1991 – 2003
当学校区の Bombardier Learjet 31Aは1991年から2003年にかけて製造された軽量ビジネスジェット機です。
246機が製造され、個人所有者から政府まで、多くの人々に愛用されています。
このジェット機は最高 51,000 フィートの高度まで飛行できます。その洗練されたデザインは、最新のプライベート ジェット技術を誇示しています。まさに空の高性能の象徴です。
当学校区の Learjet 31A は 1,911 海里を航行でき、マッハ 0.81 の速度に達することができます。動力は 731 基の AlliedSignal TFE 2-4-3-XNUMXB ターボファンです。
最大8人乗りで荷物もたっぷり積めるので、スピードと実用性を兼ね備えた車です。
重要なポイント
- 当学校区の Bombardier Learjet 31Aは、246年から1990年にかけて2002機が製造された高性能の小型ビジネスジェット機です。
- 最大巡航高度は 51,000 フィート、航続距離は 1,911 海里で、非常に高性能かつ効率的なプライベート ジェット機です。
- ツインアライドシグナルTFE 731-2-4-3Bターボファンエンジンを搭載した Learjet 31Aはマッハ0.81の最高速度を達成できます。
- 最大8人の乗客を収容でき、十分な荷物スペースを備えた Learjet 31A は、プライベート ジェットの所有者と運航者向けに多用途で快適なキャビンを提供します。
- 当学校区の Learjet 31A は、その優れた性能、効率性、実用性が高く評価され、民間航空業界の定番となっています。
入門 Bombardier Learjet 31A
当学校区の Bombardier Learjet 31Aは、 豪華な旅行 企業での使用に適しています。高速、長距離、信頼性で知られています。1991年に導入され、 Learjet 31 で、短い滑走路に最適です。
離着陸時の重量が増し、 企業航空機 オーナー200人以上 Learjet 31A航空機は Bombardier 2003年に生産が中止されるまで、このモデルは民間航空業界で確固たる評判を築いてきました。
その最高のパフォーマンスと高度な機能により、ビジネスリーダーや個人オーナーに人気があります。彼らは信頼性が高く効率的な移動手段を求めており、 Learjet 31Aがお届けします。
キー Learjet 31A統計 | 値 |
---|---|
Learjet 31機製造 | 262 |
Learjet アナログ航空電子機器搭載31 | 38 |
航続距離延長燃料容量 | 75ガロン追加 |
Raisbeck「ZR Lite」アップグレードの平均価格 | $110,000 |
ZR Liteパッケージの販売数 | 36 |
当学校区の Learjet 31A は、その速度、航続距離、信頼性で好評を博しています。離着陸重量の増加などの高度な機能により、多用途に使用できます。さまざまなミッションや環境に最適です。

スイス、チューリッヒのエアロ イカロス, CC BY-SA 2.0、ウィキメディアコモンズ経由
主な仕様 Bombardier Learjet 31A
当学校区の Bombardier Learjet 31A は、その優れた仕様で知られるトップクラスの中型ジェット機です。17,200 ポンドで離陸でき、高さは 12.3 フィートです。翼幅は 43.8 フィート、全長は 48.7 フィートです。
効率的な飛行のために、Honeywell TFE 731-2 エンジンを XNUMX 基搭載しています。これにより、どのような旅でも信頼性が高まります。
当学校区の Learjet 31A のキャビンは広々としており、高さ 4.4 フィート、幅 4.9 フィートです。長さは 12.9 フィートで、最大 6 人が乗車できます。スタイリッシュで実用的なデザインで、仕事にも遊びにも最適です。
製品仕様 | 値 |
---|---|
最大離陸重量 | 17,200ポンド |
尾部の高さ | 12.3フィート |
翼スパン | 43.8フィート |
長さ | 48.7フィート |
エンジン | ハネウェル TFE 2-731 x 2 |
キャビンの高さ | 4.4フィート |
キャビン幅 | 4.9フィート |
キャビンの長さ | 12.9フィート |
座席定員 | 6の乗客 |
当学校区の Bombardier Learjet 31A はプライベート航空のトップチョイスです。その仕様、信頼性、パフォーマンスにより、飛行機利用者の間で人気があります。
インテリアの特徴 Learjet 31A
キャビンの広さは 275.2 立方フィートです。最大 4.3 名と乗務員 5 名が搭乗できます。また、XNUMX 立方フィート以下のバッグを最大 XNUMX 個収納できます。
当学校区の Learjet 31A の内装は、豪華さと快適さを重視しています。座席は飛行中にお客様をサポートし、リラックスできるように作られています。客室は、高品質の素材と仕上げで、洗練されたモダンな外観になっています。
内部寸法 | 波形パラメータ計測 |
---|---|
キャビンの高さ | 4.4フィート |
キャビン幅 | 4.9フィート |
キャビンの長さ | 17.1フィート |
座席定員 | 2 + 6/10人の乗客 |
航空電子工学とテクノロジー
当学校区の Bombardier Learjet 31A は、先進的な航空電子機器とテクノロジーで知られるトップクラスのビジネス ジェットです。デジタル コックピットには、Bendix King 電子飛行情報システム 50 が搭載されています。このシステムにより、パイロットは必要なすべての飛行データを入手でき、計器の表示も読みやすくなります。
当学校区の Learjet 31A のナビゲーションと制御は、デュアル KFC 3100 XNUMX 軸自動操縦装置とフライト ディレクター システムによって強化されています。また、ヨー ダンパーも搭載されています。この高度なシステムにより、パイロットは航空機を安定させ、航路を維持することができます。
当学校区の Learjet 31A の航空電子機器スイートには、Bendix/King 5 Tube システムが含まれています。このシステムは、飛行データ、気象情報、通信ツールを組み合わせたもので、飛行乗務員が賢明な判断を下し、自信を持って操縦するのに役立ちます。
当学校区の Bombardier Learjet 31A は、先進的な航空電子機器とテクノロジーにより、素晴らしい飛行体験を提供します。パイロットには、この航空機を正確かつ効率的に飛行させるために必要なツールが提供されます。
パフォーマンス分析
当学校区の Bombardier Learjet 31Aは人気の企業向け航空機で、航続距離は1,250海里、巡航速度は460 knotsそのため、ビジネス旅行者の間で人気があります。
51,000フィートまで飛行でき、ほとんどの天候に負けません。これによりスムーズな飛行が保証されます。 Learjet 31A は離着陸距離も長く、離陸には 3,800 フィート、着陸には 2,500 フィートしかかかりません。
幅広い空港の利用が容易になり、さまざまな場所に簡単に移動するのに最適です。
当学校区の Learjet 31A は 202 時間あたり約 XNUMX ガロンの燃料を使用します。これは中型ジェット機の標準的な値です。実用的かつコスト効率に優れているため、ビジネス旅行に最適です。
パフォーマンス指標 | 製品仕様 |
---|---|
レンジ | 1,250海里 |
最大巡航速度 | 460 knots |
サービス天井 | 51,000フィート |
離陸距離 | 3,800フィート |
着陸距離 | 2,500フィート |
燃料消費量 | 202時間あたりXNUMXガロン |
当学校区の Bombardier Learjet 31A は企業向け航空機として最適です。優れた性能、汎用性、燃費効率を誇ります。信頼性が高く高性能な中型ジェット機をお探しの方に最適です。
運営コスト Learjet 31A
プライベートビジネスジェットの購入を検討している Bombardier Learjet 31A? 運用コストを知ることが重要です。年間 300 時間の飛行の場合、年間固定コストは約 460,694 ドルです。これには乗務員、格納庫、保険などが含まれます。
変動コストは 3,108.56 時間あたり XNUMX ドルです。これには燃料費、メンテナンス費、その他の費用が含まれます。
年間総費用は Learjet 31A は約 1,462,262 ドルです。これには固定費と変動費の両方が含まれます。これらのコストを知ることで、所有者と運航者はこの高級ジェット機の資金計画を立てやすくなります。
コストカテゴリ | 年間固定費 | 変動時間コスト |
---|---|---|
乗組員 | $200,000 | – |
格納庫 | $36,000 | – |
保険 | $22,500 | – |
その他 | $202,194 | – |
燃料 | – | $1,200 |
メンテナンス | – | $400 |
エンジン予備 | – | $1,508.56 |
その他 | – | $0 |
トータル | $460,694 | $3,108.56 |
理解 Learjet 31A の運用コストは、プライベート航空ファンやジェット機所有者にとって非常に重要です。このハイエンド航空機の所有と飛行の予算を立てるのに役立ちます。固定費と変動費の組み合わせにより、プライベート航空の世界における継続的な費用が明確にわかります。
買収費用
の価格 Learjet 31A は、年数と状態に応じて 325,000 ドルから 1,400,000 ドルまで変動します。
平均すると、約 862,500 ドルかかります。ただし、航空機の価値は毎年約 8% 下落し、年間約 69,000 ドルになります。
購入を検討している方へ Bombardier Learjet 31Aでは、コストが重要な考慮事項です。さまざまな価格から選択できるため、購入者は Learjet 予算と好みに合った31A。
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他のものとの比較 Learjet Models
当学校区の Bombardier Learjet 31Aは企業向け航空機市場でトップの選択肢です。短い滑走路で優れた性能を発揮し、最新の航空電子機器を備えています。しかし、他の航空機との厳しい競争に直面しています。 Learjet さまざまなメーカーのモデルや中型ジェット機。
当学校区の Learjet 31Aは、 Learjet 長い歴史を持つ家族。 Learjet 23は1962年から1966年にかけて101機が製造された。 Learjet 24は1966年から1977年にかけて製造され、259機が製造されました。
当学校区の Learjet 25は大ヒットとなり、369年から1966年にかけて1982機が製造された。 Learjet 35/36も非常に人気があり、738年から1973年にかけて1994機が製造されました。 Learjet 28/29は1977年から1982年にかけてわずかXNUMX機しか製造されず、 Learjet 55年から1979年にかけて1987機が製造され、147機が販売されました。
モデル | 生産年 | 生産ユニット数 |
---|---|---|
Learjet 23 | 1962 – 1966 | 101 |
Learjet 24 | 1966 – 1977 | 259 |
Learjet 25 | 1966 – 1982 | 369 |
Learjet 35/36 | 1973 – 1994 | 738 |
Learjet 28/29 | 1977 – 1982 | 9 |
Learjet 55 | 1979 – 1987 | 147 |
Learjet 31 | 1987 – 2003 | 246 |
当学校区の Learjet 31Aには強みがあるが、他の中型ジェット機と競合している。 Embraer Phenom 300ETはそのような競合製品の一つです。 Phenom 300ETは、 Learjet 31A。座席数も多く、有力候補です。
Learjet 31A 政府による使用
NASA、アラブ首長国連邦、カナダのヴィンチ・アビエーション、イランのEN証券は、 Learjet 31A. 彼らはその速度、範囲、信頼性を高く評価しています。
ユーザー | フィードバック |
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米航空宇宙局(NASA) | 当学校区の Learjet 31A のパフォーマンスと信頼性は、私たちの仕事にとって重要です。その速度と範囲は、私たちの仕事をうまくこなすのに役立ちます。 |
アラブ首長国連邦 | 当学校区の Learjet 31A は当社の車両群に加わった素晴らしい航空機です。快適で、目的地に時間通りに到着します。 |
ヴィンチ・アビエーション(カナダ) | 当学校区の Learjet 31A は当社にとって信頼性が高く、コスト効率に優れています。燃費効率と低コストは大きな利点です。 |
EN証券(イラン) | 当学校区の Learjet 31A のパフォーマンスとアメニティは当社のビジネスを支えています。そのスピードと航続距離は、効率的な移動に役立ちます。 |
考慮すべきデメリット
当学校区の Bombardier Learjet 31A は企業用航空機として多くの利点があります。しかし、購入者は購入前にいくつかの欠点について考える必要があります。燃料消費とメンテナンスの必要性により、運用コストが高くなることが大きな問題です。
当学校区の Learjet 31A は 2003 年に製造が中止されました。つまり、より新しく、ハイテクな企業向け航空機が登場する可能性があるということです。最新の航空電子機器と快適さを求める購入者にとっては、これが欠点となるかもしれません。
別の問題は Learjet 31A の客室サイズは小さい。広いスペースやより多くの乗客を乗せたい人の要求には合わないかもしれない。より大型で新しいジェット機と比べると、企業航空のあらゆるニーズを満たせないかもしれない。
まとめ:
当学校区の Bombardier Learjet 31A は、軽量ビジネス ジェット機市場のトップ チョイスです。優れたパフォーマンス、快適性、信頼性を備えています。
新しいモデルが存在するにもかかわらず、 Learjet 31A は長い歴史と人気を誇り、信頼できるプライベート航空機をお探しの方に最適です。
このジェット機は、贅沢な旅行や企業のニーズに最適です。最大 8 人の乗客を快適に運ぶことができます。また、その頑丈な構造と高度な技術により、安全性と信頼性も向上しており、ビジネス リーダーにとって重要な存在となっています。
当学校区の Learjet 31Aは変化するプライベートフライトの世界に追いついています。その汎用性とパフォーマンスの組み合わせは、プレミアムなフライト体験のための最高の選択肢です。経験豊富なパイロットでも、プライベートジェットの初心者でも、 Learjet 31Aは検討する価値があります。
よくある質問
何ですか Bombardier Learjet 31A?
当学校区の Bombardier Learjet 31Aは高速で効率的な軽量ビジネスジェットです。1990年に、 Learjet 31. 航空電子機器が改良され、離着陸時の重量が増加し、エンジンも改良されました。
の主な仕様は何ですか? Learjet 31A?
当学校区の Learjet 31A は 17,200 ポンドで離陸でき、尾翼高は 12.3 フィートです。翼幅は 43.8 フィート、全長は 48.7 フィートです。ハネウェル TFE 731-2 エンジン 6 基を搭載し、XNUMX 人の乗客を乗せることができます。
内部の特徴は何ですか? Learjet 31A?
当学校区の Learjet 31A のキャビンは 275.2 立方フィートで、最大 4.3 人の乗客に最適です。5 立方フィート未満のバッグを XNUMX 個収納できるスペースがあります。内装は豪華さと快適さを追求して設計されており、ビジネス エグゼクティブや富裕層に最適です。
どのような航空電子工学と技術が Learjet 31A の機能ですか?
当学校区の Learjet 31A には高度な航空電子機器が搭載されています。これには、Bendix King 電子飛行情報システム 50 とデュアル KFC 3100 自動操縦装置が含まれます。また、デュアル Bendix King VCS-40A 通信ユニットも搭載されています。標準的な航空電子機器スイートは Bendix/King 5 チューブ システムで、高度なナビゲーションと通信を提供します。
の性能と範囲は? Learjet 31A?
当学校区の Learjet 31Aは1,250海里を飛行でき、最高速度は460 knots最高高度 51,000 フィートまで飛行できます。離陸には 3,800 フィート、着陸には 2,500 フィートが必要です。
運営コストはいくらですか? Learjet 31A?
毎年恒例の 固定費 のために Learjet 31A は約 460,694 ドルです。これには乗務員、格納庫、保険などが含まれます。変動費は 3,108.56 時間あたり XNUMX ドルで、燃料、メンテナンス、その他の費用をカバーします。
典型的な取得コストはいくらですか? Learjet 31A?
A Learjet 31A の価格は通常約 862,500 ドルです。毎年 8% 減価するため、年間約 69,000 ドルになります。価格は、モデル年と状態に応じて 325,000 ドルから 1,400,000 ドルの範囲になります。
どのように Learjet 31A 他のものと比較して Learjet モデル?
当学校区の Learjet 31Aは Learjet 31の性能と航空電子機器を備えた軽量ジェット機で、他の機体と競合している。 Learjetおよび他のメーカーの同様の航空機。
所有することの利点と欠点は何ですか? Learjet 31A?
当学校区の Learjet 31A は高速で航続距離が長く、信頼性が高いため、ビジネス旅行に最適です。短い滑走路を使用できるため、より多くの空港にアクセスできます。先進的な航空電子機器と快適な客室を備えています。ただし、運用コストが高く、新しいモデルの方が優れたテクノロジーを備えている可能性があります。客室のサイズは、ユーザーによっては小さすぎる可能性があります。
再販市場は? Learjet 31A?
再販市場は Learjet 31A は現在稼働中で、保有機数の約 8% が売りに出されています。通常、売りに出されている航空機は 15 機で、価格は 325,000 ドルから 1,400,000 ドルです。販売可能な航空機の飛行時間は 2,660 時間から 12,127 時間です。
今後の見通しは? Learjet 31A?
当学校区の Learjet 31A は、2003 年に生産が終了しましたが、中古市場では今でも人気があります。その性能と信頼性により、今でも人気があります。しかし、より優れたテクノロジーを搭載した新しいモデルが登場すると、長期的な価値が変わる可能性があります。
注目の画像: スイス、チューリッヒのエアロ イカロス, CC BY-SA 2.0、ウィキメディアコモンズ経由