1991 – 2003
Les Bombardier Learjet Le 31A est un jet d'affaires léger produit entre 1991 et 2003.
Avec 246 avions fabriqués, c'est un favori pour beaucoup, des propriétaires privés aux gouvernements.
Ce jet peut voler jusqu'à 51,000 XNUMX pieds d'altitude. Son design élégant met en valeur les dernières technologies en matière de jet privé. C'est un véritable symbole de haute performance dans les airs.
Les Learjet Le 31A peut parcourir 1,911 0.81 milles nautiques et atteindre une vitesse de Mach 731. Il est propulsé par deux turboréacteurs AlliedSignal TFE 2-4-3-XNUMXB.
Il peut transporter jusqu'à huit personnes et dispose de beaucoup d'espace pour les bagages. Il est donc parfait pour une utilisation rapide et pratique.
Faits marquants
- Les Bombardier Learjet Le 31A est un jet d'affaires léger hautes performances avec 246 appareils construits entre 1990 et 2002.
- Il dispose d'une altitude de croisière maximale de 51,000 1,911 pieds et d'une autonomie de XNUMX XNUMX milles nautiques, ce qui en fait un jet privé hautement performant et efficace.
- Propulsé par deux turboréacteurs AlliedSignal TFE 731-2-4-3B, le Learjet Le 31A peut atteindre une vitesse de pointe de Mach 0.81.
- Avec une capacité d'accueil pouvant accueillir jusqu'à huit passagers et un grand espace de bagages, le Learjet Le 31A offre une cabine polyvalente et confortable pour les propriétaires et exploitants de jets privés.
- Les Learjet Le 31A est devenu un incontournable dans l’industrie de l’aviation privée, apprécié pour ses performances, son efficacité et son utilité exceptionnelles.
Introduction à l' Bombardier Learjet 31A
Les Bombardier Learjet 31A est un excellent choix pour Voyage de luxe et une utilisation en entreprise. Il est connu pour sa vitesse rapide, sa longue portée et sa fiabilité. Introduit en 1991, il a remplacé le Learjet 31 et est idéal pour les pistes courtes.
Il a plus de poids au décollage et à l'atterrissage, ce qui en fait un succès parmi avion d'affaires propriétaires. Plus de 200 Learjet Les avions 31A ont été fabriqués par Bombardier avant de s'arrêter en 2003. Ce modèle s'est bâti une solide réputation dans l'aviation privée.
Ses performances de pointe et ses fonctionnalités avancées en font un favori des chefs d'entreprise et des propriétaires privés. Ils recherchent un moyen de transport fiable et efficace, et Learjet 31A livre.
| ACTIVITES Learjet Statistiques 31A | Valeur |
|---|---|
| Learjet 31 avions construits | 262 |
| Learjet 31 avec avionique analogique | 38 |
| Capacité de carburant à autonomie étendue | 75 gallons supplémentaires |
| Prix moyen pour la mise à niveau Raisbeck « ZR Lite » | $110,000 |
| Packs ZR Lite vendus | 36 |
Les Learjet Le 31A est apprécié pour sa vitesse, son autonomie et sa fiabilité. Ses fonctionnalités avancées, comme l'augmentation du poids au décollage et à l'atterrissage, le rendent polyvalent. Il est parfait pour diverses missions et environnements.
Aero Icarus de Zurich, Suisse, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Spécifications clés du Bombardier Learjet 31A
Les Bombardier Learjet Le 31A est un jet de taille moyenne haut de gamme connu pour ses excellentes caractéristiques. Il peut décoller avec une charge de 17,200 12.3 livres et mesure 43.8 pieds de haut. Son envergure est de 48.7 pieds et sa longueur est de XNUMX pieds.
Il est équipé de deux moteurs Honeywell TFE 731-2 pour un vol efficace. Cela le rend fiable pour n'importe quel voyage.
Les Learjet La cabine du 31A est spacieuse, avec une hauteur de 4.4 m et une largeur de 4.9 m. Elle mesure 12.9 m de long et peut accueillir jusqu'à 6 personnes. Son design est à la fois élégant et pratique, parfait pour le travail et les loisirs.
| Spécifications | Valeur |
|---|---|
| Masse maximale au décollage | 17,200 livres |
| Hauteur de la queue | Pieds 12.3 |
| Envergure | Pieds 43.8 |
| Longueur | Pieds 48.7 |
| Moteurs | 2 x Honeywell TFE 731-2 |
| Hauteur de la cabine | Pieds 4.4 |
| Largeur de la cabine | Pieds 4.9 |
| Longueur de la cabine | Pieds 12.9 |
| Capacité | 6 passagers |
Les Bombardier Learjet Le 31A est un choix de premier ordre dans l'aviation privée. Ses caractéristiques, sa fiabilité et ses performances en font un favori parmi les pilotes.
Caractéristiques intérieures du Learjet 31A
Il dispose d'une cabine de 275.2 pieds cubes. Celle-ci peut accueillir jusqu'à huit personnes, plus deux membres d'équipage. Elle peut également contenir jusqu'à 4.3 bagages, chacun de moins de 5 pieds cubes.
Les Learjet L'intérieur du 31A met l'accent sur le luxe et le confort. Ses sièges sont conçus pour vous soutenir et vous détendre pendant le vol. La cabine est élégante et moderne, avec des matériaux et des finitions de haute qualité.
| Dimensions intérieures | Dimensions |
|---|---|
| Hauteur de la cabine | Pieds 4.4 |
| Largeur de la cabine | Pieds 4.9 |
| Longueur de la cabine | Pieds 17.1 |
| Capacité | 2 + 6/10 passagers |
Avionique et technologie
Les Bombardier Learjet Le 31A est un avion d'affaires de premier plan, connu pour son avionique et sa technologie de pointe. Son cockpit numérique est équipé du système d'information de vol électronique Bendix King 50. Ce système fournit aux pilotes toutes les données de vol dont ils ont besoin et facilite la lecture des affichages des instruments.
Les Learjet La navigation et le contrôle du 31A sont améliorés par son système de pilotage automatique et directeur de vol à deux axes KFC 3100. Il dispose également d'un amortisseur de lacet. Ce système avancé aide les pilotes à maintenir l'avion stable et sur la bonne voie.
Les Learjet La suite avionique du 31A comprend le système Bendix/King 5 Tube. Ce système combine des données de vol, des informations météorologiques et des outils de communication. Il aide l'équipage à prendre des décisions intelligentes et à naviguer en toute confiance.
Les Bombardier Learjet Le 31A offre une expérience de vol exceptionnelle grâce à son avionique et sa technologie de pointe. Il offre aux pilotes les outils dont ils ont besoin pour piloter cet avion avec précision et efficacité.
Analyse de performance
Les Bombardier Learjet Le 31A est un avion d'affaires très apprécié. Il dispose d'une autonomie de 1,250 460 milles nautiques et vole à XNUMX knots. Cela en fait un favori parmi les voyageurs d'affaires.
Il peut voler jusqu'à 51,000 XNUMX pieds, défiant la plupart des conditions météorologiques. Cela garantit un vol en douceur. Learjet Le 31A dispose également de grandes distances de décollage et d'atterrissage. Il n'a besoin que de 3,800 2,500 pieds pour décoller et de XNUMX XNUMX pieds pour atterrir.
Cela permet d'accéder facilement à une grande variété d'aéroports. C'est parfait pour atteindre facilement différents endroits.
Les Learjet Le 31A consomme environ 202 gallons de carburant par heure. C'est la moyenne pour un jet de taille moyenne. C'est un bon choix pour les voyages d'affaires car il est à la fois pratique et économique.
| Mesure des performances | Spécifications |
|---|---|
| Catégorie | 1,250 milles marins |
| Vitesse de croisière maximale | 460 nœuds |
| Plafond de service | Pieds 51,000 |
| Distance de décollage | Pieds 3,800 |
| Distance d'atterrissage | Pieds 2,500 |
| Consommation de carburant | 202 gallons par heure |
Les Bombardier Learjet Le 31A est un excellent choix pour les avions d'affaires. Il offre des performances impressionnantes, est polyvalent et économe en carburant. Il est parfait pour ceux qui recherchent un jet de taille moyenne fiable et performant.
Coûts d'exploitation de la Learjet 31A
Vous envisagez d'acheter un jet d'affaires privé comme le Bombardier Learjet 31A ? Il est essentiel de connaître les coûts d'exploitation. Avec 300 heures de vol par an, les coûts fixes annuels s'élèvent à environ 460,694 XNUMX $. Cela comprend l'équipage, le hangar, l'assurance, etc.
Les coûts variables s'élèvent à 3,108.56 XNUMX $ par heure. Cela couvre le carburant, l'entretien et d'autres dépenses.
Le coût annuel total d'un Learjet Le prix du jet 31A est d'environ 1,462,262 XNUMX XNUMX $. Ce montant comprend les coûts fixes et variables. La connaissance de ces coûts aide les propriétaires et les exploitants à planifier leurs finances pour ce jet de luxe.
| Catégorie de coût | Coût fixe annuel | Coût horaire variable |
|---|---|---|
| Équipage | $200,000 | - |
| Hangar | $36,000 | - |
| Droit des assurances | $22,500 | - |
| Divers | $202,194 | - |
| Carburant | - | $1,200 |
| Entretien | - | $400 |
| Réserves du moteur | - | $1,508.56 |
| Divers | - | $0 |
| Total | $460,694 | $3,108.56 |
Comprendre l' Learjet Les coûts d'exploitation du 31A sont essentiels pour les amateurs d'aviation privée et les propriétaires de jets. Ils les aident à établir un budget pour posséder et piloter cet avion haut de gamme. La combinaison des coûts fixes et variables donne une image claire des dépenses courantes dans le monde de l'aviation privée.
Coûts d'acquisition
Le prix d'un Learjet Le prix du 31A varie de 325,000 1,400,000 $ à XNUMX XNUMX XNUMX $, selon son âge et son état.
En moyenne, son prix est d'environ 862,500 8 $. Cependant, la valeur de l'avion diminue d'environ 69,000 % chaque année, ce qui représente environ XNUMX XNUMX $ par an.
Pour ceux qui cherchent à acheter un Bombardier Learjet 31A, le coût est un élément clé à prendre en compte. Il existe différents prix parmi lesquels choisir, permettant aux acheteurs de trouver un Learjet 31A qui correspond à leur budget et à leurs préférences.
Comparaison avec d'autres Learjet Modèles
Les Bombardier Learjet Le 31A est un choix de premier ordre sur le marché des avions d'affaires. Il offre de meilleures performances sur les pistes courtes et une avionique modernisée. Mais il fait face à une concurrence féroce de la part d'autres appareils. Learjet modèles et jets de taille moyenne de différents fabricants.
Les Learjet 31A fait partie de la Learjet famille, connue pour sa longue histoire. Learjet 23 a été fabriqué de 1962 à 1966, avec 101 jets construits. Learjet Le numéro 24 a été fabriqué de 1966 à 1977, avec 259 jets construits.
Les Learjet Le 25 a connu un grand succès, avec 369 jets fabriqués de 1966 à 1982. Learjet Le 35/36 était également très populaire, avec 738 jets fabriqués de 1973 à 1994. Learjet Le 28/29 a eu une courte série, avec seulement neuf jets fabriqués de 1977 à 1982. Learjet 55 exemplaires ont été fabriqués de 1979 à 1987, avec 147 jets vendus.
| Modèle | Années de fabrication | Unités produites |
|---|---|---|
| Learjet 23 | 1962 – 1966 | 101 |
| Learjet 24 | 1966 – 1977 | 259 |
| Learjet 25 | 1966 – 1982 | 369 |
| Learjet 35/36 | 1973 – 1994 | 738 |
| Learjet 28/29 | 1977 – 1982 | 9 |
| Learjet 55 | 1979 – 1987 | 147 |
| Learjet 31 | 1987 – 2003 | 246 |
Les Learjet Le 31A a ses points forts, mais il est en concurrence avec d'autres jets de taille moyenne. Embraer Phenom 300ET est l'un de ces concurrents. Phenom Le 300ET peut voler plus vite et plus loin que le Learjet 31A. Il peut également accueillir plus de passagers, ce qui en fait un concurrent sérieux.
Learjet 31A Utilisation gouvernementale
La NASA, les Émirats arabes unis, Vinci Aviation au Canada et EN Securities d'Iran ont utilisé le Learjet 31A. Ils vantent sa vitesse, son autonomie et sa fiabilité.
| Utilisateur | Commentaires |
|---|---|
| NASA | Les Learjet Les performances et la fiabilité du 31A ont été déterminantes pour notre travail. Sa vitesse et sa portée nous aident à bien faire notre travail. |
| UAE | Les Learjet Le 31A est un excellent ajout à notre flotte. Il est confortable et nous amène à destination à temps. |
| Vinci Aviation (Canada) | Les Learjet Le 31A est fiable et économique pour nous. Son rendement énergétique et ses faibles coûts sont de gros atouts. |
| Valeurs mobilières EN (Iran) | Les Learjet Les performances et les équipements du 31A soutiennent notre activité. Sa vitesse et son autonomie nous aident à voyager efficacement. |
Inconvénients à considérer
Les Bombardier Learjet Le 31A présente de nombreux avantages en tant qu'avion d'affaires. Cependant, les acheteurs doivent réfléchir à certains inconvénients avant d'acheter. Les coûts d'exploitation élevés constituent un problème majeur en raison de sa consommation de carburant et de ses besoins de maintenance.
Les Learjet La production du 31A a cessé en 2003. Cela signifie que des avions d'affaires plus récents et plus sophistiqués pourraient être disponibles. Les acheteurs à la recherche des dernières nouveautés en matière d'avionique et de confort pourraient y voir un inconvénient.
Un autre problème est le Learjet La cabine du 31A est petite. Elle ne répondra peut-être pas aux besoins de ceux qui souhaitent plus d'espace ou qui peuvent transporter plus de passagers. Par rapport aux jets plus gros et plus récents, elle ne répondra peut-être pas à tous les besoins de l'aviation d'affaires.
Conclusion
Les Bombardier Learjet Le 31A est un choix de premier ordre sur le marché des jets d'affaires légers. Il offre d'excellentes performances, un confort et une fiabilité exceptionnels.
Même si des modèles plus récents existent, le Learjet La longue histoire et la popularité du 31A en font un excellent choix pour ceux qui recherchent un avion privé fiable.
Ce jet est parfait pour les voyages de luxe et les besoins professionnels. Il peut transporter jusqu'à huit passagers en tout confort. Sa construction robuste et sa technologie de pointe le rendent également sûr et fiable, ce qui est essentiel pour les chefs d'entreprise.
Les Learjet Le 31A s'adapte à l'évolution du monde de l'aviation privée. Son mélange de polyvalence et de performances en fait un choix de premier ordre pour une expérience de vol haut de gamme. Que vous soyez un pilote expérimenté ou novice en matière de jets privés, le Learjet Le 31A mérite d'être pris en considération.
QFP
Quelle est le Bombardier Learjet 31A ?
Les Bombardier Learjet Le 31A est un jet d'affaires léger, rapide et efficace. Il a été introduit en 1990 en tant que mise à niveau du Learjet 31. Il dispose d'une meilleure avionique, d'un poids plus important pour le décollage et l'atterrissage et de moteurs mis à jour.
Quelles sont les spécifications clés du Learjet 31A ?
Les Learjet Le 31A peut décoller avec une charge de 17,200 12.3 livres et possède une hauteur de queue de 43.8 pieds. Il a une envergure de 48.7 pieds et mesure 731 pieds de long. Il est propulsé par deux moteurs Honeywell TFE 2-6 et peut accueillir XNUMX passagers.
Quelles sont les caractéristiques intérieures de la Learjet 31A ?
Les Learjet La cabine du 31A mesure 275.2 pieds cubes, ce qui est parfait pour accueillir jusqu'à six passagers. Elle peut accueillir 4.3 bagages de moins de 5 pieds cubes chacun. L'intérieur est conçu pour le luxe et le confort, idéal pour les cadres d'entreprise et les particuliers fortunés.
Quel type d'avionique et de technologie utilise le Learjet 31Une fonctionnalité ?
Les Learjet Le 31A est doté d'une avionique avancée. Il comprend un système d'information de vol électronique Bendix King 50 et un double pilote automatique KFC 3100. Il dispose également de deux unités de communication Bendix King VCS-40A. La suite avionique typique est un système Bendix/King 5 Tube, offrant une navigation et une communication avancées.
Quelles sont les performances et la portée du Learjet 31A ?
Les Learjet Le 31A peut voler sur 1,250 460 milles nautiques et atteindre une vitesse de XNUMX knotsIl peut voler jusqu'à 51,000 3,800 pieds. Il lui faut 2,500 XNUMX pieds pour décoller et XNUMX XNUMX pieds pour atterrir.
Quels sont les coûts d'exploitation de l' Learjet 31A ?
Le rapport annuel coûts fixes | Learjet Le coût du vol 31A est d'environ 460,694 3,108.56 $. Ce montant comprend l'équipage, le hangar, l'assurance et plus encore. Les coûts variables sont de XNUMX XNUMX $ par heure, couvrant le carburant, l'entretien et d'autres dépenses.
Quel est le coût d'acquisition typique d'un Learjet 31A ?
A Learjet Le 31A coûte généralement environ 862,500 8 $. Il se déprécie de 69,000 % par an, ce qui représente environ 325,000 1,400,000 $ par an. Les prix peuvent varier de XNUMX XNUMX $ à XNUMX XNUMX XNUMX $, selon l'année du modèle et son état.
Comment le Learjet 31A comparé aux autres Learjet des modèles?
Les Learjet 31A est meilleur que le Learjet 31 en termes de performances et d'avionique. C'est un jet léger, en compétition avec d'autres Learjets et avions similaires d'autres fabricants.
Quels sont les avantages et les inconvénients de posséder un Learjet 31A ?
Les Learjet Le 31A est rapide, dispose d'une bonne autonomie et est fiable, ce qui le rend idéal pour les voyages d'affaires. Il peut utiliser des pistes courtes, ce qui rend plus d'aéroports accessibles. Il dispose d'une avionique avancée et d'une cabine confortable. Mais son fonctionnement est coûteux et les modèles plus récents pourraient être dotés d'une meilleure technologie. La taille de la cabine pourrait être trop petite pour certains utilisateurs.
Quel est le marché de la revente pour le Learjet 31A ?
Le marché de la revente pour les Learjet La flotte 31A est active, avec environ 8 % de la flotte à vendre. Il y a généralement 15 appareils à vendre, dont les prix varient entre 325,000 1,400,000 $ et 2,660 12,127 XNUMX $. Les appareils disponibles ont des heures de vol allant de XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX heures.
Quelles sont les perspectives d’avenir pour le Learjet 31A ?
Les Learjet Le 31A est toujours populaire sur le marché de l'occasion, même si sa production a cessé en 2003. Ses performances et sa fiabilité lui permettent de rester d'actualité. Cependant, des modèles plus récents dotés d'une meilleure technologie pourraient affecter sa valeur à long terme.
L'image sélectionnée: Aero Icarus de Zurich, Suisse, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
