当学校区の Cessna Citation Mustang および Embraer Phenom 100 は XNUMX つの熾烈な直接の競争相手です。
あなたが探しているなら、おそらく、 非常に軽いジェット機（VLJ） 米国またはヨーロッパ周辺の短期ミッションの場合は、これら XNUMX つの航空機を検討することになります。
当学校区の Phenom 100は家族の最初のものでした Phenom 100 機 (新しいバリエーションは Phenom 100E および 100EV)。
比較すると、 Mustang 2006 年から 2017 年の間に製造されたバリアントは XNUMX つだけでした。
したがって、これら XNUMX つの航空機を比較して、どこが異なり、どこが似ているか、そしてどちらがあなたにとって最も理にかなっているかを見つけてみましょう。
パフォーマンス
まず、この比較では、これら XNUMX つの航空機の性能の違いを見てみましょう。
当学校区の Citation Mustang は 615 基のプラット アンド ホイットニー カナダ PW1,460F エンジンを搭載しており、それぞれの推力出力は 662 ポンド (2,920 kg) で、合計推力出力は 1,324 ポンド (XNUMX kg) になります。
一方、 Embraer Phenom 100 には、プラット＆ホイットニー カナダ PW617F-E エンジンが 1,695 基搭載されており、それぞれの推力出力は 769 ポンド (3,390 kg) です。 これにより、総推力出力は 1,538 ポンド (XNUMX kg) になります。
このパワーは340の高速巡航に相当します。 knots (629 km/h)、319 の長距離巡航 knots (591 km/h) Mustang.
これらの数値は、 Phenom 100の高速巡航が可能な389 knots (720 km/h)、333 の長距離巡航 knots （時速617 km）。
両方の航空機が最大巡航速度で巡航している場合、1,000 海里の距離を航行すると、 Phenom 100 であれば 20 分以上節約できます。 今回は複数のミッションが積み重なり始めます。
両機とも最大巡航高度は 41,000 フィート (12,497 メートル) で、両機とも最初の巡航からすぐに到達できます。
当学校区の Phenom 100 は上昇率がわずかに高くなります。 Mustang、毎分 3,061 フィート (933 メートル) と、毎分 3,010 フィート (917 メートル) の速度 Mustang.
燃費に関して言えば、 Citation Mustang 95時間あたり360ガロン（XNUMXリットル）を燃焼します。 より高いパフォーマンス指標にもかかわらず、 Phenom 100 は燃料消費量が Mustang、90時間あたり341ガロン（XNUMXリットル）で。
Jet A 燃料の一律価格を 6 ガロンあたり 300 ドルと推定し、両方の航空機が年間 XNUMX 時間飛行すると仮定すると、 Phenom 100 個あれば、わずかな金額の節約になります。 とともに Mustang 95 時間あたり 171,000 ガロンを燃焼すると、年間の燃料費は XNUMX ドルになります。 対照的に、 Phenom 100 では 90 時間あたり 162,000 ガロンを燃焼し、年間燃料費は XNUMX ドルになります。
これは、 Phenom 100 の場合、年間 9,000 ドルの節約になります。
レンジ
プライベートジェットの航続距離は、さまざまなモデルを比較する際に考慮すべき重要な要素です。
当学校区の Cessna Citation Mustang 1,343 海里 (2,486 キロメートル) という驚異的な航続距離を誇ります。 Embraer Phenom 100 の航続距離は 1,178 海里 (2,182 キロメートル) と短くなります。
重要なのは、これらの範囲の数値は最適な条件下でのものであり、次のような影響を受ける可能性があることに注意することが重要です。 いくつかの要因.
まず、風の状態は航空機の航続距離に大きな影響を与えます。
追い風では航空機を前方に押し出すことで航続距離を伸ばすことができますが、向かい風では航空機が速度を維持するためにより多くの燃料を使用することになるため、航続距離が減少する可能性があります。
次に、乗客、貨物、燃料を含む離陸時の航空機の重量も航続距離に影響を与える可能性があります。 重い航空機はより多くの燃料を消費し、航続距離が短くなります。
最後に、出発空港の気温と高度は航空機の性能に影響を与える可能性があります。 気温や高度が高くなると、エンジン効率が低下し、航続距離が減少する可能性があります。
ニューヨーク市から出発する各航空機の最大航続距離を視覚化するには、以下の地図を参照してください。
地上性能
プライベートジェットの地上性能、特に離陸距離も比較のための重要な指標です。
当学校区の Cessna Citation Mustang 最小離陸距離は 3,110 フィート (948 メートル) です。
これは、国際法で要求される最小距離 3,400 フィート (1,036 メートル) よりもかなり短いです。 Phenom.
さらに、 Phenom 100 では、最小着陸距離が 3,000 フィート (914 メートル) であるのに対し、着陸にはより多くの滑走路が必要で、2,380 フィート (725 メートル) です。 Mustang.
のような短い離陸距離 Citation Mustangにより、滑走路が短い小さな空港から航空機を運航できるようになり、出発地と到着地に関してより柔軟な対応が可能になります。
ただし、これらの数値は最良のシナリオを表していることに注意することが重要です。
いくつかの要因が航空機の地上性能に影響を与える可能性があります。
まず、乗客、貨物、残りの燃料を含む離陸時または着陸時の航空機の重量が、必要な滑走路の長さに大きく影響する可能性があります。 より重い航空機が安全に離陸または着陸するには、より長い滑走路が必要になります。
次に、風速や風向、温度、気圧などの環境条件も地面の性能を変える可能性があります。 たとえば、向かい風では離陸距離と着陸距離が短くなる可能性がありますが、追い風では離陸距離が伸びる可能性があります。
最後に、長さ、幅、表面の材質、勾配などの滑走路の状態は、航空機の地上性能に影響を与える可能性があります。
内部寸法
プライベート ジェットの室内寸法は乗客の快適性に直接影響するため、考慮することが重要な側面となります。
当学校区の Cessna Citation Mustang 内部の長さは 9.81 フィート (2.99 メートル)、幅は 4.59 フィート (1.40 メートル)、高さは 4.49 フィート (1.37 メートル) です。
一方、 Embraer Phenom 100 は、室内長 10.99 フィート (3.35 メートル)、幅 4.99 フィート (1.52 メートル)、高さ 4.00 フィート (1.22 メートル) のわずかに大きなキャビンを提供します。
これらの寸法は次のように変換されます。 Phenom 100 は、技術的には、XNUMX よりも多くの乗客を運ぶことができます。 Mustang.
最大構成では最大 XNUMX 人の乗客を運ぶことができますが、通常は XNUMX 人が乗車できます。 比較すると、 Mustang 最大構成では最大 XNUMX 人の乗客を収容でき、通常は XNUMX 人が乗車できます。
のような長いキャビン Phenom 100 では、追加の座席や足元のスペースを確保できるため、飛行中の乗客の快適性が向上します。 また、ワークステーションや軽食エリアなどのアメニティのためのスペースも広くなり、旅行体験全体がさらに充実します。
再び見られるように、より広いキャビン Phenom 100 では、ショルダー ルームとパーソナル スペースがさらに広がり、窮屈感が軽減され、乗客が機内で快適に移動できるようになります。 また、より広い座席に対応できるため、長時間のフライトでも乗客の快適性が大幅に向上します。
インテリア
プライベート ジェットの機内の雰囲気、特に機内の高度は、乗客の快適さに重要な役割を果たします。
両方の Cessna Citation Mustang と Embraer Phenom 100 は飛行中、機内の最高高度 8,000 フィート (2,438 メートル) を維持します。
これは、これらの航空機が最高高度 41,000 フィート (12,497 メートル) で飛行している場合でも、客室内の圧力は海抜 8,000 フィートの大気圧と同等であることを意味します。
キャビンの高度が低いと、いくつかの利点があります。 疲労、吐き気、頭痛など、高地旅行に伴う身体への生理的ストレスを軽減します。 また、より快適な湿度レベルを維持し、航空機の客室内でよく経験される乾燥を軽減します。
両者のもう一つの注目すべき特徴は、 Citation Mustang と Phenom 100 は、高度 21,280 フィート (6,487 メートル) まで海面レベルのキャビンを維持できる能力です。
これは、この高度までは機内の気圧が海面と同じになり、乗客にとってさらに快適な環境が提供されることを意味します。
これら2機の航空機の重要な違いはトイレ設備です。 Cessna Citation Mustang いわゆる「緊急用」トイレしかありません。
カーテンで遮られた化学トイレです。 しかし、この種の航空機の任務プロファイルを考慮すると、大多数の人は頻繁にトイレが必要になるほど長時間飛行することはできません。
Cessna Citation Mustang
室内のキャビンは、市販されている大型のオプションに比べて比較的小さいですが、利用可能なスペースを効率的かつスタイリッシュに活用しています。
人間工学に基づいた座席は、AC 電源付きの完全にリクライニング可能な革張りの座席、収納スペースのコンソール、格納式の作業テーブル、快適な肘掛けなど、多くの大型モデルと同等です。
また、 Mustang 57立方フィート（または620ポンド）の外部手荷物容量を誇るそのカテゴリーのジェット機のための印象的な量の保管スペースがあります。
XNUMX〜XNUMX人の乗客に理想的なエントリーレベルのジェット機をお探しの場合は、 Mustang 短距離旅行では、信じられないほど費用対効果が高く、快適で効率的な選択肢です。
一方、 Mustang 海岸から海岸へ行くことはできませんが、どこに行く必要があるかを知っていて、すぐにそこに到着したい人にとっては、新鮮な空気の息吹です。 スキー輸送に対応する凹型の壁を備え、州間の旅行や贅沢な休暇に最適です。
Cessna Citation Mustang
Embraer Phenom 100
Embraer Phenom 100
キャビンのデザインは快適で見た目にも美しい。
アームレスト、電源コンセント、指先で操作できる複数のコントロールを備えた大きな革張りのシートと、全体に一貫した見栄えの良い木製仕上げが特徴です。
当学校区の Phenomの内部は、XNUMX つの事前定義された工場出荷時オプションを使用して構成できます。
チャーター価格
プライベートジェットをチャーターする場合、コストは明らかに考慮すべき重要な要素です。
興味深いことに、両方の Cessna Citation Mustang と Embraer Phenom 100 台は同じ価格帯で、チャーター料金は 2,500 時間あたり XNUMX ドルです。
このため、財務上の観点から見ても同様に魅力的な選択肢となります。
ただし、時間ごとのチャーター料金が高額になる可能性があることに注意することが重要です。 さまざまな要因の影響を受ける 現実世界のアプリケーションで。
まず、飛行距離と飛行時間が重要な役割を果たします。 長時間のフライトではより多くの燃料が必要となり、追加の乗務員や乗務員のための一晩の宿泊施設も必要になる場合があり、これらすべてにより総コストが増加する可能性があります。
次に、航空機のサイズと種類もコストに影響を与える可能性があります。 より多くのアメニティと快適さを提供する大型ジェット機は、通常、より高い価格を伴います。 同様に、新しい航空機や高度な技術を備えた航空機は、より高い料金を請求される場合があります。
最後に、出発地と到着地も費用に影響を与える可能性があります。 空港では着陸料がかかりますが、料金は空港によって異なります。 さらに、出発地が航空機の本拠地と異なる場合、位置変更費用が総費用に追加される場合があります。
購入金額
プライベートジェットを購入する際、新品か中古かにかかわらず、取得コストは最も重要な考慮事項です。
当学校区の Cessna Citation Mustang 新しい定価は 3,350,000 ドルでしたが、 Embraer Phenom 100 の新品定価は 2,850,000 ドルでした。
たとえば、2010 年の中古モデルを検討している場合、 Mustang 現在の価値は2,300,000ドルですが、 Phenom 100 の価値はわずかに高く、3,000,000 ドルです。
ただし、減価償却は時間の経過とともに総所有コストに大きな影響を与える可能性があるため、減価償却を考慮することも同様に重要です。
当学校区の Mustang は年率 5.2% で減価しますが、 Phenom 100 の年間減価償却率は 1.62% とはるかに低くなります。
これからのXNUMX年に期待して、 Mustangの価値は 1,959,534 ドルに低下すると予想されており、現在の価値から 340,466 ドルの損失となります。
一方、 Phenom 100 の将来の価値は 2,856,549 ドルと推定されており、現在の価値と比較して損失が 143,451 ドルとはるかに小さいことを意味します。
これは、絶対ドル額で言えば、 Mustang に比べて、所有期間中により多くのお金を失うことが予想されます。 Phenom 100.
プライベートジェットの減価償却率は、 いくつかの要因の影響を受ける.
まず、航空機の使用年数が重要な役割を果たしており、一般的に古いジェット機は新しいジェット機よりも早く劣化します。
第二に、メンテナンス履歴や使用状況などの航空機の状態が減価償却率に影響を与える可能性があります。
最後に、特定のモデルや種類の航空機の需要と供給のダイナミクスなどの市場状況も、減価償却率に影響を与える可能性があります。
製品概要
当学校区の Cessna Citation Mustang および Embraer Phenom 100 は XNUMX つの激しい競争相手です。
当学校区の Mustang 優れた航続距離と優れた地上性能で際立っており、離陸距離と着陸距離が短くなります。 また、キャビンがわずかに高く、乗客の頭上空間がより広くなります。
ただし、減価償却が早くなる傾向があり、今後 XNUMX 年間でより多くの価値が失われることが予想されます。 Phenom 100.
一方、 Phenom 100 は長さと幅の点でより大きなキャビンを提供し、乗客により多くのスペースと快適さを提供します。
当学校区の Phenom 100n はまた、 Mustang。 さらに、トイレも完備されております。 という特徴が、 Mustang 欠けている。
にもかかわらず、それには理由があって、 グローブエア 独占的に飛行することを選択しました Mustangs.
