Zjednoczonych za granicą. Oznacza to, że misja albo zaczyna się, albo kończy w Stanach Zjednoczonych. Odpowiada to kolejnym 10% wszystkich lotów prywatnych odrzutowców w Europie kontynentalnej.

Dlatego każdego dnia około 70% wszystkich lotów prywatnymi odrzutowcami będzie w pewnym momencie odbywało się na terenie Stanów Zjednoczonych Ameryki. Następnie, oprócz tych liczb, jest 10% lotów prywatnymi odrzutowcami w Europie kontynentalnej (z wyłączeniem Wielkiej Brytanii).

Z pozostałych 20% lotów prywatnych odrzutowców niektóre z nich odbywają się między krajami UE a Wielką Brytanią. Niektóre są krajowe w każdym kraju europejskim.

Jednak co najwyżej te poszczególne regiony będą miały do ​​czynienia z około 5% wszystkich lotów prywatnych odrzutowców.

W większości regionów będzie znacznie mniej lotów prywatnych odrzutowców. Na przykład w Wielkiej Brytanii odnotowuje się tylko 3.5% / 4% wszystkich lotów prywatnych odrzutowców. Liczba ta jest zarówno krajowa, jak i międzynarodowa.

Codzienne loty komercyjne

Jak można się spodziewać, jest znacznie więcej lotów komercyjnych niż prywatnych lotów odrzutowych.

Jednak w przeciwieństwie do rynku prywatnych odrzutowców, loty komercyjne są znacznie niższe w porównaniu z poziomami z 2019 roku.

Procentowo w 22 r. odbyto średnio o 2021% mniej lotów w lotnictwie komercyjnym w porównaniu z 2019 r.

Qatar Airways Airbus A350 A7-AME

Jednak nawet na obecnym poziomie z 2021 r. liczba lotów dziennie jest około 8 razy większa niż w przypadku prywatnych odrzutowców.

Średnio każdego dnia odbywa się około 80,000 2021 lotów komercyjnych (stan na październik 2019 r.). Co więcej, w 110,000 roku było ich średnio nieco poniżej XNUMX tys global loty komercyjne dziennie.

Oczywiście na początku roku lotów komercyjnych było znacznie mniej. Luty był najgorszym momentem w roku, kiedy to odbywało się około 50,000 2019 lotów dziennie. Ta liczba to połowa wartości dziennych w XNUMX roku.

Loty komercyjne według regionu

Choć trudno się dziwić, że jest więcej lotów komercyjnych niż prywatnych odrzutowców, zaskakujący jest podział regionalny.

Podczas gdy około 60% wszystkich prywatnych lotów odrzutowych odbywa się na terenie Stanów Zjednoczonych, tylko 30% wszystkich lotów komercyjnych odbywa się na terenie Stanów Zjednoczonych.

Co więcej, nie ma już powiązania między międzynarodowymi lotami z USA a „krajowymi” lotami europejskimi. Loty w Europie kontynentalnej znacznie przewyższają loty międzynarodowe w USA.

Około 20% wszystkich lotów komercyjnych odbywa się na terenie Europy kontynentalnej. Ponadto tylko około 5% wszystkich lotów komercyjnych to międzynarodowe loty amerykańskie.

Oznacza to, że podczas gdy 80% wszystkich prywatnych lotów odrzutowych odbywało się w USA i Europie, to tylko 55% lotów komercyjnych.

W związku z tym, jakie regiony przyczyniają się do pozostałych 45% lotów komercyjnych?

Odpowiedź – Chiny.

Loty krajowe w Chinach stanowią około 12% – 15% wszystkich global loty komercyjne.

Dla porównania, krajowe loty prywatnych odrzutowców w Chinach stanowią mniej niż 0.01% wszystkich global loty.

Całkowity prywatny samolot odrzutowy

Łącznie na całym świecie eksploatowanych jest około 22,000 XNUMX prywatnych samolotów odrzutowych. Jednak, jak można się spodziewać, większość tych samolotów znajduje się w Stanach Zjednoczonych.

Jeden z najpopularniejszych modeli nie jest w rzeczywistości nawet samolotem odrzutowym. ten Pilatus PC-12 to jeden z najpopularniejszych obecnie eksploatowanych samolotów.

Jest nieco ponad 920 Pilatus Samoloty PC-12 NG obecnie w służbie.

Proszę zapoznać się z poniższą tabelą, aby zobaczyć aktualne dane dotyczące prywatnych odrzutowców w eksploatacji.

Dassault Falcon 6X Wygląd zewnętrzny podczas lotu - powszechne

Ogólnie rzecz biorąc, najpopularniejsze samoloty znajdują się na mniejszym końcu skali – takie jak Phenom 300 (lekki strumień) i Cessna Citation Mustang (VLJ).

Ponadto samoloty, które są bardziej powszechne, są na ogół starsze. Oczywiście nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę, że mają dłuższe serie produkcyjne, więc jest więcej czasu na zbudowanie samolotu.

Biorąc pod uwagę złożoność każdego samolotu, skonstruowanie prywatnego odrzutowca zajmuje dużo czasu. Jednak liczba samolotów produkowanych rocznie jest nadal niezwykle imponująca.

Na przykład żywotność produkcyjna Gulfstream G550 miał 18 lat. W związku z tym, Gulfstream budowała średnio 35 samolotów G550 rocznie.

Oczywiście należy pamiętać, że nie wszystkie te samoloty są wykorzystywane do podróży czarterowych lub VIP. Na przykład wiele prywatnych odrzutowców jest wykorzystywanych jako karetki pogotowia (patrz Służba Royal Flying Doctor) lub jako samolot militarny.

SamolotNumer w serwisie
Pilatus PC-12NG926
Gulfstream G550620
Bombardier Learjet 35A387
Cessna Citation II469
Embraer Phenom 300483
Cessna Citation Mustang474
Bombardier Challenger 300453
Hawker 800XP392
Cessna Citation CJ3412
Bombardier Challenger 350389
Cessna Citation przewyższać358
Bombardier Challenger 604351
Gulfstream G450354
Cessna Citation Sovereign348
Cessna Citation CJ4342
Cessna Citation X+339
Cessna Citation brawo316
Bombardier Global 6000334
Cessna Citation XLS328
Bombardier Learjet 60286
Cessna Citation X306
Embraer Phenom 100296
Gulfstream GIVSP296
Cessna Citation XLS +296
Dassault Falcon 7X293
Bombardier Challenger 605288
Cessna Citation M2281
Cessna Citation V Ultra271
Zaćmienie 500252
Gulfstream G650ER270
Cessna Citation V252
Cessna Citation I260
Gulfstream G200238
Gulfstream GII250
Bombardier Learjet 45236
Cessna Citation CJ2235
Bombardier Global 5000237
Dassault Falcon 50186
Hawkera 800A168
Dassault Falcon 2000222
Cessna Citation CJ2 +223
Dassault Falcon 10226
Hawker 400XP220
Gulfstream G280222
Cessna Citation Latitude209
Bombardier Learjet 31A191
Bombardier Learjet 45XR204
Cessna Citation III169
Gulfstream GIII112
Gulfstream G650198
Cessna Citation CJ1195
Gulfstream GIV161
Gulfstream GV190
Cessna Citation CJ3 +186
Embraer Legacy 600177
Cessna Citation Bis159
HondaJet HA-420166
Bombardier Global Ekspresowe XRS160
Beechcraft Premier IA154
Cessna Citation SII137
Dassault Falcon 900B156
Bombardier Global wyrazić142
Pilatus PC-24145
Bombardier Learjet 75143
Bombardier Learjet 75 Liberty136
Bombardier Challenger 601-3A118
Premier Beechcraft I119
Dassault Falcon 2000LX133
Gulfstream G150125
Embraer Phenom 300E125
Bombardier Challenger 650124
Bombardier Learjet 5595
Dassault Falcon 900EX ŁATWE119
Cessna Citation VII113
Dassault Falcon 900EX118
IAI Westwind 168
Bombardier Learjet 60XR111
Dassault Falcon 2000LXS109
Dassault Falcon 2000EX ŁATWE102
Cessna Citation CJ1 +101
Dassault Falcon 50EX100
Cessna Citation Sovereign+100
Hawker 850XP99
Embraer Legacy 65097
Bombardier Learjet 40XR92
Odrzutowiec Cirrus Vision SF5090
IAI Westwind 264
Bombardier Challenger 60065
Dassault Falcon 900LX82
Embraer Legacy 50082
Hawkera 400068
Dassault Falcon 8X78
Bombardier Challenger 85071
Cessna Citation Encore +66
Bombardier Challenger 601-3R56
Embraer Legacy 45058
Hawkera 75048
Bombardier Learjet 36A37
Embraer Phenom 100 EV45
Dassault Falcon 2000S43
Embraer Praetor 60041
Bombardier Learjet 4039
Bombardier Learjet 3129
Cessna Citation VI36
Kolejny 400XTi35
Zaćmienie 55033
Gulfstream G60033
Cessna Citation Longitude27
Dassault Falcon 2000EX26
Embraer Phenom 100E26
Dassault Falcon 900C25
Bombardier Global 750024
Dassault Falcon 900DX24
Gulfstream G40023
Gulfstream G10021
Embraer Lineage 100018
Embraer Praetor 50018
Bombardier Learjet 55C13
Gulfstream G30013
Gulfstream G35011
Gulfstream G5009
Embraer Lineage 1000E8
Liczba prywatnych odrzutowców w służbie na całym świecie

Całkowity samolot komercyjny

Co zaskakujące, pomimo faktu, że jest około 8 do 10 razy więcej lotów komercyjnych niż prywatnych lotów odrzutowych, global wielkość floty nie jest dużo większa.

GlobalObecnie istnieje około 26,000 22,000 samolotów komercyjnych. To niewiele więcej niż szacowane XNUMX XNUMX prywatnych odrzutowców na całym świecie.

Kluczową różnicą jest jednak liczba poszczególnych modeli samolotów. Wśród samolotów komercyjnych dominuje kilku producentów i kilka modeli.

Na przykład na całym świecie w eksploatacji jest około 6,500 samolotów Boeing 737 (łącznie dostarczono ponad 9,000). Oznacza to, że Boeing 737 stanowi około 25% wszystkich eksploatowanych samolotów komercyjnych.

Ponadto w eksploatacji znajduje się obecnie ponad 5,000 samolotów z rodziny Airbus A320.

Nie tylko podkreśla to dominację tylko kilku wybranych modeli samolotów, ale również wynika z tego, że najpopularniejsze są mniejsze samoloty krajowe. Na przykład jednym z najpopularniejszych samolotów dalekodystansowych jest Boeing 777. Dostarczono jednak nieco ponad 800 sztuk. Liczba ta jest znacznie mniejsza niż w modelach 737 i A320.

Wspólny samolot pasażerski - południowo-zachodni Boeing 737

Ponadto, zgodnie z oczekiwaniami, omawiając regionalną dystrybucję lotów komercyjnych, większość samolotów komercyjnych znajduje się w Stanach Zjednoczonych i Azji.

Zapoznaj się z poniższą tabelą, aby zobaczyć rozkład floty komercyjnej 2019 według kontynentów.

KontynentLiczba samolotów komercyjnych
Afryka740
Rosja i Azja Środkowa1,260
Bliski Wschód1,510
Ameryka Łacińska1,540
Europie5,220
Ameryka Północna7,610
Azja i Pacyfik8,020
Liczba samolotów komercyjnych na świecie

Lotniska z prywatnym odrzutowcem

Chociaż prywatnych odrzutowców jest mniej w porównaniu z samolotami komercyjnymi, dane sugerują, że będziesz je widywał częściej. Gdzie więc są te wszystkie prywatne odrzutowce? A gdzie oni latają pomiędzy?

Zazwyczaj prywatne odrzutowce nie korzystają ze zwykłych komercyjnych lotnisk. Oczywiście w niektórych przypadkach lotnisko, z którego korzysta linia lotnicza, będzie najwygodniejsze.

Jednak w wielu przypadkach z mniejszych lotnisk latają prywatne odrzutowce. Nie tylko jest mniejszy ruch, ale także mniejsze lotniska są zwykle bliżej miejsca docelowego. W związku z tym całkowity czas podróży ulega skróceniu. W końcu jest to najważniejsza zaleta latania prywatnym odrzutowcem.

Lotnisko Biggin Hill FBO - wspólne prywatne odrzutowce
Port lotniczy Biggin Hill w Londynie rozszerzenie fb

Na przykład, Londyn ma wiele lotnisk do wykorzystania, zarówno dla lotów komercyjnych, jak i prywatnych odrzutowców. Istnieje jednak tylko kilka punktów pokrywających się. Na przykład prywatne odrzutowce prawie nigdy nie będą latać ani wylatywać z Heathrow czy Gatwick. Będą jednak latać ze Stansted, Luton i London City.

Odwrotnie, prywatne odrzutowce kursują z Farnborough, Biggin Hill i RAF Northolt. Jednak samoloty komercyjne nie będą operować z tych lotnisk.

Już dziś zasubskrybuj premium i przeglądaj ponad 8,000 lotnisk globally.

Ponadto pasażerowie prywatnych odrzutowców będą przechodzić przez FBO. FBO jest zasadniczo terminalem dla pasażerów prywatnych odrzutowców. A dzięki wygodzie i efektywności lotu prywatnym odrzutowcem pasażerowie muszą przybyć na miejsce zaledwie 15 minut przed odlotem. To sprawia, że ​​cały proces lotu prywatnego jest niezwykle szybki.

Dlatego powodem, dla którego jest mało prawdopodobne, że wpadniesz na prywatny odrzutowiec podczas lotów komercyjnych, jest to, że samolot znajduje się na zupełnie innym lotnisku (zobacz Los Angeles do Las Vegas prywatnym odrzutowcem).

Źródła danych

Nasze dzienne dane liczbowe dotyczące lotów wraz z danymi dotyczącymi lotów regionalnych są dostarczane z naszego pulpitu Daily Tracker. Dowiedz się więcej tutaj. Te dane są kompilowane z ponad 14 różnych global Źródeł.

Dane dotyczące użytkowania prywatnych odrzutowców zostały opracowane na podstawie liczby samolotów zarejestrowanych na całym świecie.

Dane dotyczące floty samolotów komercyjnych dzięki uprzejmości Statista.

Informacje o lotnisku pochodzą z naszej mapy lotniska Private Jet. Dowiedz się więcej tutaj.

Podsumowanie

Jak więc powszechne są prywatne odrzutowce?

Oczywiście w porównaniu z samolotami komercyjnymi nie są one zbyt powszechne. W tej chwili dane handlowe są niższe niż „normalne”, a dane dotyczące prywatnych odrzutowców są znacznie wyższe niż „normalne”.

Dlatego dystans między nimi się zmniejszył. Jednak tak jest "bezpiecznym" przyjąć, że około 10% wszystkich lotów będzie stanowić loty prywatnymi odrzutowcami. Jednak w wielu przypadkach prawdopodobnie tak będzie puste nogi.

Co więcej, pomimo faktu, że lotów komercyjnych jest około 8 razy więcej niż lotów prywatnych odrzutowcami, wielkość floty jest tylko nieznacznie większa.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.